info1 написал:

Оригинальное сообщение #540815
А откуда  такая информация,что он назывался Иван Богун?

На верфи он назывался  PERSEVERANCE  и действительно построен в Китае в 2008 г      Серия из 3-х балкеров  Грумант Поморье Заполярье

Иван Богун построен в Варнемюнде в 1981 г и порезан в Китае в 2008 г

Охх... дошло.... Перепутаны названия  Заполярье построенный в Китае и Заполярный (контейнеровоз Норильск-никель)  построенный в Германии  тоже в 2008 г

Корпуса ничего не напоминают? Никто не забыт... не порезан. Китаезы использовали их при перестройке балкеров UL-ESC в новые пароходы. Так-что все-таки Богун и сотоварищи.

В "Книжном шкафу" (По страницам газет и журналов...) выложена статья

Mitry написал:

Оригинальное сообщение #560733
МАЛОИЗВЕСТНЫЕ  СТРАНИЦЫ  В  ИСТОРИИ  СОЗДАНИЯ ПЕРВОГО  БМРТ

Работа по этому вопросу продолжается, и если у кого есть сопутствующая информация или критика - просим!

Mitry написал:

Оригинальное сообщение #562342
МАЛОИЗВЕСТНЫЕ  СТРАНИЦЫ

Коллега Mitry, а по истории создания БМРТ типа "Маяковский", которые затем массово строились в Николаеве и не только в разных модификациях, ничего нет? Тема интересная

http://soviet-trawler.narod.ru/pages_r/ … kiy_r.html  По БМТР типа Маяковский

Vovanus написал:

Оригинальное сообщение #562686
Белоусова незря перевели туда в своё время

в АМП были переданы лк Капитан Мелехов лк Капитан Белоусов  лк Капитан Воронин
т к они, из-за носовых винтов, оказались наиболее эффективны в этом р-не

А лк Капитан Косолапов перешел в другое п-во

Отредактированно info1 (18.07.2012 10:15:06)

Strannik4465 написал:

Оригинальное сообщение #562709
По БМТР типа Маяковский

Сайт информативный,но есть неточности...

Например ЧСЗ  был назван ЧСЗ им Носенко в 1956 г а переименован в ЧСЗ в 1968 г  ( Сын Носенко,работник КГБ,остался за границей)
На сайте указано, что БМРТ Сибиряк 1967 г + еще 15 единиц этого же года, строились уже  на ЧСЗ. Данные взяты видимо с Мирамара,а там есть ошибки.
Если разделять завод по названию,то правильнее было бы начиная с БМРТ Антс Лайкмаа или даже позже (нужно уточнить дату переименования)
Но по большому счету.. работа проделана огромная и можно только благодарить автора!

Отредактированно info1 (18.07.2012 11:06:14)

Mitry написал:

Оригинальное сообщение #562730
А вот нет ли у кого-нибудь текста постановления (решения) правительства о строительстве Маяковских? Главное даты.

Дата постановления о разработке проекта и дата утверждения, год закладки головного пр.394

А есть ли данные, в каком году списали "Капитана Воронина" и "Капитана Поспелова" постройки 30-го года

А что за Севастополь на Вашем фото ? (на другом сайте)

info1 написал:

Оригинальное сообщение #563260
было 2  судна под именем Капитан Воронин
1. траулер,построенный на Северной верфи в Ленинграде, в 1932 году. Торпедирован у мыса Териберка 6. августа 1941 г
2.ледокол Капитан Воронин 1955 года постройки, разделан в Аланге в мае 1996 г


Что за судно Капитан Поспелов?

Странно.
Зверобойные суда (проект 1932года)построенные на основе норвежских зверобоев типа "Смольный". Построено два однотипных судна "Капитан Поспелов" и "Капитан Воронин". В 1936году переведены на Дальний Восток по северному морскому пути.

Алексей Логинов написал:

Оригинальное сообщение #563392
Зверобойные суда

Вы бы сразу сказали,что это мотоботы,, которые не учитываются ни в одной Регистровой книге т к менее 100 тн !

info1 написал:

Оригинальное сообщение #563400
Вы бы сразу сказали,что это мотоботы,, которые не учитываются ни в одной Регистровой книге т к менее 100 тн !

Я и говорю - странно.
Если и мотоботы, то очень большие.
Водоизмещение 434 тонны. (!)
Длина 34 метра, двигатель типа Болиндер 200л.с., экипаж 18 человек.
Автономность - 4 месяца.

Mitry написал:

Оригинальное сообщение #563402
Стояли суда явно на разделку.

Был Севастополь траулер  бельгийской постройки 1951 года. Он работал в Мурманске, но мог быть разделан в Риге. в 1969 г
В 1969 был Севастополь  в нашем п-ве,но тип Либерти. Он еще лежит на Севере, после списания переделан под основание буровой вышки вместе с Обью типа катамарана и в первую же навигацию их затерло льдами в Обской губе.