Сейчас на борту: 
Юрген
   [Подробнее...]

Страниц: 1

#1 10.01.2010 22:03:15

Leopard
Контръ-Адмиралъ
k-admiral
Откуда: Нижний Новгород
ЭБР Князь Потемкин Таврический
Сообщений: 9005




руководство МТК, ГУКИС и казенных судостроительных заводов РИ в 1890-1895 гг

Помогите определиться с персоналиями, интересует руководство МТК, ГУКИС и казенных судостроительных заводов РИ в 1890-1895 гг


Брони и артиллерии много не бывает

#2 12.01.2010 18:17:10

aden13
Гость




Re: руководство МТК, ГУКИС и казенных судостроительных заводов РИ в 1890-1895 гг

Председатель МТК в 1888-1896 гг. вице-адмирал Константин Павлович Пилкин
Начальники ГУКИС: в 1888-1893 гг. контр-адмирал, с 1890 года вице-адмирал Василий Иванович Попов (умер 29.07.1893); в 1893-1896 гг. вице-адмирал Павел Петрович Тыртов
Начальники Обуховского сталелитейного завода: до 1894 года (точно не скажу, но очень долго, года так в 1870-го) контр-адмирал, с 1892 года генерал-лейтенант по адмиралтейству Александр Александрович Колокольцов; в 1894-1905 гг. генерал-майор по адмиралтейству, с 1903 года генерал-лейтенант Геннадий Александрович Власьев

По другим заводам надо посмотреть

#3 12.01.2010 18:37:58

aden13
Гость




Re: руководство МТК, ГУКИС и казенных судостроительных заводов РИ в 1890-1895 гг

Начальники Адмиралтейских Ижорских заводов: с 1895 года старший инженер-механик (с 1899 года флагманский инженер-механик) Федор Христофорович Гросс

#4 12.01.2010 21:28:11

Leopard
Контръ-Адмиралъ
k-admiral
Откуда: Нижний Новгород
ЭБР Князь Потемкин Таврический
Сообщений: 9005




Re: руководство МТК, ГУКИС и казенных судостроительных заводов РИ в 1890-1895 гг

Большое спасибо, коллега,


Брони и артиллерии много не бывает

#5 13.01.2010 04:40:23

P.K.
Гость




Re: руководство МТК, ГУКИС и казенных судостроительных заводов РИ в 1890-1895 гг

А.А.Колокольцов начальник Обуховского сталелитейного завода с 1865 года. Балтийский завод, с 1893 полностью перешедший в казну, хотя и сохранивший т.наз. коммерческий порядок управления, тогда же возглавил (в должности управляющего, а с 1898 года начальника) старший судостроитель К.К.Ратник (нередко ошибочно пишут С.К., хотя он во всех документах до 1897 года проходит как Ксаверий Ксавериевич), которого только в 1905 году сменил старший судостроитель П.Ф.Вешкурцов. В "Кратком историческом очерке" Ижорских заводов Ф.Х.Гросс числится начальником "с конца 1894 года", хотя на другой странице фигурирует как помощник начальника по 1895 год, очевидно, он фактически стал начальником формально оставаясь в должности помощника, уже в конце 1894 года.

#6 13.01.2010 16:44:24

Leopard
Контръ-Адмиралъ
k-admiral
Откуда: Нижний Новгород
ЭБР Князь Потемкин Таврический
Сообщений: 9005




Re: руководство МТК, ГУКИС и казенных судостроительных заводов РИ в 1890-1895 гг

Благодарю


Брони и артиллерии много не бывает

#7 13.01.2010 19:55:07

aden13
Гость




Re: руководство МТК, ГУКИС и казенных судостроительных заводов РИ в 1890-1895 гг

P.K. написал:

Оригинальное сообщение #168896
В "Кратком историческом очерке" Ижорских заводов Ф.Х.Гросс числится начальником "с конца 1894 года", хотя на другой странице фигурирует как помощник начальника по 1895 год, очевидно, он фактически стал начальником формально оставаясь в должности помощника, уже в конце 1894 года.

Официально с 16.01.1895. До него начальником (с 05.06.1892) был капитан 2-го ранга Николай Быков, но что-то конца службы этого офицера я найти не могу...

#8 13.01.2010 19:58:52

aden13
Гость




Re: руководство МТК, ГУКИС и казенных судостроительных заводов РИ в 1890-1895 гг

1

Вру, нашел.

Исключен из списков умершим ВП о чинах гражданских № 8 от 12.12.1894 (только уже числится надворным советником). Осталось найти, когда его перевели из кап-два в гражданский чин...

#9 14.01.2010 14:02:59

P.K.
Гость




Re: руководство МТК, ГУКИС и казенных судостроительных заводов РИ в 1890-1895 гг

Если нужен период 1890-95 гг., то по Ижорским заводам стоит упомянуть В.Ф. Геймбрука (1887-92).
ЕщеКронштадтский пароходный завод - управляющие в 1888-1893 гг. флагманский инженер-механик Василий Иванович Афонасьев, с 1893 и до 1899 флагманский инженер-механик Евгений Михайлович Заозерский.

Страниц: 1


Board footer