Вы Генерал-Адмирал 2 или Флот мечты. / Цусимские форумы

Константин · 27.11.2011 14:55:41

Коллеги!
По хронике, кроме как "остаться в Европе", есть замечания?

Если нет, перейдем к судостроению.

Справочник судового состава.
В справочник вошли суда вступившие в строй во время руководства Генерал-Адмирала. Все, что было До, осталось за скобками.

Начнем с конца

Спойлер :

Транспорты.

«Алеут» - Новое адмиралтейство, СПб.
Начало строительства - 1885, спуск на воду - 1886, принятие в казну - 1886. Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
Водоизмещение - 850 т.
Размерения: длина - 49,4 м, ширина - 9,4 м, осадка - 3,5 м.
Механизмы: 2 цилиндрических котла, 1 паровая машина, мощность 730 л.с., скорость 12 уз.
Вооружение артиллерийское: 4х5 1-ф, минное: 250 мин.
Команда - 9 офицеров, 91 нижний чин.

Тип «Буг».
«Буг» - Николаевское адмиралтейство.
Начало строительства - 1889, спуск на воду - 1891, принятие в казну - 1892. Черноморский флот.
«Дунай» - Николаевское адмиралтейство.
Начало строительства - 1889, спуск на воду - 1891, принятие в казну - 1892. Черноморский флот.
Водоизмещение - 1400 т.
Размерения: длина - 62,2 м, ширина - 10,4 м, осадка - 4,6 м.
Механизмы: 4 цилиндрических котла, 2 паровые машины, мощность 1950 л.с., скорость 14,5 уз.
Вооружение артиллерийское: 6х1 3-ф, 4х5 1-ф, минное: 425 мин.
Команда - 10 офицеров, 216 нижних чинов.

«Якут» - ?.
Построен в 1888, приобретен в 1892. Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
Водоизмещение - 720 т.
Размерения: длина - 62,5 м, ширина - 8,4 м, осадка - 3,2 м.
Механизмы: 3 цилиндрических котла, 1 паровая машина, мощность 870 л.с., скорость 12 уз.
Вооружение артиллерийское: 2х1 3-ф, 2х1 1-ф.
Команда - 10 офицеров, 105 нижних чинов.

«Европа» - William Cramp & Sons Shipbuilding Co, Philadelphia.
Бывший «State of California», куплен в 1878, в 1885 передан Добровольному флоту, в 1895 принят вновь в состав флота. Балтийский флот.
Водоизмещение - 2700 т.
Размерения: длина - 93,6 м, ширина - 11,3 м, осадка - 5,2 м.
Механизмы: 6 цилиндрических котлов, 1 паровая машина, мощность 1800 л.с., скорость 10 уз.
Вооружение артиллерийское: 4х1 3-ф.
Команда - 7 офицеров, 159 нижних чинов.

«Березань» - Caird & Co., Greenock.
Бывший «Петербург», построен в 1875, принят от Добровольного флота в 1893. Черноморский флот.
Водоизмещение - 5170 т.
Размерения: длина - 106,4 м, ширина - 12,3 м, осадка - 6,2 м.
Механизмы: 6 цилиндрических котлов, 1 паровая машина, мощность 3130 л.с., скорость 13,8 уз.
Вооружение артиллерийское: 3х1 6"/35, 1х1 5"/45, 1х1 42-лин., 2х1 1-ф.
Команда - 12 офицеров, 254 нижних чина.

«Днестр» - Caird & Co., Greenock.
Бывший «Россия», построен в 1868, принят от Добровольного флота в 1894. Черноморский флот.
Водоизмещение - 4130 т.
Размерения: длина - 103,6 м, ширина - 12,3 м, осадка - 6,2 м.
Механизмы: 6 цилиндрических котлов, 1 паровая машина, мощность 3130 л.с., скорость 12,5 уз.
Вооружение артиллерийское: 6х5 3-ф.
Команда - 11 офицеров, 161 нижний чин.

«Прут» - John Elder & Co, Glasgow.
Бывший «Москва», построен в 1875 как «Тюрингия», принят от Добровольного флота в 1895. Черноморский флот.
Водоизмещение - 5460 т.
Размерения: длина - 109,7 м, ширина - 13,1 м, осадка - 7,9 м.
Механизмы: 2 цилиндрических котла, 1 паровая машина, мощность 2630 л.с., скорость 13,5 уз.
Вооружение артиллерийское: 8х1 3-ф, 2х1 1-ф, минное: 1 15" ТА.
Команда - 11 офицеров, 267 нижних чинов.

«Камчадал» - ?.
Построен в 1892, бывший «Труженик», куплен в 1896. Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
Водоизмещение - 900 т.
Размерения: длина - 50,9 м, ширина - 7,9 м, осадка - 3,3 м.
Механизмы: 1 цилиндрический котел, 1 паровая машина, скорость 11,5 уз.
Вооружение артиллерийское: 2х1 1-ф.
Команда - 5 офицеров, 37 нижних чинов.

Тип «Самоед»
«Самоед» - Новое адмиралтейство, СПб.
Начало строительства - 1895, спуск на воду - 1896, принятие в казну - 1896. Балтийский флот.
«Бакан» - Новое адмиралтейство, СПб.
Начало строительства - 1896, спуск на воду - 1897, принятие в казну - 1897. Балтийский флот.
Водоизмещение - 1050 т.
Размерения: длина - 52,1 м, ширина - 10,1 м, осадка - 3,5 м.
Механизмы: 2 цилиндрических котла, 2 паровые машины, скорость 10,5 уз.
Вооружение артиллерийское: 4х1 3-ф.
Команда - 6 офицеров, 50 нижних чинов.

«Надежный» - Burmeister og Wain Maskin- og Skibsbyggeri, København.
Начало строительства - 1896, спуск на воду - 1896, принятие в казну - 1897. Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
Водоизмещение - 1560 т.
Размерения: длина - 54,9 м, ширина - 12,9 м, осадка - 3,9 м.
Механизмы: 4 цилиндрических котла, 1 паровая машина, мощность 2920 л.с., скорость 13,8 уз.
Команда - 6 офицеров, 74 нижних чинов.

Тип «Амур»
«Амур» - Новое адмиралтейство, СПб.
Начало строительства - 1898, спуск на воду - 1899, принятие в казну - 1901. Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«Енисей» - Новое адмиралтейство, СПб.
Начало строительства - 1899, спуск на воду - 1900, принятие в казну - 1901. Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«Волга» - Новое адмиралтейство, СПб.
Начало строительства - 1900, спуск на воду - 1901, принятие в казну - 1903. Балтийский флот.
Водоизмещение - 3200 т.
Размерения: длина - 98,9 м, ширина - 14,0 м, осадка - 4,4 м.
Механизмы: 12 котлов Бельвилля, 2 трехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 5200 л.с., скорость 18 уз.
Вооружение артиллерийское: 6х1 5"/45, 4х1 3-ф, минное: 320 мин.
Команда - 18 офицеров, 309 нижних чинов.

Тип «Камчатка»
«Камчатка» - R. & W. Hawthorn Leslie and Co, Ltd, Newcastle.
Начало строительства - 1901, спуск на воду - 1902, принятие в казну - 1902. Балтийский флот, с 1904 Флот Тихого океана.
«Сахалин» - R. & W. Hawthorn Leslie and Co, Ltd, Newcastle.
Начало строительства - 1901, спуск на воду - 1902, принятие в казну - 1902. Балтийский флот, с 1904 Флот Тихого океана.
«Анадырь» - Clydebank Engineering & Shipbuilding Co. Ltd, Glasgow.
Начало строительства - 1901, спуск на воду - 1902, принятие в казну - 1902. Балтийский флот, с 1904 Флот Тихого океана.
«Охотск» - Clydebank Engineering & Shipbuilding Co. Ltd, Glasgow.
Начало строительства - 1901, спуск на воду - 1902, принятие в казну - 1902. Балтийский флот, с 1904 Флот Тихого океана.
Водоизмещение - 7060 т.
Размерения: длина - 121,7 м, ширина - 15,1 м, осадка - 7,6 м.
Механизмы: 6 котлов Бельвилля, 2 трехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 3250 л.с., скорость 13,5 уз.
Вооружение артиллерийское: 8х1 3-ф.
Команда - 16 офицеров, 254 нижних чинов.

«Ангара» - Clydebank Engineering & Shipbuilding Co. Ltd, Glasgow.
Бывший «Москва». Построен в 1897, принят от Добровольного флота в 1903, Флот Тихого океана. Зачислен в класс Крейсеров 2-го ранга в 1904.
Водоизмещение - 12050 т.
Размерения: длина - 154,8 м, ширина - 17,7 м, осадка - 7,5 м.
Механизмы: 30 котлов Бельвилля, 2 трехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 16840 л.с., скорость 20 уз.
Вооружение артиллерийское: 8х1 5"/45, 8х1 3"/50.
Команда - 18 офицеров, 309 нижних чинов.

«Лена» - R. & W. Hawthorn Leslie and Co, Ltd, Newcastle.
Бывший «Херсон». Построен в 1896, принят от Добровольного флота в 1903, Флот Тихого океана. Зачислен в класс крейсеров 2-го ранга в 1904.
Водоизмещение - 10680 т.
Размерения: длина - 145,5 м, ширина - 15,6 м, осадка - 7,5 м.
Механизмы: 24 котла Бельвилля, 2 трехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 13500 л.с., скорость 19,5 уз.
Вооружение артиллерийское: 3х1 5"/45, 12х1 3"/50, 8х1 3-ф.
Команда - 18 офицеров, 309 нижних чинов.

«Днепр» - R. & W. Hawthorn Leslie and Co, Ltd, Newcastle.
Бывший «Петербург». Построен в 1894, принят от Добровольного флота в 1903, Флот Тихого океана. Зачислен в класс крейсеров 2-го ранга в 1904.
Водоизмещение - 9460 т.
Размерения: длина - 137,8 м, ширина - 15,8 м, осадка - 7,7 м.
Механизмы: 7 цилиндрических котлов, 2 трехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 11200 л.с., скорость 19 уз.
Вооружение артиллерийское: 7х1 5"/45, 6х1 3-ф, 10х1 1-ф.
Команда - 20 офицеров, 376 нижних чинов.

«Рион» - R. & W. Hawthorn Leslie and Co, Ltd, Newcastle.
Бывший «Смоленск». Построен в 1902, принят от Добровольного флота в 1903, Флот Тихого океана. Зачислен в класс Крейсеров 2-го ранга в 1904.
Водоизмещение - 14610 т.
Размерения: длина - 143,3 м, ширина - 17,7 м, осадка - 8,7 м.
Механизмы: 24 котла Бельвилля, 4 трехцилиндровые машины тройного расширения (по 2 на вал), мощность 16500 л.с., скорость 20 уз.
Вооружение артиллерийское: 8х1 5"/45, 8х1 3"/50.
Команда - 18 офицеров, 405 нижних чинов.

Тип «Аргунь»
«Аргунь» - Stettiner Maschinenbau AG Vulcan, Stettin.
Бывший «Полтава». Построен в 1900, принят от Добровольного флота в 1904. Флот Тихого океана.
«Уссури» - Stettiner Maschinenbau AG Vulcan, Stettin.
Бывший «Рязань». Построен в 1900, принят от Добровольного флота в 1904. Флот Тихого океана.
«Сунгари» - Stettiner Maschinenbau AG Vulcan, Stettin.
Бывший «Симбирск». Построен в 1901, принят от Добровольного флота в 1904. Флот Тихого океана.
«Шилка» - Stettiner Maschinenbau AG Vulcan, Stettin.
Бывший «Пенза». Построен в 1901, принят от Добровольного флота в 1904. Флот Тихого океана.
Водоизмещение - 3460 т.
Размерения: длина - 102,6 м, ширина - 13,8 м, осадка - 5,7 м.
Механизмы: 2 трехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 4750 л.с., скорость 16 уз.
Вооружение артиллерийское: 3х1 5"/45, минное: 200 мин.

Учебные суда.

«Моряк» - Новое адмиралтейство, СПб.
Начало строительства - 1891, спуск на воду - 1892, принятие в казну - 1892. Балтийский флот.
До 1892 Корвет.
Водоизмещение - 1050 т.
Размерения: длина - 54,9 м, ширина - 10,4 м, осадка - 4,6 м.
Вооружение артиллерийское: 6х1 4-ф, 2х1 1-ф..
Команда - 11 офицеров, 173 нижних чинов.

«Воин» - Новое адмиралтейство, СПб.
Начало строительства - 1892, спуск на воду - 1893, принятие в казну - 1894. Балтийский флот.
Водоизмещение - 1290 т.
Размерения: длина - 62,0 м, ширина - 11,0 м, осадка - 4,4 м.
Механизмы: 2 цилиндрических котла, 1 паровая машина, мощность 430 л.с., скорость 9,5 уз.
Вооружение артиллерийское: 2х1 3"/50, 2х1 3-ф, минное: 1 15" ТА.
Команда - 12 офицеров, 181 нижних чинов.

«Верный» - Новое адмиралтейство, СПб.
Начало строительства - 1895, спуск на воду - 1895, принятие в казну - 1896. Балтийский флот.
Водоизмещение - 1290 т.
Размерения: длина - 62,3 м, ширина - 11,0 м, осадка - 4,4 м.
Механизмы: 4 цилиндрических котла, 1 паровая машина, мощность 612 л.с., скорость 11 уз.
Вооружение артиллерийское: 4х1 3"/50, 2х1 3-ф, 2х1 1-ф.
Команда - 12 офицеров, 179 нижних чинов.

«Океан» - Howaldtswerke AG, Kiel.
Начало строительства - 1901, спуск на воду - 1902, принятие в казну - 1903. Балтийский флот.
Водоизмещение - 11900 т.
Размерения: длина - 149,4 м, ширина - 17,4 м, осадка - 7,6 м.
Механизмы: 17 котлов разных типов, 2 трехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 12830 л.с., скорость 19 уз.
Вооружение артиллерийское: 6х1 3-ф.
Команда - 19 офицеров, 277 нижних чинов.

Отредактированно Константин (27.11.2011 14:56:20)

Амрод · 27.11.2011 15:33:30

Заинька написал:
Оригинальное сообщение #443156
AVV написал:

Оригинальное сообщение #443152
Будет достаточно убедить перейти к оседлому образу жизни.

Переходить к осёдлому образу жизни так и так придётся. Просто в силу суровых ограничений, налагаемых кочевым образом жизни на производительную и покупательную способности. В ходе этого неизбежного в любом случае процесса высвобождается земля.

Отредактированно Амрод (27.11.2011 15:33:59)

Константин · 27.11.2011 15:35:00

Герхард фон Цвишен написал:
Оригинальное сообщение #443261
Прошу прощения, если чем-либо помешал.

Да, что Вы! Выше мнение о развитии Дальневосточной политики здраво и для России наиболее безболезненно при достижении намеченных целей.
Но все правление Ники, это цепь упущенных возможностей. Честно говоря я не вижу предпосылок для координального изменения его политики в благоприятную сторону. В альтернативе я только пытаюсь выиграть морскую войну за счет более грамотного распределения ресурсов внутри "морского курятника"

charlie · 27.11.2011 16:11:33

Герхард фон Цвишен написал:
Оригинальное сообщение #443239
Почему бы и Ген-адм. не сплотить вокруг себя сторонников договора с Японией и не убедить царя-батюшку

Для этого необходимо участие Алексея в государственных делах в предыдущее десятилетие минимум на уровне Константина, формирование облика госдеятеля широкого профиля, со своей командой и устоявшейся системой взглядов, поддерживаемой немалой частью бюрократии.
Эдакий "верный ученик, продолжатель великого дела" преждевременно усопшего брата, с претензией на роль визиря-наставника.
Но тут слишком много вариантов развития событий.
P/S Да и японцы, взяв Корею вырвали то, на что мы еще в 1885-88 безуспешно претендовали=обидно, непорядок и прочая и прочая...

AVV · 27.11.2011 16:15:27

День добрый!

Заинька написал:
Оригинальное сообщение #443156
Построить десять Дальних дешевле, чем второй путь Транссиба и БАМ.

В краткосрочном плане - да, но затем придется потратить немало сил и средств, чтобы эти десять Дальних удержать.

charlie · 27.11.2011 16:19:43

1

Константин написал:
Оригинальное сообщение #443255
Пока же, в лице Генерал-Адмирала, - "времена меняются, и мы вместе с ними".

Тем более, что предвидится морская война, "вторая Восточная", идеальный повод добиться поднятия роли флота в системе обороны страны, реабилитироватся за 1854, навалять ученикам коварного Альбиона, тем самым намекнув учителям, что ничто не вечно под Луною, в том числе и морская гегемония одной страны. Вот оно-ДЕЛО для настоящего руского моряка, соблазн велик.

Константин · 27.11.2011 17:22:27

Коментарии по транспортам и учебным судам.

Прежде всего Генерал-Адмирал поставил своей задачей строительство судов на отечественных верфях. Но в отличии от реала, где это только декларировалось, он упорно добивался этого. Исключение делалось только для типов судов которые не могли быть построены по техническим причинам в России.

Учебные суда.
Поголовно и по ТТХ как и в реальности. Исключение - строительство всех учебных корветов на Новом адмиралтействе. "Океан" не несет котлы Никлосса, те остались только на "Храбром", так как не случилось на нем механика с золотыми руками. (ни как не могу найти его фамилию, хотя факт помню).

Транспорты.
Классификация судов, введенная в 1892 году отается и в альтернативе. Так, что минные заградители остаются транспортами.
Транспорты, купленные у Добровольного флота и всякая мелочь - как и в реальности. Нет только транспорта "Хабаровск", о чем ниже.
Минные транспорты для Черного и Балтийского морей как в реальности только строятся в России. Вместо "маячного минзага" "Волги" решили строить заградитель по проекту дальневосточников, минная позиция у Ревеля требует быстрой постановки, но денег пока только на один минзаг.
Транспорты-угольщики с системой передачи угля на ходу Спенсер-Миллера типа "Камчатка" это реальная "Камчатка" и есть. При планировании программы "Для нужд Дальнего Востока" стала понятно, что может потребоваться срочная переброска подкреплений в военное время, что при отсутствии станций потребует эскадренных снабженцев. Строить в России эти суда уже не представлялось возможным из-за загруженности всех стапелей, кроме того строительство по сути гражданских судов обходилось у нас дороже. Заказ передали давним контрагентам Добровольного флота. От варианта зачисления этих судов в состав Добровольного флота последний отказался, так как все больше сказывалась убыточность специализированных флотских судов в составе коммерческого предприятия. Тем не менее угольщики до войны совершили по одному-двум рейсам на Дальний Восток, а так же участвовали в совместных с французами маневрах и переходе эскадры Чухнина после чего вернулись на Балтику.
Пароходы-крейсеры. На них планировали вести крейсерскую войну. В 1903 все 6 судов оказались на приколе на Черном море из-за убыточности. По мере обострения российско-японских отношений 5 пароходов перешли со срочными грузами Морского и Военного министерства на Дальний Восток, где 4 из них приняты в состав флота. Шестой - "Саратов" из-за текущих котлов вернулся в Севастополь.
Транспорты типа "Аргунь"-"Рязань". Вот это уже интересно! Собственно проект это послевоенная "Рязань" Добровольного флота. Их появление связано с необходимостью иметь быстроходные пакетботы для регулярного сообщения между Владивостоком, Дальним и портами Японии, Кореи и Китая. Дело в том, что Генерал-Адмирал сумел "отжать" у Витте морское сообщение из Дальнего. Сделано это было элегантно и просто. Сильно энергичного Сандро он в 1898 году замкнул на Добровольный флот сначала как члена правления, затем как Главноуправляющего Торговым мореплаванием и портами. Тем самым удалось добиться Высочайшего отказа от создания новой пароходной компании КВЖД.

Константин · 27.11.2011 17:50:42

Подводные лодки

Спойлер :

Подводные миноносцы
(До 1906 подводные лодки числились в классе Миноносцев)

«№150», с 1903 «Дельфин» - Балтийский завод, СПб.
Начало строительства - 1901, спуск на воду - 1902, принятие в казну - 1903. Балтийский флот, с 1904 Флот Тихого океана.
Водоизмещение: надводное/подводное - 113/135 т.
Размерения: длина - 19,6 м, ширина - 3,6 м, осадка - 3,2 м.
Механизмы: 1 бензиновый мотор, мощность 300 л.с., 1 электрический мотор, мощность 130 л.с., скорость 9/4,5 уз.
Вооружение минное: 2х1 решетчатых 18" ТА.
Команда - 2 офицера, 10 нижних чинов.

Тип «Сом»
«Сом» - Crescent Shipyard, Elizabeth, New Jersey.
Бывший «Fulton», построен в 1901, куплен в 1903. Балтийский флот, с 1904 Флот Тихого океана.
«Осётр» - John P. Holland Torpedo Boat Company, собран на Невском заводе, Спб.
Начало строительства - 1903, спуск на воду - 1904, принятие в казну - 1904. Балтийский флот, с 1904 Флот Тихого океана.
«Белуга» - John P. Holland Torpedo Boat Company, собран на Невском заводе, Спб.
Начало строительства - 1903, спуск на воду - 1904, принятие в казну - 1904. Балтийский флот, с 1904 Флот Тихого океана.
«Лосось» - John P. Holland Torpedo Boat Company, собран на Невском заводе, Спб.
Начало строительства - 1903, спуск на воду - 1904, принятие в казну - 1904. Балтийский флот, с 1904 Флот Тихого океана.
«Пескарь» - John P. Holland Torpedo Boat Company, собран на Невском заводе, Спб.
Начало строительства - 1903, спуск на воду - 1904, принятие в казну - 1904. Балтийский флот, с 1904 Флот Тихого океана.
«Стерлядь» - John P. Holland Torpedo Boat Company, собран на Невском заводе, Спб.
Начало строительства - 1903, спуск на воду - 1904, принятие в казну - 1904. Балтийский флот, с 1904 Флот Тихого океана.
«Судак» - John P. Holland Torpedo Boat Company, собран на Невском заводе, Спб.
Начало строительства - 1904, спуск на воду - 1904, принятие в казну - 1904. Флот Тихого океана.
«Щука» - John P. Holland Torpedo Boat Company, собран на Невском заводе, Спб.
Начало строительства - 1904, спуск на воду - 1904, принятие в казну - 1904. Флот Тихого океана.
«Бычёк» - John P. Holland Torpedo Boat Company, собран на Невском заводе, Спб.
Начало строительства - 1904, спуск на воду - 1904, принятие в казну - 1904. Флот Тихого океана.
«Кефаль» - John P. Holland Torpedo Boat Company, собран на Невском заводе, Спб.
Начало строительства - 1904, спуск на воду - 1904, принятие в казну - 1904. Флот Тихого океана.
«Палтус» - John P. Holland Torpedo Boat Company, собран на Невском заводе, Спб.
Начало строительства - 1904, спуск на воду - 1904, принятие в казну - 1904. Флот Тихого океана.
Водоизмещение: надводное/подводное - 105/124 т.
Размерения: длина - 20,4 м, ширина - 3,5 м, осадка - 2,9 м.
Механизмы: 1 бензиновый мотор, мощность 160 л.с., 1 электрический мотор, мощность 90 л.с., скорость 8,5/6 уз.
Вооружение минное: 1х1 трубчатый 18" ТА.
Команда - 2 офицера, 10 нижних чинов.

Тип «Касатка»
«Касатка» - Балтийский завод, СПб.
Начало строительства - 1904, спуск на воду - 1904, принятие в казну - 1905. Балтийский флот, с 1904 Флот Тихого океана.
«Макрель» - Балтийский завод, СПб.
Начало строительства - 1904, спуск на воду - 1904, принятие в казну - 1905. Балтийский флот, с 1904 Флот Тихого океана.
«Налим» - Балтийский завод, СПб.
Начало строительства - 1904, спуск на воду - 1904, принятие в казну - 1905. Балтийский флот, с 1904 Флот Тихого океана.
«Окунь» - Балтийский завод, СПб.
Начало строительства - 1904, спуск на воду - 1904, принятие в казну - 1905. Флот Тихого океана.
«Скат» - Балтийский завод, СПб.
Начало строительства - 1904, спуск на воду - 1904, принятие в казну - 1905. Флот Тихого океана.
«Сиг» - Балтийский завод, СПб.
Начало строительства - 1904, спуск на воду - 1904, принятие в казну - 1905. Флот Тихого океана.
Водоизмещение: надводное/подводное - 140/177 т.
Размерения: длина - 33,5 м, ширина - 3,6 м, осадка - 3,3 м.
Механизмы: 2 бензиновых мотора, мощность 120 л.с., 1 электрический мотор, мощность 100 л.с., скорость 9/5 уз.
Вооружение минное: 4х1 решетчатых 18" ТА.
Команда - 2 офицера, 18 нижних чинов.

С лодками я и сам в раздумьях. Пока "налил", но нужен коллективный разум.

Константин · 27.11.2011 18:25:28

Минные суда.

Спойлер :

Миноносцы.

«Батум», с 1894 «№251» - Yarrow & Co, Ltd, London.
Начало строительства - 1879, спуск на воду - 1880, принятие в казну - 1880. Черноморский флот.
Водоизмещение: проектное - 48 т.
Размерения: длина - 30,5 м, ширина - 3,7 м, осадка - 1,7 м.
Механизмы: 1 цилиндрический котел, 1 вертикальная двухцилиндровая машина двойного расширения, мощность 500 л.с., скорость 18 уз.
Вооружение минное: 1х2 носовых 15" ТА.
Команда - 3 офицера, 18 нижних чинов.

«Сухум», с 1894 «№252» - John I. Thornycroft & Co, Ltd, Chiswick.
Начало строительства - 1883, спуск на воду - 1883, принятие в казну - 1883. Черноморский флот.
Водоизмещение: проектное - 65 т.
Размерения: длина - 34,4 м, ширина - 3,8 м, осадка - 1,9 м.
Механизмы: 1 цилиндрический котел, 1 вертикальная двухцилиндровая машина двойного расширения, мощность 700 л.с., скорость 18 уз.
Вооружение артиллерийское: 2х5 1-ф, минное: 1х2 носовых 15" ТА.
Команда - 2 офицер, 19 нижних чинов.

Тип «Поти»
«Поти», с 1894 «№254» - Chantiers et Ateliers A. Normand, Havre.
Начало строительства - 1882, спуск на воду - 1883, принятие в казну - 1883. Черноморский флот.
«Гагры», с 1894 «№253» - Chantiers et Ateliers A. Normand, Havre.
Начало строительства - 1883, спуск на воду - 1885, принятие в казну - 1885. Черноморский флот.
«Геленжик», с 1894 «№255» - Николаевское адмиралтейство.
Начало строительства - 1883, спуск на воду - 1883, принятие в казну - 1883. Черноморский флот.
«Измаил», с 1894 «№256» - Николаевское адмиралтейство.
Начало строительства - 1884, спуск на воду - 1885, принятие в казну - 1887. Черноморский флот.
«Котлин», с 1894 «№101» - Новое адмиралтейство, СПб.
Начало строительства - 1884, спуск на воду - 1885, принятие в казну - 1886. Балтийский флот.
«Лахта», с 1894 «№102» - Новое адмиралтейство, СПб.
Начало строительства - 1884, спуск на воду - 1885, принятие в казну - 1887. Балтийский флот.
«Луга», с 1894 «№103» - Невский завод, СПб.
Начало строительства - 1884, спуск на воду - 1885, принятие в казну - 1886. Балтийский флот.
«Нарва», с 1894 «№104» - Невский завод, Спб.
Начало строительства - 1884, спуск на воду - 1885, принятие в казну - 1886. Балтийский флот.
Водоизмещение: проектное - 63 т.
Размерения: длина - 38,3 м, ширина - 3,7 м, осадка - 2,0 м.
Механизмы: 1 цилиндрический котел, 1 вертикальная двухцилиндровая машина двойного расширения, мощность 575 л.с., скорость 18 уз.
Вооружение артиллерийское: 2х5 1-ф, минное: 1х2 носовых 15" ТА.
Команда - 2 офицера, 19 нижних чинов.

Тип «Ревель».
«Ревель», с 1894 «№206» - Chantiers et Ateliers A. Normand, Havre.
Начало строительства - 1885, спуск на воду - 1886, принятие в казну - 1886. Балтийский флот, с 1894 Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«Выборг», с 1894 «№105» - Chantiers et Ateliers A. Normand, Havre.
Начало строительства - 1885, спуск на воду - 1886, принятие в казну - 1886. Балтийский флот.
«Свеаборг», с 1894 «№205» - Chantiers et Ateliers A. Normand, Havre.
Начало строительства - 1885, спуск на воду - 1886, принятие в казну - 1886. Балтийский флот, с 1894 Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
Водоизмещение: проектное - 109 т.
Размерения: длина - 46,8 м, ширина - 3,8 м, осадка - 2,5 м.
Механизмы: 1 цилиндрический котел, 1 вертикальная двухцилиндровая машина двойного расширения, мощность 802 л.с., скорость 19 уз.
Вооружение артиллерийское: 2х5 1-ф, минное: 1х2 носовых 15" ТА.
Команда - 2 офицера, 19 нижних чинов.

Тип «Або»
«Або», с 1894 «№106» - Elbinger Dampfschiffs-Reederei Ferdinand Schichau, Elbing.
Начало строительства - 1885, спуск на воду - 1886, принятие в казну - 1886. Балтийский флот.
«Виндава», с 1894 «№107» - Elbinger Dampfschiffs-Reederei Ferdinand Schichau, Elbing.
Начало строительства - 1885, спуск на воду - 1886, принятие в казну - 1886. Балтийский флот.
«Либава», с 1894 «№108» - Elbinger Dampfschiffs-Reederei Ferdinand Schichau, Elbing.
Начало строительства - 1885, спуск на воду - 1886, принятие в казну - 1886. Балтийский флот.
«Ялта», с 1894 «№257» - Elbinger Dampfschiffs-Reederei Ferdinand Schichau, Elbing.
Начало строительства - 1886, спуск на воду - 1887, принятие в казну - 1887. Черноморский флот.
«Новороссийск», с 1894 «№258» - Elbinger Dampfschiffs-Reederei Ferdinand Schichau, Elbing.
Начало строительства - 1886, спуск на воду - 1886, принятие в казну - 1887. Черноморский флот.
«Чардак», с 1894 «№259» - Elbinger Dampfschiffs-Reederei Ferdinand Schichau, Elbing.
Начало строительства - 1886, спуск на воду - 1886, принятие в казну - 1887. Черноморский флот.
«Кодор», с 1894 «№260» - Николаевское адмиралтейство.
Начало строительства - 1886, спуск на воду - 1887, принятие в казну - 1887. Черноморский флот.
«Килия», с 1894 «№261» - Николаевское адмиралтейство.
Начало строительства - 1886, спуск на воду - 1887, принятие в казну - 1888. Черноморский флот.
«Рени», с 1894 «№262» - Николаевское адмиралтейство.
Начало строительства - 1886, спуск на воду - 1887, принятие в казну - 1888. Черноморский флот.
«Янчхе», с 1894 «№201» - Невский завод, СПб, собран мастерскими Владивостокского порта..
Начало строительства - 1886, спуск на воду - 1887, принятие в казну - 1888. Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«Сучена», с 1894 «№202» - Невский завод, СПб, собран мастерскими Владивостокского порта.
Начало строительства - 1886, спуск на воду - 1887, принятие в казну - 1888. Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
Водоизмещение: проектное - 88 т.
Размерения: длина - 38,5 м, ширина - 4,5 м, осадка - 2,0 м.
Механизмы: 1 цилиндрический котел, 1 вертикальная трехцилиндровая машина тройного расширения, мощность 900 л.с., скорость 20 уз.
Вооружение артиллерийское: 2х5 1-ф, минное: 1х2 носовых 15" ТА.
Команда - 2 офицера, 19 нижних чинов.

Тип «Нарген»
«Нарген», с 1892 «Уссури», с 1894 «№203» - Вильям Крейтон и Ко, Або.
Начало строительства - 1887, спуск на воду - 1888, принятие в казну - 1889. Балтийский флот, с 1892 Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«Гогланд», с 1892 «Сунгари», с 1894 «№204» - Вильям Крейтон и Ко, Або.
Начало строительства - 1887, спуск на воду - 1888, принятие в казну - 1889. Балтийский флот, с 1892 Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
Водоизмещение: проектное - 153 т.
Размерения: длина - 46,4 м, ширина - 4,9 м, осадка - 2,5 м.
Механизмы: 2 цилиндрических котла, 2 вертикальные трехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 1990 л.с., скорость 20 уз.
Вооружение артиллерийское: 2х5 1-ф, минное: 1х1 носовой, 1х1 поворотный 15" ТА.
Команда - 2 офицера, 19 нижних чинов.

Тип «Адлер»
«Адлер», с 1894 «№263» - Elbinger Dampfschiffs-Reederei Ferdinand Schichau, Elbing.
Начало строительства - 1888, спуск на воду - 1889, принятие в казну - 1890. Черноморский флот.
«Анапа», с 1894 «№264» - Elbinger Dampfschiffs-Reederei Ferdinand Schichau, Elbing.
Начало строительства - 1888, спуск на воду - 1889, принятие в казну - 1890. Черноморский флот.
Водоизмещение: проектное - 125 т, фактическое 135 т.
Размерения: длина - 46,5 м, ширина - 5,0 м, осадка - 2,2 м.
Механизмы: 2 цилиндрических котла, 2 вертикальные трехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 2000 л.с., скорость 26 уз.
Вооружение артиллерийское: 2х5 1-ф, минное: 1х1 носовой, 2х1 поворотные 15" ТА.
Команда - 2 офицера, 23 нижних чина.

Тип «Анакрия»
«Анакрия», с 1894 «№266» - Николаевское адмиралтейство.
Начало строительства - 1888, спуск на воду - 1889, принятие в казну - 1890. Черноморский флот.
«Ай-Тодор», с 1894 «№267» - Николаевское адмиралтейство.
Начало строительства - 1888, спуск на воду - 1889, принятие в казну - 1890. Черноморский флот.
«Даго», с 1894 «№108» - Невский завод, СПб.
Начало строительства - 1888, спуск на воду - 1889, принятие в казну - 1890. Балтийский флот.
«Котка», с 1894 «№265» - Невский завод, СПб.
Начало строительства - 1888, спуск на воду - 1889, принятие в казну - 1890. Балтийский флот, с 1894 Черноморский флот.
«Кроншлот», с 1894 «№109» - Невский завод, СПб.
Начало строительства - 1889, спуск на воду - 1890, принятие в казну - 1891. Балтийский флот.
«Сескар», с 1894 «№110» - Невский завод, СПб.
Начало строительства - 1889, спуск на воду - 1890, принятие в казну - 1891. Балтийский флот.
«Биорке», с 1894 «№111» - Путиловский завод, СПб.
Начало строительства - 1889, спуск на воду - 1890, принятие в казну - 1891. Балтийский флот.
«Роченсальм», с 1894 «№112» - Путиловский завод, СПб.
Начало строительства - 1889, спуск на воду - 1890, принятие в казну - 1891. Балтийский флот.
«Экенес», с 1894 «№113» - Невский завод, СПб.
Начало строительства - 1890, спуск на воду - 1891, принятие в казну - 1892. Балтийский флот.
«Борго», с 1894 «№207» - Невский завод, СПб.
Начало строительства - 1890, спуск на воду - 1891, принятие в казну - 1892. Балтийский флот, с 1894 Сибирская флотилия, погиб в 1900.
«Гапсаль», с 1894 «№114» - Путиловский завод, СПб.
Начало строительства - 1890, спуск на воду - 1891, принятие в казну - 1892. Балтийский флот.
«Моонзунд», с 1894 «№115» - Путиловский завод, СПб.
Начало строительства - 1890, спуск на воду - 1891, принятие в казну - 1892. Балтийский флот.
Водоизмещение: проектное - 88 т.
Размерения: длина - 39,0 м, ширина - 4,6 м, осадка - 2,0 м.
Механизмы: 1 котел Дю-Тампля, 1 вертикальная трехцилиндровая машина тройного расширения, мощность 1100 л.с., скорость 21 уз.
Вооружение артиллерийское: 2х5 1-ф, минное: 1х1 носовой, 1х1 поворотный 15" ТА.
Команда - 2 офицера, 19 нижних чинов.

Тип «Пернов»
«Пернов», с 1894 «№116» - Chantiers et Ateliers A. Normand, Havre.
Начало строительства - 1891, спуск на воду - 1892, принятие в казну - 1892. Балтийский флот.
«Тосна», с 1894 «№117» - Chantiers et Ateliers A. Normand, Havre.
Начало строительства - 1891, спуск на воду - 1892, принятие в казну - 1892. Балтийский флот.
«Домеснес», с 1894 «№118» - Невский завод, СПб.
Начало строительства - 1892, спуск на воду - 1893, принятие в казну - 1894. Балтийский флот.
«Аспе», с 1894 «№119» - Невский завод, СПб.
Начало строительства - 1892, спуск на воду - 1893, принятие в казну - 1894. Балтийский флот.
«Транзунд», с 1894 «№122» - Невский завод, СПб.
Начало строительства - 1893, спуск на воду - 1894, принятие в казну - 1895. Балтийский флот.
«Пакерорт», с 1894 «№123» - Невский завод, СПб.
Начало строительства - 1893, спуск на воду - 1894, принятие в казну - 1895. Балтийский флот.
«Гогланд», с 1894 «№124» - Вильям Крейтон и Ко, Або.
Начало строительства - 1893, спуск на воду - 1894, принятие в казну - 1895. Балтийский флот.
«Нарген», с 1894 «№125» - Вильям Крейтон и Ко, Або.
Начало строительства - 1893, спуск на воду - 1894, принятие в казну - 1895. Балтийский флот.
«№126» - Невский завод, СПб.
Начало строительства - 1894, спуск на воду - 1895, принятие в казну - 1896. Балтийский флот.
«№127» - Невский завод, СПб.
Начало строительства - 1894, спуск на воду - 1895, принятие в казну - 1896. Балтийский флот.
«№128» - Невский завод, СПб.
Начало строительства - 1894, спуск на воду - 1895, принятие в казну - 1896. Балтийский флот.
«№133» - Невский завод, СПб.
Начало строительства - 1895, спуск на воду - 1896, принятие в казну - 1897. Балтийский флот.
«№134» - Невский завод, СПб.
Начало строительства - 1895, спуск на воду - 1896, принятие в казну - 1897. Балтийский флот.
«№135» - Невский завод, СПб.
Начало строительства - 1895, спуск на воду - 1896, принятие в казну - 1897. Балтийский флот.
«№270» - Николаевское адмиралтейство.
Начало строительства - 1895, спуск на воду - 1896, принятие в казну - 1897. Балтийский флот.
«№271» - Николаевское адмиралтейство.
Начало строительства - 1895, спуск на воду - 1896, принятие в казну - 1897. Балтийский флот.
«№272» - Николаевское адмиралтейство.
Начало строительства - 1895, спуск на воду - 1896, принятие в казну - 1897. Балтийский флот.
«№273» - Николаевское адмиралтейство.
Начало строительства - 1895, спуск на воду - 1896, принятие в казну - 1897. Балтийский флот.
«№140» - Невский завод, СПб.
Начало строительства - 1896, спуск на воду - 1897, принятие в казну - 1898. Балтийский флот.
«№141» - Невский завод, СПб.
Начало строительства - 1896, спуск на воду - 1897, принятие в казну - 1898. Балтийский флот.
«№142» - Вильям Крейтон и Ко, Або.
Начало строительства - 1896, спуск на воду - 1897, принятие в казну - 1898. Балтийский флот.
«№143» - Вильям Крейтон и Ко, Або.
Начало строительства - 1896, спуск на воду - 1897, принятие в казну - 1898. Балтийский флот.
«№208» - Невский завод, СПб, собран в Порт-Артурских мастерских Невского завода.
Начало строительства - 1897, спуск на воду - 1898, принятие в казну - 1900. Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«№209» - Невский завод, СПб, собран в Порт-Артурских мастерских Невского завода.
Начало строительства - 1897, спуск на воду - 1898, принятие в казну - 1900. Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«№210» - Невский завод, СПб, собран в Порт-Артурских мастерских Невского завода.
Начало строительства - 1897, спуск на воду - 1898, принятие в казну - 1900. Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«№211» - Невский завод, СПб, собран в Порт-Артурских мастерских Невского завода.
Начало строительства - 1897, спуск на воду - 1898, принятие в казну - 1900. Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
Водоизмещение: проектное - 120 т.
Размерения: длина - 42,0 м, ширина - 4,4 м, осадка - 2,0 м.
Механизмы: 2 котла Дю-Тампля, 2 вертикальные трехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 2000 л.с., скорость 24 уз.
Вооружение артиллерийское: 2х1 3-ф, минное: 1х1 носовой, 2х1 поворотных 15" ТА.
Команда - 2 офицера, 23 нижних чинов.

Тип «Сестрорецк»
«Сестрорецк», с 1894 «№120» - Chantiers et Ateliers A. Normand, Havre.
Начало строительства - 1893, спуск на воду - 1894, принятие в казну - 1895. Балтийский флот.
«Поланген», с 1894 «№121» - Chantiers et Ateliers A. Normand, Havre.
Начало строительства - 1893, спуск на воду - 1894, принятие в казну - 1895. Балтийский флот.
«№129» - Вильям Крейтон и Ко, Або.
Начало строительства - 1894, спуск на воду - 1895, принятие в казну - 1896. Балтийский флот.
«№130» - Вильям Крейтон и Ко, Або.
Начало строительства - 1894, спуск на воду - 1895, принятие в казну - 1896. Балтийский флот.
«№131» - Вильям Крейтон и Ко, Або.
Начало строительства - 1894, спуск на воду - 1895, принятие в казну - 1896. Балтийский флот.
«№132» - Вильям Крейтон и Ко, Або.
Начало строительства - 1894, спуск на воду - 1895, принятие в казну - 1896. Балтийский флот.
«№268» - Николаевское адмиралтейство.
Начало строительства - 1894, спуск на воду - 1895, принятие в казну - 1896. Черноморский флот.
«№269» - Николаевское адмиралтейство.
Начало строительства - 1894, спуск на воду - 1895, принятие в казну - 1896. Черноморский флот.
«№136» - Вильям Крейтон и Ко, Або.
Начало строительства - 1895, спуск на воду - 1896, принятие в казну - 1897. Балтийский флот.
«№137» - Вильям Крейтон и Ко, Або.
Начало строительства - 1895, спуск на воду - 1896, принятие в казну - 1897. Балтийский флот.
«№138» - Вильям Крейтон и Ко, Або.
Начало строительства - 1895, спуск на воду - 1896, принятие в казну - 1897. Балтийский флот.
«№139» - Вильям Крейтон и Ко, Або.
Начало строительства - 1895, спуск на воду - 1896, принятие в казну - 1897. Балтийский флот.
Водоизмещение: проектное - 79,6 т.
Размерения: длина - 36,0 м, ширина - 4,0 м, осадка - 2,6 м.
Механизмы: 2 котла Дю-Тампля, 2 вертикальные трехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 1300 л.с., скорость 25 уз.
Вооружение артиллерийское: 2х1 3-ф, минное: 1х1 носовой, 1х1 поворотный 15" ТА.
Команда - 2 офицера, 19 нижних чинов.

Тип «Сокол»
Серия «П»
«Сокол», с 1901 «Прыткий» - Yarrow & Co, Ltd, London.
Начало строительства - 1894, спуск на воду - 1895, принятие в казну - 1895. Балтийский флот.
«Коршун», с 1901 «Послушный» - Охтенская верфь, СПб.
Начало строительства - 1896, спуск на воду - 1897, принятие в казну - 1898. Балтийский флот.
«Кречет», с 1901 «Прочный» - Охтенская верфь, СПб.
Начало строительства - 1896, спуск на воду - 1897, принятие в казну - 1898. Балтийский флот.
«Ястреб», с 1901 «Поражающий» - Охтенская верфь, СПб.
Начало строительства - 1897, спуск на воду - 1898, принятие в казну - 1899. Балтийский флот.
«Беркут», с 1901 «Пронзительный» - Охтенская верфь, СПб.
Начало строительства - 1897, спуск на воду - 1898, принятие в казну - 1899. Балтийский флот.
«Нырок», с 1901 «Поражающий» - Вильям Крейтон и Ко, Або.
Начало строительства - 1897, спуск на воду - 1898, принятие в казну - 1899. Балтийский флот.
«Альбатрос», с 1901 «Подвижный» - Вильям Крейтон и Ко, Або.
Начало строительства - 1897, спуск на воду - 1898, принятие в казну - 1899. Балтийский флот.
«Гагара», с 1901 «Прозорливый» - Вильям Крейтон и Ко, Або.
Начало строительства - 1897, спуск на воду - 1898, принятие в казну - 1899. Балтийский флот.
Водоизмещение: проектное - 240 т.
Размерения: длина - 57,9 м, ширина - 5,3 м, осадка - 2,3 м.
Механизмы: 4 котла Ярроу, 2 вертикальные четырехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 3800 л.с., скорость 29 уз.
Вооружение артиллерийское: 1х1 3"/50, 3х1 3-ф, минное: 2х1 поворотных 15" ТА.
Команда - 4 офицера, 48 нижних чинов.

Серия «Р»
«Ворон», с 1901 «Резвый» - Невский завод, СПб.
Начало строительства - 1898, спуск на воду - 1899, принятие в казну - 1900. Балтийский флот.
«Филин», с 1901 «Ретивый» - Невский завод, СПб.
Начало строительства - 1898, спуск на воду - 1899, принятие в казну - 1900. Балтийский флот.
«Сова», с 1901 «Рьяный» - Невский завод, СПб.
Начало строительства - 1898, спуск на воду - 1899, принятие в казну - 1900. Балтийский флот.
«Дрозд», с 1901 «Разящий» - Вильям Крейтон и Ко, Або.
Начало строительства - 1898, спуск на воду - 1899, принятие в казну - 1900. Балтийский флот.
«Дятел», с 1901 «Расторопный» - Вильям Крейтон и Ко, Або.
Начало строительства - 1898, спуск на воду - 1899, принятие в казну - 1900. Балтийский флот.
«Кондор», с 1901 «Решительный» - Вильям Крейтон и Ко, Або.
Начало строительства - 1898, спуск на воду - 1899, принятие в казну - 1900. Балтийский флот.
Водоизмещение: проектное - 260 т.
Размерения: длина - 58,1 м, ширина - 5,6 м, осадка - 2,3 м.
Механизмы: 4 котла Ярроу, 2 вертикальные четырехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 3900 л.с., скорость 29 уз.
Вооружение артиллерийское: 1х1 3"/50, 3х1 3-ф, минное: 2х1 поворотных 18" ТА.
Команда - 4 офицера, 48 нижних чинов.

Тип «С»
«Перепел», с 1901 «Скорый» - Невский завод, СПб, собран в Порт-Артурских мастерских Невского завода.
Начало строительства - 1899, спуск на воду - 1900, принятие в казну - 1902. Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«Кулик», с 1901 «Стерегущий» - Невский завод, СПб, собран в Порт-Артурских мастерских Невского завода.
Начало строительства - 1899, спуск на воду - 1900, принятие в казну - 1902. Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«Грач», с 1901 «Сторожевой» - Невский завод, СПб, собран в Порт-Артурских мастерских Невского завода.
Начало строительства - 1899, спуск на воду - 1900, принятие в казну - 1902. Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«Горлица», с 1901 «Смелый» - Невский завод, СПб, собран в Порт-Артурских мастерских Невского завода.
Начало строительства - 1899, спуск на воду - 1900, принятие в казну - 1902. Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«Бекас», с 1901 «Сердитый» - Вильям Крейтон и Ко, Або, собран в Порт-Артурских мастерских Невского завода.
Начало строительства - 1899, спуск на воду - 1900, принятие в казну - 1902. Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«Баклан», с 1901 «Сильный» - Вильям Крейтон и Ко, Або, собран в Порт-Артурских мастерских Невского завода.
Начало строительства - 1899, спуск на воду - 1900, принятие в казну - 1902. Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«Скворец», с 1901 «Страшный» - Вильям Крейтон и Ко, Або, собран в Порт-Артурских мастерских Невского завода.
Начало строительства - 1899, спуск на воду - 1900, принятие в казну - 1902. Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«Стриж», с 1901 «Стройный» - Невский завод, СПб, собран в Порт-Артурских мастерских Невского завода.
Начало строительства - 1900, спуск на воду - 1901, принятие в казну - 1903. Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«Щегол», с 1901 «Статный» - Невский завод, СПб, собран в Порт-Артурских мастерских Невского завода.
Начало строительства - 1900, спуск на воду - 1901, принятие в казну - 1903. Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«Лебедь», с 1901 «Строгий» - Невский завод, СПб, собран в Порт-Артурских мастерских Невского завода.
Начало строительства - 1900, спуск на воду - 1901, принятие в казну - 1903. Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«Павлин», с 1901 «Свирепый» - Вильям Крейтон и Ко, Або, собран в Порт-Артурских мастерских Невского завода.
Начало строительства - 1900, спуск на воду - 1901, принятие в казну - 1903. Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«Пеликан», с 1901 «Сметливый» - Вильям Крейтон и Ко, Або, собран в Порт-Артурских мастерских Невского завода.
Начало строительства - 1900, спуск на воду - 1901, принятие в казну - 1903. Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«Фазан», с 1901 «Стремительный» - Вильям Крейтон и Ко, Або, собран в Порт-Артурских мастерских Невского завода.
Начало строительства - 1900, спуск на воду - 1901, принятие в казну - 1903. Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
Водоизмещение: проектное - 260 т.
Размерения: длина - 58,1 м, ширина - 5,6 м, осадка - 2,3 м.
Механизмы: 8 котлов Ярроу, 2 вертикальные четырехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 3900 л.с., скорость 29 уз.
Вооружение артиллерийское: 1х1 3"/50, 3х1 3-ф, минное: 2х1 поворотных 18" ТА.
Команда - 4 офицера, 48 нижних чинов.

Серия «Г».
«Пескарь», с 1901 «Грозовой» - Николаевское адмиралтейство.
Начало строительства - 1900, спуск на воду - 1901, принятие в казну - 1902. Черноморский флот.
«Палтус», с 1901 «Грозный» - Николаевское адмиралтейство.
Начало строительства - 1900, спуск на воду - 1901, принятие в казну - 1902. Черноморский флот.
«Угорь», с 1901 «Громкий» - Николаевское адмиралтейство.
Начало строительства - 1900, спуск на воду - 1901, принятие в казну - 1902. Черноморский флот.
«Камбала», с 1901 «Громящий» - Николаевское адмиралтейство.
Начало строительства - 1900, спуск на воду - 1901, принятие в казну - 1902. Черноморский флот.
Водоизмещение: проектное - 260 т.
Размерения: длина - 58,1 м, ширина - 5,6 м, осадка - 2,3 м.
Механизмы: 4 котла Нормана, 2 вертикальные четырехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 3900 л.с., скорость 29 уз.
Вооружение артиллерийское: 1х1 3"/50, 3х1 3-ф, минное: 2х1 поворотных 18" ТА.
Команда - 4 офицера, 48 нижних чинов.

Тип «Циклон»
«№212» - ОНЗиВ, Николаев, собран во Владивостокских мастерских ОНЗиВ.
Начало строительства - 1898, спуск на воду - 1899, принятие в казну - 1901. Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«№213» - ОНЗиВ, Николаев, собран во Владивостокских мастерских ОНЗиВ.
Начало строительства - 1898, спуск на воду - 1899, принятие в казну - 1901. Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«№214» - ОНЗиВ, Николаев, собран во Владивостокских мастерских ОНЗиВ.
Начало строительства - 1898, спуск на воду - 1899, принятие в казну - 1901. Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«№215» - ОНЗиВ, Николаев, собран во Владивостокских мастерских ОНЗиВ.
Начало строительства - 1898, спуск на воду - 1899, принятие в казну - 1901. Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«№216» - ОНЗиВ, Николаев, собран во Владивостокских мастерских ОНЗиВ.
Начало строительства - 1899, спуск на воду - 1900, принятие в казну - 1902. Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«№217» - ОНЗиВ, Николаев, собран во Владивостокских мастерских ОНЗиВ.
Начало строительства - 1899, спуск на воду - 1900, принятие в казну - 1902. Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«№218» - ОНЗиВ, Николаев, собран во Владивостокских мастерских ОНЗиВ.
Начало строительства - 1899, спуск на воду - 1900, принятие в казну - 1902. Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«№219» - ОНЗиВ, Николаев, собран во Владивостокских мастерских ОНЗиВ.
Начало строительства - 1899, спуск на воду - 1900, принятие в казну - 1902. Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«№220» - ОНЗиВ, Николаев, собран во Владивостокских мастерских ОНЗиВ.
Начало строительства - 1900, спуск на воду - 1901, принятие в казну - 1903. Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«№221» - ОНЗиВ, Николаев, собран во Владивостокских мастерских ОНЗиВ.
Начало строительства - 1900, спуск на воду - 1901, принятие в казну - 1903. Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«№222» - ОНЗиВ, Николаев, собран во Владивостокских мастерских ОНЗиВ.
Начало строительства - 1900, спуск на воду - 1901, принятие в казну - 1903. Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«№223» - ОНЗиВ, Николаев, собран во Владивостокских мастерских ОНЗиВ.
Начало строительства - 1900, спуск на воду - 1901, принятие в казну - 1903. Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
Водоизмещение: проектное - 152 т.
Размерения: длина - 45,1 м, ширина - 4,9 м, осадка - 1,5 м.
Механизмы: 2 кота Нормана, 2 вертикальные трехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 3700 л.с., скорость 29 уз.
Вооружение артиллерийское: 2х1 3-ф, минное: 1х2 поворотных 18" ТА.
Команда - 2 офицера, 27 нижних чинов.

Тип «Сом»
Серия «Б»
«Сом», с 1901 «Боевой» - Охтенская верфь, СПб.
Начало строительства - 1898, спуск на воду - 1899, принятие в казну - 1900. Балтийский флот, с 1901 Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«Кит», с 1901 «Бдительный» - Охтенская верфь, СПб.
Начало строительства - 1898, спуск на воду - 1899, принятие в казну - 1900. Балтийский флот, с 1901 Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«Дельфин», с 1901 «Бесстрашный» - Охтенская верфь, СПб.
Начало строительства - 1898, спуск на воду - 1899, принятие в казну - 1900. Балтийский флот, с 1901 Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«Скат», с 1901 «Беспощадный» - Охтенская верфь, СПб.
Начало строительства - 1898, спуск на воду - 1899, принятие в казну - 1900. Балтийский флот, с 1901 Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«Акула», с 1901 «Бойкий» - Охтенская верфь, СПб.
Начало строительства - 1899, спуск на воду - 1900, принятие в казну - 1901. Балтийский флот, с 1902 Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«Касатка», с 1901 «Бесшумный» - Охтенская верфь, СПб.
Начало строительства - 1899, спуск на воду - 1900, принятие в казну - 1901. Балтийский флот, с 1902 Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«Бычок», с 1901 «Буйный» - Охтенская верфь, СПб.
Начало строительства - 1899, спуск на воду - 1900, принятие в казну - 1901. Балтийский флот, с 1902 Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«Макрель», с 1901 «Бурный» - Охтенская верфь, СПб.
Начало строительства - 1899, спуск на воду - 1900, принятие в казну - 1901. Балтийский флот, с 1902 Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«Кета», с 1901 «Бедовый» - Охтенская верфь, СПб.
Начало строительства - 1900, спуск на воду - 1901, принятие в казну - 1902. Балтийский флот, с 1903 Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«Плотва», с 1901 «Быстрый» - Охтенская верфь, СПб.
Начало строительства - 1900, спуск на воду - 1901, принятие в казну - 1902. Балтийский флот, с 1903 Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«Налим», с 1901 «Бравый» - Охтенская верфь, СПб.
Начало строительства - 1900, спуск на воду - 1901, принятие в казну - 1902. Балтийский флот, с 1903 Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«Окунь», с 1901 «Блестящий» - Охтенская верфь, СПб.
Начало строительства - 1900, спуск на воду - 1901, принятие в казну - 1902. Балтийский флот, с 1903 Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«Бодрый» - Вильям Крейтон и Ко, Або.
Начало строительства - 1901, спуск на воду - 1902, принятие в казну - 1903. Балтийский флот, с 1904 Флот Тихого океана.
«Безупречный» - Вильям Крейтон и Ко, Або.
Начало строительства - 1901, спуск на воду - 1902, принятие в казну - 1903. Балтийский флот, с 1904 Флот Тихого океана.
Водоизмещение: проектное - 350 т.
Размерения: длина - 64,0 м, ширина - 6,4 м, осадка - 2,9 м.
Механизмы: 4 котла Ярроу, 2 вертикальные четырехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 6000 л.с., скорость 29 уз.
Вооружение артиллерийское: 2х1 3"/50, 4х1 3-ф, минное: 2х1 поворотных 18" ТА.
Команда - 4 офицера, 60 нижних чинов.

Серия «Т»
«Твердый» - Охтенская верфь, СПб.
Начало строительства - 1901, спуск на воду - 1902, принятие в казну - 1903. Балтийский флот, с 1904 Флот Тихого океана.
«Точный» - Охтенская верфь, СПб.
Начало строительства - 1901, спуск на воду - 1902, принятие в казну - 1903. Балтийский флот, с 1904 Флот Тихого океана.
«Тревожный» - Охтенская верфь, СПб.
Начало строительства - 1901, спуск на воду - 1902, принятие в казну - 1903. Балтийский флот, с 1904 Флот Тихого океана.
Водоизмещение: проектное - 350 т.
Размерения: длина - 64,0 м, ширина - 6,4 м, осадка - 2,9 м.
Механизмы: 4 котла Ярроу, 4 паровые турбины Парсонса, мощность 9000 л.с., скорость 32 уз.
Вооружение артиллерийское: 2х1 3"/50, 4х1 3-ф, минное: 2х1 поворотных 18" ТА.
Команда - 4 офицера, 60 нижних чинов.

Серия «Ж».
«Жаркий» - Николаевское адмиралтейство.
Начало строительства - 1901, спуск на воду - 1902, принятие в казну - 1903. Черноморский флот.
«Живой» - Николаевское адмиралтейство.
Начало строительства - 1901, спуск на воду - 1902, принятие в казну - 1903. Черноморский флот.
«Живучий» - Николаевское адмиралтейство.
Начало строительства - 1901, спуск на воду - 1902, принятие в казну - 1903. Черноморский флот.
«Жуткий» - Николаевское адмиралтейство.
Начало строительства - 1901, спуск на воду - 1902, принятие в казну - 1903. Черноморский флот.
Водоизмещение: проектное - 350 т.
Размерения: длина - 64,0 м, ширина - 6,4 м, осадка - 2,9 м.
Механизмы: 4 котла Нормана, 2 вертикальные четырехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 6000 л.с., скорость 29 уз.
Вооружение артиллерийское: 2х1 3"/50, 4х1 3-ф, минное: 2х1 поворотных 18" ТА.
Команда - 4 офицера, 60 нижних чинов.

Тип «Осетр»
Серия «В»
«Осётр», с 1901 «Внимательный» - Карл Цизе и Ко, Ревель.
Начало строительства - 1898, спуск на воду - 1899, принятие в казну - 1900. Балтийский флот, с 1901 Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«Форель», с 1901 «Внушительный» - Карл Цизе и Ко, Ревель.
Начало строительства - 1898, спуск на воду - 1899, принятие в казну - 1900. Балтийский флот, с 1901 Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«Стерлядь», с 1901 «Выносливый» - Карл Цизе и Ко, Ревель.
Начало строительства - 1898, спуск на воду - 1899, принятие в казну - 1900. Балтийский флот, с 1901 Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«Кефаль», с 1901 «Властный» - Карл Цизе и Ко, Ревель.
Начало строительства - 1899, спуск на воду - 1900, принятие в казну - 1901. Балтийский флот, с 1902 Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«Сиг», с 1901 «Видный» - Карл Цизе и Ко, Ревель.
Начало строительства - 1899, спуск на воду - 1900, принятие в казну - 1901. Балтийский флот, с 1902 Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
Водоизмещение: проектное - 350 т.
Размерения: длина - 63,5 м, ширина - 7,0 м, осадка - 2,7 м.
Механизмы: 4 котла Шихау, 2 вертикальные четырехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 6000 л.с., скорость 29 уз.
Вооружение артиллерийское: 2х1 3"/50, 4х1 3-ф, минное: 3х1 поворотных 18" ТА.
Команда - 4 офицера, 60 нижних чинов.

Тип «Зоркий»
Серия «З»
«Зоркий» - ОНЗиВ, Николаев.
Начало строительства - 1901, спуск на воду - 1902, принятие в казну - 1903. Черноморский флот.
«Заветный» - ОНЗиВ, Николаев.
Начало строительства - 1901, спуск на воду - 1902, принятие в казну - 1903. Черноморский флот.
«Завидный» - ОНЗиВ, Николаев.
Начало строительства - 1901, спуск на воду - 1902, принятие в казну - 1903. Черноморский флот.
«Задорный» - ОНЗиВ, Николаев.
Начало строительства - 1901, спуск на воду - 1902, принятие в казну - 1903. Черноморский флот.
«Звонкий» - ОНЗиВ, Николаев.
Начало строительства - 1901, спуск на воду - 1902, принятие в казну - 1903. Черноморский флот.
Водоизмещение: проектное - 320 т.
Размерения: длина - 56,6 м, ширина - 6,3 м, осадка - 3,4 м.
Механизмы: 4 котла Нормана, 2 вертикальные четырехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 5800 л.с., скорость 29 уз.
Вооружение артиллерийское: 2х1 3"/50, 4х1 3-ф, минное: 2х1 поворотных 18" ТА.
Команда - 4 офицера, 60 нижних чинов.

«Лейтенант Бураков» - Elbinger Dampfschiffs-Reederei Ferdinand Schichau, Elbing.
Бывший «Хай Хуа», построен в 1899, захвачен в Таку в 1900. Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
Водоизмещение: 280 т.
Размерения: длина - 59,1 м, ширина - 6,4 м, осадка - 2,6 м.
Механизмы: 4 котла Шихау, 2 вертикальные четырехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 6000 л.с., скорость 32 уз.
Вооружение артиллерийское: 6х1 47мм, минное: 2х1 поворотных 14" ТА, с 1903 артиллерийское: 1х1 3"/50, 4х1 3-ф, минное: 2х1 поворотных 18" ТА.
Команда - 4 офицера, 53 нижних чина.

Спойлер :

Минные крейсеры.

Тип «Капитан-лейтенант Казарский».
«Капитан-лейтенант Казарский» - Elbinger Dampfschiffs-Reederei Ferdinand Schichau, Elbing.
Начало строительства - 1889, спуск на воду - 1889, принятие в казну - 1890. Черноморский флот.
«Капитан Сакен» - Николаевское адмиралтейство.
Начало строительства - 1890, спуск на воду - 1892, принятие в казну - 1893. Черноморский флот.
«Лейтенант Ильин» - Вильям Крейтон и Ко, Або.
Начало строительства - 1890, спуск на воду - 1892, принятие в казну - 1893. Балтийский флот.
«Воевода» - Невский завод, СПб.
Начало строительства - 1891, спуск на воду - 1892, принятие в казну - 1893. Балтийский флот.
«Посадник» - Путиловский завод, СПб.
Начало строительства - 1891, спуск на воду - 1892, принятие в казну - 1893. Балтийский флот.
«Гридень» - Николаевское адмиралтейство.
Начало строительства - 1892, спуск на воду - 1893, принятие в казну - 1894. Черноморский флот.
«Всадник» - Вильям Крейтон и Ко, Або.
Начало строительства - 1892, спуск на воду - 1893, принятие в казну - 1894. Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«Гайдамак» - Вильям Крейтон и Ко, Або.
Начало строительства - 1892, спуск на воду - 1893, принятие в казну - 1894. Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
Водоизмещение: проектное - 430 т.
Размерения: длина - 60,4 м, ширина - 7,4 м, осадка - 3,3 м.
Механизмы: 2 цилиндрических котла, 1 вертикальная трехцилиндровая машина тройного расширения, мощность 3600 л.с., скорость 21 уз.
Вооружение артиллерийское: 6х1 3-ф, 1х1 1-ф (с 1902-1904 2х1 4"/45), минное: 2х1 15" ТА (с 1902-1904 1х2 18" ТА).
Команда - 5 офицеров, 59 нижних чинов.

Тип «Абрек»
«Абрек» - Карл Цизе и Ко, Ревель.
Начало строительства - 1902, спуск на воду - 1903, принятие в казну - 1904. Флот Тихого океана.
«Забияка» - Карл Цизе и Ко, Ревель.
Начало строительства - 1902, спуск на воду - 1903, принятие в казну - 1904. Флот Тихого океана.
«Наездник» - Карл Цизе и Ко, Ревель.
Начало строительства - 1902, спуск на воду - 1903, принятие в казну - 1904. Флот Тихого океана.
«Опричник» - Карл Цизе и Ко, Ревель.
Начало строительства - 1902, спуск на воду - 1903, принятие в казну - 1904. Флот Тихого океана.
Водоизмещение: проектное - 620 т.
Размерения: длина - 72,5 м, ширина - 8,2 м, осадка - 2,9 м.
Механизмы: 4 котла Шихау, 2 вертикальные четырехцилиндровые машина тройного расширения, мощность 7500 л.с., скорость 28 уз.
Вооружение: артиллерийское - 2х1 4"/45, 4 пулемета, минное - 3х1 поворотных 18" ТА.
Команда - 5 офицера, 86 нижних чинов.

Тип «Уссуриец»
«Уссуриец» - Охтинская верфь, СПб.
Начало строительства - 1903, спуск на воду - 1904, принятие в казну - 1905. Балтийский флот.
«Амурец» - Охтинская верфь, СПб.
Начало строительства - 1903, спуск на воду - 1904, принятие в казну - 1905. Балтийский флот.
«Бурят» - Охтинская верфь, СПб.
Начало строительства - 1903, спуск на воду - 1904, принятие в казну - 1905. Балтийский флот.
«Монгол» - Охтинская верфь, СПб.
Начало строительства - 1903, спуск на воду - 1904, принятие в казну - 1905. Балтийский флот.
«Орочанин» - Невский завод, СПб.
Начало строительства - 1903, спуск на воду - 1904, принятие в казну - 1905. Балтийский флот.
«Вогул» - Невский завод, СПб.
Начало строительства - 1903, спуск на воду - 1904, принятие в казну - 1905. Балтийский флот.
«Калмык» - Невский завод, СПб.
Начало строительства - 1903, спуск на воду - 1904, принятие в казну - 1905. Балтийский флот.
«Киргиз» - Невский завод, СПб.
Начало строительства - 1903, спуск на воду - 1904, принятие в казну - 1905. Балтийский флот.
«Сибиряк» - Вильям Крейтон и Ко, Або.
Начало строительства - 1903, спуск на воду - 1904, принятие в казну - 1905. Балтийский флот.
«Вотяк» - Вильям Крейтон и Ко, Або.
Начало строительства - 1903, спуск на воду - 1904, принятие в казну - 1905. Балтийский флот.
«Зырянин» - Вильям Крейтон и Ко, Або.
Начало строительства - 1903, спуск на воду - 1904, принятие в казну - 1905. Балтийский флот.
«Карел» - Вильям Крейтон и Ко, Або.
Начало строительства - 1903, спуск на воду - 1904, принятие в казну - 1905. Балтийский флот.

Отредактированно Константин (27.11.2011 18:35:11)

Константин · 27.11.2011 21:16:59

Минные суда.

"Батум" реален, в справочнике указан, что бы показать изменение наименования в 1894 году. Нумерация, в отличии от реала, по порядку зачисления в списки судов.
По программе 1882 года количество миноносцев специально не оговаривалось, было указано только, что новые строятся на замену миноносок постройки 1877-78 годов.
"Веерный заказ миноносцев" урезан до двух миноносцев на самых перспективных верфях. В качестве условия было указана дюймовая система мер и передача документации для строительства на русской верфи, победитель в конкурсе получал заказ еще на один миноносец и механизмы еще для трех. Лучшим признан "Поти".
Генерал-Адмирал был сторонником строительства судов серией по одному проекту.
Предложенный Ярроу проект 20-узлового 100-тонного миноносцы по политическим причинам не состоялся. Заказ на три миноносца типа "Ревель" передали Норману.
Заказ Шихау миноносцев "Або", сделанный Шестаковым без одобрения Генерал-Адмиралом, стал поводом для отставки первого. Тем не менее по чертежам Шихау построена крупная серия, два последних были сделаны разборными.
В негласном конкурсе на проект 150-тонного миноносца победил завод Крейтона, он и получил заказ на "наргены".
Проект Шихау на быстроходные 26-узловые миноносцы оказался не удачным. Несмотря на полученную на испытаниях контрактную скорость, мореходность этих миноносцев оказалась отвратительной.
Тип "Анакрия", основанный на проекте "Або" стал первым отечественным проектом миноносцев (офицерский проект).
Под впечатлением германских "дивизионеров" был заказан у Шихау минный крейсер "Казарский". По его несколько измененному проекту на отечественных верфях построена серия. Надо сказать, что продвигаемый Шестаковым проект минного крейсера был похоронен после его отставки.
Новая программа 1891 года не устанавливала число миноносцев. Указывалось, что новые миноносцы должны заменять старые миноноски. Устанавливались только типы минных судов: минные крейсера, большие миноносцы до 150 тонн и малые до 100 тонн.
Несмотря на относительный успех серии "Анакрия", министерство испугалось развивать собственное проектирование миноносцев и новые прототипы предпочло заказать у проверенного контрагента - Нормана. Кроме строительства головных "Пернова" и "Сестрорецка", Норман передал документацию на строительство и получил заказ на ряд комплектующих. Впрочем такая практика характерна для всех заказов Морского ведомства за границей.
Появление в Королевском флоте истребителей потребовало заказ судна нового типа. Им стал "Сокол". Успех "Сокола" подвигнул министерство к заказу подобных судов. Переговоры с Ярроу привели к сдачи ему в аренду Охтинской верфи. Отечественным заводам было предложено вступить в кооперацию с Ярроу. Появление "Сокола" привело к отмене заказа на минные крейсера по новому проекту.
Серия "Р", как стали именовать суда после изменения названий с "птичьих" и "рыбьих", отличались от типа "П" минными аппаратами под новые 18" (450мм) торпеды.
Серия "С" - разборные истребители по программе 1898 года, а серия "Г" для Черного моря отличалась котлами Нормана производства ОНЗиВ. По опыту предыдущих серий на судах этих двух серий установили по два холодильника.
Появление миноносцев типа "Циклон" обязано стремлению получить более дешевые суда для действий у портов. Добивавшемуся заказов Морского ведомства ОНЗиВ было предложено снестись с Норманом и строить суда по его проекту. Французские владельцы николаевского завода смогли убедить Нормана сотрудничать. "Циклоны" собирались во Владивостоке в бухте Улисс.
Программа 1898 года потребовала больших чем "Сокол" истребителей для сопровождения эскадры в открытом море. Появились миноносцы Ярроу типа "Сом" серия "Б". Серия "Т" миноносцы с турбинами Парсонса, только в отличии от британских "змей" цель достижения рекордных скоростей не ставилась и корпуса отличались прочностью. Серия "Ж" - черноморские "сомы" с котлами Нормана (серия "Д" реала").
"Осетры" или серия "В" появилась в результате стремления Шихау получить часть пирога программы 1898 года. Однако Морское министерство, вошедшее во вкус строительства минных судов на отечественных верфях пусть и иностранным участием и влиянием, отклонило предложение строительства в Германии. Однако немцы нашли выход их положения. В Ревеле был куплен завод Беккера, новое обшество получило имя управляющего формы Шихау Карла Цизе. Кроме истребителей на верфи Цизе собирали крейсеры "Новик" и "Боярин".
После окончания строительства "циклонов" ОНЗиВ начало строительством истребителей серии "З" представлявших собой типичные французские контр-торпиллеры. Морское министерство соблазнилась меньшим тоннажем и стоимостью французского проекта Нормана.
"Бураков" заполучили как и в реале, в Таку. Только в 1903 году нашли средства для его перевооружения.
Воскрешение класса минных крейсеров произошло после появления в Королевском флоте судов типа "Ривер". Ярроу предложил проект новых судов, но сворачивание его деятельности под нажимом властей Великобритании привело к задержке со строительством. К проекту минного крейсера Ярроу вернулись только во время войны, когда начали строить суда типа "Уссуриец". Цизе сработал на опережение. Опасаясь простоя после окончания строительства судов программы 1898 года, он предложил к постройке увеличенный тип "В". Эти суда типа "Абрек" были заложены в счет смет еще не утвержденной программы 1903 года.
В целом для миноносного судостроения России, в отличии от строительства судов других классов, было характерно ориентирование на зарубежный опыт. Тем не менее, не смотря на некоторую задержку в развитии и не всегда удачное воспроизведение зарубежных образцов, Российский флот получил вполне современные и многочисленные минные силы.

Leopard · 27.11.2011 22:01:00

а когда будут главные силы флота ?

Константин · 27.11.2011 22:01:48

Канонерские лодки.

Спойлер :

Мореходные канонерские лодки.

Тип «Бобр».
«Сивуч» - Вильям Крейтон и Ко, Або.
Начало строительства - 1884, спуск на воду - 1885, принятие в казну - 1885. Сибирская флотилия, с 1903 Флот тихого океана.
«Бобр» - Новое адмиралтейство, СПб.
Начало строительства - 1884, спуск на воду - 1885, принятие в казну - 1886. Сибирская флотилия, с 1903 Флот тихого океана.
Водоизмещение - 1050 т.
Размерения: длина - 60,3 м, ширина - 10,7 м, осадка - 3,7 м.
Механизмы: 6 цилиндрических котлов, 2 горизонтальные трехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 1150 л.с., скорость 12 уз.
Вооружение артиллерийское: 1х1 9"/30, 1х1 6"/28, 6х1 9-ф, 4х5 1-ф.
Команда - 11 офицеров, 159 нижних чинов.

Тип «Кореец».
«Манджур» - Вильям Крейтон и Ко, Або.
Начало строительства - 1885, спуск на воду - 1886, принятие в казну - 1887. Сибирская флотилия, с 1903 Флот тихого океана.
«Кореец» - Новое адмиралтейство, СПб.
Начало строительства - 1885, спуск на воду - 1886, принятие в казну - 1887. Сибирская флотилия, с 1903 Флот тихого океана.
«Донец» - Николаевское адмиралтейство.
Начало строительства - 1886, спуск на воду - 1887, принятие в казну - 1889. Черноморский флот.
«Запорожец» - Николаевское адмиралтейство.
Начало строительства - 1886, спуск на воду - 1887, принятие в казну - 1888. Черноморский флот.
«Черноморец» - Николаевское адмиралтейство.
Начало строительства - 1886, спуск на воду - 1887, принятие в казну - 1889. Черноморский флот.
«Кубанец» - Верфь РОПиТ, Севастополь.
Начало строительства - 1886, спуск на воду - 1887, принятие в казну - 1888. Черноморский флот.
«Терец» - Верфь РОПиТ, Севастополь.
Начало строительства - 1886, спуск на воду - 1887, принятие в казну - 1888. Черноморский флот.
«Уралец» - Верфь РОПиТ, Севастополь.
Начало строительства - 1886, спуск на воду - 1887, принятие в казну - 1889. Черноморский флот.
Водоизмещение - 1250 т.
Размерения: длина - 66,7 м, ширина - 12,2 м, осадка - 3,8 м.
Механизмы: 6 цилиндрических котлов, 2 горизонтальные трехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 1150 л.с., скорость 13,5 уз.
Вооружение артиллерийское: 2х1 8"/35, 1х1 6"/35, 4х1 9-ф, 2х5 3-ф, 4х5 1-ф, минное: 1х1 надводный 15" ТА.
Команда - 12 офицеров, 162 нижних чина.

Тип «Грозящий»
«Грозящий» - Новое адмиралтейство, СПб.
Начало строительства - 1889, спуск на воду - 1890, принятие в казну - 1892. Балтийский флот.
«Гремящий» - Новое адмиралтейство, СПб.
Начало строительства - 1890, спуск на воду - 1891, принятие в казну - 1892. Балтийский флот, с 1897 Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«Отважный» - Новое адмиралтейство, СПб.
Начало строительства - 1891, спуск на воду - 1892, принятие в казну - 1893. Балтийский флот, с 1897 Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
Водоизмещение - 1490 т.
Размерения: длина - 72,3 м, ширина - 12,7 м, осадка - 4,4 м.
Механизмы: 6 цилиндрических котлов, 2 горизонтальные трехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 2500 л.с., скорость 13,5 уз.
Вооружение артиллерийское: 2х1 8"/35, 1х1 6"/35, 6х1 3-ф, 4х1 1-ф, минное: 2х1 надводный 15" ТА.
Бронирование: пояс 3"-5", палуба - 1,5"-2", рубка - 1,5".
Команда - 11 офицеров, 170 нижних чинов.

«Храбрый» - Новое адмиралтейство, СПб.
Начало строительства - 1894, спуск на воду - 1895, принятие в казну - 1897. Балтийский флот.
Водоизмещение - 1490 т.
Размерения: длина - 72,3 м, ширина - 12,7 м, осадка - 4,4 м.
Механизмы: 8 котлов Никлосса, 2 вертикальные трехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 2500 л.с., скорость 14,5 уз.
Вооружение артиллерийское: 2х1 8"/45, 1х1 6"/45, 5х1 3-ф, 7х1 1-ф, минное: 1х1 надводный 15" ТА.
Бронирование: пояс 3"-5", палуба - 1,5"-2", рубка - 1,5".
Команда - 11 офицеров, 177 нижних чинов.

Тип «Гиляк»
«Гиляк» - Новое адмиралтейство, СПб.
Начало строительства - 1896, спуск на воду - 1897, принятие в казну - 1898. Сибирская флотилия, с 1903 Флот Тихого океана.
«Хивинец» - Новое адмиралтейство, СПб.
Начало строительства - 1900, спуск на воду - 1902, принятие в казну - 1903. Балтийский флот.
Водоизмещение - 1390 т.
Размерения: длина - 69,8 м, ширина - 11,3 м, осадка - 3,7 м.
Механизмы: 8 котлов Бельвилля, 2 горизонтальные трехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 1500 л.с., скорость 14 уз.
Вооружение артиллерийское: 2х1 5"/45, 8х1 3"/50, 2х1 3-ф, 4 пулемета.
Команда - 13 офицеров, 154 нижних чина.

Канонерские лодки мало отличаются от реальности.
"Грозящие" по вооружению повторили "корейцев" из-за отсутствия с валовом производстве 9"/35 пушек, повторять опыт "бобров" оставшихся с уникальными 9"/30 пушками, Морское ведомство не захотело.
"Гиляк", изначально задуманный для службы в том числе и на реках, все таки построили в более мореходном варианте, внешне напоминающим крейсер. По тому же типу построили и "Хивинец" с доработкой для службы в тропиках.
После распределения стапелей Петербурга по типам судов канонерские лодки, учебные корветы, малые яхты и минные транспорты стали строить на Новом адмиралтействе в малом Восточном эллинге.

Императорские яхты.

Спойлер :

Императорские яхты.

«Полярная Звезда» - Балтийский завод, СПб.
Начало строительства - 1888, официальная закладка - 1888, спуск на воду - 1890, принятие в казну - 1892. Балтийский флот.
Водоизмещение - 3950 т.
Размерения: длина - 106,5 м, ширина - 13,8 м, осадка - 5,2 м.
Механизмы: 10 цилиндрических котлов, 2 вертикальные трехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 6500 л.с., скорость 17,5 уз.
Вооружение артиллерийское - 4х1 3-ф.
Команда - 19 офицеров, 330 нижних чинов.

«Стрела» - Новое адмиралтейство, СПб.
Начало строительства - 1890, официальная закладка - 1890, спуск на воду - 1891, принятие в казну - 1891. Балтийский флот.
Водоизмещение - 300 т.
Размерения: длина - 65,5 м, ширина - 9,1 м, осадка - 3,6 м.
Механизмы: 6 цилиндрических котлов, 2 вертикальные трехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 1500 л.с., скорость 17 уз.
Команда - 4 офицера, 30 нижних чинов.

«Штандарт» - Балтийский завод, СПб.
Начало строительства - 1893, официальная закладка - 1893, спуск на воду - 1895, принятие в казну - 1896. Балтийский флот.
Водоизмещение - 5480 т.
Размерения: длина - 112,8 м, ширина - 15,4 м, осадка - 6,6 м.
Механизмы: 24 котла Бельвилля, 2 вертикальные трехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 12000 л.с., скорость 22 уз.
Вооружение артиллерийское - 8х1 3-ф.
Команда - 16 офицеров, 357 нижних чинов.

«Александрия» - Новое адмиралтейство, СПб.
Начало строительства - 1902, официальная закладка - 1902, спуск на воду - 1903, принятие в казну - 1903. Балтийский флот.
Водоизмещение - 500 т.
Размерения: длина - 61,0 м, ширина - 14,9 м, осадка - 1,9 м.
Механизмы: 4 цилиндрических котла, 1 вертикальные трехцилиндровые машины тройного расширения на колеса, мощность 1075 л.с., скорость 14,5 уз.
Команда - 8 офицеров, 100 нижних чинов.

По головам в части яхт изменений в сравнении с реалом нет.
Но строительство "Полярной Звезды" на Балтийском заводе не позволило построить второй "Рюрик". А Генерал-Адмирал жесткий сторонник строительства судов только серией.
"Штандарт" по настоянию того Генерал-Адмирала, построили в России, не смотря на настойчивые просьбы Марии Федоровны. Генерал-Адмирал свято чтил заповеди отца: "Строить только на Российских верфях". Правда он скромно игнорировал вторую ее часть: "из отечественных материалов".

Константин · 27.11.2011 22:03:02

Leopard написал:
Оригинальное сообщение #443455
а когда будут главные силы флота ?

На закуску!
Пока табуретками по выложенному "Пли"!

Leopard · 27.11.2011 22:14:11

Константин написал:
Оригинальное сообщение #443457
Пока табуретками по выложенному "Пли"!

больно цели мелковаты для табуреток

Константин · 27.11.2011 22:30:44

Leopard написал:
Оригинальное сообщение #443466
больно цели мелковаты для табуреток

Уступая пожеланиям трудящихся...

Спойлер :

Крейсеры 2-го ранга.

Тип «Алмаз»
«Алмаз» - Невский завод, СПб.
Начало строительства - 1899, официальная закладка - 1901, спуск на воду - 1901, принятие в казну - 1902. Балтийский флот, с 1903 Флот Тихого океана.
«Яхонт» - Невский завод, СПб.
Начало строительства - 1899, официальная закладка - 1901, спуск на воду - 1901, принятие в казну - 1903. Балтийский флот, с 1903 Флот Тихого океана.
«Жемчуг» - Невский завод, СПб.
Начало строительства - 1901, официальная закладка - 1901, спуск на воду - 1902, принятие в казну - 1903. Балтийский флот, с 1904 Флот Тихого океана.
«Изумруд» - Невский завод, СПб.
Начало строительства - 1901, официальная закладка - 1901, спуск на воду - 1903, принятие в казну - 1904. Балтийский флот, с 1904 Флот Тихого океана.
Водоизмещение: проектное - 3200 т, фактическое - 3200 т.
Размерения: длина - 108,2 м, ширина - 12,6 м, осадка - 4,8 м.
Механизмы: 16 котлов Ярроу, 2 вертикальные четырехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 14000 л.с., скорость 23 уз.
Вооружение артиллерийское: СК - 6х1 5"/45, ПМК - 8х1 3"/50, 2х1 3-ф, минное: 4х1 15" ТА
Бронирование: никилевая броня, палуба - 1,5"-2", рубка - 3".
Команда - 16 офицеров, 315 нижних чинов.

Тип «Новик»
«Новик» - Карл Цизе и Ко, Ревель.
Начало строительства - 1899, официальная закладка - 1901, спуск на воду - 1901, принятие в казну - 1902. Балтийский флот, с 1903 Флот Тихого океана.
«Боярин» - Карл Цизе и Ко, Ревель.
Начало строительства - 1901, официальная закладка - 1901, спуск на воду - 1902, принятие в казну - 1904. Балтийский флот, с 1904 Флот Тихого океана.
Водоизмещение: проектное - 3100 т, фактическое - 3100 т.
Размерения: длина - 111,0 м, ширина - 12,2 м, осадка - 4,7 м.
Механизмы: 12 котлов Шульца-Торникрофта, 3 вертикальные четырехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 17800 л.с., скорость 24 уз.
Вооружение артиллерийское: СК - 6х1 5"/45, ПМК - 6х1 3"/50, 2х1 3-ф, минное: 4х1 15" ТА
Бронирование: никилевая броня, палуба - 1,5"-2", рубка - 3".
Команда - 16 офицеров, 316 нижних чинов.

В 1904 в класс крейсеров 2-го ранга зачислены транспорты: «Ангара», «Лена», «Днепр», «Рион» (см. Транспорты).

«Кубань» - Stettiner Maschinenbau AG Vulcan, Stettin.
Бывший «Augusta Victoria», построен в 1890, куплен в 1904, принят от Добровольного флота. Флот Тихого океана.
Водоизмещение - 12000 т.
Размерения: длина - 164,2 м, ширина - 17,1 м, осадка - 8,5 м.
Механизмы: 9 цилиндрических котлов, 2 вертикальные трехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 13300 л.с., скорость 18,5 уз.
Вооружение артиллерийское: 8х1 5"/45, 8х1 3"/50.
Команда - 19 офицеров, 490 нижних чинов.

«Дон» - Stettiner Maschinenbau AG Vulcan, Stettin.
Бывший «Fürst Bismarck», построен в 1891, куплен в 1904, принят от Добровольного флота. Флот Тихого океана.
Водоизмещение - 10500 т.
Размерения: длина - 153,7 м, ширина - 15,5 м, осадка - 6,8 м.
Механизмы: 9 цилиндрических котлов, 2 вертикальные трехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 16400 л.с., скорость 19,5 уз.
Вооружение артиллерийское: 8х1 5"/45, 8х1 3"/50.
Команда - 19 офицеров, 490 нижних чинов.

«Урал» - Stettiner Maschinenbau AG Vulcan, Stettin.
Бывший «Kaiserin Maria Theresia», построен в 1890, куплен в 1904, принят от Добровольного флота. Флот Тихого океана.
Водоизмещение - 10500 т.
Размерения: длина - 161,1 м, ширина - 15,8 м, осадка - 8,2 м.
Механизмы: 9 цилиндрических котлов, 2 вертикальные трехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 17000 л.с., скорость 19 уз.
Вооружение артиллерийское: 8х1 5"/45, 8х1 3"/50.
Команда - 19 офицеров, 490 нижних чинов.

«Терек» - Laird Brothers & Co. Ltd., Birkenhead.
Бывший «Columbia», построен в 1896, куплен в 1904, принят от Добровольного флота. Флот Тихого океана.
Водоизмещение - 10000 т.
Размерения: длина - 139,9 м, ширина - 17,1 м, осадка - 7,6 м.
Механизмы: 9 цилиндрических котлов, 2 вертикальные трехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 13300 л.с., скорость 19 уз.
Вооружение артиллерийское: 8х1 5"/45, 8х1 3"/50.
Команда - 19 офицеров, 490 нижних чинов.

Спойлер :

Крейсеры 1-го ранга.

Тип «Дмитрий Донской»
«Дмитрий Донской» - Новое адмиралтейство. СПб.
Начало строительства - 1880, официальная закладка - 1881, спуск на воду - 1883, принятие в казну - 1885. Балтийский флот.
«Владимир Мономах» - Балтийский завод, СПб.
Начало строительства - 1881, официальная закладка - 1881, спуск на воду - 1882, принятие в казну - 1883. Балтийский флот.
До 1892 полуброненосные фрегаты.
Водоизмещение: проектное - 5800 т, фактическое - ? т.
Размерения: длина - 90,4 м, ширина - 15,8 м, осадка - 7,0 м.
Механизмы: 8 цилиндрических котлов, 2 вертикальные трехцилиндровые машины двойного расширения (у «Донского» на 1 вал), мощность 7000 л.с., скорость 16 уз.
Вооружение артиллерийское: ГК - 2х1 8"/30, СК - 14х1 6"/28, ПМК - 10х5 1-ф, минное: 4х1 15" ТА. В 1896 перевооружены: ГК - 6х1 6"/45, СК - 10х1 5"/45, ПМК - 6х1 3-ф, 10х1 1-ф.
Бронирование: сталежелезная броня, полный пояс по ВЛ - 6"-4,5", палуба - 0,5", рубка - 8".
Команда - 24 офицеров, 475 нижних чинов.

Тип «Адмирал Корнилов»
«Адмирал Корнилов» - Галерный островок. СПб.
Начало строительства - 1883, официальная закладка - 1884, спуск на воду - 1886, принятие в казну - 1889. Балтийский флот.
«Адмирал Нахимов» - Балтийский завод, СПб.
Начало строительства - 1883, официальная закладка - 1884, спуск на воду - 1885, принятие в казну - 1888. Балтийский флот.
До 1892 броненосные корабли.
Водоизмещение: проектное - 7800 т, фактическое - 8200 т.
Размерения: длина - 103,3 м, ширина - 18,4 м, осадка - 7,7 м.
Механизмы: 12 цилиндрических котлов, 2 вертикальные трехцилиндровые машины двойного расширения, мощность 75800 л.с., скорость 16 уз.
Вооружение артиллерийское: ГК - 4х2 8"/35, СК - 10х1 6"/25, ПМК - 12х5 3-ф, 6х5 1-ф, минное: 3х1 15" ТА.
Бронирование: сталежелезная броня, полный пояс по ВЛ - 10"-4,5", палуба - 2", барбеты ГК - 8", рубка - 6".
Команда - 23 офицера, 549 нижних чинов.

Тип «Витязь»
«Витязь» - Галерный островок, СПб.
Начало строительства - 1886, официальная закладка - 1886, спуск на воду - 1888, принятие в казну - 1890. Балтийский флот.
«Рында» - Галерный островок, СПб.
Начало строительства - 1886, официальная закладка - 1886, спуск на воду - 1888, принятие в казну - 1890. Балтийский флот.
До 1892 фрегаты.
Водоизмещение: проектное - 5200 т, фактическое - 5400 т.
Размерения: длина - 112,8 м, ширина - 14,8 м, осадка - 6,2 м.
Механизмы: 8 цилиндрических котлов, 2 вертикальные трехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 7000 л.с., скорость 18 уз.
Вооружение артиллерийское: ГК - 14х1 6"/35, ПМК - 10х5 1-ф, минное: 5х1 15" ТА
Бронирование: сталежелезная броня, палуба - 3"-1,5", рубка - 3".
Команда - 21 офицеров, 456 нижних чинов.

«Рюрик» - Балтийский завод», СПб.
Начало строительства - 1889, официальная закладка - 1890, спуск на воду - 1892, принятие в казну - 1895. Балтийский флот, с 1904 Флот Тихого океана.
До 1892 броненосный фрегат.
Водоизмещение: проектное - 9900 т, фактическое - 11700 т.
Размерения: длина - 132,6 м, ширина - 20,4 м, осадка - 8,2 м.
Механизмы: 8 двойных цилиндрических котлов, 4 вертикальные трехцилиндровые машины тройного расширения на 2 вала, мощность 13600 л.с., скорость 19 уз.
Вооружение артиллерийское: ГК - 2х2 8"/35 (с 1903 8"/45), СК - 16х6"/45, 6х1 5"/45, ПМК - 10х1 3-ф, 12х1 1-ф, минное: 6х1 15" ТА
Бронирование: сталежелезная броня, пояс по 2/3 ВЛ - 8", башни ГК - 6", палуба - 2"-3", рубка - 6".
Команда - 27 офицеров, 692 нижних чина.

Тип «Богатырь»
«Богатырь» - Новое адмиралтейство, СПб.
Начало строительства - 1894, официальная закладка - 1895, спуск на воду - 1895, принятие в казну - 1898. Балтийский флот, с 1903 Флот Тихого океана.
«Варяг» - Новое адмиралтейство, СПб.
Начало строительства - 1895, официальная закладка - 1895, спуск на воду - 1896, принятие в казну - 1898. Балтийский флот, с 1903 Флот Тихого океана.
«Калевала» - Путиловский завод, СПб.
Начало строительства - 1894, официальная закладка - 1895, спуск на воду - 1896, принятие в казну - 1898. Балтийский флот, с 1903 Флот Тихого океана.
Водоизмещение: проектное - 4100 т, фактическое - ? т.
Размерения: длина - 101,0 м, ширина - 13,0 м, осадка - 5,7 м.
Механизмы: 18 котлов Бельвилля, 2 вертикальные трехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 10200 л.с., скорость 20 уз.
Вооружение артиллерийское: ГК - 6х1 6"/45, ПМК - 10х1 3-ф (в 1902 4 заменены на 4х1 3"/50), 12х1 1-ф (сняты в 1902), минное: 2х1 15" ТА
Бронирование: никиливая броня, палуба - 1,5"-2,5", рубка - 4".
Команда - 20 офицеров, 437 нижних чинов.

Тип «Диана».
«Диана» - Новое адмиралтейство, СПб.
Начало строительства - 1896, официальная закладка - 1896, спуск на воду - 1898, принятие в казну - 1900. Балтийский флот, с 1903 Флот Тихого океана.
«Паллада» - Новое адмиралтейство, СПб.
Начало строительства - 1896, официальная закладка - 1896, спуск на воду - 1898, принятие в казну - 1900. Балтийский флот, с 1903 Флот Тихого океана.
«Аврора» - Путиловский завод, СПб.
Начало строительства - 1896, официальная закладка - 1896, спуск на воду - 1898, принятие в казну - 1900. Балтийский флот, с 1903 Флот Тихого океана.
Водоизмещение: проектное - 5800 т, фактическое - 6300 т.
Размерения: длина - 123,7 м, ширина - 16,8 м, осадка - 6,7 м.
Механизмы: 24 котла Бельвилля, 2 вертикальные четырехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 10200 л.с., скорость 20 уз.
Вооружение артиллерийское: ГК - 2х1 8"/45, СК - 8х1 6"/45, ПМК - 12х1 3"/50, 4х1 3-ф, минное: 3х1 15" ТА
Бронирование: никиливая броня, палуба - 2"-3", рубка - 6".
Команда - 20 офицеров, 550 нижних чинов.

Тип «Светлана».
«Светлана» - Новое адмиралтейство, СПб.
Начало строительства - 1898, официальная закладка - 1898, спуск на воду - 1900, принятие в казну - 1902. Балтийский флот, с 1903 Флот Тихого океана.
«Баян» - Новое адмиралтейство, СПб.
Начало строительства - 1898, официальная закладка - 1898, спуск на воду - 1900, принятие в казну - 1902. Балтийский флот, с 1903 Флот Тихого океана.
«Аскольд» - Путиловский завод, СПб.
Начало строительства - 1898, официальная закладка - 1898, спуск на воду - 1900, принятие в казну - 1902. Балтийский флот, с 1903 Флот Тихого океана.
«Олег» - Путиловский завод, СПб.
Начало строительства - 1898, официальная закладка - 1898, спуск на воду - 1900, принятие в казну - 1902. Балтийский флот, с 1903 Флот Тихого океана.
«Очаков» - Николаевское адмиралтейство.
Начало строительства - 1900, официальная закладка - 1900, спуск на воду - 1902, принятие в казну - 1904. Черноморский флот.
«Кагул» - ОНЗиВ, Николаев.
Начало строительства - 1899, официальная закладка - 1899, спуск на воду - 1902, принятие в казну - 1904. Черноморский флот.
Водоизмещение: проектное - 6500 т, фактическое - 7100 т.
Размерения: длина - 134,1 м, ширина - 16,6 м, осадка - 6,3 м.
Механизмы: 16 котлов Нормана, 2 вертикальные четырехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 19500 л.с., скорость 23 уз.
Вооружение артиллерийское: ГК - 2х1 8"/45, СК - 8х1 6"/45, ПМК - 12х1 3"/50, 6х1 3-ф, минное: 6х1 15" ТА
Бронирование: крупповская и никиливая броня, башни ГК - 5", казематы - 4", палуба - 1,5"-3", рубка - 5".
Команда - 23 офицера, 550 нижних чинов.

Тип «Адмирал Лазарев»
«Адмирал Лазарев» - Новое адмиралтейство, СПб.
Начало строительства - 1900, официальная закладка - 1900, спуск на воду - 1902, принятие в казну - 1904. Балтийский флот, с 1904 Флот Тихого океана.
«Адмирал Спиридов» - Новое адмиралтейство, СПб.
Начало строительства - 1900, официальная закладка - 1900, спуск на воду - 1902, принятие в казну - 1904. Балтийский флот, с 1904 Флот Тихого океана.
«Адмирал Грейг» - Путиловский завод, СПб.
Начало строительства - 1900, официальная закладка - 1900, спуск на воду - 1902, принятие в казну - 1904. Балтийский флот, с 1904 Флот Тихого океана.
«Адмирал Чичагов» - Путиловский завод, СПб.
Начало строительства - 1900, официальная закладка - 1900, спуск на воду - 1902, принятие в казну - 1904. Балтийский флот, с 1904 Флот Тихого океана.
«Адмирал Бутаков» - Новое адмиралтейство, СПб.
Начало строительства - 1903, официальная закладка - 1904, спуск на воду - 1904, принятие в казну - 1906. Балтийский флот.
«Адмирал Круз» - Путиловский завод, СПб.
Начало строительства - 1903, официальная закладка - 1904, спуск на воду - 1904, принятие в казну - 1906. Балтийский флот.
Водоизмещение: проектное - 7500 т, фактическое - 7800 т.
Размерения: длина - 137,0 м, ширина - 17,5 м, осадка - 6,3 м.
Механизмы: 16 котлов Нормана, 2 вертикальные четырехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 20500 л.с., скорость 23 уз.
Вооружение артиллерийское: ГК - 2х1 8"/45, СК - 8х1 6"/45, ПМК - 12х1 3"/50, 6х1 3-ф, минное: 2х1 15" ТА
Бронирование: крупповская и никелевая броня, полный пояс по ВЛ - 6"-2", верхний пояс и казематы - 3", башни ГК - 6", палуба - 1,5"-3", рубка - 6".
Команда - 23 офицера, 550 нижних чинов.

Спойлер :

Эскадренные броненосцы.

Тип «Екатерина II»
«Екатерина II» - Николаевское адмиралтейство.
Начало строительства - 1883, официальная закладка - 1883, спуск на воду - 1886, принятие в казну - 1888. Черноморский флот.
«Двенадцать Апостолов» - Верфь РОПиТ, Севастополь.
Начало строительства - 1883, официальная закладка - 1883, спуск на воду - 1886, принятие в казну - 1889. Черноморский флот.
До 1892 броненосные корабли.
Водоизмещение: проектное - 10000 т, фактическое - 11050 т.
Размерения: длина 103,5 м, ширина 21,0 м, осадка 8,5 м.
Механизмы: 14 цилиндрических котлов, 2 вертикальные трехцилиндровые паровые машины двойного расширения, мощность - 9100 л.с., скорость 15 уз.
Вооружение: 3х2 12"/30 в барбетных установках, 7х1 6"/35, 8х1 3-ф, 4х5 1-ф, 7х1 15" ТА.
Бронирование: сталежелезная броня, полный пояс по ВЛ - 8"-16", верхний пояс и грушевидный каземат - 12", плоская палуба - 2,25", рубка - 9".
Команда: 26 офицеров, 607 нижних чинов.
«Чесма» - Николаевское адмиралтейство.
Начало строительства - 1887, официальная закладка - 1887, спуск на воду - 1890, принятие в казну - 1892. Черноморский флот.
«Синоп» - Верфь РОПиТ, Севастополь.
Начало строительства - 1887 официальная закладка - 1887, спуск на воду - 1890, принятие в казну - 1893. Черноморский флот.
До 1892 броненосные корабли.
Водоизмещение: проектное - 10150 т, фактическое - 11050 т.
Размерения: длина 103,5 м, ширина 21,0 м, осадка 8,5 м.
Механизмы: 14 цилиндрических котлов, 2 вертикальные трехцилиндровые паровые машины тройного расширения, мощность 10500 л.с., скорость 16 уз.
Вооружение: 3х2 12"/35 в барбетных установках, 7х1 6"/35, 8х1 3-ф, 4х5 1-ф, 7х1 15" ТА.
Бронирование: сталежелезная броня, полный пояс по ВЛ - 8"-16", нижний и верхний каземат - 12", плоская палуба - 2,25", рубка - 12".
Команда: 26 офицеров, 607 нижних чинов.

Тип «Император Александр II»
«Император Александр II» - Новое адмиралтейство, СПб.
Начало строительства - 1883, официальная закладка - 1885, спуск на воду - 1887, принятие в казну - 1890. Балтийский флот.
«Император Николай I» - Балтийский завод, СПб.
Начало строительства - 1886, официальная закладка - 1886, спуск на воду - 1888, принятие в казну - 1890. Балтийский флот.
До 1892 броненосные корабли.
Водоизмещение: проектное - 8710 т, фактическое - 9510 т.
Размерения: длина 105,6 м, ширина 20,4 м, осадка 7,6 м.
Механизмы: 8 цилиндрических котлов, 2 вертикальные трехцилиндровые паровые машины двойного расширения, мощность - 8600 л.с., скорость - 15 уз.
Вооружение: 2х2 12"/30, на «Александре» барбетные, на «Николае» башенные, 8х1 6"/35, 10х5 3-ф, 8х5 1-ф, 5х1 15" ТА.
Бронирование: сталежелезная броня, полный пояс по ВЛ - 14"-4", барбеты (башни на «Николае») - 10", «башенный купол» на «Александре» - 2,5", казематы - 3", плоская палуба - 2,5", рубка - 8".
Команда: 31 офицер, 585 нижних чинов.

Тип «Наварин»
«Гангут» - Новое адмиралтейство, СПб.
Начало строительства - 1889, официальная закладка - 1890, спуск на воду - 1892, принятие в казну - 1894. Балтийский флот, с 1904 - Флот Тихого океана.
«Наварин» - Галерный островок, СПб.
Начало строительства - 1889, официальная закладка - 1890, спуск на воду - 1892, принятие в казну - 1894. Балтийский флот, с 1904 - Флот Тихого океана.
До 1892 броненосные корабли.
Водоизмещение: проектное - 9750 т, фактическое - 10530 т.
Размерения: длина - 107,0 м, штрина - 20,4 м, осадка - 8,0 м.
Механизмы: 12 цилиндрических котлов, 2 вертикальные трехцилиндровые ПМ тройного расширения, мощность - 9200 л.с., скорость - 16 уз.
Вооружение артиллерийское: ГК - 2х2 12"/35, СК - 8х1 6"/35, ПМК - 18х1 3-ф, 12х1 1-ф, минное - надводные поворотные 6х1 15" аппараты. В 1902-1903 перевооружены: уравновешены башни ГК, СК - 8х1 6"/45, ПМК - 16х1 3"/50, 4х1 3-ф, 2 пулемета.
Бронирование: сталежелезная броня, полный пояс по ВЛ - 16"-6", верхний пояс (3/4 длины) - 12"-6", каземат - 5", башни - 12", палуба - 2", рубка - 10".
Команда: 26 офицеров, 598 нижних чинов.

«Три Святителя» - Николаевское адмиралтейство
Начало строительства - 1891, официальная закладка - 1891, спуск на воду - 1893, принятие в казну - 1896. Черноморский флот.
До 1892 броненосный корабль.
Водоизмещение: проектное - 12680 т, фактическое - 13520 т.
Размерения: длина - 115,1 м, ширина - 22,2 м, осадка - 8,7 м.
Механизмы: 14 цилиндрических котлов, 2 вертикальные трехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 11300 л.с., скорость 16 уз.
Вооружение артиллерийское: ГК - 2х2 12"/40, СК - 8х1 6"/45, 4х1 5"/45, ПМК - 10х1 3-ф, 40х1 1-ф, минное: 6х1 15" ТА
Бронирование: сталежелезная, хромоникелевая и гарвеевская броня, полный пояс по ВЛ - 16"-6", второй пояс - 10", казематы - 6", башни ГК - 16", палуба - 3", рубка - 12".
Команда - 26 офицеров, 795 нижних чинов.

Тип «Память Азова»
«Память Азова» - Галерный островок, СПб.
Начало строительства - 1891, официальная закладка - 1892, спуск на воду - 1894, принятие в казну - 1896. Балтийский флот, с 1904 - Флот Тихого океана.
«Сисой Великий» - Галерный островок, СПб.
Начало строительства - 1892, официальная закладка - 1892, спуск на воду - 1895, принятие в казну - 1897. Балтийский флот, с 1904 - Флот Тихого океана.
«Георгий Победоносец» - Балтийский завод, СПб.
Начало строительства - 1892, официальная закладка - 1892, спуск на воду - 1894, принятие в казну - 1896. Балтийский флот, с 1904 - Флот Тихого океана.
До 1892 броненосные корабли.
Водоизмещение: проектное - 9800 т, фактическое - 10400 т.
Размерения: длина - 107,2 м, ширина - 21,3 м, осадка - 7,8 м.
Механизмы: 12 цилиндрических котлов, 2 вертикальные трехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 9800 л.с., скорость 16 уз.
Вооружение артиллерийское: ГК - 2х2 12"/40, СК - 8х1 6"/45, ПМК - 12х1 3-ф, 12х1 1-ф, минное: 6х1 15" ТА
Бронирование: хромоникелевая и гарвеевская броня, полный пояс по ВЛ - 12"-6", второй пояс - 8", казематы - 6", башни ГК - 12", палуба - 3", рубка - 6".
Команда - 26 офицеров, 795 нижних чинов.

Тип «Полтава»
«Полтава» - Галерный островок, СПб.
Начало строительства - 1894, официальная закладка - 1894, спуск на воду - 1896, принятие в казну - 1899. Балтийский флот, с 1904 - Флот Тихого океана.
«Севастополь» - Галерный островок, СПб.
Начало строительства - 1895, официальная закладка - 1896, спуск на воду - 1897, принятие в казну - 1899. Балтийский флот, с 1904 - Флот Тихого океана.
«Петропавловск» - Балтийский завод, СПб.
Начало строительства - 1894, официальная закладка - 1894, спуск на воду - 1896, принятие в казну - 1898. Балтийский флот, с 1904 - Флот Тихого океана.
Водоизмещение: проектное - 10960 т, фактическое - 11500 т.
Размерения: длина - 114,3 м, ширина - 21,3 м, осадка - 7,8 м.
Механизмы: 12 цилиндрических котлов, 2 вертикальные трехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 9800 л.с., скорость 16 уз.
Вооружение артиллерийское: ГК - 2х2 12"/40, СК - 12х1 6"/45, ПМК - 12х1 3"/50, 12х1 3-ф, минное: 6х1 15" ТА
Бронирование: гарвеевская броня, полный пояс по ВЛ - 9"-5", второй пояс - 8", казематы - 6", башни ГК - 10", палуба - 2", скосы - 4", рубка - 8".
Команда - 26 офицеров, 625 нижних чинов.

«Ростислав» - Николаевское адмиралтейство.
Начало строительства - 1894, официальная закладка - 1894, спуск на воду - 1896, принятие в казну - 1899. Черноморский флот.
Водоизмещение: проектное - 9800 т, фактическое - 10500 т.
Размерения: длина - 107,2 м, ширина - 21,3 м, осадка - 7,8 м.
Механизмы: 12 цилиндрических котлов, 2 вертикальные трехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 9800 л.с., скорость 16 уз.
Вооружение артиллерийское: ГК - 2х2 10"/40, СК - 4х2 6"/45, ПМК - 12х1 3"/50, 6х1 3-ф, минное: 4х1 15" Бронирование: гарвеевская броня, полный пояс по ВЛ - 9"-5", второй пояс - 8", башни ГК - 10", башни СК - 6", палуба - 2", скосы - 4", рубка - 8".

Тип «Россия»
«Россия» - Галерный островок, СПб.
Начало строительства - 1896, официальная закладка - 1896, спуск на воду - 1898, принятие в казну - 1900. Балтийский флот, с 1904 - Флот Тихого океана.
«Слава» - Балтийский завод, СПб.
Начало строительства - 1896, официальная закладка - 1896, спуск на воду - 1898, принятие в казну - 1900. Балтийский флот, с 1904 - Флот Тихого океана.
«Победа» - Балтийский завод, СПб.
Начало строительства - 1896, официальная закладка - 1896, спуск на воду - 1898, принятие в казну - 1900. Балтийский флот, с 1903 Флот Тихого океана.
Водоизмещение: проектное - 12500 т, фактическое - 13500 т.
Размерения: длина - 117,9 м, ширина - 22,8 м, осадка - 7,9 м.
Механизмы: 22 котла Бельвилля, 2 вертикальные трехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 10600 л.с., скорость 16 уз.
Вооружение артиллерийское: ГК - 2х2 12"/40, СК - 16х1 6"/45, ПМК - 16х1 3"/50, 4х1 3-ф, минное: 6х1 15" ТА
Бронирование: гарвеевская броня, полный пояс по ВЛ - 9"-4", второй пояс - 8", казематы - 5", башни ГК - 10", палуба - 2", скосы - 3", рубка - 8".
Команда - 28 офицеров, 778 нижних чинов.

«Князь Потемкин-Таврический» - Николаевское адмиралтейство.
Начало строительства - 1896, официальная закладка - 1896, спуск на воду - 1898, принятие в казну - 1901. Черноморский флот.
Водоизмещение: проектное - 12500 т, фактическое - 13500 т.
Размерения: длина - 117,5 м, ширина - 21,3 м, осадка - 8,3 м.
Механизмы: 22 котла Бельвилля, 2 вертикальные трехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 10600 л.с., скорость 16 уз.
Вооружение артиллерийское: ГК - 2х2 12"/40, СК - 16х1 6"/45, ПМК - 14х1 3"/50, 4х1 3-ф, минное: 6х1 15" ТА
Бронирование: гарвеевская броня, полный пояс по ВЛ - 9"-4", второй пояс - 8", казематы - 5", башни ГК - 10", палуба - 2", скосы - 3", рубка - 8".
Команда - 28 офицеров, 778 нижних чинов.

Тип «Громобой»
«Громобой» - Галерный островок, СПб.
Начало строительства - 1898, официальная закладка - 1898, спуск на воду - 1900, принятие в казну - 1902. Балтийский флот, с 1904 - Флот Тихого океана.
«Ретвизан» - Галерный островок, СПб.
Начало строительства - 1898, официальная закладка - 1898, спуск на воду - 1900, принятие в казну - 1903. Балтийский флот, с 1904 - Флот Тихого океана.
«Пересвет» - Балтийский завод, СПб.
Начало строительства - 1898, официальная закладка - 1898, спуск на воду - 1900, принятие в казну - 1902. Балтийский флот, с 1904 - Флот Тихого океана.
«Ослябя» - Балтийский завод, СПб.
Начало строительства - 1898, официальная закладка - 1898, спуск на воду - 1900, принятие в казну - 1902. Балтийский флот, с 1903 Флот Тихого океана.
Водоизмещение: проектное - 12500 т, фактическое - 13500 т.
Размерения: длина - 156,9 м, ширина - 21,9 м, осадка - 8,1 м.
Механизмы: 32 котла Бельвилля, 2 вертикальные четырехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 19800 л.с., скорость 21 уз.
Вооружение артиллерийское: ГК - 2х2 10"/45, СК - 12х1 6"/45, ПМК - 16х1 3"/50, 4х1 3-ф, минное: 4х1 18" ТА
Бронирование: гарвеевская броня, полный пояс по ВЛ - 9"-4", второй пояс - 8", казематы - 5", башни ГК - 10", палуба - 2", скосы - 3", рубка - 8".
Команда - 28 офицеров, 778 нижних чинов.
15000 т, котлы Бельвиля, 3 ПМ, 21 уз, крупповская броня, 2х2 10"/45, 12х1 6"/45, 20х1 3"/50, 6х1 3-ф, 4х1 18" ТА.

«Иоан Златоуст» - Николаевское адмиралтейство.
Начало строительства - 1898, официальная закладка - 1898, спуск на воду - 1900, принятие в казну - 1902. Черноморский флот.
Водоизмещение: проектное - 12800 т, фактическое - ? т.
Размерения: длина - 117,5 м, ширина - 21,3 м, осадка - 8,3 м.
Механизмы: 22 котла Бельвилля, 2 вертикальные трехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 10600 л.с., скорость 16 уз.
Вооружение артиллерийское: ГК - 2х2 12"/40, СК - 4Х1 8"/45, 12х1 6"/45, ПМК - 14х1 3"/50, 4х1 3-ф, минное: 4х1 18" ТА
Бронирование: крупповская броня, полный пояс по ВЛ - 9"-4", второй пояс - 8", казематы - 5", башни ГК - 10", палуба - 2", скосы - 3", рубка - 8".
Команда - 28 офицеров, 778 нижних чинов.

Тип «Бородино»
«Бородино» - Галерный островок, СПб.
Начало строительства - 1900, официальная закладка - 1900, спуск на воду - 1902, принятие в казну - 1904. Балтийский флот, с 1904 - Флот Тихого океана.
«Цесаревич» - Галерный островок, СПб.
Начало строительства - 1900, официальная закладка - 1900, спуск на воду - 1902, принятие в казну - 1904. Балтийский флот, с 1904 - Флот Тихого океана.
«Князь Суворов» - Балтийский завод, СПб.
Начало строительства - 1900, официальная закладка - 1900, спуск на воду - 1902, принятие в казну - 1904. Балтийский флот, с 1904 - Флот Тихого океана.
«Император Александр III» - Балтийский завод, СПб.
Начало строительства - 1900, официальная закладка - 1900, спуск на воду - 1902, принятие в казну - 1904.Балтийский флот, с 1904 Флот Тихого океана.
Водоизмещение: проектное - 15000 т, фактическое - ? т.
Размерения: длина - 132,4 м, ширина - 23,2 м, осадка - 7,9 м.
Механизмы: 20 котлов Бельвилля, 2 вертикальные четырехцилиндровые машины тройного расширения, мощность 16500 л.с., скорость 18 уз.
Вооружение артиллерийское: ГК - 2х2 12"/40, СК - 8х1 8"/45, ПМК - 16х1 4"/45, 4х1 3-ф, минное: 4х1 18" ТА
Бронирование: крупповская броня, полный пояс по ВЛ - 9"-4", второй пояс - 5", казематы - 5", башни ГК - 10", палуба - 2", скосы - 3", рубка - 8".
Команда - 28 офицеров, 850 нижних чинов.

Тип «Император Пётр Великий»
«Император Пётр Великий» - Галерный островок, СПб.
Начало строительства - 1903, официальная закладка - 1903, спуск на воду - 1905, принятие в казну - 1908.
«Император Павел I» - Галерный островок, СПб.
Начало строительства - 1903, официальная закладка - 1903, спуск на воду - 1905, принятие в казну - 1908.
«Андрей Перврзванный» - Балтийский завод, СПб.
Начало строительства - 1903, официальная закладка - 1903, спуск на воду - 1905, принятие в казну - 1908.
«Орёл» - Балтийский завод, СПб.
Начало строительства - 1903, официальная закладка - 1903, спуск на воду - 1905, принятие в казну - 1908.
«Святой Пантелеймон» - Николаевское адмиралтейство.
Начало строительства - 1903, официальная закладка - 1903, спуск на воду - 1905, принятие в казну - 1908.
«Святой Евстафий» - ОНЗиВ, Николаев.
Начало строительства - 1903, официальная закладка - 1903, спуск на воду - 1905, принятие в казну - 1908.
17000 т, котлы Бельвиля, 2 ПМ, 18 уз, крупповская броня, по проекту 2х2 12"/40, 4х2 8"/45, 6х1 8"/45, 16х1 4"/45, 4х1 3-ф, 4х1 18" ТА, достроены 4х2 12"/40, 16х1 5"/50, 4х1 3-ф.

Отредактированно Константин (27.11.2011 22:31:30)

Константин · 28.11.2011 01:28:39

1

Программа 1882 года предусматривала постройку за 20 лет для Балтики: 16 броненосцев, 4 фрегата, 9 корветов, 11 канонерских лодок, 100 миноносцев и 8 транспортов.
Для Черного моря: 8 броненосцев, 2 корвета, 19 миноносцев ("Батум" уже построен).
Для Тихого океана: 8 канонерских лодок, 6 миноносцев и 2 транспорта.

Рассмотри строительство по флотам.
Черноморский флот.
Проектирование очень сильного броненосца для Босфорской операции началось и велось как и в реальности. Только от орудий ГК на снижающихся станках отказались сразу, на "поповке" постоянно сдавала гидравлика. Первоначально планировалось строить сразу три броненосца, но и от этого отказались из-за слабости судостроительной базы и из-за банального понимания, что построить сразу почти половину судов двадцатилетней программы не есть правильно. Кроме того ни два, ни три броненосца не смогут обеспечить устойчивую линию фронтом (по два броненосца в линии) для боя в узкости Босфора, требуется минимум четыре броненосца. Да и наращивание запаса артиллерии для установки береговых батарей потребует достаточного времени. Поэтому решено строить первые четыре броненосца парами.
Как и следовало ожидать постройка современных броненосцев велась с трудом, что повлияло на сроки. Поэтому для наращивания судового состава было решено построить шесть канонерских лодок по удачному типу "Кореец" за счет лодок других флотов.
Следующую пару "екатерин" заложили сразу за спуском на воду канонерских лодок. От первой пары они отличались орудиями ГК в 35 калибров и незначительными усовршенствованими.
Уже во время строительства второй пары броненосцев стало понятно, что темпы строительства на Черном море придется снижать. Поэтому все последующее судостроение решено было вести на Николаевском адмиралтействе, а на верфь РОПиТ возложить только достройку и судоремонт. Еще спуска на воду "Чесмы" на Николаевском адмиралтействе заложили минные транспорты "Буг" и "Дунай".
Новая программа 1891 года не распространялась на Черноморский флот, поэтому изменения количества судов не последовало.
После перерыва, связанного в приоритетным строительством судов на Балтике, в Николаеве заложили броненосец нового поколения "Три Святителя". От реального он отличался наличием полубака. Из-за того, что его прототип "Наварин" строился с высотой борта выше на одну палубу, то здесь, получается, опустили ют.
Следующий броненосец "Ростислав" имел в своей основе балтийский "Сисой". Из-за того, что балтийские серии броненосцев "Азов" и "Полтава" решено для упрощения строить с казематным размещением СК. Идею башенного размещения опробовали на "Ростиславе". ГК, не смотря на заманчивое предложение заменить на 10", после сравнения огневой мощи, оставили 12".
Последующая пара последовательно построенных броненосцев стала развитием "Трех Святителей". Улучшалось бронирование и системы, появились котлы нового типа. От "Потемкина" "Златоуст" отличался 8" орудиями установленными на спардеке.
После завершения восьми броненосцев, приступили к строительству крейсерв. Для экономии времени строить решили по проекту "Светланы" уже обкатанному на Балтике. Выбор второго строителя - ОНЗиВ был облегчен тем, что на нем уже строили отдельные механизмы для казенных верфей, в том числе котлы Нормана.

Отредактированно Константин (28.11.2011 01:31:24)

Герхард фон Цвишен · 28.11.2011 01:36:09

Константин написал:
Оригинальное сообщение #443457
Пока табуретками по выложенному "Пли"!

Не совсем "табуретка", скорее вопрос.

Отчего выбраны два таких близких калибра в 6 и 5 дюймов? 5"(127-мм) это откуда?
Если это ПМК - то для этого избыточен без послезнания, лучше выбрать 102-107 мм, отказавшись от 75- и 120-мм Канэ.
Если же "второй СК" - то он слишком близок по параметрам к 6"-ке, тогда уж следовало выбирать "линейку" 3-5-7-9 дюймов.

Или я что-то пропустил???

Заинька · 28.11.2011 01:45:45

Герхард фон Цвишен написал:
Оригинальное сообщение #443540
Отчего выбраны два таких близких калибра в 6 и 5 дюймов?

Самые тяжёлые, из перезаряжаемых только вручную, картузный (ок. 55 кг снаряд) и унитарный (ок. 55 кг всё вместе) "выстрелы", по моему логично. Хотя, может, и американский зАмут

Отредактированно Заинька (28.11.2011 01:46:12)

Leopard · 28.11.2011 04:21:49

Константин написал:
Оригинальное сообщение #443477
Вооружение артиллерийское: ГК - 2х2 12"/40, СК - 8х1 8"/45, ПМК - 16х1 4"/45,

а что за пушечка ?

yuu2 · 28.11.2011 09:16:53

Константин написал:
Оригинальное сообщение #443353
Тип «Капитан-лейтенант Казарский»

"Дивизионеры" - безо всяких метаний, без проб и ошибок? Послезнание что ли?

Константин написал:
Оригинальное сообщение #443353
с 1902-1904 2х1 4"/45

Откуда орудие? Скорее в 1892 флот и крепости одновременно примут 57мм/48 полуавтомат Норденфельда, чем калибр, не клеящийся ни к флотской линейке, ни к армейской, ни к крепостной.

Константин написал:
Оригинальное сообщение #443353
Тип «Уссуриец»

И ЭТО именуется увеличением бюджета на 10%???

Константин написал:
Оригинальное сообщение #443477
Тип «Адмирал Корнилов»
...
Механизмы: 12 цилиндрических котлов, 2 вертикальные трехцилиндровые машины двойного расширения, мощность 75800

Константин написал:
Оригинальное сообщение #443477
«Рюрик» - Балтийский завод», СПб.
Начало строительства - 1889, официальная закладка - 1890, спуск на воду - 1892, принятие в казну - 1895
...
Вооружение артиллерийское: ГК - 2х2 8"/35 (с 1903 8"/45)

Всего через 7 лет после принятия в казну устраивать кап.ремонт с заменой ГК - ИМХО "не верю!"

Тип «Богатырь»
...
Водоизмещение: проектное - 4100 т

С чего это вдруг на 1000 тонн меньше предыдущей серии бронепалубников?

Тип «Адмирал Лазарев»

Снова увеличение далеко не на 10%???

«Ростислав» - Николаевское адмиралтейство.
...
Вооружение артиллерийское: ГК - 2х2 10"/40

Ещё один странный калибр?

Отредактированно yuu2 (28.11.2011 10:07:03)

AlexDrozd · 28.11.2011 11:43:47

yuu2 написал:
Оригинальное сообщение #443586
Откуда орудие? Скорее в 1892 флот и крепости одновременно примут 57мм/48 полуавтомат Норденфельда, чем калибр, не клеящийся ни к флотской линейке, ни к армейской, ни к крепостной.

Как я понял, это орудие (4"/45) появляется в начале 20 века как ПМК. Но не рановато ли?

yuu2 · 28.11.2011 11:55:38

AlexDrozd написал:
Оригинальное сообщение #443623
Но не рановато ли?

Безусловно рановато. До РЯВ ведь практически не было прецедентов (не)утопления истребителей орудиями класса 3".

Да и параллельное массовое развитие 300тонных истребителей и 400тонных "дивизионеров" вызывает сомнение. А уж создание специального "дивизионерского" калибра - вообще вне всяких рамок.

Я, конечно, в "котельной" анонсировал ПМК 87мм, но именно как общефлотский.

AlexDrozd · 28.11.2011 13:26:55

yuu2 написал:
Оригинальное сообщение #443627
Безусловно рановато. До РЯВ ведь практически не было прецедентов (не)утопления истребителей орудиями класса 3".

Да и параллельное массовое развитие 300тонных истребителей и 400тонных "дивизионеров" вызывает сомнение. А уж создание специального "дивизионерского" калибра - вообще вне всяких рамок.

Согласен, до РЯВ 4 дюйма для ПМК - явно избыточно. Такой калибр (скорее традиционный 107-мм) мог появиться в ряду новых калибров ("системы 1892 года"), как "второй средний", но при наличии 4,7 - 5 дм он выглядит лишним.

yuu2 · 28.11.2011 13:33:10

AlexDrozd написал:
Оригинальное сообщение #443687
Такой калибр (скорее традиционный 107-мм) мог появиться в ряду новых калибров ("системы 1892 года"), как "второй средний"

Скорее как заместитель реального Норденфельда 57мм. Сперва как крепостной "пристрелочный", а затем - как второй калибр крейсеров-скаутов и "адмиралов" ББО. Но ни 4,2", ни 4" на довоенные "дивизионеры" "не клеятся".

Константин · 28.11.2011 13:42:25

Герхард фон Цвишен написал:
Оригинальное сообщение #443540
Отчего выбраны два таких близких калибра в 6 и 5 дюймов? 5"(127-мм) это откуда?

5" - замена 4,7". При ~ в двое меньшем по весу снаряда по сравнению с 6". Честно говоря, 5" появились в голове давно как замена 130мм, вот и смухлевал. Хотя сейчас вижу что с этим я перегнул. Оставляем реальную 120мм Канэ.

Leopard написал:
Оригинальное сообщение #443560
4"/45,
а что за пушечка ?

Пушка разработана Бринком на основании французской 100/45 mm Mle 1893, которая стала основным ПМК на французских броненосцах "Шарлемань" и береговая 100/45 mm Mle 1897. Только не с раздельным, а унитарным заряжением.

На минных крейсерах Шихау 1903-го появилась по принципу больше пароход - больше пушка.

yuu2 написал:
Оригинальное сообщение #443586
с 1902-1904 2х1 4"/45
Откуда орудие? Скорее в 1892 флот и крепости одновременно примут 57мм/48 полуавтомат Норденфельда, чем калибр, не клеящийся ни к флотской линейке, ни к армейской, ни к крепостной.

1892 и 1902 10 лет разницы. "Казарские" из за малой к 900-м скорости стали превращать в торпедно-артиллерийские лодки.

yuu2 написал:
Оригинальное сообщение #443586
Тип «Капитан-лейтенант Казарский»
"Дивизионеры" - безо всяких метаний, без проб и ошибок? Послезнание что ли?

Без метаний, но под германским влиянием. Идея большого минного судна была, но в 1885 году отложена.

yuu2 написал:
Оригинальное сообщение #443586
Тип «Уссуриец»
И ЭТО именуется увеличением бюджета на 10%???

"Уссурийцы" строились на средства "Комитета по усилению военного флота на добровольные пожертвования" и программе "Восполнения потерь"

yuu2 написал:
Оригинальное сообщение #443586
Тип «Адмирал Корнилов»
...
Механизмы: 12 цилиндрических котлов, 2 вертикальные трехцилиндровые машины двойного расширения, мощность 75800

Очепятка. 7800 лс

yuu2 написал:
Оригинальное сообщение #443586
«Рюрик» - Балтийский завод», СПб.
Начало строительства - 1889, официальная закладка - 1890, спуск на воду - 1892, принятие в казну - 1895
...
Вооружение артиллерийское: ГК - 2х2 8"/35 (с 1903 8"/45)
Всего через 7 лет после принятия в казну устраивать кап.ремонт с заменой ГК - ИМХО "не верю!"

С "Рюриком" много еще не ясно. Какой он будет зависит от предыдущей серии крейсеров - альт-"витязей". Будет ли он с барбетами как "Нахимов" или с бортовыми установками как реальный "Азов". Перевооружение га 45-калиберные обсуждается.

yuu2 написал:
Оригинальное сообщение #443586
Тип «Богатырь»
...
Водоизмещение: проектное - 4100 т
С чего это вдруг на 1000 тонн меньше предыдущей серии бронепалубников?
Тип «Адмирал Лазарев»
Снова увеличение далеко не на 10%???

Обсуждается!

yuu2 написал:
Оригинальное сообщение #443586
«Ростислав» - Николаевское адмиралтейство.
...
Вооружение артиллерийское: ГК - 2х2 10"/40
Ещё один странный калибр?

Очепятка - 12"/40

AlexDrozd написал:
Оригинальное сообщение #443623
Как я понял, это орудие (4"/45) появляется в начале 20 века как ПМК. Но не рановато ли?

yuu2 написал:
Оригинальное сообщение #443627
Безусловно рановато. До РЯВ ведь практически не было прецедентов (не)утопления истребителей орудиями класса 3".

Еще раз. Французское влияние с из 100мм ПМК.

yuu2 написал:
Оригинальное сообщение #443627
Да и параллельное массовое развитие 300тонных истребителей и 400тонных "дивизионеров" вызывает сомнение.

"Дивизионеров" или "добровольцев". Если первые, то они строились на рубеже 80-90-х. С "приходом истребителя" строительство "дивизионеров" прекращено. Реальный "Абрек" не появился.
Если "добровольцы", то повышение водоизмещения минных судов уже началось с "риверов".

yuu2 написал:
Оригинальное сообщение #443627
А уж создание специального "дивизионерского" калибра - вообще вне всяких рамок.

4" не специальный миноносный, он с броненосцев.

#126 27.11.2011 14:55:41

Re: Вы Генерал-Адмирал 2 или Флот мечты.

#127 27.11.2011 15:33:30

Re: Вы Генерал-Адмирал 2 или Флот мечты.

Заинька написал:

#128 27.11.2011 15:35:00

Re: Вы Генерал-Адмирал 2 или Флот мечты.

Герхард фон Цвишен написал:

#129 27.11.2011 16:11:33

Re: Вы Генерал-Адмирал 2 или Флот мечты.

Герхард фон Цвишен написал:

#130 27.11.2011 16:15:27

Re: Вы Генерал-Адмирал 2 или Флот мечты.

Заинька написал:

#131 27.11.2011 16:19:43

Re: Вы Генерал-Адмирал 2 или Флот мечты.

Константин написал:

#132 27.11.2011 17:22:27

Re: Вы Генерал-Адмирал 2 или Флот мечты.

#133 27.11.2011 17:50:42

Re: Вы Генерал-Адмирал 2 или Флот мечты.

#134 27.11.2011 18:25:28

Re: Вы Генерал-Адмирал 2 или Флот мечты.

#135 27.11.2011 21:16:59

Re: Вы Генерал-Адмирал 2 или Флот мечты.

#136 27.11.2011 22:01:00

Re: Вы Генерал-Адмирал 2 или Флот мечты.

#137 27.11.2011 22:01:48

Re: Вы Генерал-Адмирал 2 или Флот мечты.

#138 27.11.2011 22:03:02

Re: Вы Генерал-Адмирал 2 или Флот мечты.

Leopard написал:

#139 27.11.2011 22:14:11

Re: Вы Генерал-Адмирал 2 или Флот мечты.

Константин написал:

#140 27.11.2011 22:30:44

Re: Вы Генерал-Адмирал 2 или Флот мечты.

Leopard написал:

#141 28.11.2011 01:28:39

Re: Вы Генерал-Адмирал 2 или Флот мечты.

#142 28.11.2011 01:36:09

Re: Вы Генерал-Адмирал 2 или Флот мечты.

Константин написал:

#143 28.11.2011 01:45:45

Re: Вы Генерал-Адмирал 2 или Флот мечты.

Герхард фон Цвишен написал:

#144 28.11.2011 04:21:49

Re: Вы Генерал-Адмирал 2 или Флот мечты.

Константин написал:

#145 28.11.2011 09:16:53

Re: Вы Генерал-Адмирал 2 или Флот мечты.

Константин написал:

Константин написал:

Константин написал:

Константин написал:

Константин написал:

#146 28.11.2011 11:43:47

Re: Вы Генерал-Адмирал 2 или Флот мечты.

yuu2 написал:

#147 28.11.2011 11:55:38

Re: Вы Генерал-Адмирал 2 или Флот мечты.

AlexDrozd написал:

#148 28.11.2011 13:26:55

Re: Вы Генерал-Адмирал 2 или Флот мечты.

yuu2 написал:

#149 28.11.2011 13:33:10

Re: Вы Генерал-Адмирал 2 или Флот мечты.

AlexDrozd написал:

#150 28.11.2011 13:42:25

Re: Вы Генерал-Адмирал 2 или Флот мечты.

Герхард фон Цвишен написал:

Leopard написал:

yuu2 написал:

yuu2 написал:

yuu2 написал:

yuu2 написал:

yuu2 написал:

yuu2 написал:

yuu2 написал:

AlexDrozd написал: