shurik_63 написал:

Оригинальное сообщение #254163
но у поркьюпайн Банке свернуть в сторону Франции.

Стрёмно... Можно нарваться на легкие силы.
И авиацию.

shurik_63 написал:

Оригинальное сообщение #254163
Пусть, но уже в радиусе 700км от побережья их прикроет авиация(бомбардировачная),в 400км уже истрибительная, под ее прикрытием будут заправляться по 500- 1000 тоннн топлива на каждого участника(3 транспорта). Отогнали англичан, заправились днем нв течении 4 часов и в путь.

Дас ист фантастишь...
Британцы положат РАФ, но похоронят немцев.

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #254159
Я много что рисовал, какой именно маршрут.

общение  http://tsushima.su/forums/viewtopic.php … 44#p245944

    Так?
    http://i024.radikal.ru/1006/cd/4efb839e2a9ct.jpg
    Выход к снабженцам.
    1956 миль...

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #254159
А где вы это писали?
Ранее упоминалось - 26 и 28 узлов.

И не пойдут они экономическим...минимум 24 узла.

"Соединение двигалось экономичным 19-узловым ходом до точки поворота 70* С.Ш. 8* З.Д., и в 23.00 24 мая повернуло на юг, увеличив ход до 26 узлов..."
Пост №5, стр 1. Это после поворота к югу ход увеличили до 26/28 узлов.
Пойдут как миленькие. В расчете, что Тови "купился на куклу", а скорость (и топливо) потребуются возле Исландии.

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #254159
"Бисмарку" удалось?

Не всегда... но пусть.

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #254159
    Оригинальное сообщение #254148
    От точки обнаружения до танкеров - минимум 2 суток хода

860 миль

860/28=31-32 часа. Это если не учитывать время на отрыв от слежки и запутывание следов.

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #254159
А что "Кондоры"???

Прочешут маршрут и предупредят об обнаруженных англах. Если найдут их.

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #254166
Ок. 1900 миль...

Значит, дойдут без особых проблем.

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #254166
Беломоро-Балтийским каналом?

Макс, Вы сами себе противоречите.
Предлагаете рвануть к заправщикам "избегая раннего обнаружения", и сами стебаетесь над этой возможностью.
Предлагаете идти Датским проливом, и сами указываете, что это чревато боем вдали от баз и с нехваткой топлива...
Как Вас понять?

Герхард фон Цвишен написал:

Оригинальное сообщение #254177
"Соединение двигалось экономичным 19-узловым ходом до точки поворота 70* С.Ш. 8* З.Д., и в 23.00 24 мая повернуло на юг, увеличив ход до 26 узлов..."

он столько раз переписывался...
Ну да ладно.
Если хотите ТАК - значит дойдут.

Но маршрут надо пересчитывать...там "короткий" вариант.

Герхард фон Цвишен написал:

Оригинальное сообщение #254177
Пойдут как миленькие. В расчете, что Тови "купился на куклу", а скорость (и топливо) потребуются возле Исландии.

Герхард фон Цвишен написал:

Оригинальное сообщение #254177
Прочешут маршрут и предупредят об обнаруженных англах. Если найдут их.

Во-во...

shurik_63 написал:

Оригинальное сообщение #254178
А авианосец на что? Он комплектный по условиям?

Боюсь авиагруппы не хватит...

Eugenio_di_Savoia

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #253914
А что, тогда в Индийском океане была погода как в Северной Атлантике в мае 41-го?

А погода не при чём. Тогда японские самолёты были своевременно замечены, по ним был открыт огонь - результат известен. Почему в таких хороших условиях не "порулили" 8-ствольные пом-помы?

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #253914
Предложите альтернативу...Чур Каку Томео не предлагать...

Не предложим. Самим нужен
А по альтернативе я как раз Вас хотел спросить. Первым командиром "Цеппелина" как раз Бринкман был назначен. Но он уже на крейсере, даже не знаю как быть.


CAM

CAM написал:

Оригинальное сообщение #254076
Это Владимир снова не обратил внимания на погоду - автор пишет, что с превеликим трудом подняли аж два "физилера" с опытнейшими экипажами

Владимир уже дважды или трижды писал, что в этом случае автор изрядно перестраховался. Нормальная погода была, чего вы все "паритесь"?
А Вам персонально он уже тоже писал, что про погоду он не забывает. Но раз к погоде такое внимание, то есть одна маленькая просьба. Впредь описывать погоду детально, а не "хорошая" - "плохая" - "ужасная".
Температура и влажность воздуха, атмосферное давление и барическая тенденция, ветер (направление и сила), волна (направление и бальность), облачность (баллы, высота и характер облаков нижнего и среднего ярусов), осадки, туман(дымка), видимость. Вот тогда и поговорим о трудностях с полётами

Сидоренко Владимир написал:

Оригинальное сообщение #254220
Почему в таких хороших условиях не "порулили" 8-ствольные пом-помы?

Мало их, и МПУАЗО не на уровне. А вообще слышал, что "пом-помы"(40-мм "виккерсы") показали себя не очень, и их старались заменить на 37-мм "бофорсы" и 20-мм "эрликоны".

Сидоренко Владимир написал:

Оригинальное сообщение #254220
А по альтернативе я как раз Вас хотел спросить. Первым командиром "Цеппелина" как раз Бринкман был назначен. Но он уже на крейсере, даже не знаю как быть.

Я уже не раз спрашивал - молчит наш "Гросс-адмирал". Тогда, может Бринкману замену найти?

Сидоренко Владимир написал:

Оригинальное сообщение #254220
Но раз к погоде такое внимание, то есть одна маленькая просьба. Впредь описывать погоду детально, а не "хорошая" - "плохая" - "ужасная".

Постараюсь в доступных мне пределах, там где это играет роль...

2 Сидоренко Владимир

Сидоренко Владимир написал:

Оригинальное сообщение #254220
Тогда японские самолёты были своевременно замечены, по ним был открыт огонь - результат известен. Почему в таких хороших условиях не "порулили" 8-ствольные пом-помы?

Думаю в условиях облачности в 600 м "штукам" придётся атаковать а-ля эскадрилья Гендерсона - с пологого пикирования.
А там "жизнь покажет"...

Сидоренко Владимир написал:

Оригинальное сообщение #254220
Первым командиром "Цеппелина" как раз Бринкман был назначен. Но он уже на крейсере, даже не знаю как быть.

С этим вообще история непонятная...
В биографии Бринкманна как и "Цеппелина" этот эпизод не упоминается.
У "Кёллера" написано, что Бринкманн должен был стать им после достройки, что странно, так как к тому времени он был уже контр-адмиралом.

Герхард фон Цвишен написал:

Оригинальное сообщение #254222
Найдут и догонят. А там - бой покажет.

А как же ГЛАВНАЯ ЦЕЛЬ???

Герхард фон Цвишен написал:

Оригинальное сообщение #254222
Хорошо, буду эту проблему решать по плану.

По какому???

Герхард фон Цвишен написал:

Оригинальное сообщение #254224
Я уже не раз спрашивал - молчит наш "Гросс-адмирал".

А что говорить?
Не было у немцев "авианосников"...
Хотя...Можно спасти одного кап-1.
Командира "Блюхера" Генриха Волдага.

shurik_63 написал:

Оригинальное сообщение #254253
Уважаемый Eugenio_di_Savoia, а существуют ли поправочные коэфиценты для прокладки маршрута? Т.е. маршрут 100км, но корабли наматывают идя по нему более 100 км (за счет маневрирования).

Это вопрос скорее в ув. Сидоренко Владимир

Сидоренко Владимир написал:

Оригинальное сообщение #254220
А погода не при чём. Тогда японские самолёты были своевременно замечены, по ним был открыт огонь - результат известен. Почему в таких хороших условиях не "порулили" 8-ствольные пом-помы?

Пожалуйста, напомните, с какой высоты атаковали японские самолёты?

2 Сидоренко Владимир...

Eugenio_di_Savoia

Уважаемый Герхард фон Цвишен, я бы еще при прокладке маршрута использовал поправочный коэффициент. порядка 1.1-1.2. Т.е. при прохождении 100миль вы тратите топлива как при прохождении 110-120миль. Это количество тратится на перемещения в ордере, изменения курса, борьба с погодой и течением. Лучше изначально заложить некий запас, чем потом кормить матросов горохом и выводить их на ют

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #254260
А как же ГЛАВНАЯ ЦЕЛЬ???

Сами же пишите, что избежать "контакта" с "Готландом", только пройдя Беломорско-Балтийским каналом.
А после инфы из Стокгольма англичане уже насторожились и выслали в море крейсера и эскадру Холланда. Миновать их совсем уж незамеченными - не выйдет. Значит, будет бой. Как Вы себе представляете поход без боя? Сэр Дадли Паунд в последний момент прикажет английским соединениям "рассеятся"?

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #254260
По какому???

Представленному мной плану Редера-Цилиакса: крадемся, "как мышки", если заметят - быстро-быстро убегаем, а догоняют - огрызаемся.

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #254260
Не было у немцев "авианосников"...
Хотя...Можно спасти одного кап-1.
Командира "Блюхера" Генриха Волдага.

Поэтому подойдет любой решительный и иннициативный, желательно - "везунчик".
А кандидатуру Волдага я "пробью" по Гуглю.

Ingvar написал:

Оригинальное сообщение #254262
Если правильно понял задачу - переход в Сен-Назер.
Переход должен быть осуществлён в благоприятных условиях с минимальным риском (разумеется, по возможности).
Раннее обнаружение - это вполне законная причина отложить переход.

Поняли правильно. Только:
1. О своем обнаружении немцы узнают только по выходу эскадры Тови, о чем узнают не сразу
2. Для нас с вами, как творцов Альтернативной Реальности, от переноса выхода на более поздний срок ничего не меняется. Замените даты и названия английских кораблей - и всё... Проблема остается та же...

Герхард фон Цвишен написал:

Оригинальное сообщение #254399
А после инфы из Стокгольма англичане уже насторожились и выслали в море крейсера и эскадру Холланда. Миновать их совсем уж незамеченными - не выйдет. Значит, будет бой. Как Вы себе представляете поход без боя? Сэр Дадли Паунд в последний момент прикажет английским соединениям "рассеятся"?

Почему...Дозаправка в море.
И на юг...

А бой...Это Вам извернуться нужно: Вы же во Францию собираетесь.

Герхард фон Цвишен написал:

Оригинальное сообщение #254399
А кандидатуру Волдага я "пробью" по Гуглю.

Дату смерти назвать?

Герхард фон Цвишен написал:

Оригинальное сообщение #254399
1. О своем обнаружении немцы узнают только по выходу эскадры Тови, о чем узнают не сразу

Это как?
Узнают попав под залпы "КД5"?