Kieler написал:

Оригинальное сообщение #523850
Прочитал дискуссию. Чисто из спортивного интереса решил тоже перевести этот отрывок

Спасибо, было интересно прочитать именно ваш вариант перевода. Получилось гораздо больше отличий перевода.
Кстати, J.D. - это пехотная дивизия. Не знаю почему, немцы заглавные I практически постоянно пишут как J. Сталкивался в таких случаях, где J=j ну никак не могло быть.

igor написал:

Оригинальное сообщение #523988
Не знаю почему, немцы заглавные I практически постоянно пишут как J.

Kieler написал:

Оригинальное сообщение #524005
Хотя, могу предположить замену в машинописном тексте "I." на "J." с целью избежания путаницы c порядковым числительным, заканчивающимся на "единицу" и записанным римскими цифрами.

Действительно, большая загадка для неграмотного! Внесу свою лепту в ребус. Видел пару фото времен ПМВ одного и того же речного парохода, ставшего немецким трофеем. На раннем фото название судна на борту начиналось на J, позднее исправили на I.

Возможно. Как с русской "е/ё". Читающий в курсе, КАК правильно.

Возник вопрос по переводу немецкого термина Küstenmotorschiff (чаще в документах употреблялся в сокращенном варианте - Kümo). Что это такое, понятно. Канонический перевод тоже не вызывает сомнения - по немецко-русскому словарю по судостроению и судоходству это "теплоход прибрежного плавания".
Но уж больно громоздкая словесная конструкция получается, особенно если ее приходится несколько раз упоминать в одном абзаце.
Вопрос: насколько нормально со стилистической т.зр. называть эти Kümo каботажниками, например? Речь идет о статье, время действия 1941-45.

igor написал:

Оригинальное сообщение #556171
Кстати говоря, немцы иной раз Kumo могут назвать и маленький пароходик, а не теплоходик.

Да, встречается. Видимо, постепенно аббревиатура зажила самостоятельной жизнью.
В общем, тоже остановлюсь на каботажнике.