igor написал:

Оригинальное сообщение #522270
Как бы они туда попали? Турки ж военные корабли не пропускали.

Извиняюсь за кривой источник, но кой-чего прошло:
"К началу конференции на рейде Ялты и Севастополя бросили якоря американский и английский корабли «Риннакль», «Имплисит» и другие суда. От Ялты до Севастополя был проложен телеграфный кабель, соединенный с судном американского военно-морского флота «Кэтоктин», поддерживавшим прямую связь с Вашингтоном (корабль в Ялту было решено не проводить — из-за опасности столкновения с блуждающими минами)."

Чуть подробнее:
"...2 и 3 февраля 1945 года советские эсминцы и три американских морских тральщика обеспечивали перелет американской и британской делегаций в Саки. В Севастополь прибыл штабной корабль Средиземноморского флота США «Катоктин».
...в Севастопольскую бухту вошли три американских тральщика, корабль связи Президента США Рузвельта «Катоктин» и корабль управления ВМС Великобритании, раннее курсирующий на линии Лондон — Сидней, военный транспорт «Уильям Блоунт». Прослышав о серьезной минной опасности на подходах к Севастополю, американцы захватили с собою и тральщики.
...Военные корабли союзников несли дозорную службу до убытия глав делегаций. Так, у Босфора находился тральщик № 248, у Ялты — тральщик № 249, оба американские. В Севастополе стояли вспомогательные суда: «Вильям Блант», «Катоктен», «Франкония». Их охраняли американские тральщики (№ 246, 247).
Как только Черчилль (а он покидал Крым последним) покинул пределы Крыма, эти корабли взяли курс из Севастополя на Босфор. В ночь на 16 февраля корабли союзников благополучно вошли и Мраморное море, где их встречал прибывший накануне окончания Крымской конференции отряд кораблей союзников: крейсер, 2 эсминца, тральщик, подводная лодка и вспомогательное судно."

С http://ivb.com.ua/stat39.htm

Отредактированно Буйный (01.05.2012 21:37:46)

Тральщики определяются по приведённым Вами номерам - вот например информация о Implicit (AM-246):
http://www.hazegray.org/danfs/mine/am246.htm
По остальным тральщикам здесь:
http://www.navsource.org/archives/11/02idx.htm
С уважением,

Отредактированно savera (01.05.2012 23:24:45)

Не подскажите, что за катер типа Г-5 немцы захватили в Либаве в 1941?

Спасибо, Мирослав Эдуардович. А его дальнейшая судьба известна?

savera
152/45 Канэ и есть, на временном основании.

Кстати, с предыдущим орудием я ошибся в предположении. это все же старый, добрый 130/55 Виккерс с батареи А, похоже

Похоже пролив, а справа деревня/хутор...
Не район Палдиски случаем?

Насколько могу припомнить на Канэ в новых "западных" районах были две батареи - № 11 на острове Б.Рооге (район Палдиски) и № 12 на Даго район пос.Лехтма
Посмотрю/проконсультируюсь...

jurikss написал:

Оригинальное сообщение #538543
Может быть кому-то попадалась информация по БДБ в ирбенском проливе?

Извините, а что это на фото?

jurikss написал:

Оригинальное сообщение #538553
Две верхних в ирбенах

Если можно поточнее дать координаты, проще будет идентифицировать. А вообще, артбаржа AF18 (переделка из БДБ), например, в Ирбенском проливе должна лежать, если ее после войны не поднимали.

С уважением,
А. Кузнецов

Уважаемый Мирослав Эдуардович, я попытался отследить все атаки, во время разведывательных полётов подлодки финнами несколько раз обнаруживались, но об атаках информации не встречал.
С уважением,

savera написал:

Оригинальное сообщение #539824
Да собственно мне самому интересно...

Не утверждаю, но, вроде бы, финны всем иностранным самолётам присваивали названия "не мудрствуя лукаво" - ДБ-3 - DB, Пе-2 - PE, СБ-2 - SB, "Бульдог" - BU, ДО-17 - DO, "Рапон" - Ri и т.п... добавляя порядковый номер..

КОллеги задам вопрос как немцы описывают свои атаки на Ташкент на переходе морем. Где якобы лидер атаковали 86 самолетов и т.д. И какие немецкие группы принимали в этом участие?