Сейчас на борту: 
STEFAN
   [Подробнее...]

Страниц: 1 … 32 33 34

#826 Сегодня 12:54:27

АлексейЛ
Участник форума
Откуда: Феодосия
Корабль Крепость
Сообщений: 102




Re: Частные вопросы

А.Иванов написал:

#1673730
Какие-то эскизы (в современном понимании) выполнять должны были.

Возможно. Думаю, кроме Георгия их и не достроили полностью. Любопытные были утюги. При их размерах и вооружении это могли быть практически прамы. Сколько ни пытался их отчертить - ну такое не должно было по морю передвигаться - тем более на парусах. Но Георгий ведь по Азову ходил немного. Жаль что от них ничего не осталось.

Отредактированно АлексейЛ (Сегодня 13:08:03)


Да, это я.

#827 Сегодня 13:10:00

АлексейЛ
Участник форума
Откуда: Феодосия
Корабль Крепость
Сообщений: 102




Re: Частные вопросы

А.Иванов написал:

#1673730
массовом применении на верфи термина "транспорт" вместо "фрегат"

На верфи? В письмах и бумагах они почти везде - корабль.


Да, это я.

#828 Сегодня 13:54:00

А.Иванов
Участник форума
Сообщений: 1222




Re: Частные вопросы

АлексейЛ написал:

#1673731
Идея Крайнюкова может оказаться истиной?

Сразу оговорюсь, реконструкция Крайнюкова сделана добротно, но мне она не нравится. Архитектура основана "на выборе вариантов", а "варианты" взяты не известно откуда. Раздражают боковые галереи и это при том, что даже на воронежском "Транспорте" их не было. Странный выраженный завал бортов - для чего? Завал, конечно, должен быть, но так ли он был выражен... Ну, и т.д. Во всяком случае, Крайнюков "не разгадал" ни воронежского "Транспорта", вообще мысль о том, что "Транспорт Рояль" был фрегатом - в книгу вставлена реконструкция на основе английского катера "Кит", представленного пресловутой моделью в ЦВММ - и послужил образцом для первых русских фрегатов. Сам алгоритм построения теории выполнена Крайнюковым как сборная солянка из различных трудов, в том числе и трудов второй половины 18 века с довольно спорным содержанием.

АлексейЛ написал:

#1673733
На верфи? В письмах и бумагах они почти везде - корабль.

Посмотрите мою статью в Меншиковских чтениях (есть в сети) за 2011 г. "Истоки русской кораблестроительной школы: английская яхта "The Royal Transport", чтобы не пересказывать одно и то же.

#829 Сегодня 17:33:07

АлексейЛ
Участник форума
Откуда: Феодосия
Корабль Крепость
Сообщений: 102




Re: Частные вопросы

А.Иванов написал:

#1673737
реконструкция Крайнюкова сделана добротно, но мне она не нравится

Конечно добротно. Уже почти 30 лет до сих пор где-то обитается по вражеским портам. Только не похожа ни на одно изображение кораблей той эпохи и того ранга. Идея же, что я имел в виду - голландская конструкция корпуса.
Всё же не понятно, что же не понравилось в Штандарте Петру относительно пропорции. Может, как раз это?


Да, это я.

#830 Сегодня 18:20:52

А.Иванов
Участник форума
Сообщений: 1222




Re: Частные вопросы

Голландцы, как показывают современные исследования, владели несколькими способами построения теории корпуса. Вот и задача, определиться, каким именно способом Геренс сформировал теорию в заданных размерах. Что касается "конструкции корпуса", то вероятно, она была комбинированной. В этом плане интересно письмо, ранее приведенное, о сборке воронежского "Транспорта" - набрали буикштыкены и начинают набирать сетерсы. Получается, целиком собранные шпангоуты не ставились, а только по голландски отдельные "принципиальные? Не понятно.

Страниц: 1 … 32 33 34


Board footer