ОМУРП написал:

Оригинальное сообщение #590628
А как название СЧСа

Не знаю, За Южным ИО РАНом еще Амткел и Акванавт числились, может кто-то из них. 2007.06.27. Геленджик

Отредактированно Старшой я (11.09.2012 01:52:28)

Ждите и обрящите, надо еще подумать над формулировками

МихаилДВ написал:

Оригинальное сообщение #590355
спасибо. значит, 1962- неясно- 2010. значит, в брошюре-проспекте физфака неточность. Спасибо также "пароходу" за дату переименования МГУ-3. правда, хотелось бы ссылку на источник (разночтения легче авторизовать)- в РК-1976 даты переименования нет.

Источник не помню. Номер и дату постановления я привел - попробуйте погуглить

Старшой я написал:

Оригинальное сообщение #590278
И так МОСКОВСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ:
1. Бывший большой охотник пр. 122 бис - БО-191 (с 27.12.1956 — МПК-191).

а фото других научных "Бобиков" нет? "Академик Сельский" (Черноморская геофизическая экспедиция) постройки 1949, "Тунец" (на Черном море) постройки 1949

МихаилДВ написал:

Оригинальное сообщение #590793
что-нибудь знаете про севастопольскую Форель (предположительно ИОАН), фото которой есть

ВЫкладывайте на форум!!! Приветствуется. ФОРЕЛЬ, только южное отделение ИОАН Геленджик

Московский Университет

Сельский

Он же

Bull написал:

Оригинальное сообщение #590946
Рома, я где-то тухлое фото "Сельского" выставлял.

рЕПЕТЕ БИТТЕ

Vovanus написал:

Оригинальное сообщение #591007
а эта Форель кто?

По типу - больше всего похоже на малый черноморский сейнер - МЧС

Mitry написал:

Оригинальное сообщение #591184
По типу - больше всего похоже на малый черноморский сейнер - МЧС

Оно

Старшой я написал:

Оригинальное сообщение #591153
Кто что скажет по остальным ГС

ГОЛИК (до 1926 г. "Александр Ваддон", до 1932 г. "Веха")
Водоизмещение 100 т. Размерения 26.5 х 5.2 х 2.3 м. ГЭУ котломашинная, 160 л.с. Скорость 8/6 узлов, дальность 740 миль.
Бывший буксирный пароход, построен в 1920 г. Херсоне и вошел в состав Морских сил Черного моря в качестве посыльного судна. В 1921 г. переклассифицирован в ГИСУ. Во время Великой Отечественной войны обеспечивал постановки минных заграждений в р-не Одесской ВМБ, участвовал в эвакуации войск их Херсона. 5.09.1941 г. затоплен экипажем в Днепровском лимане ввиду невозможности прорыва в Черное море (по другим данным взорван в Одессе ввиду невозможности ухода).
ГОРИЗОНТ (до 1920 г. "Святой Сергий", до 1932 г. "Лаг", с 1951 г. "Флюгер", с 1954 г. "БШ-22")
Водоизмещение 542 т. Размерения 40.9 х 7.2 х 4.3 м. ГЭУ котломашинная, 600 л.с. Скорость 10/8 узлов, дальность 1200 миль. Экипаж 31 чел.
Бывший буксирный пароход, заложен в 1916 г. В 1920 г. вошел в состав Убеко Черноаз. Во время Великой Отечественной войны входил в состав группы ГИСУ Севастопольского оборонительного р-на. 30.06.1942 г. затоплен экипажем в Казачьей бухте ввиду невозможности вывода из Севастополя из-за повреждений (по другим данным потоплен 2.07.1942 г. авиацией противника). Поднят в 1945 г., отремонтирован и в 1951 г. включен в состав Гидрографической службы ЧФ. В 1954 г. переформирован в блокшив.
ГРОЗА
Первоначальное название и ТТЭ неизвестны. Призвано из народного хозяйства в конце 1930-х гг., переоборудовано в ГИСУ и вошло в состав ЧФ. Числилось в составе РГС Одесской ВМБ. Участвовало в обороне Херсона, обеспечивало переброску войск через Днепровский лиман. Потоплено в сентябре 1941 г. у о. Первомайский близкими разрывами авиабомб.
ДЕФЛЕКТОР (до 1920 г. "Боярин", до 1932 г. "Лот")
Водоизмещение 100 т. Размерения 26.2 х 5.1 х 2.4 м. ГЭУ котломашинная, 160 л.с. Скорость 8/7 узлов, дальность 480 миль. Экипаж 18 чел.
Бывший буксирно-пассажирский пароход. В 1916 г. приобретен Дирекцией маяков и лоций Черного и Азовского морей. В 1920 г. вошел в состав Убеко Черноаз. С 1926 по 1932 г. на хранении в порту. Поврежден авиацией противника 15.08.1941 г. в Керченском проливе, отремонтирован. Погиб 18.08.1942 г.: при форсировании Тузлинской промоины ночью сел на грунт и уничтожен полевой артиллерией противника.
ДОЛГОТА (до 1925 г. №225, до 1926 г. №8, до 1932 г. "У-8")
Водоизмещение 7.1 т. Размерения 9.3 х 2.3 х 1.1 м. ГЭУ дизельная, 24 л.с. Скорость 8 узлов, дальность 320 миль. Экипаж 3 чел.
Бывший моторный катер, построен в 1910 г. в Севастополе. В 1921 г. вошел в состав Убеко Черноаз в качестве гидрографического катера. В 1932 г. переклассифицирован в ГИСУ. Накануне войны находилось в составе РГС Николаевской ВМБ. Участвовало в эвакуации войск из Херсона. 5.09.1941 г. затоплено экипажем в Днепровском лимане ввиду невозможности прорыва в Черное море.
http://sovnavy-ww2.narod.ru/hydrographic/typ_civil.htm

Vovanus написал:

Оригинальное сообщение #591198
А кто строил?

Азовская верфь и судостроительные заводы Румынии в 1951-1952 гг. Пр. 565.

А вот подходящаяя картинка Доктора с Авиабазы