Константин написал:

Оригинальное сообщение #181290
это не крейсер и уж тем более не трамп!

Во-первых, изначально реальный заказ был на "яхту-крейсер".
Во-вторых, тип "Азия" - это "трамп по-совместительству". Поскольку изначально тоже крейсера. Хотя и другого поколения по сравнению с теми же "Донскими".

Константин написал:

Оригинальное сообщение #181290
По предложенному архитектурному типу

Чем не нравится? Гладкопалубный ("танцевальный") корпус с надстройкой над "шумными" машинами. Для абсолютной яхтенности не хватает только клиперского носа.

Но можете предложить и собственный вариант: "Штандарт" также будет строиться в России.

Константин написал:

Оригинальное сообщение #181343
Для ординарного корабля еще может быть, для яхты уже нонсенс

Почему? Если есть возможность переместить каюты в более тихое место, то зачем отказываться?

Константин написал:

Оригинальное сообщение #181343
Клиперский штевень с бушпритом для яхты тоже важен, но уже вторичен

ИМХО, в 19 веке ценили не сам штевень, а способность безшумно ходить, не раздражая лязгом машин "постояльцев". Соотвественно, вынеся машины в корму, а салон в центр, получим "зону тишины" для пассажиров, которые днём будут любоваться парусами, а во сне нестить на 19 узлах "из пункта А в пункт Б".

yuu2 написал:

Оригинальное сообщение #181323
Чем не нравится?

Константин написал:

Оригинальное сообщение #181343
Трубы на юте, что

Константин написал:

Оригинальное сообщение #181371
не красиво трубы в корме

Не понятно - а почему трубы в корме? За машинами? Или настолько компактны котлы/машины? (гравицапа? :-) )

Константин написал:

Оригинальное сообщение #181343
Трубы на юте

Виноват! Не на юте, а на шканцах

yuu2 написал:

Оригинальное сообщение #181533
Просто у Вас похоже идёт смешение понятий яхты гоночной и яхты представительской

НЕТ! Я прекрасно знаю разницу между гоночной, прогулочной, представительской.
Я вполне допускаю, что боевой корабль может выглядеть как угодно, лишь бы было функционально. "Боже мой, мой муж будет командывать плавучем гаражом" Про Корейджес в роли авианосца.

Реальная Полярная Звезда яхтой была очень гармоничным кораблем, и пароходы-крейсера ДоброФлота - тоже, что дает основание ожидать от протоЗвезды такойже гармонии.

Но вот именно для представительских целей Ваша Полярная звезда не годится
Попробуйте отрисовать ее и увидете какой будет уродец.

Прсьба к сообществу! Кто умеет - отрисуйте это судно!

Отредактированно Константин (09.02.2010 22:00:58)

Константин написал:

Оригинальное сообщение #181658
Попробуйте отрисовать ее и увидете какой будет уродец

Либо задираем оконечности (ВЫСОКО задираем:) и получаем "галеон", трубочки просто тонут в огромной кормовой надстройке, вроде мода тогда была на еклектику и ход допустимый.
Либо ставим на танцевальной палубе БАЛАГАН, тоже выйдет неплохо:))

Попробывал в силу своего неумения поизголятся над реальной Полярной Звездой



И что получилось



Жуть!

yuu2 написал:

Оригинальное сообщение #181915
Дык, если вместо гладкопалубника ставить седловатый, если мачты при этом от оригинала не смещать, если "до кучи" потерять вторую трубу, то естественно "Камчатка" и получится.

Ждем от Вас рисунок (не схему) альт-ПЗ

Константин написал:

Оригинальное сообщение #181878
Жуть!

Нет. Вполне приемлемо. И стиль проявился. У Вас очень неплохо вышло "облагораживание" схемы.
Просто "необычность" в смещении труб к корме. Мачты м.б. "полвигать"

Но для яхты придется "эстетическую" компоновку/тюнинг (трубу и вид корпуса) делать. Седловатость может давать внешний вид фальшброта и или аналог неполной/открытой/навесной...  палубы полубака - под которую и носовые 6" спрятать. Бизань - на кормовой мостик поставить. Небольшой носовой мостик нужен. Попробую тоже "пографить"

Отредактированно von Echenbach (10.02.2010 17:59:15)

Константин написал:

Оригинальное сообщение #182222
Странно, что он его не приводит

И не буду. Конструктивный тип паровой яхты менялся со временем. И пока КМУ ограничивались одной машиной и парой котлов, преобладали конструкции с короткими валами и смещёнными к корме КМУ. Когда КМУ стали достигать трети/половины длины корпуса - тогда пошли вариации. Так, чтобы и КМУ угнездить, и высоких гостей от шума машин избавить.

Поэтому не вижу ничего криминального в яхте со смещёнными к корме трубами - лишь пассажирам было удобно.

von Echenbach написал:

Оригинальное сообщение #182535
А "эстетика"?

Georg G-L написал:

Оригинальное сообщение #100985
А на нем кайзер путешествовал.

Ни клиперства, ни понтов. А вот закос под крейсер - конкретный.

А если угодно ощутимо смещённые от миделя трубы, то

Georg G-L написал:

Оригинальное сообщение #179792
Шведская королевская яхта "Drott".

von Echenbach написал:

Оригинальное сообщение #182143
Попробую тоже "пографить"

Очень обяжите!
А то уважаемый Юи очень уперся в технологичные баржеобразные силуэты.

yuu2 написал:

Оригинальное сообщение #182968
При условии, что трубы всё равно будут смещены в корму, исходя из компоновки КМУ.

Дело не в трубах на корме, а именно - в доведении Вашей схемы. Нет против труб никого - но уж на первоначальной схеме они крохотные. А к современному нагромождению палуб в те времена ещё не пришли.

Константин написал:

Оригинальное сообщение #182789
фрегат "Светлана"

Спасибо. На картинах и чертежах большее впечатление производил.