mister X написал:

Оригинальное сообщение #463237
Опровергает Редер в документальной работе Морского архива.

В связи с выше процитированным, не могли бы вы подсказать, где у Редера разбирается версия о фальшивой телеграмме? Страница или хотя бы раздел?

mister X написал:

Оригинальное сообщение #475594
Было бы удивительно, если эта версия там разбиралась.

Принято. Значит я вас не совсем правильно понял...

Статья неплохая.
Замечания.

капитан «Лейпцига» фрегаттен-капитан Хаун

Лучше Гаун.
Раздел "Альтернативные версии" лучше убрать, т.к. все эти версии давно опровергнуты и не заслуживают внимания.
Раздел "Память" лучше сократить до списка кораблей, названных в память погибших с указанием годов службы со ссылками на соответствующие статьи энциклопедии. Пересказывать службу А.гр.Ш., Ш. и Г. во время ВМВ не стоит. Это выходит за рамки статьи.
Помимо перечисленных кораблей были ещё "Шарнхорст" и "Гнейзенау" в ФРГ.
http://de.wikipedia.org/wiki/Gneisenau_(F_212)
http://de.wikipedia.org/wiki/Scharnhorst_(F_213)
Это бывшие британские "Ханты". Кроме того, совершенно незаслуженно пропустили лёгкие крейсера. Их память тоже увековечивалась немцами.

Отредактированно Cyr (30.03.2012 04:46:11)

Сумрак написал:

Оригинальное сообщение #504513
Можно мои пять копеек? - у немцев понятия "легкого крейсера" тогда не было - были "большие"  и "малые"

Всегда пожалуйста

Я помню. Копий сломано не мало, но так и нет понимания как их классифицировать. Кто-то называет бронепалубными, кто-то легкими, германофилы - малыми.

Почему я отнес к легким? Логика следующая:

1) Классификация должна быть общепринятой. Чтобы понимать что Бристоль и Дрезден одного класса. Малые - чисто немецкое изобретение, поэтому в качестве общеупотребительного не применимо.

2) Бронепалубные - признак схемы бронирования, а не классификации.

3) Поэтому методом исключения - легкие. Также как и Бристоль с Глазго (по британцам тоже спорно. Но лучшего варианта нет...)

sas1975kr написал:

Оригинальное сообщение #504752
Чтобы понимать что Бристоль и Дрезден одного класса.

А они разве одного класса?

sas1975kr написал:

Оригинальное сообщение #504770
быть ему легким крейсером...

В принципе Вы правы. Действительно может и не стоит заморачиваться.

Сумрак написал:

Оригинальное сообщение #505308
Так давайте назовем его крейсером II ранга по-русской классификации.

Понимаю всю глубину праведного гнева германофила, но мы тут сами к единому мнению прийти не можем:
http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?id=4385

А вы предлагаете доказывать что легкий = малый людям которые разницу между крейсером и линкором не понимают...

В одном вы правы, уточнение по этому поводу нужно сделать...

sas1975kr написал:

Оригинальное сообщение #505372
Понимаю всю глубину праведного гнева германофила, но мы тут сами к единому мнению прийти не можем:
http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?id=4385

А вы предлагаете доказывать что легкий = малый людям которые разницу между крейсером и линкором не понимают...

В одном вы правы, уточнение по этому поводу нужно сделать...

ну гнева тут нет и в помине - я прсто предлагаю написать как есть - "малый крейсер" и дасть сноску с разъяснением, что немцы называли малыми крейсерами

sas1975kr написал:

Оригинальное сообщение #503541
Если у кого есть замечания, просьба высказываться....

Есть очень хорошая книга по сабжу, Спенсера-Купера

http://ia700407.us.archive.org/29/items … and00spen/

Там имеются интересные подробности.

Из-за износа у «Нюрнберга» вышли из строя два котла, и его ход упал до 19 узлов. Дистанция начала быстро сокращаться, и разгорелся жаркий бой.

Тут я бы отметил, что после потери скорости командир "Нюнберга" сознательно повернул влево, чтобы открыть по Кенту огонь всем бортом. То есть решил принять заведомо неравный бой. Это, как мне кажется, существенно.

Есть данные по типам снарядов, выпущенных Кентом: 646 всего, в том числе 442 common (полубронебойные, общий запас 2044) и 204 лиддитных фугаса (из общего запаса в 280). Всего Кент получил 38 попаданий, в том числе: 4 в броневой пояс без пробития, 21 в небронированную часть корпуса, 12 в надстройки, трубы и мачты. Наконец, тридцать восьмой снаряд разорвался у амбразуры среднего каземата правого борта.

Данные из Warship, Vol. XII, 1988. THE FIRST COUNTY CLASS CRUISERS OF THE ROYAL NAVY  (PART I): THE MONMOUTHS; (PART II): THE  DEVONSHIRES by Keith McBride

Я бы отметил подвиг сержанта Майерса, спасшего Кент от взрыва. Ну и то, что он вроде бы заслужил Крест Виктории, но получил только "Медаль за отвагу".

По немецким крейсерам появилась вот такая книга http://www.amazon.com/BATTLE-ON-THE-SEV … amp;sr=8-5 Приобрел и не жалею . Очень подробно и интересно.

О.... друг Гари таки дописал ее.... надо поздравить

ТС 3 написал:

Оригинальное сообщение #530596
Сорри, а будут ли еще книги этого автора?

Есть еще операция Альбион.

Судя по скорости выхода книг, следующую ждать еще долго....
http://www.amazon.com/Gary-Staff/e/B001 … r_dp_pel_1

блуждания Дрездена по Магеллановому проливу