"Лембит"...

Botik Petra Velikogo написал:

Оригинальное сообщение #291066
Все та же Щ-422 30 июня 1943 г. перед убытием в последний поход.

Да, поскольку только у видяевской Щуки было в звезде "11".

Отредактированно сарычев (10.09.2010 09:59:50)

Волк написал:

Оригинальное сообщение #292054
"Л-4"....

Борис, не критики ради - Вы уже выкладывали это фото в посте №132, но с другой подписью. Правильная эта. Желательно не плодить таких двойников...

Волк написал:

Оригинальное сообщение #292061
Слева на право : "Л-23"  и "Л-24" у борта ПБПЛ "Нева". ЧФ.

Как раз наоборот - Л-24 - левый борт. Фото сделано после повреждения этой ПЛ во время воздушного налета на Новороссийск 2.7.1942 - видны повреждения форштевня, полученные при взрыве на ЭМ "Бдительный".

maslopoop написал:

Оригинальное сообщение #292103
у всех "виденных" мною "щук" Х серии "уши" отсутствуют только у Щ-421/422 и Щ-323/324...

Понял о чем речь. +1 Вам за наблюдательность.

maslopoop написал:

Оригинальное сообщение #292103
пост 237 - "зеркалка".. якорный клюз у всех "эсок" располагался на левом борту...

Тогда это довольно известное фото С-9.

Отредактированно Botik Petra Velikogo (10.09.2010 11:35:15)

Волк написал:

Оригинальное сообщение #292212
"Л-2" или всё же "Л-4"

Л-4

Волк написал:

Оригинальное сообщение #292212
Да, это отпечаток с официального фото и повреждения на самом снимке хорошо видны

Это из отчета 1-й БПЛ по снабжению Севастополя. Вот лист целиком:

Botik Petra Velikogo написал:

Оригинальное сообщение #288065
Почти наверняка Щ-404, поскольку лицо справа - ее командир В.А. Иванов.

м.б., немного не в тему... ЕМНИП, у В.П. Мирошниченко.. из письма к нему В.А. Иванова: ".. вспоминая твои высказывания относительно того, что я боялся уходить под воду и подолгу плавал в надводном положении... что ж, может быть и так.... я вообще боялся воды....."

ЦП Щ-403, вероятно, после награждения орденом Красного Знамени... конец июля-начало августа 1943г.

Л-23

Уважаемый Евгений!

В посте №178 Вы уже поднимали этот вопрос, а в посте №190 я Вам на него ответил. Да и какие могут быть сомнения в наличии сетерезов на Щ-212, если она обнаружена на дне с ними.

Евгений Федосимов написал:

Оригинальное сообщение #293938
Хотя члены экипажа пл "Щ-208" в один голос утверждали, что на их лодке (единственной) он оставался всю войну и именно в таком виде.

Всю войну на этой лодке сетепрорезатель оставаться не мог хотя бы потому, что сам ПЛ погибла в сентябре 1942 г. вместе с экипажем.

Уважаемые!
Прошу глубочайшего пардона. Поднял свои давнишние записки, данные о наличии сетепрорезателя на "Щ-208" относятся к маю - июню 1942 г. Видно с памятью, как и с женщинами, в нашем возрасте, надо быть поокуратнее.

Мирослав! А можно подтвердить наличие сетепрорезателя на "Щ-212" (погибшей) конкретными фото?

С уважением и извинениями.

Вот она ещё... В Поти, если на подпись  отпечатка смотреть...

Нет это мне рисовал сигнальщик со "Щ-208", когда бъяснял что такое сетепрорезатель. В мае 1942 г он ушел с лодки на сухопутный фронт. С его-то слов я и махнул, что сетепрорезатель был до конца войны. На самом деле он был до конца его службы на пл. Был ли сетепрорезатель снят в дальнейшем неизвестно.

С уважением

Уважаемые, это фото заказывал в ЦВММ в 1991-92гг.... было подписано - Щ-208, 1942г.... конечно, не 100%, но, вдруг.... чем черт не шутит, они правы?...