Retterhalm и Mitry большое спасибо.
Загадок с этим штампом прибавилось.
Фото сделано явно в конце 1917- 1918гг. До того судно было окрашено как госпитальное, фото есть в различных ветках.
Значит здесь ДВ и коллекционер в годы Гражданской войны.
Twin steamer of PAUL LECAT built for the line of Far East pursuant to the convention of 1912. Bears the name of the President of Messageries Maritimes from 1902 to 1914, former minister of the Colonies. Brought into service on November 10, 1915, accomplishes a voyage to Japan. Requisitioned on 24 August 1916 and transformed into hospital ship of a capacity of 816 beds amounting to 1200, beginning 1917. Assigned to the medical service of the East Army leaves Toulon on September 19, 1916 for Salonique. Accomplishes 10 voyages and is reconditionned the 1st December 1917. Returns on the line of Far East in 1918.

Фото из альбома русского офицера, служившего на пл "ТЮЛЕНЬ". Подписано: "Захваченный пл "ТЮЛЕНЬ" пароход "КОЗЛУ" в Севастополе. 1917 год"
Однако некоторые сомневаются...
С уважением,

Есть подозрение, что на фото болгары. А вы как думаете? И надпись на обороте "Константино..."

Отредактированно Боярин (04.10.2012 13:31:59)

aligvi написал:

Оригинальное сообщение #603299
в Севастополе. 1917 год

Да и Севастополь ли?

Как бы не "андреевский" сверху.

Гайдукъ написал:

Оригинальное сообщение #603343
Коллеги.  На ауке  завесили  в продажу  вот такую  яхточку.  Самому  в голову нечего не лезет.  Ваше мнение?

Не она?

Sea Cloud ex Hussar ex Angelita, built by Blohm&Voss in 1931
AFAIK the only yacht ever to be rigged as a four masted barque

As Angelita, she was the state Yacht of one of the worst "el presidentes" ever, Rafael Trujillo of the Dominican Republic.
The very guy that basically renamed everything in his state (capital, highest mountain, etc) after himself. His yacht was named after his daughter, however.

Before Trujillo, this ship served as a US Navy escort in WW2 and today she's perhaps the most high class cruise liner in the world, owned by a german company but under the flag of Malta.



Яхта Адольфа Гитлера

Отредактированно Retterhalm (04.10.2012 14:56:47)

Да,виноват, неверно перевёл, поторопился.

aligvi написал:

Оригинальное сообщение #603409
"ТУРКЕСТАН"

Туркестан - автономное образование в составе РСФСР с 30 апреля 1918 по 27 октября 1924 http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1% … 0%BA%D0%B0  пароход мог так называться в эти годы при условии нахождения в составе советского флота на Черном море, т.е. после ноября 1920 года. Следовательно, судно не было уведено из Севастополя интервентами, при эвакуации армии Врангеля и не было возвращено Турецкой республике во времена альянса с Ататюрком.

Отредактированно Warman (04.10.2012 16:11:24)

Уважаемый Warman! На сей раз Вы не правы. Так был назван пароход в период Первой мировой войны.
С уважением,

«ТУРКЕСТАН» - TURKESTAN (бывший  турецкий KESKUL, датский THOR). С 08.1916 г. Транспорт № 141 ЧФ. С 20.05.1920 г. «ЗАРЯ» - ZARYA. С   27.08.1920 г. Транспорт № 15. С 20.12.1920 г. русский ZARYA. С 03.1921 г. французский ZARYA Тип: грузовой пароход. Спуск: 1888 г. ВРВ 500 б.р.т., главные размерения ( 42,0 х 6,3 х 3,0) м, одна вертикальная паровая машина тройного расширения, винт, N 350 и.л.с., V 9,5/7 уз, дальность плавания – 250 миль. * 08(21).08.1916 г. или 22.09.1916 г. в 14.00 захвачен российскими эсминцами "ДЕРЗКИЙ" и "ПРОНЗИТЕЛЬНЫЙ" к западу от Килик Бурну (?) на переходе Истамбул - Варна с грузом овощей и шерсти. 23.08.1916 г. приведен в Севастополь. Объявлен призом. Участвовал в Первой мировой войне. С 05.10.1916 г. Транспорт № 141 Имперского российского Черноморского флота. Морская Транспортная флотилия. 16.12.1917 г. перешел на сторону советов. 01.05.1918 г. захвачен в Севастополе германскими войсками. 13.03.1918 г. захвачен Австро-Венгрией в Одессе. В 11.1918 г. — под белогвардейским флагом. В 12.1918 г. — англо-французскими интервентами. С 04.1919 г. вновь входил в состав белогвардейского флота.  С 20.05.1920 г. «ЗАРЯ», Одесса. С  27.08.1920 г.  Транспорт № 15. На  01.10.1917 г. в 10-м отряде Транспортной флотилии ЧФ.  В 11.1920 г. уведен врангелевцами при эвакуации из Крыма в Константинополь, где 14.11.1920 г. был возвращен прежним владельцам. С 20.12.1920 г. ZARYA РОПиТ. С 03.1921 г. французский ZARYA РОПиТ (Russian S.N and Trading Co.), Стамбул. С 1921 г. турецкий TURKESTAN ???. 10.11.1922 г. вышел из Стамбула в Пирей. С 21.09.1923 г. французский ZARYA (Russian S.N and Trading Co. ), Марсель. С 192? Г. греческий MARZ

Замечания принимаются с благодарностью.

Отредактированно aligvi (04.10.2012 17:36:50)

П/Л "Тюлень" захватила турецкий транспорт "Rodosto"
http://radikal.ru/F/s012.radikal.ru/i32 … 5.jpg.html

Михаил Александрович Китицин

http://www.navy.su/persons/12/ma_kititsin.htm

Петрович - все бы хорошо да только не хорошо.
У Бадякина в старой статье в "Очерках ВМИ" № 7 то фото подписано как "Херсон" взятый немцами в Николаеве. А такой вообще был ? В списке 1939 г. не нашел.
Вероятно от него вид пошел гулять по миру - не из забугорья.
Кирилл - напомни что за "Волочаевка" ? Что - то тоже сходу в списках не нашел.

Ту Игорь - никак не "Пролетарий" или "Труд". Фот первого погибшим в Новороссе хватает - другая архитектура корпуса + эти новострои. На фото как правильно заметил Кирилл посудина не позднее года 1920 (максимум 1922) постройки.

Насчет турка - у нашего общего друга который эту фотку получил от Крюйсмана (правда в похужем качестве) подписано как взятый у турков "Козлу" будущий "Надежда" и даже дата есть 19.10.1917 г. Сравнивать не с чем - других видов посудины я не видел. А вот "Тор" будущий "Заря" и "Туркестан" кажется где - то был. В молодости правда и сильно рыться нужно дабы сравнить.
+ еще момент - в справочке накладки. Не могли его немцы одновременно взять в Одессе в марте и в Севе в мае. Что - то одно.

Роман (Ромуальд)!
1. Признаю. Судно от Владимира Петровича действительно не "ТРУД", но и Саша Бадякин не прав.
Кирилл, видимо также ошибается - на корпусе нет надстроек. Вряд ли на ремонтируемом судне (коим был "ВОЛОЧАЕВКА") кто-то додумался в военное время срезать надстройку.   
То, что я вчера вечером принял за волнолом - крупное и очень длинное судно... Вопрос остается открытым.

2. По поводу "КОЗЛУ". Наш общий друг взял это фото у меня, когда мы совместно с ним и В.П.Заблоцким трудились над книгой "Подводные лодки типа "МОРЖ". Подлинники фотографий из альбома Б.П. Черняева у меня!
И Крюсману,  и тебе фотографию "КОЗЛУ", видимо, послал Андрей. Он же сообщил мне ответ Крюсмана по поводу фирмы. Что-то я нашу с Андреем переписку начала века найти пока не могу. 

В подписи к фотографии "КОЗЛУ", оставленной на обороте Б.П. Черняевым, я не сомневаюсь. Уж очень в его статьях захват его "ТЮЛЕНЕМ" описан подробно с указанием мелких деталей и его собственных эмоций.
С уважением,

Ромуальд написал:

Оригинальное сообщение #603475
все бы хорошо

Роман,  если насчет "Харькова", так это точно не он, в чем юмор? И не "Волочаевка", постараюсь выложить оба фото, если успею найти сегодня для сравнения.