Алекс написал:

Оригинальное сообщение #365810
ПУС - это приборы управления стрельбой

Просто часто не говорится  приборы центральной или приборы централизованной наводки. Говорят обычно о приборах управления стрельбой и входящим в их состав центральном автомате стрельбы. Поэтому у меня и возник вопрос является ли устоявшимся термином "приборы централизованного управления стрельбой"...

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #365812
    sas1975kr написал:

    Оригинальное сообщение #365811
    входящим в их состав центральном автомате стрельбы.

В период ПМВ ЦАСа как такового не было.

Уточню

ПУС системы Гейслера, ПУС с автоматом Поллэна и т.п., как правило без уточнения центральная/централизованная...

Алекс написал:

Оригинальное сообщение #365854
Так я особо нигде и не видел, чтобы они описывались... Обычно все заканчивается дальномерами...

Но вы ведь сказали, что правильно приборы централизованной наводки, значит на чем то же ваша уверенность основана. Пытаюсь найти по словарям / учебникам - толком ничего нет. В литературе по кораблям того периода - то так, то эдак. Просто пытаюсь написать по приборам управления стрельбой Дерфлингера по Хаазе
http://www.navycollection.narod.ru/libr … illery.htm

и блуждаю в трех соснах, не зная как правильно, корректно описать систему. В этом переводе, кстати, приборы центральной наводки....

Good написал:

Оригинальное сообщение #365784
Статья довольно большая.
Если сами не найдете её в Интернете, то тогда завтра выложу и всё остальное.

Спасибо за наводку, нашел.

Не подскажите, что еще интересного в Цитадели по кораблям / артиллерии было? ( Меня в основном интересует период ПМВ all big gun/ ВМВ)

Алекс написал:

Оригинальное сообщение #365622
5) Смешанный набор, т.е. у вас в днищевой части идет две системы набора

А борта в любом случае с поперечным набором?

Честно говоря не могу понять что это из себя представляет. Если у Зейдлица смешанный набор - т.е. двойное дно продольный набор, борта и оконечности поперечный, то что должно означать, что у дерфлингера продольный набор? Что оконечности делаются с продольным набором или с поперечным? А борта с продольным или остаются с поперечным?

sas1975kr написал:

Оригинальное сообщение #366384
то что должно означать, что у дерфлингера продольный набор? Что оконечности делаются с продольным набором или с поперечным? А борта с продольным или остаются с поперечным?

Это всего лишь означает, что и в двойном дне он имел непрерывные шпангоуты между которыми вставляли отрезки стали, образующие стрингеры. Выше скулы набор практически всегда поперечный.

Окончательно систему набора определят днище. Если у вас на всем протяжении от форштевня до ахтерштевня шпангоуты непрерывны, то система поперечная, если же стрингеры непрерывны, то продольная. Если же где-то непрерывные шпангоуты, а где-то стрингеры, то смешанная... Непрерывные шпангоуты и стрингеры это когда все части шпангоута (стрингера) соединены между собой и представляют как бы единое целое.

sas1975kr написал:

Оригинальное сообщение #366406
Т.е. под "непрерывным" все равно следует понимать "склепанный"?

Нет. Вы не правы.
"Непрерывность" не равна "склепанности".

Грубо выглядит так - вверху продольная схема, внизу поперечная.

sas1975kr написал:

Оригинальное сообщение #366406
Учитывая что речь идет о ПМВ и высоте борта 14 метров, шпангоут все равно должен быть наборной (тем более стрингер). Соединение, я так понимаю только клепка. Т.е. под "непрерывным" все равно следует понимать "склепанный"?

Не совсем так. Это все относится к днищу, а оно никак не было 14-метровой высоты. Про борта просто забудте...

sas1975kr написал:

Оригинальное сообщение #366414
Сомневаюсь что использовалась сталь в рулонах. А я не припомню стальной лист хотя бы 10 метровой длинны. В обычной промышленности сейчас ЕМНИП максимум 6 метров.

Вообще-то - 24 (редко до 36 м).

sas1975kr написал:

Оригинальное сообщение #366414
Т.е. все равно состоит из нескольких частей...

Состоит... Но склепанную балку можно считать монолитной будь-то стрингер или шпангоут.
При продольной схеме у Вас между "монолитными" стрингерами будут "вставляться" элементы ветвей шпангоутов.
В поперечной - между шпангоутами будут "вставлены" элементы стрингеров.

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #366424
Вообще-то - 24 (редко до 36 м).

Гм. Интересно как его перевозили/перевозят....

sas1975kr написал:

Оригинальное сообщение #366428
Гм. Интересно как его перевозили/перевозят....

36 м как правило далеко не ездит.
а для 24-м есть платформы.
Вообще при транспортировке штрипса главная проблема его ширина, а не длина.

sas1975kr написал:

Оригинальное сообщение #366429
Так чего ж вы тогда с Алексом меня поправляете, если я о том же и говорил?

Подозреваю, мы о разных стыках говорим.

Отредактированно Eugenio_di_Savoia (19.03.2011 15:51:10)

sas1975kr написал:

Оригинальное сообщение #366377
что еще интересного в Цитадели по кораблям / артиллерии было? ( Меня в основном интересует период ПМВ all big gun/ ВМВ)

По этим темам на мой взгляд интересны статьи Амирханова “Башни для “Измаила”” (№1 1995), Виноградова “Неизвестный линкор” (№1(4) 1997), Платонова “Состояние военно-морских вооружений к началу второй мировой войны” (№10 2002).

sas1975kr написал:

Оригинальное сообщение #366423
Как изготавливался хотя бы 100 метровый стрингер? Явно ведь не из одного куска металла.

Тогда ответ в лоб - листы по 4 - 6 м соединяли между собой прямо на стапеле при помощи соединительных планок и клепки.