Mitry написал:

Оригинальное сообщение #492298
Вместе с тем, уже неоднократный съезд с колеи в одном и том же направлении

говорит о тм, что у участников форума свое пониманите понятия исследовательское судно. В этой связи позволю себе привести несколько цитат из неопубликованной (к сожалению) книги
НАУЧНЫЙ ФЛОТ РОССИИ.     Данченков М.А. (г.Владивосток, veradanch@yandex.ru). Волков Р.Н. (г.Новосибирск)
http://dvnigmi.narod.ru/dancenkov-volkov-suda-1.html

с которым я согласен:

ТИПЫ СУДОВ.
     Единого критерия того, какие суда можно считать исследовательскими ("научными", "научно-исследовательскими"), нет. Не только в газетных публикациях, но и в научных статьях часто такими называют суда совсем иного класса (назначения).
     Принятый в СССР (и используемый ниже) термин "научно-исследовательское судно" (нис) авторы считают таким же странным, как "научно-неисследовательское" или "ненаучно-исследовательское". Этот термин ("нис") используется в публикациях более часто, чем "научное судно" или "исследовательское судно". Он появился только в СССР (в начале 50-х годов 20 века). Несмотря на частоту употребления, его использование противно хорошему русскому языку. "Ненаучно-исследовательских" и "научно-неисследовательских" судов не было, хотя, некоторые, формально исследовательские суда и занимались ненаучной деятельностью.....
В СССР наиболее распространённым был термин "нис". При этом иногда он встречался (сайт ВНИИГМИ-МЦД: http://data.oceaninfo.ru/resource/objects/vessels) вместе с термином "исследовательское судно", но обычно (например, в статье А.М.Муромцева из БСЭ-2) они используются как синонимы. Странными авторы считают термины, принятые в ВМФ: "экспедиционное океанографическое судно" (эос) и "океанографическое исследовательское судно" (оис).
     Неясно, чем, кроме ведомственной принадлежности, оба типа отличаются от "научно- исследовательского" и друг от друга. Океанографических неисследовательских или неэкспедиционных авторам не встречалось. В иностранной практике научные суда обычно именуют просто "исследовательскими": "научное"- синоним "исследовательского". Но, несмотря на нелогичность, термин "научно-исследовательское судно" распространён чаще, чем другие. Поэтому мы используем его (а также аббревиатуру "нис") здесь и далее.
     К исследовательским судам можно отнести суда самого разного назначения: суда снабжения и суда разведочного бурения; суда, занятые спасением приводнившихся космических аппаратов и суда, учёные на которых считают птиц или космические частицы; суда, занятые сбором планктона; опытовые суда КБ; суда космической связи; учебные суда океанологов; суда геофизической разведки…
     В широком смысле, исследовательские суда- это - суда, работающие для учёных (хотя обычно на нис работают не учёные, а техники). В узком смысле исследовательские - это суда, проводящие измерения/исследования в море. Если параллельно основной работе на судне регулярно проводятся и измерения параметров воздуха над морем, морской воды или донного грунта, то оно- исследовательское. Поэтому к исследовательским судам можно отнести многие буровые и гидрографические суда..........
.........Хотя в Регистровых книгах есть только три основных типа исследовательских судов: исследовательское, научно-исследовательское и экспедиционное, предложенных типов исследовательских судов довольно много. В публикациях (см., например, Муромцев, 1958; Медведев, 1966; Михайлов и до., 1998; Левашов, 2003; Краснов, Балабин, 2005 ) встречаются такие:
     -"научное", "исследовательское", "научно-исследовательское", "научно-исследовательское судно погоды";
     -"экспедиционное"(эс), "научно-экспедиционное"(нэс), "судно снабжения";
     -"океанографическое", "океанографическое исследовательское (оис), "экспедиционное-океанографическое (эос),
     -"гидрологическое";
     -"гидрографическое" (гс), "гидрографическое исследовательское (гису);
     -"поисковое", "поисково-обследовательское","научно-промысловое" (нпс);
     -"рыболовно-исследовательское", "биолого-промысловое";
     -"акустическое", "геомагнитное"
     -"сейсмическое", "геофизическое", "геолого-геофизической разведки",
     "геолого-изыскательское", "геотехническое";
     -"судно погоды", "метеорологическое",
     -"акустические";
     -"командно-измерительный комплекс", "измерительный пункт", "поисковое";
     -"учебное", "учебно-экспедиционное", "учебно-научное";
     -"экспериментальное", "опытовое";
     -"судно-носитель подводных аппаратов".
     
     Океанографическое судно- судно, специально предназначенное для выполнения океанографических работ. Под океанографическими работами понимают самые разнообразные: измерения параметров морской воды; взятие проб воды и грунта; измерения течений; постановки буксируемых или автономных устройств для измерений. Отличительным признаком океанографических судов является наличие специальных лебёдок и балок.
     Судов погоды (или "нисп") в СССР реально не было. Хотя суда проекта В-88 и назывались "нисп", но как метеостанции в постоянных точках (например, "TANGO") они службу, за одним исключением, не несли, а использовались обычно как обычные исследовательские.
     Гидрографические суда предназначены для поиска сведений, необходимых для навигационных карт (в основном, промера, поиска и обозначения мест, опасных для мореплавания), а также обустройством фарватеров. В действительности они ещё работают как суда снабжения, как океанографические, а также обеспечивают все операции флота. Сам тип гидрографических судов был введен в России лишь в 1915 г. К этому типу отнесены не только называвшиеся гидрографическими, но и называвшиеся "гидрографическими исследовательскими", "малыми гидрографическими "экспедиционными океанографическими" (эос, этот ведомственный тип существовал до 1977 г.) и "океанографическими исследовательскими" (оис, с 1977 г). Разницы между эос и оис (как следует из ведомственного переименования типа) нет. В публикациях одни и те же суда называются оис, эос, гс и гису. Но вот лоцмейстерские суда отличаются от гидрографических (тем, что не проводят промеры и океанографические работы) и составляют особый тип, который здесь не рассматривается.
     Специальные научно-промысловые суда (нпс) МРХ (Госкомрыболовства) предназначены для самых разных работ, связанных с прогнозом промысла. Конечно, океанографические работы (определение параметров среды) составляют основу. На практике такие суда заняты ловом (более прибыльном для команды) чаще, чем океанографическими работами. Иногда (Муромцев, БСЭ-2) такие суда называют "рыбопоисковыми", но это неверно. Поисками рыб могут быть заняты все рыболовецкие суда. Главное отличие нпс от рыболовных состоит в том, что первые преимущественно изучают среду обитания рыб и закономерности формирования рыбных скоплений.
     К судам космической связи (скс) относятся суда разного назначения, формально принадлежавшие разным ведомствам (АН и ВМФ). Среди них были морские центры космической связи (например, "космонавт Юрий Гагарин"), "плавучие" (морские) телеметрические пункты ("Ильичёвск") и поисковые суда ("Даурия").
     Суда геофизической разведки (сгр) принадлежали двум разным министерствам: МинГео и Мингазпрома. При этом их принадлежность в Регистровых книгах часто менялась. Почему к исследовательским (геофизической разведки) судам отнесены буровые ? Суда разведочного бурения закупались за границей и они имели оборудование для автоматической регистрации параметров морской воды (температуры, солёности, содержания растворённого кислорода, горизонтальных и вертикальных течений). К этому же типу (суда геофизической разведки) включены также геологические и сейсмические суда.
     
     "Исследовательские суда часто называют экспедиционными судами" (А.М.Муромцев, БСЭ-2, том 30). Действительно, примерно до середины 60-х годов использовался в основном второй термин, а затем- первый (точнее, "нис"). Но синонимы ли эти термины ? Суда, специально направленные в научную экспедицию, называются, естественно, экспедиционными. Поэтому экспедиционными являются не только специально построенные суда (как, например, "Таймыр" и "Вайгач"), но также эсминцы, сторожевые корабли или траулеры при условии, что они были специально направлены в экспедицию. То есть, если маршрут и работа судна определялись учёными. Обычно в экспедиции на "неспециальном" судне число учёных (дополнительно к экипажу при том же числе кают и кубриков) было небольшим. В некоторых изданиях (например, ВНИИГМИ, 1998) их стали называть термином, противным хорошему русскому языку: "научно-экспедиционными" (нэс").
     Этот особый тип, вероятно, должен был отделить суда военных экспедиций (например, кругосветное плавание на гс "Полюс" в 1968-1969гг) от такого же на гражданском (хотя до такого гражданские не додумались).
     Экспедиционным не был грузовой пароход "Трансбалт", на котором В.В.Шулейкин совершил (с попутными исследованиями) переход от Одессы до Владивостока в 1928г. Он был только пассажиром и не мог влиять на работу судна.
     Но танкер "Серго Орджоникидзе", на котором в 1937г. проходила первая (вторая состоялась на "Витязе" в 1949г.) морская экспедиция для исследования космических частиц и грузо-пассажирский "Челюскин" (не дошедший до порта приписки), определённо были судами экспедиционными и не были научно-исследовательскими........Конец цитаты И ДАЛЕЕ ПОЧТИ сорок страниц текста.

Mitry написал:

Оригинальное сообщение #493067
Что касается предлагаемой книги

Авторы насчитали порядка 40 судов МРХ относящихся к исследовательским. Это не удивительно, так как они использовали для их поиска РК, однако, как мы знаем там часто пишется просто принадлежность -- МРХ. Вообще это все непонятно.
Не удержался полез в свои записи:
В 80-х годах отраслевой НИФ насчитывал порядка двух сотен судов и на 1 января 1989 г. подразделялся на три отряда примерно в следующем количественном отношении:
– 123 судна – отряд научно-исследовательских и поисковых судов (72 крупнотоннажных: БАТ, БМРТ, РТМ, ПСТ, СТМ, А-833; 51 среднетоннажных: СРТМ, СТР);
– 39 судов – отряд оперативно-поисковых судов (28 крупнотоннажных: РТС, РТМ, БМРТ, ПСТ, СТМ; 11 среднетоннажных: СРТМ, СТР );
– 24 судна – отряд экспериментальных судов (11 крупнотоннажных: БМРТ, РТМ, ПСТ; 13 среднетоннажных: СРТМ, СТР).
Конечно, техническое оснащение не всех судов НИФ было равнозначным и могло обеспечивать необходимый уровень исследований. Научные исследования океанских районов обеспечивали во многом устаревшие НИС на основе БМРТ пр. 399 и РТМ типа "Атлантик" постройки 60-70 годов. В тоже время, большим достоинством этих судов была возможность размещения порядка 20 научных сотрудников, что позволяло организовывать высокоэффективные комплексные экспедиции. В качестве поисковых судов использовались более современные промысловые суда типа РТМС и БАТ, но они носили относительно малочисленные научные группы и обладали слабой научно-технической вооруженностью

Старшой я написал:

Оригинальное сообщение #493182
С ужасом вспоминаю визиты этих зеленых 3,14-даров

У меня есть что сказать на них и этих "ученых" китобойцев, но боюсь заведусь...
И вообще, мне 13-го сдавать квартальный отчет - пока ухоже весь в него... (но поглядывать на форум все равно буду...), а тема тоже интересная:
"Разработка технических предложений к научно-техническому комплексу (НТК) и соответствующим конструктивным особенностям малотоннажных отраслевых НИС"

ПРОФЕССОР ДЕРЮГИН. Может есть желающие пофотошопить. У меня что-то не очень

Старшой я написал:

Оригинальное сообщение #493275
ПРОФЕССОР ДЕРЮГИН. Может есть желающие пофотошопить. У меня что-то не очень

А вот готовенький..

А это наверное многим известное НИС, но картинка больно шороша....


Подробнее о НИС здесь:
http://www.knowledgewiki.org/article/CS … EHgUa5RhkG

Старшой я написал:

Оригинальное сообщение #493456
А вот и она

Мне нужно было всего лишь диаметр ее гребных винтов, а оказалось, что у нее водометные движки...
А вот попробуй найти осадку у НИС "Alba Na Mara" - я пока не смог

Книпович Nov 06, 1974 Grytviken, South Georgia
http://www.shipspotting.com/gallery/pho … d=1194559#

Книпович в бухте Грютвикен
А это уже из моего архива - не помню, выставлял ли здесь....

Mitry написал:

Оригинальное сообщение #493781
Сдал квартальный отчет и теперь свободен и весь здесь

Счастливые, а мне до конца месяца две заказные статьи в Морской экологический журнал. По второй еще конь не валялся
Профессор Визе. 2006

Отредактированно Старшой я (12.03.2012 19:27:22)

Mitry написал:

Оригинальное сообщение #493882
Статьи -- это для удовольствия

Это не те статьи, а обобщение результатов  изучения распределения желетелого макроплантоноа то бишь медуз и гребневиков в прибрежных водах Крыма и прочая и прочая

Mitry написал:

Оригинальное сообщение #493945
Разработка инструментально-методических подходов для выявления роли и оценки влияния пеплопадов на продукционную способность рыбных озер Камчатки

Шутки, а одна из серьезнейших проблем сейчас для прибрежных экосистем Антарктики - учет органики, который тащат хза собой сползающие в море и тающие на мелководье айсберги... С диска, подаренного зимовщикам УАС Академик Вернадский участниками рейса Южморгеологии