Пусть мне кто-то объяснит, что есть такое ЦПКБ-8?

Когда в центре и на на каждом из бассейнов в ММФ было создано по одному ЦПКБ!
А ремонт "Георгия Седова" производили по проекту ЦПКБ-3!
С уважением,

Подскажите пож. что за пх ОМСК существовал после ВОВ
если это бывший Капитан Вислобоков.то когда он был переименован и передан ЧМП?

У меня по прочтении немцев такой вопрос - может я пропустил чего, какую такую ЯНИНУ они (вернее, их русские источники, от которых "мало помощи") пишут потопленной в Севастополе?

vvy написал:

Оригинальное сообщение #599992
Скорее всего, речь о пароходе "Георгий Седов" (до 1940 г. - "Феодосия"), только у него тоннаж 860 брт. Потом у румын не то "Janina", не то "Ploesti". В 1944 г. захвачен в Констанце и вновь переименован в "Георгий Седов". В 1991 г. сломан в Греции.

Игорь, я так понял, что это Седов, который стал Плоешти, потом Яниной.

Отредактированно Евгений К (29.09.2012 15:37:32)

В январе 1945 года по ленд-лизу в Портленде (США) от американской военной судовой администрации был принят советской закупочной комиссией турбоход «WEST HARTS». Он вошел в состав Дальневосточного государственного морского пароходства (ДВМП) под наименованием «КАПИТАН ВИСЛОБОКОВ». Порт приписки Владивосток. Вооружение: одно 102-мм орудие и восемь 20-мм автоматов.
Судно было построено в августе 1919 года по заказу американского правительства (U. S. Shipping Board, Portland) на верфи «Columbia River Shipbuilding Corporation», Портленд, штат Орегон под строительным № 26. Регистровый № 218675. «WEST HARTS» имел вместимость 5688 брт, дедвейт 8763 т, длину 129,1/124,97 м, ширину 16,52 м. и осадку в полном грузу 7,32 м. Паровая активная турбина мощностью 2500 л.с. обеспечивала скорость хода в 10,5 узла. Топливо мазут. С 1929 года турбоход под наименованием «TEXAS» числился у американской компании «States Steamship Co., Inc., Portland, Oregon.
На последнем этапе Великой Отечественной войны и во время войны с Японией турбоход в составе военизированных судов Дальневосточного бассейна выполнял экспортно-импортные перевозки между тихоокеанскими портами СССР и союзников. После войны со второй половины 1945 года судно находилось в ремонте, а затем использовалось на местных каботажных рейсах. С 1 апреля 1947 года «КАПИТАН ВИСЛОБОКОВ» был передан на баланс Черноморского государственного морского пароходства. Выйдя из Владивостока, он посетил порты Гонконг, Сингапур, Малакка и в июле 1947 года прибыл в новый порт приписки Одессу. Затем турбоход ходил из Поти в Балтимор и Филадельфию, а в начале 1948 года из Одессы в Бремен. 13 июня 1950 года турбоход переименовали в «ОМСК». Под новым именем он 26 июня 1950 года прошел Стамбул, следуя из Одессы в Дуррес (Албания). 3 февраля 1959 года выведен из эксплуатации, исключен из списков судов Минморфлота и сдан "Главвторчермету" для демонтажа и разделки на металл.

igor написал:

Оригинальное сообщение #601141
И ты слыхал, чтобы такого топили в Севастополе? Я - нет.

Аналогично...

Уважаемый Мирослав ! Раз Виктор Вениаминович в силу несомненной занятости ответить на вопрос не может давайте по - другому попробуем судьбу пароходика в годы ВОВ отследить ?
Вопрос к Вам лично + уважаемый Игорю и Евгению.
По дойчевским или румынским сводкам корабль Янина - Плоешти (может даже Феодосия - понятно не Георгий Седов) в списках конвоев проходит ? Интересно его вообще румыны в строй ввели ? И если да не было ли где с ним казусов с повреждениями ? А в идеале бы вообще узнать когда наши его взяли + где именно ?
Ибо очень смущает вот такое: Вскоре после войны в конце 05.1945 г. как корпус № 29 поднят АСС ЧФ.
Я не могу сейчас выяснить источник информации - Трифонов в больнице и очень может быть надолго. Однако не похоже на совсем уж "ботву".
Если АСС ЧФ судно поднимало значит где - то тонуло ?
У меня есть старый список Стрельбицкого по всем трофеям взятым нашими войсками в румынских водах в августе - сентябре 1944 гг. Там порядка 700 различных единиц вполоть до барж и водолазных ботов. (румыны - венгры - немцы - италы). Нет ни Феодосии - не Плоешти - не Янины.
Может совместными усилиями все - таки удастся выяснить ее румынско - германскую военную судьбу.
Надеюсь это сообщение предельно корректно и никого персонально не задевает ?
Буду весьма благодарен если что - то удастся выяснить.

Ромуальд написал:

Оригинальное сообщение #601615
По дойчевским или румынским сводкам корабль Янина - Плоешти (может даже Феодосия - понятно не Георгий Седов) в списках конвоев проходит ?

Не проходит ни в конвоях, ни в списках трофейных судов, захваченных нами в румынских и болгарских портах. У меня большие подозрения на счет того, что немцы или румыны вообще использовали это судно.

Ромуальд написал:

Оригинальное сообщение #601615
Вскоре после войны в конце 05.1945 г. как корпус № 29 поднят АСС ЧФ.

Вот это больше похоже на правду. Не тот ли это "Г. Седов", который был взорван нашими при оставлении Таганрога 12.10.1941? "Феодосия" там отдельным пунктом числится.

Ромуальд написал:

Оригинальное сообщение #601615
Надеюсь это сообщение предельно корректно и никого персонально не задевает ?

Можем, когда хотим

Botik Petra Velikogo написал:

Оригинальное сообщение #601789
Не проходит ни в конвоях, ни в списках трофейных судов, захваченных нами в румынских и болгарских портах. У меня большие подозрения на счет того, что немцы или румыны вообще использовали это судно.

Доргайст в теме Феодосии на Маринеархив приводит выдержку из КТВ:
Nun zu der betreffenden FEODOSIA habe ich solche KTB – Auszüge:



28.08.43    M/tg HAINBURG verliert durch U-Torpedotreffer das Vor-
            schiff, kann aber nach Sewastopol eingeschleppt werden;
            4 Besatzungsmitglieder vermißt.
            R 30 und RA 52 geleiten einige Schlepper mit dem unfer-
            tigen russ. S/S FEODOSIA durch die Straße von Kertsch
            südwärts (auf dem Weg nach Sewastopol).
Я думаю, что это как раз тот момент, когда её в Констанцу тащили.

С уважением.

Таганрог освобожден сов.войсками 30 августа 1943 года. Подъем (конечно если он был) однозначно до этой даты. Гомм и Билл Шелл дают просто август 1943 года без точного дня и касается это бывшей Феодосии (ранее Возрождения). Почему пишу "конечно если был" ибо по соседнему Мариуполю масса фот где вроде также затопленные по отчетам в октябре 1941 года при отходе нашими корабли вполне себе на плаву - тот же Товарищ или блокшив Грозный по которому часто дают будто еще и подорвали. Очень может быть никто не топил - город взяли довольно внезапно. В лучшем случае открыли кингстоны да бросили на мели. Или и вовсе у заводской стенки немцы взяли - он в ремонте стоял к началу ВОВ и без хода.
Накануне же сдачи города немцы немного подлатали и утащили в Румынию на ремонт ?
Но вот дальше занятней - в том же списке Стрельбицкого из ранних 90-х есть такой клиент:
143) Георгий Седов (быв сов)  - 29 08 44 взят в Констанце передан АГМП
Я сразу проглядел ибо искал Плоешти - Янина - Феодосия.
Так подразумеваю наш герой и имя все - таки не Феодосия ?
Список составляли советские представители для отчета и думаю им фантазировать не к чему - в нем даже рыбацкие сейнеры Киров и Сталин есть (о как - румыны их не переименовали). Хотя кто переименованы даны и с новыми именами.
В списках румынского торг.флота ни Феодосии ни Янины ни Плоешти в историческом периоде нет вообще. Откуда Трифонов взял имена пока у него спросить не могу. Случаем не из Гренера ? Может его не у румын - у немцев искать нужно ? В Таганроге и Мариуполе германское мор.командование заправляло - не румыны.
Тогда очередной вопрос с тем же "подъемом" - почему АСС ЧФ и номерной корпус ? Может притащили в Севу и там бросили и из- за отсутствия ухода затонул после чего вновь пришлось поднимать в 45-м ?

Отредактированно Ромуальд (01.10.2012 09:09:20)

Ромуальд написал:

Оригинальное сообщение #601902
Или Стрельбицкий с его списком ошибается - ну тогда почему только в отношении этого судна : (с остальными вроде правильно вплоть до полной мелюзги).

А что за список? Что-то вылетело из памяти?

Евгений - у меня рукописный и из неопубликованного. Он обещал в начале 90-х целый комплект в нескольких томах подобного по трофеям сделать. Может помните были тоненькие книжки львовского "разлива" по потерям противников советского ВМФ в начале 90-х ? Так подразумеваю в этой серии готовился однако так и не вышел.

Ромуальд написал:

Оригинальное сообщение #601907
В списке 1939 г. (насколько знаю других до ВОВ вроде не выпустили) за Аз.ГМП числится грузо - пассажирский Феодосия 1898 г. постройки Австрия 624 двт / 859 брт / 507 нрт. Это бывший Возрождение.

Если вы не видели этого списка в печатном официальном виде, то подозреваю тут ошибку. Ибо если это та Феодосия, которая потом Г. Седов (год подходит, место в принципе тоже Италия, Австрия - какая нафиг разница), то размеры совершенно неправильные. Не мог пароход за два десятилетия вырасти с 859 брт до 1164.