По третьей части KTB нем. военно-морского атташе в Стамбуле.
Интерес представляет лишь одно предложение на стр. 243, которое звучит следующим образом:" Ориентировочно, что публикации в прессе о потоплении следующих 3 парусников ,последовавших в начале июня, стали запретом".Стали запретом судоходства с 3.06.1942 г.
В тур. прессе не писали о гибели 3 парусников с 29.05.1942 г. по 2.06.1942 г.,а если бы и писали ( получается, что это было бы 1-2.06.1942 г. ), то тогда речь была бы только о 2 парусниках, так как третий парусник еще не был бы потоплен.В тур. прессе писали только об известных нам судах "Дуатепе", "Махбубу Джихан" и "Зафер".Причем их тип определялся как "моторные суда"( независимо от наличия на них парусного вооружения).Немцы формулировку "моторное судно", переводили как "моторный парусник" ( сокращенно "парусник" ).Получается, что гибель или повреждение этих трех моторных судов и послужила причиной закрытия судоходства 3.06.1942 г.
Турция не была тоталитарной сраной. Во главе страны стоял президент, также имелся парламент.Поэтому сложные решения не принимались в одночасье.
27.05.1942 г. в тур. прессе было опубликовано сообщение о гибели судна "Зафер".Затем по вопросу судоходства должны были начаться дебаты в парламенте и, лишь затем должно было быть принято решение.
Решение закрыть судоходство для Турции было непростым, так как оно наносило убытки турецким фирмам.Поэтому, для принятия такого решения потребовалось время.
Мне совершенно не понятно, почему сейчас забыли о донесении командира ПЛ "Щ-214" о том, что он с 29.05.1942 г. по 2.06.1942 г. потопил 3 болгарских парусника. Мне кажется просто чем то невероятным, чтобы экипажи якобы 3 турецких судов, не сговариваясь, отказались бы от своего нейтрального статуса и стали бы изображать из себя граждан Болгарии, которая была участницей Второй мировой войны.На бортах этих судов должны были быть их названия ( у болгар-на кириллице,у турок-на латинице ), которые вместе с наличием флага позволили эти суда идентифицировать как болгарские. Не следует думать, что советские моряки были настолько наивными, что не смогли правильно определить, кто же перед ними находится.
Болгары могли не сообщать об этих случаях немцам, так как последние подняли бы шумиху в прессе. Тогда правительству Болгарии, чтобы "не потерять лицо", пришлось бы отправить войска на советско-германский фронт, а оно этого делать не хотело.

На сколько полно немецкие документы отражают потери болгарских парусников, можно выяснить на следующем примере:
Во второй половине мая 1944 г. в Черном море погибла болгарская шхуна "Марица".
Отмечена ли ее гибель в немецких KTB ?

Кибардин Геннадий написал:

Оригинальное сообщение #611331
Ориентировочно, что публикации в прессе о потоплении следующих 3 парусников ,последовавших в начале июня, стали запретом".Стали запретом судоходства с 3.06.1942 г.

Это неверный перевод. Правильный перевод: "Следует отметить, что прессе запретили публиковать сведения о потоплении еще 3 парусников, случившемся в начале июня".
Это как раз и есть объяснение, почему ничего об этом нельзя прочесть в турецких газетах.

Уважаемый Игорь !С вашим вариантом перевода я согласен. Свою ошибку признаю. Сказывается мой длительный перерыв в работе с немецкими источниками.
Никто в Турции не посмел бы замалчивать подобные факты, если бы эти парусники были турецкими. Другое дело, если эти суда принадлежали другой стране. Похоже на то, что турки не захотели брать на себя какую либо ответственность и предоставили право болгарской стороне, самой выступать с какими либо обвинениями.
В Турции есть архивный фонд, в котором собраны документы обо всех нападениях на турецкие суда,произведенные сов., англ., нем. и ит. ПЛ. Кстати название "Бейджик" уточнено именно по архивному документу. Данных на эти три судна в этом фонде нет.
"Марица" погибла примерно 23.05.1944 г. ( о гибели официально объявлено 27.05.1944 г. ).

А каково примерное место гибели? В зоне ответственности какого штаба это произошло?

Просмотрел сохранившиеся немецкие документы за 23 мая - 2 июня - про "Марицу" ничего не нашел.
Обратил внимание на два других момента:
1. 28 мая болгары без согласования с немцами объявили о новом закрытом для плавания районе у своего побережья. Причины этого шага остались немцам не понятны. Возможно причиной гибели судна был подрыв на мине?
2. 2-3 июня у немцев много написано по поводу судна "Катя", которое то ли было задержано, то ли погибло у Босфора. Возможно у них "Марица" проходила под другим именем?

Для Мирослава Эдуардовича !
Команда парусника "Марица" достигла турецкого побережья и сообщила туркам о причине гибели своего судна.
Скорее всего болгары предполагали гибель этого судна от мины.
Я считаю, что "Марица" и "Катя" это-разные суда.
Мой новый e-mail: koook195@inbox.lv

Не стал выкладывать отдельные страницы, а закачал книги целиком

Ссылка: http://www.fayloobmennik.net/2319512


http://www.fayloobmennik.net/2319580

С уважением, Фёдор.

Уважаемый Федор ! Большое спасибо за выложенные книги !

Пользуясь случаем, сообщаю новую информацию. Турецкое судно, экипаж которого 4.11.1941 г. заявил о том, что подвергся атаке ПЛ у Игнеады ( предположительно "Щ-214" ), называлось "Берекет".

http://depositfiles.com/files/813x74lz8

Иванов

http://depositfiles.com/files/w4frnlo51

Чонев

Кибардин Геннадий написал:

Оригинальное сообщение #631303
О том, что на пароходе "Варна" 20.08.1943 г. погибло 32 человека, болгары официально объявили еще во время войны.

Согласно КТВ группы ВМС "Зюд" на судне пропало без вести около 60 чел.

Тогда понятно. Точное число спасенных с "Варны" - 11 человек, в т.ч. 7 членов команды и 4 немецких зенитчика. Погибший состав был интернациональным, включая итальянского унтер-офицера, который перевозил какие-то штабные документы.