Старшой я написал:

Оригинальное сообщение #594450
Не могу, все что плавает

г..но плавает, его тоже в папку.
Первый и крайний- кабаки, их обсуждали в ветке "красивое фото".
Третий- уродец под старину.
Если всё такое складировать, не то  что папок, а памяти в ком-пе не хватит.
С уважением...

Товарищ

http://www.britishpathe.com/video/channel-fog-tragedy
http://www.britishpathe.com/video/still … og-tragedy

NIAGARA, USS Brig 1815
http://quod.lib.umich.edu/cgi/i/image/i … t&c=DC

24 фото больших размеров и неплохого качества

  название на борту. Вообщем Анна

Немецкая шхуна "Аталанта", 112 лет от роду, до сих пор в строю

Отредактированно Петрович (29.09.2012 12:41:40)

"Надежда", фото Василия Григорьева.

"Santa Barbara Anna" Росток сент 2012

Меридиан и Тропик  п. Рига 1961 г

  Крузенштерн в Киле 2003 год.

В понедельник руководители фонда поддержки символа Клайпеды – парусника Meridianas обратились к правительству с просьбой разрешить экспонировать эту баркентину под водой.
Фонд поддержки решил экспонировать нереставрированный парусник под водой. Meridianas стал бы объектом, который бы посещали ныряльщики.
В сентябре Meridianas вычеркнули из списка ценностей культурного наследия. «После отмены правовой защиты не осталось никаких препятствий для осуществления пессимистичной альтернативы сохранения корабля – потопления парусника в Балтийском море  у побережья Литвы», -  утверждает руководитель фонда Артурас Жичкус.
К правительству обратились с просьбой разрешить в указанном месте и при установленных условиях в срочном порядке утопить Meridianas в Балтийском море около побережья Литвы.
Корабль, ставший символом Клайпеды, был построен в 1948 году в Финляндии. Это один из 49 кораблей, которые финны строили после Второй мировой войны в качестве контрибуции Советскому союзу.
До самого 1967 года Meridianas использовали для учений, клайпедские моряки до сих пор вспоминают практику на этой баркентине.
В 2010 году по заказу самоуправления изучили возможности баркентины Meridianas. Были проанализированы три варианта, как можно сохранить для будущих поколений корабль, ставший лицом города.
«Первый вариант – реставрация до полностью функционирующего парусника. Предварительная стоимость работ – 28 млн. литов. Второй вариант – частично реставрировать парусник и переместить в сухой док. Стоимость работ – 14 млн. литов. Третий вариант – построить дубликат парусника и реставрировать нынешний корабль за 38 млн. литов.На сегодняшний день мы считаем, что второй вариант был бы наиболее приемлемым и оптимальным, то есть его перемещение из воды, частичная реставрация и экспонирование на суше», – сказала в мае 15min.lt заместитель директора администрации Клайпедского самоуправления  Алина Великене.

Баркентина Штурман 1947

Американские китобои у берегов Чукотки, 1885.