Лот написал:

Оригинальное сообщение #449269
Это немецкая разработка. . . .

Спасибо. Буду знать.

Так они в Питере. Мудьюг и Капитак Сорокин.

Vovanus написал:

Оригинальное сообщение #449276
Изо всей серии ледоколов только один - головной Мудьюг был переделан. Модернизация по этому типу оказалась ни экономически ни эксплуатационно нерентабельна. Это касается тяжёлых, северных льдов, куда эти ледоколы предназначались.

vovic написал:

Оригинальное сообщение #449256
Он катамаран?

Нет, он просто не совсем обычный . Ну а если серьёзно, ув. Лот уже бОльшую часть информации привёл.
Добавлю только немного комментариев (и фото этой части корабля - снимал в прошлом году):

на Мудьюге применили немецкую технологию/форму носовой части ледокола, основаннную на разработке немецкого инженера Dr. Heinrich Wass. Мудьюг был вторым судном, не считая испытательного, где ее применили

Нормальный ледокол. В ноябре 1988 выводил нас от Новой Земли не в таком льду как сейчас в заливе и не имел нынешней носовой части. В 2003 в заливе был такой же тяжелый лед и Мудьюг нормально работал. Управлять ледоколом тоже нужен большой опыт работы на ледоколе. За Мудьюгом лучше идти чем за Ермаком при условии работы пневмообмыва.

Немцы еще год хранили отрезанную оригинальную носовую часть - мол не понравится, переварим на место старую. Но наши (соломбальцы) что-то не захотели. Хотя в Белом море и в порту Арх-ск показал полную несостоятельность - налипание, неповоротливость в реке. Вот его собрат - "Диксон" справлялся и там и там. Поэтому в 1999 г перегнали в аренду в Питер. Работал недолго на нем в Питере. Кто перегонял осенью рассказывали, что на волне подбрасывало так, что на мостике подпрыгивали на сантиметров 20 при очередном ударе....

Если я правильно помню тему переделки носа - образец канадские ледоколы на В.Озерах. Вот по целине при не очень толстом льду канал изумительный да еще и льдины "запихивает" под лед - чистый канал и если лед неподвижен - все ОК. А в битом льду да при сжатиях он как кусок "г..на". А уж про вибрацию я не говорю.

Капитан Сорокин и Мудьюг разно типы. Должны были работать в портах типа Певек. Точно не знаю. Выложенные выше фоты (не все, а советские) - фотообложки журналов Морской Флот середины 80-х. Там, в одном из журналов есть статья по этому эксперименту. Ледокол Магадан - систер Мудьюга таки не переделали. В Охотском море такая переделка бесмысслена.

Был вопрос про катамаран, был соответствующий ответ, что не так?
Да разного. но вопрос был про "катамаран". ответил.

Отредактированно Лот (11.12.2011 00:16:13)

Вопрос звучал так.
    vovic написал:

    Оригинальное сообщение #449256
    Он катамаран?

Это немецкая разработка, верфи Thyssen-Nordseewerke еще 70-х гг., наши ледоколы прошли переделку носовой оконечности. Форма носа представляет собой подобие лопаты с боковыми скегами и центральным клином на днище - боковые скеги режут лед, центральный скег ломает уходящие под днище льдины и выталкивает под кромку проделанного канала за счет взаимодействия льдин с корпусом ледокола. В итоге ровный и чистый от льдин канал.
Был соответствующий ответ.
С Вашей стороны придиризм.

Первая тройка.

Vovanus написал:

Оригинальное сообщение #449311
Мудьюг - не катамаран.

Мудьют монокок!

Tor написал:

Оригинальное сообщение #449340
Это авиационный термин-фр." monocoque".В судостроении не применяется

Зато как звучит! Мудьюгмонокок (обязательно слитно!) - прям как ругательство

Вованыч_1977 написал:

Оригинальное сообщение #449342
Он ещё и бегает

Военная закалка...

Вованыч_1977 написал:

Оригинальное сообщение #449341
Мудьюгмонокок (Мудьют.

суть верна  ? (носовая   (насадка)  имеет плоскую скошенную поверхность относительно продольной
нос. оконечности судна.

Лот написал:

Оригинальное сообщение #449346
Такая Авача

Пр.733П. В 2000 г. довелось на ней "прогуляться" .

Катамаран monocoque

Отредактированно Лот (11.12.2011 02:37:21)