Уважаемый Havron ответил:
вообще то это проект 1172. построено 3 единицы. Эмба, Непрядва и Сетунь
Ингул - проект 1274. построено 8 единиц

Уважаемый Havron!
Вот извлечение из перечня судов, построенных в Финляндии
С верфи в Турку ("Вяртсиля")
Кабельное судно 3200 тдв типа  ЦНА  6 шт. 1968—1978
Это проект 1274 - Цна Донец Зея Катунь Тавда Ингури
С верфи в Хельсинки ("Вяртсиля")
Кабельное судно 3200 тдв  2 ед. 1961-1963 Ингул, Яна  Это то же проект 1274
Мелкосидящее кабельное судно 600 тдв типа ЭМБА  3 шт. 1980-81 г Эмба,  Непрядва,  Сетунь - Это проект 1172
Мелкосидящее кабельное судно 800 тдв типа БИРЮСА  2 шт. 1986 г  Бирюса,  Кемь - Это проект 1175 

Но не менее, чем на пяти сайтах упорно утверждают одно и то же
1112 - судно-кабелеукладчик.
1122 малое судно-кабелеукладчик (гол. "Эмба")
Так что же такое проекты 1112 и 1122?
Вопрос к Вам. Искал Вашу баржу по всем проектам, не нашел, возможно 411бис
Что означают последние цифры 050, 100, 150, 250, 500 в наименованиях барж?

Уважаемый vas63! Я нашел, что такое "Обратная связь". Начну изучать ее
С уважением oleguk8081

oleguk8081 написал:

Оригинальное сообщение #211100
Я пытаюсь выполнить невыполнимое, первое – создать перечень всех проектов, по которым строились корабли и суда Советского ВМФ, второе – создать перечень всех кораблей и судов, построенных по этим проектам.

да это и вправду пупок надорвать можно. удачи!)

Про проект 60 есть немного в 4-м томе "ИОС", например - стр. 369 и 373. Как я понимаю, это было некое подражание немецким тральщикам "М", увиденным комиссией Тевосяна в Германии.

Уважаемый Вованыч написал:
Интересно, что-то из наработок по пр.60 "перекочевало" позже в послевоенный пр.254
Только идея - создание дешевого массового тральщика типа проекта 60, каковым и был проект 254, в материальном плане – тысячи обезличенных чертежей (фудаменты, подкрепления, планки и прочее), что всегда перекочевывает из проекта в проект
Главное, что отличало эти проекты – 254-й мог бороться с немецким минным оружием №1 -
донными неконтактными минами с магнитным и акустическим взрывателями, отссюда и разница в водоизмещении – 500 т против 350 у 60-го, и мощности ЭУ – 175 кВт против 30, ну а замена паровой машины 2х1000 дизелями 2х1100 – я понимаю это как дань времени
А вот почему с напряжения 220 В постоянного тока перешли на 110, этого я не знаю, ведь это сразу ведет к увеличению сечения кабелей и габаритов электомашин
И, пожалуй, главное – наработки КБ завода № 370 (до 10.1936 "Петрозавод")  по 60-му плюс опыт войны показали, по какому пути должны развиваться тральщики и тральное обрудование
По поводу замечания уважаемого Hai Chi
Постройка тральщиков пр. 60 была заложена в план судостроения еще в 1937, а ТТЗ на проектирование было выдано ЦКБ-32 в 1939, И.Ф.Тевосян был в Германии то же в 1939, но были ли в составе его "торговой" комиссии специалисты по тральщикам?
Вопрос – все время ссылаются на 4-й и 5-й тома "ИОС", как мне до них добраться

С уважением, oleguk8081

Хотелось бы уточнить информацию по проекту 1824Б
У одних это МРЗК, у других - это ГИСУ Муна
Где истина
С уважением, oleguk8081

Уважаемый Havron! Спасибо. 1823 - проект с большой номенклатурой судов различного назначения
Но код NATO Muna относится только к ВТР пр. 1823 (без А, Б, В, Р), так у WARFARE.RU
По поводу "отрыжки" - интересно, а денежное довольствие л/с шло по штату ГИСУ, или все-таки по шату МРЗК
С уважением, oleguk8081

oleguk8081 написал:

Оригинальное сообщение #213340
Уважаемый Havron!
Еще один вопрос по 1823. Суда получали индекс в проекте (А, Б, В, Р, 6) и соответствующую классификацию до закладки, или переоборудоние и изменение класса шло после постройки.

строились уже с буковками.
пр.1823 - базовый транспорт вооружения
пр.1823А и Б - чуть крупнее
пр.1823В - водовоз
пр.1823Р - рефрижератор
пр.1824 - ОС
пр.18236 - ПСКР
пр.1824Б - МРЗК

модернизацию проходили только по пр.А1824 (как носители водолазов)

p/s - по моему ОИСы разные тома можно легко скачать.

Виноват. Думал об одном, писал другое. 60-й - разработка ЦКБ-32.
254-й - разработка КБ завода № 370. Но это одна версия, в "Военном Паритете" - ЦКБ № 363, но оно создано только в 1949, до этого было как КБ завода, у Скорохода - КБ завода № 370, ЦКБ-51, ЦКБ-17 ЦКБ-50, ЦКБ-363, но 51-е какое отношение имеет к тральщикам?
По каждому факту биографии корабля десятки версий, но как их проверить
Обещаю впредь быть внимательным
С уважением oleguk8081

oleguk8081 написал:

Оригинальное сообщение #213443
254-й - разработка КБ завода № 370. Но это одна версия, в "Военном Паритете" - ЦКБ № 363, но оно создано только в 1949, до этого было как КБ завода, у Скорохода - КБ завода № 370, ЦКБ-51, ЦКБ-17 ЦКБ-50, ЦКБ-363, но 51-е какое отношение имеет к тральщикам?

C 254-м проектом очень сложно - фактически проект передавался от КБ в КБ. Его разработку начало КБ завода №370, затем на основе его эскизного проекта в декабре 1943 г. был устроен конкурс между КБ завода №370, и ЦКБ-17, по результатам которого проектирование в феврале 1944 г. было получено ЦКБ-17. Затем в 1946 г. на основе КБ завода №189 и части ЦКБ-17 было воссоздано ЦКБ-50 для проектирования кораблей специального назначения, включая тральщики с металлическими корпусами. ЦКБ-50 в основном и реализовало проект 254 (окончательный технический проект утвержден в 1947 г.). Затем в начале 1949 г. из ЦКБ-50 проектирование базовых тральщиков (включая дальнейшие работы по пр. 254) было передано КБ завода №363, а рейдовых тральщиков - КБ завода №341. В декабре 1949 г. КБ завода №363 было преобразовано в ЦКБ-363.
Ранний этап создания пр. 254 неплохо описан в книге Шитикова, Краснова и Балабина "Кораблестроение в СССР в годы ВОВ".

Что касается участия ЦКБ-51, то это явная ошибка, по-видимому перекочевавшая в книгу Скорохода из 5-тома "ИОС". На самом деле ЦКБ-51 проектировало не пр. 254, а вело технический проект 253. Годовые планы проектной работы всех КБ в годы ВОВ есть в упомянутой книге Шитикова, Краснова и Балабина.

Христос воскрес
Еще раз о множественности версий
На пяти сайтах – Академик, В вихре времен, Клуб речных путешественников, Российский подводный флот и thushima опубликован перечень проектов кораблей и судов, все версии во многом текстуально совпадают. Что это? Один человек тиражирует свою информацию на пяти сайтах, или пять человек воруют у одного (у Волка), забывая при этом сослаться на него (за исключением Академика)
Уважаемый Волк! Не собираетесь ли Вы развить Ваш перечень по типу, как это сделано в Военном паритете – ЦКБ, ССЗ, количество единиц, годы постройки и т.д. 
С уважением oleguk8081

Уважаемый Havron!
Если я чем-то Вас обидел, то извините меня. Бумажные источники в моем селе на краю России недоступны. Хорошо, что появился Internet, хотя и очень дорогой. Терпения у меня много, поработаю
С уважением, oleguk8081

Уважаемый Havron, мой E-Mail oleguk8081@mail.ru
В знак благодарности могу отсканировать для Вас Джейн и Маринер Рундшау 1968-1969, к сожалению, без буквы U, друзья народа когда-то отобрали
С уважением, oleguk8081