Старшой я написал:

Оригинальное сообщение #497230
Страннику
Буллу
Митрию
Была в свое время идея в серию их именами названы собрать нис с гидробионтными названиями: Орка (касатка), Каланус (вид рачка копеподы). Аурелия (вид медузы_ всякие там Тунцы, Шарки, Альбатросы и прочие Буревестник. Вот теперь Clupea (род Сельдевых)
насчет стать

Вопрос Старшому голосом: А что за судно там прицеплено?

HM_ships_Alert_and_Discovery 1875

  =Вега=

Mitry написал:

Оригинальное сообщение #497563
А что за судно там прицеплено

Виноват, это Канадский Каланус

Старшой я написал:

Оригинальное сообщение #497719
Канадский Каланус

И что от него осталось

Лежало на Севастопольском форуме. Такой пароход потеряли.

Фотосессия о НИС= Академик А. Ковалевский=




Тип судна    СРТ-300 «клепанный»
Прежнее название    CРТ- 116 «Кречет»
Судовладелец    СБС-ИнБЮМ
Год и место постройки    1949, Ельбеверфь,
Бойценбург, ГДР
Год и место
переоборудования    1952-1957, СРЗ № 13,
Севастополь
Основные размеры (м):
длина х ширина х осадка    38,5х7,2х3,2
Водоизмещение (т)    454
Скорость (уз)    11
Автономность/дальность
плавания (миль)    15 суток / 4000
Силовая установка    Дизель Bakkau-Volf R8DV136
Двигатели:
Изготовитель, год,
количество х мощность (кВт)    Магдебург, 1953,
1х 300
Экипаж (чел.)    25
Участники экспедиций (чел.)    18
Количество лабораторий    4






С. М. Игнатьев

С конца 50-х годов практически все морские державы (включая СССР) начали создавать суда по специальным проектам. Стало возможным говорить о научно-исследовательских судах (НИС), как о новом корабельном классе. В это время основной объем исследований на Черном и сопредельных морях был выполнен научно-исследовательским судном с традиционным для СБС названием «Академик А. Ковалевский».

Интересна история создания корабля. Заложенные в 1939-1944 гг. на верфях Германии рыболовные логгеры были достроены в 1947-1949 гг. и переданы СССР в счет репараций, получив в отечественных справочниках обозначение СРТ-300 [3]. Но уже в начале 50-х годов из-за низкой эффективности они стали сниматься с промысла и передаваться другим ведомствам для переоборудования в экспедиционные суда. Одним из таких судов был средний рыболовный траулер «Кречет».

19 января 1949 г. на «Кречете» был поднят Государственный флаг СССР, а в марте 1950 г. он начал путину на Баренцевом море. В 1951 г. часть судов этого типа, включая «Кречет», перешла из Мурманска в Черное море и была приписана к Новороссийскому управлению рыболовного флота. В декабре 1952 г. решением Совета Министров СССР «Кречет» был передан СБС для переоборудования в экспедиционное судно. Техническое задание, разработанное директором СБС В.А. Водяницким, предусматривало превращение этого серийного траулера в «образцовое экспедиционное судно среднего тоннажа» [5] и требовало значительных проектных работ. Поэтому «Кречет» только в январе 1954 г. был поставлен на судоремонтный завод № 13 ВМС в г. Севастополе. Все проектные работы были выполнены Севастопольским Центральным конструкторским бюро (ЦКБ-56). Сам процесс переоборудования по ряду объективных причин затянулся до конца 1956 г..

Только 7 декабря 1956 г. НИС «Академик A. Ковалевский» вышел в первый рейс по Черному морю. Его первым капитаном был А.П. Долголенко. В августе 1958 г. «Академик А. Ковалевский» совершает свою первую экспедицию в Средиземное море, на долгие годы ставшее одним из основных районов его исследований. Результаты этих изысканий, проводимых СБС в рамках участия СССР в программах Международного Геофизического года и Международного года геофизического сотрудничества, были высоко оценены на 1-м Международном Океанографическом конгрессе (Нью-Йорк, 1959). Всего в качестве НИС «Академик А. Ковалевский» совершил 133 экспедиционных рейса (таблица), во время которых выполнил 5834 станции, прошел более 550 тыс. миль. Это судно позволило перейти от эпизодических экспедиций к планомерному и систематическому изучению биологии моря и получению новых данных о жизни в нем. С его получением экспедиционная деятельность Станции приобрела принципиально новый характер, что во многом способствовало ее трансформации в Институт. В мае 1992 г. «Академик А. Ковалевский» выполнил свой последний научный рейс и в мае 1997 г. был продан на слом в Турцию.

Отредактированно Strannik4465 (20.03.2012 20:38:58)

  Постановка бим-трала   1974 год.    А.К. Богданова  1964 год.

=Академик А.Ковалевский в Ла-Валлете  1968 год.

   Гавана 1964 год.  1964 год.

     Ж.Кусто на борту судна.