Пока затрудняюсь ответить. В конце прошлого года появилась очень большая пачка документов, позволяющая почти полностью восстановить картину движения немецких судов на Балтике в конце 1944 года. Пока я этот вопрос до ума не довел. Могу сказать только, что С-4 действительно ни в кого не попала, но что за судно она атаковала еще предстоит выяснить.

Мирослав! в конце 90-х в прессе "мелькнуло" сообщение о находке в наших водах в Финском заливе двух лодок, якобы, Щ-405 и М-96... потом всё заглохло - у Вас нет ничего по ним - реально ли это или нет?
  последняя находка румынами "щуки" (?43 51 5 / 28 45?) - сначала в инете проходило наличие разрушения прочного корпуса за рубкой (?ПЛО), посмотрел их ролики (?мина) - это Щ-208 или же Щ-213 (вроде у неё позиция была севернее)?
   м.б., что-нибудь прояснилось с "эской"(?С-10), обнаруженной у Либавы(?)
   на Севере 15.6.45 в Кольском заливе провели Парад Победы с участием С-56, С-101, Щ-404, Л-20, В-2 (?...), а на Балтике было подобное?
   в Вашей 3-й части "Летописи..." в страничке С-55 ВЫ писали о находке в 1996г. корпуса лодки у м. Слетнес, а в "Эсках...." этого уже нет.... что-нибудь прояснилось, чей он, наш или нет?
   и м.б., не по теме - в 1992-3гг. "Воениздат" проанонсировал выход мемуаров Парамошкина "Породнённые глубиной", но, увы, - рынок и пр.... Вам не попадалась?
ЕМНИП, подобное устройство стояло на Щ-209, Щ-210....,  Щ-309, Щ-310 (до войны), а на Щ-214 стойка другой формы - это "Краб" или "Сом"?
     
с уважением, заранее спасибо

Добрый день!
Мирослав Эдуардович, подскажите, Вам известна судьба ледокола "Макаров" воевавшего на ЧМ?

А где погиб? Есть 3 версии гибели корабля: 1. Подрыв на мине в р-не фарватера №3 в 1941 г.. 2. Переход на сторону немцев и гибель в порту Констанца в 1944 г. 3. Потоплен авиацией ЧФ в р-не м. Тарханкут в 1942 г. при попытке перехода на сторону немцев.
Где правда?

Написал в ЛС.

Не могли бы напомнить, что и где выясняли?

Посмотрел. Я в тот раз не высказывался. Насколько мне известно, все-таки, "Макаров" шел в Севастополь одиночным порядком, а не в конвое. Именно это потом указывалось и на "разборе полетов", который устроил ГМШ штабу ЧФ. Официально он пропал без вести, хотя какие-то радиостанции флота (не штаба ЧФ) - приняли его SOS.

Мне о таком факте не известно. При всем уважении к Виталию не могу подтвердить его слова.

Mohr написал:

Оригинальное сообщение #218007
Костриченко в своей статье пишет что ледокол перед выходом переименовали в "Керчь". Было дело? И какой в этом смысл?

Так вроде речь была не о переименовании, а о позывном.

У меня в данный момент нет полного текста этого приказа, но насколько мне известно в годы ВОВ гвардейское звание не могло присваиваться вновь построенным кораблям. Думаю, это оговаривалось в послевоенных приказах или изменениях к данному приказу.

Очень сложно ответить, не зная их личного вклада в планирование действий, но наибольшее творчество продемонстрировал штаб ВВС СФ при ударах по конвоям в первую половину 1944 г., т.е. получается А.Х. Андреев. ВВС КБФ и ЧФ в 1944-45 гг. действовали намного примитивнее.

Ув. boxer!

Поскольку никаких четких указаний по данному вопросу я никогда не встречал, выскажу свое ИМХО:
1. В войнах, в которых участвовала Россия/СССР в названии всегда первыми идем мы.
2. В зарубежных войнах названия гос-в даются, как правило, в алфавитном порядке. Это касается тех случаев, когда названия придумываются у нас.
3. В зарубежной историографии стараются избегать названий войн по странам-участникам. Стараются давать отвлеченные названия (Восточная война, Великая война, Семилетняя война, война за .... наследство) и т.д. Впрочем есть и исключения. Например, франко-прусская война. В случае, когда на западе название придумывается по названиям стран-участников, принимают во внимание кто на кого напал. Иногда названия таких войн заимствуется и нашей историографией, что нарушает нашу алфавитную систему.