Вованыч_1977 И в ТМ старом такой же не лучше.

Вованыч_1977 написал:

Оригинальное сообщение #214773
Как вариант, в МорКоле в ВМС Германии 1914-1918 гг. был вроде боковичок руки Апалькова. Можно отсканить при 600 dpi

У меня сего издания нет так что буду чрезмерно благодарен. С Лапшиным (Первым) готовим на медленном огне контриков а данный девайс немного перестроенный там засветился среди прочих. Есть несколько фото - буду пытаться реконструировать внешний вид.

Володя в немецком журнале "Яхты" всковырнул неплохую схему "UZ" все по той же теме - нужна востоновительная реконструкция - у меня даже просто обвести карандашём  гениальности не хватает. Возьмешся?

Отредактированно Гайдукъ (05.04.2010 14:23:09)

Во!Может кому надо  http://www.armourbook.com/2010/04/04/au … damic.html

Danila Спасибо. А вот и обещаный тип UZ

Алексей Логинов Конечно помню -  так как часто сую туда свой носик. Сброшу.

В принципе, похож. Т.к. есть кое-какие общие черты.
Ходовая рубка, поверх капа. За ней стоит нактоуз (как у катера на чертеже).
Но при этом большое количество отличий. Жаль, что не виден борт и корма. Что-то борт резко уходит к корме... как у вельбота.

Отредактированно Алексей Логинов (05.04.2010 22:30:00)

Нет. На вышеприведенном чертеже другой катер.
Теоретический чертеж совершенно иной. У него плавные обводы, без сломов и реданов. Если изменение надстроек еще можно как-то объяснить, то корпус так не перестроишь. На снимках другие катера. Кстати, на верхнем снимке, тоже угадывается редан.

Что бы окончательно определить, нужен чертеж катера второй серии. Возможно у него был такой корпус. Или подробное текстовое описание.

Гайдукъ написал:

Оригинальное сообщение #215165
Все 3 приведенные мною изображения это один и тот же катер

На снимке, где два жителя позируют на капе (у мачты), катер имеет  несколько иную рубку.
В боковых стенках иллюминаторы, а не прямоугольное остекление.

Алексей Логинов Совершенно верно. Два изображения с прямоугольным остеклением из газеты имеют 1 сутки разницы и имеют такую судьбу. Где народ на палубе катера входящего в порт это "призовая партия" латвийских таможенников. Пришвартованный к пирсу это уже приведенный в порт стоит и ждет суда и конфискации в пользу государства. Ну а  самое большое фото это уже период подчиненность министерству финансов (таможне) а точнее работы по переоборудованию катера в служебный. Описание катера того периода говорит о том что для защиты окон с большой площадью остекления на них (на все или только на боковые ) сделали съемные щитки-накладки с иллюминатором.  Так что сей девайс понятен.

Алексей Логинов написал:

Оригинальное сообщение #215172
фотографии катера 2-й серии, тоже нет?

Если надо - нашёл тут фотки LM-19, -20, -21, -23 (групповое, в 20-е гг.) и одиночное LM-21 (на 1926 г.). Правда, придётся немного подождать, пока отсканирую...

Гайдукъ написал:

Оригинальное сообщение #215178
(на все или только на боковые )

Похоже, что не только на скошенных стенках в передней части рубки. На том же снимке, по правому борту видна, откинутая в сторону кормы, дверь в рубку. На ней просматривается круглый иллюминатор.

varyag написал:

Оригинальное сообщение #215185
Повторяю свой вопрос, а то он затерялся в спорах...

Есть фрагмент
http://depositfiles.com/files/0iy48wvi2

varyag написал:

Оригинальное сообщение #215185
затерялся в спорах.

Где спор? Идет беседа.

Алексей Логинов написал:

Оригинальное сообщение #215186
Похоже, что не только на скошенных стенках в передней части рубки.

В газете пишут о съемных щитках для защиты окон как таковых без указания их количества но с намеком что они защитят и экипаж. Я так понимаю это сказано в свете того что контрики зачастую принимали бой и перестрелки были не так и редки. Но были ли они элементом бронирования или просто прикрывали большие проемы это остается только догадываться.