Уважаемый  Манас. Вы так и пишите: что 31 августа 1908 года бронепалубный крейсер "Powerful" встретился в порту Мельбурн(Австралия) с "шумными" янки, совершающими "лягушачьи прыжки" вокруг света на своих броненосцах.

Боярин написал:

Уважаемый Манас спасибо за классные фото редких кораблей. Палубные фото совсем редкость. А вот на дальнем плане интересный кораблик. Не знаете кто?

Рад, Александр, что Вам понравилось. А корабль... нет, это не "Уорриор" , думаю, это near-sistership "Бельэйля" - "Орион".
Его краткая хронология из Паркса:

Не будучи в столь продвинувшейся стадии постройки, как его собрат, к моменту приобретения флотом в феврале 1878 г., "Орион" в процессе завершающих работ подвергся многим усовершенствованиям. Введён в строй 24 июня 1882 г. с назначением в Средиземноморский флот.7 Столкнулся с "Темерером", меняя место в строю в процессе манёвров; мае 1883 г. выведен в резерв на Мальте. Вновь в составе флота с апреля 1885 по 1888 г. По пятам следовал за русским броненосным крейсером ["Владимир Мономах". - Ред.] на Востоке 8 во время витка напряжённости между двумя державами вследствие "Пянджского инцидента", затем оставался в качестве корабля береговой охраны в Сингапуре (тогда совершенно незащищённом) до 1890 г., когда вернулся на Мальту и был выведен в Резерв 2-го класса. Отремонтирован и переоборудован. В сентябре 1893 г. выведен в Чатеме в Резерв верфей и в ноябре 1901 г. признан "неэффективным". С апреля 1902 г. - плавказарма экипажей миноносцев на Мальте, а с июля 1904 г. - корабль-склад Резерва флота на Мальте. В декабре 1906 г. на короткое время вновь введён в строй. Переименован в "Оронтес" и состоял кораблём-складом в Девонпорте в 1910 г. до самого момента продажи на слом в июне 1913 г. за 13725 ф. ст.

И небольшое фото "Ориона" начала XX века:

Они не отсутствуют. Они убираются (вкатываются) вовнутрь. Такая-же конструкция предусматривалась на "Рюрике-II", но не была установлена.

Georg G-L написал:

Оригинальное сообщение #295670
HMS REVENGE

REPULSE

Georg G-L написал:

Оригинальное сообщение #295766
HMS NIOBE

DOCTOR написал:

Оригинальное сообщение #295726
Frend of  "GOOD  HOOP"...

Только это не сам MONMOUTH, а кто-то из систешипов.

Georg G-L написал:

Оригинальное сообщение #295772
HMS Victoria

В смысле VICTORIOUS.

D-CV написал:

Оригинальное сообщение #295899
Манас написал:

Оригинальное сообщение #171657
В тему. На какой именно из королевских капиталшипов загружают уголек, доподлинно, увы, неизвестно:

ктото из Канопусов (точно не Вендженс)

По-моему, это GLORY.

Antoine написал:

Оригинальное сообщение #342469
Небольшие коррективы: на обоих снимках не "Викториес". На первом -- "Принц Георг", на втором -- "Юпитер".

С тем, что это не "VICTORIOUS", а "PRINCE GEORGE" сгласен. Со вторым уточнением, что это "JUPITER" нет. На передней части труб отсутвуют трубы аварийного спуска пара. Скорее всего это "MAJESTIC".
С уважением Александр.

Antoine написал:

Оригинальное сообщение #358055
крейсерами 1-го класса

По классификации 1.12.1894 г. старые англ. броненосцы, в т.ч. Нельсон и Нортгемптон, именовались броненосными крейсерами. Точно также старые гарманские бр-цы Кениг Вильгельм, Кайзер и Дейчланд в 1897 г. были отнесены к классу "больших крейсеров".

Antoine написал:

Оригинальное сообщение #358096
Германские броненосцы стали большими крейсерами 27 февраля 1899 г.

25 января 1897 г. Возможно, это связано с разработкой 1-й программы германского флота, эта классификация была достаточно условной.

Спасибо, сам нашел.

«Вэлиент»
Когда в ноябре 1861 г. фирма «Уэствуд энд Бейли» была ликвидирована, корабль передали для достройки компании «Теймз Айрон Уоркс». Долгое время после спуска он простоял в ожидании новых дульнозарядных орудий от Управления морской артиллерии. Вступил в строй в 1868 г. как артиллерийский корабль 1-го Резерва в Южной Ирландии и прослужил в этом качестве 17 лет с одним перерывом на замену котлов. В июне-августе 1878 г. состоял в Эскадре специального назначения. 20 июля 1884 г. в Лох-Суили столкнулся с «Дифенс», потерял шлюпбалки, шлюпки и вынесенные за борт устройства, повредил корпус, а ряд броневых плит оказался сдвинут. В 1885 г. выведен из строя и 13 лет простоял разоруженным в Девонпорте. В 1898 г. переоборудован под нужды подразделения «Индус» и стал плавмастерской, а в 1915 г. передан под склад аэростатов наблюдения и переименован в «Вэлиент III». В 1926 г. превращен в плавучую нефтяную цистерну на реке Хамоазе, где всё ещё находился в 1955 г.

Вечер добрый!
Может, и не совсем в эту ветку, но фото интересное, как по мне. Экипаж броненосца "Трафальгар"

   1900 год.

Powerhouse museum. Подборка по Орландо.

Отредактированно Geomorfolog (20.12.2011 14:43:57)

Ну раз коллегам понравился PROMETHEUS,еще 3. Один Квинсилендовский и 2 Викторианских(гриновских)Замаскировались,отбросив приставкуHMS

   

Отредактированно Geomorfolog (22.12.2011 05:11:47)