Да, написал несколько сумбурно.
Место действия - Ханко. На здании справа надпись крупными буквами - КУРИТЬ ВОСПРЕЩАЕТСЯ. С транспорта разгружаются войска, это видно на фото (было ещё одно с крупным планом), вместе с данным фото продавались другие из этой же серии, на которых эти войска сняты на марше, двигаясь дальше через Финляндию. Крайняя точка - Киркинес. Что за часть, не знаю, просто говорю о том, что видел.
В общем то, про войска - это так, лирика, наверное можно было и не упоминать, фото постил только из-за панорамы Ханковского порта.
С уважением,

Botik Petra Velikogo написал:

Оригинальное сообщение #499221
На борту ТР, кстати, читается название "Леванте". Это судно ходило на Севере и 19.8.1941 было повреждено огнем ПЛ "Трайдент", действовавшей в составе СФ.

LEVANTE до войны принадлежал бременской компании «Атлас-Леванте Линие», и был систершиффом CAIRO, будущего вспомогательного крейсера HSK-6 "STIER". Достался англичанам - Empire Kent.

Empire Kent was a 4,769 GRT cargo ship which was built by Nordseewerke, Emden. Launched in 1939 as Levante for Deutsche Levante Linie, Hamburg. Seized in May 1945 at Oslo. To MoWT and renamed Empire Kent. Sold in 1947 to Johnson Warren Lines Ltd and renamed Oakmore. Scrapped in April 1967 at Avilés, Spain.

По Дорнье есть упоминание на HMA:
http://www.historisches-marinearchiv.de … _value=820
Там также проходила информация о передаче одного из Ar 196 (T3+GH) в 2./ Aufklärungsgruppe (See) 125 из 1.Bordfliegerstaffel 196 в июне 1941. По-видимому они там в реальности и были, но в небольшом количестве, иначе не стали бы в августе перебрасывать в Рижский залив группу (4 штуки) из состава 1.Bordfliegerstaffel 196. Возможно что-то по составу 125-й группы есть в BdK, позднее попробую посмотреть.
Что касается последнего источника, то там явно Ar 196 перепутаны с Ar 95. А вот откуда взялись "летающие башмаки", совсем непонятно.
С уважением,

Отредактированно savera (24.03.2012 14:56:43)

В таблице явно указаны далеко не все потери, Балтики 1941 практически нет. Видимо, автор работал с сохранившимися КТВ авиагрупп, подчинённых флоту.
А что касается частей, подчинённых Флигерфюреру Остзее, это какая-то невообразимая каша. На июнь 1941 Флигерфюрер Остзее имел в подчинении только 125-ю и 806-ю (последняя усилена звеном 506-й) группы, позже придавались и убывали различные подразделения или их части, но все имели номера. Вполне возможно, что штаб имел непосредственно подчинённые ему самолёты, но вот безномерная разведывательная эскадрилья, да ещё с Фокке-вульф 189 - как-то не верится. Возможно тут имеет место быть путаница вот с этой:
http://www.militaar.net/phpBB2/viewtopi … mp;t=11501
Правда на эстонском, но основное разобрать можно - сформирована осенью 1942.
С уважением,

Кто-нибудь знает сколько мониторов было в РККФ?

Syncerus написал:

Оригинальное сообщение #502639
Кто-нибудь знает сколько мониторов было в РККФ?

Около тридцати. Смотря на какую дату: 1941 или 1945. Смотрите сдесь http://sovnavy-ww2.ho.ua/index.html

Syncerus написал:

Оригинальное сообщение #502870
31 насчитал всех типов - а там на какую дату даны?

31 ед. входила в РККФ в период 1941-45 гг., но не одновременно. Читайте историческую справку к КАЖДОМУ монитору и сами высчитывайте состав на интересующую дату. Например в 1941 г. ещё не будет трофейных румынских мониторов, а в 1945 не будет потерянных в 1941 г. мониторов Пинской флотилии.

Возвращаясь к теме об авиации на Балтике...
Извеняюсь, что пишу с перерывом - времени и настроения не было))

1) По поводу матчасти SAGr 125 кое-что прояснилось. В румынской "моделистской" брошюре S. Lonescu, C. Craciunoiu - Henkel 114, посвященной эксплуатации одноименного аппарата в Румынии нашел некоторые разгадки.

So, the machines prepared and modified according the Rumanian specifications entered 2nd squadron Reconnaissance of 125th Group Reconnaissance (2/125 Aufkl.Sta.). When in October the squadron received the new Ar 196, the He 114 replaced the old He 60 of Squadron the same Group
-------
Таким образом, машины подготовлены и модифицированне в соответствии с румынской спецификацией вошли во 2-ю разведывательную эскадрилию 125-й разведывательной группы (2/125 Aufkl.Sta.). Когда в октябре эскадрилья получила новые Ar 196, He 114 заменил старые He 60 в 1-й эскадрилье той же группе

Вообще румыны получили He 114B-2 и He 114С, но в нашем случае существуют разночтения в вопросе какую именно модификацию использовали в 125-й группе.

Таким образом почти все встает на свои места.
К началу боевых действий состав был как указано в документе, предоставленном уважаемым savera:
1-й штаффель - Не 60, 2-й - Не 114 и 3-й - Ar 95. Эта же информация, видимо легла в основу других сводных данных, например на сайте M. Holm'а. В октябре Хенкели окончательно перешли в 1-й штаффель. Возможно, перевод начался раньше. Потому как по данным Ларинцева и Заблотского уже 23 июля был поврежден Не 114 из состава 1.125. Исходя из других данных получается, что единичные Ar 196 во 2-й  штаффель поступали и до указанного срока. Потому как до сентября 2/125 потеряла аж три Арадо 196.

2) По поводу Do-18D-3 (зав. №0728, борт. CO+VA) возникла такая мысль - 125-я группа использовала код 7R+...., а тут CO+... (как в статье) или СС+... (как на НМА). Таких кодов я, кстати, не нашел. Возможно машина ошибочно отнесена к 125-й группе?

3) По поводу Bv 138 тоже налицо ошибка с заводским номером или в статье Ларинцева и Заблотского или в данных HMA и/или сайта Knut'а Larsson'а.

4) По поводу эскадрильи без номера в прямом подчинении Флигерфюрера Остзее - врядли там путаница с Aufklärungsstaffel Ostsee, потому как на эстонском форуме ссылаются на тот же сайт М.Холма, а там эти части даны раздельно: http://www.ww2.dk/air/hq/ostsee.htm и  http://www.ww2.dk/air/recon/ostsee.html А вот по ссылке, что я уже показывал (http://www.orbat.com/site/ww2/drleo/011 … stsee.html) упоминается 3.(F)/22 на Bf 110 в составе Fl.Fü Ostsee на 22.06.41. По данным М.Холма эта эскадрилия в кампанию 41 г. базировалась в Семпополе (Schippenbeil), потом Велонене, и в Дно: http://www.ww2.dk/air/recon/aufklg22.html Про причастность к Fl.Fü Ostsee там ни слова.

Вот как-то так...

P.S. Чего бы почитать о финской морской авиации? Особенно по ее противолодочному применению?

Отредактированно Andrey86 (30.03.2012 04:33:56)

По противолодочному применению финской авиации можно почитать документы 6-й воздушной флотилии (lentolaivue 6), выложенные в  финском архиве. На финском конечно.
http://digi.narc.fi/digi/search.ka
Что касается 3.(F)/22, то согласно майским планам она должна была действовать непосредственно в интересах 18-й Армии, наверное так оно и было.
С уважением,

Andrey86 написал:

Оригинальное сообщение #504217
P.S. Чего бы почитать о финской морской авиации? Особенно по ее противолодочному применению?

Еще буквально в строку один товарищ упомянул 4-томную историю финских ВВС от К. Стенмана. Там есть и хроника действий противокорабельной (противолодочной) авиации. Тока этого в сети нету конечно.

Syncerus написал:

Оригинальное сообщение #504521
Есть мнение, что значение речных мониторов было недооценено в предвоенный период. Вы как считаете?

Есть и противоположное мнение. Ни один из них не имел серьезной ЗА и противоснарядного бронирования, что делало монитор легкой добычей для танков, пушек и самолетов. Вторая мировая была войной моторов, а времена эшелонной войны и вооруженного сплава по рекам закончились еще в гражданскую.