Картины на тему / Цусимские форумы

Leopard · 29.10.2012 02:48:20

maslopoop · 29.10.2012 03:56:23

Leopard · 29.10.2012 17:49:34

И-180

Борисыч · 29.10.2012 18:41:35

3

ну... восьмитысячный пост, аднака...

neodoro · 29.10.2012 18:57:20

Борисыч написал:
Оригинальное сообщение #615548
ну... восьмитысячный пост, аднака...

Поздравляю! Это серьёзная цифра!

Борисыч · 29.10.2012 21:38:25

Домбастерз от Тэйлора....

Лот · 30.10.2012 22:16:33

Vikond · 31.10.2012 03:15:00

Забавная картинка. Художник явно попутал Ил-4 с Ил-2.

AVV · 31.10.2012 11:50:59

Утро доброе!

Vikond написал:
Оригинальное сообщение #616204
Художник явно попутал Ил-4 с Ил-2.

Все же, в начале войны имело место использование Ил-4 в дневное время против вражеских войск на марше, значит, могли использоваться и против железнодорожных станций.
Хотя, в данном случае, конечно, буйство фантазии художника не совсем уместно - да и экипажам Илов на такой высоте под огнем "фирлинга", который виден на платформе за тендером, не позавидуешь.

Андрей Рожков · 31.10.2012 11:58:13

26 июня 1941 года экипаж под командованием капитана Н. Ф. Гастелло в составе лейтенанта А. А. Бурденюка, лейтенанта Г. Н. Скоробогатого и старшего сержанта А. А. Калинина на самолёте ДБ-3ф вылетел на бомбёжку немецкой мотоколонны на дороге Молодечно — Радошковичи в составе звена из двух бобмардировщиков. Огнём зенитной артиллерии самолёт Гастелло был подбит. Вражеский снаряд повредил топливный бак, и Гастелло совершил огненный таран — направил горящую машину на механизированную колонну врага.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%C3%E0%F1% … 5%E2%E8%F7

Так что с фантазией у художника всё хорошо.

Борисыч · 31.10.2012 12:00:12

По характеру пилотирования - наверное некоторый перебор... А вот сами подобные атаки - увы, печальный реал лета 41....

SLV · 31.10.2012 12:10:39

Vikond написал:
Оригинальное сообщение #616204
Художник явно попутал Ил-4 с Ил-2.

Это еще ДБ-3ф, а не Ил-4. Округлые мотогондолы и турель с приплюснутым колпаком.

Андрей Рожков написал:
Оригинальное сообщение #616284
26 июня 1941 года экипаж под командованием капитана Н. Ф. Гастелло в составе лейтенанта А. А. Бурденюка, лейтенанта Г. Н. Скоробогатого и старшего сержанта А. А. Калинина на самолёте ДБ-3ф вылетел на бомбёжку немецкой мотоколонны

Я извиняюсь, но состав экипажа выглядит очень странно: 3 офицера и сержант. При том, что по штатам, действующим на лето 1941 года экипаж ДБ-3 (всех модификаций) состоял из трех человек: пилот, штурман и стрелок-радист. С августа добавили еще и второго стрелка, для нижней ("кинжальной") турели.

Отредактированно SLV (31.10.2012 12:19:31)

Vikond · 31.10.2012 14:26:17

Борисыч написал:
Оригинальное сообщение #616287
По характеру пилотирования - наверное некоторый перебор... А вот сами подобные атаки - увы, печальный реал лета 41....

Какой реал?! Да, летом 41-го Ил-4 нередко бомбили днем, а не ночью, но обстреливать с бреющего полета паровоз из носового ШКАСа это безумие.
Бомбить с такой высоты, как изображено на картинке, тоже бессмысленно, у бомб просто не успеют взвестись взрыватели. Они были рассчитаны на минимальную высоту сброса - 200-250 метров.

Отредактированно Vikond (31.10.2012 15:01:39)

Vikond · 31.10.2012 14:34:32

SLV написал:
Оригинальное сообщение #616291
Это еще ДБ-3ф, а не Ил-4. Округлые мотогондолы и турель с приплюснутым колпаком.

ДБ-3Ф это и есть Ил-4. Самолет просто переименовали в марте 1942 года. "Приплюснутые" турели СУ (5Т211) на ДБ-3Ф/Ил-4 вообще не ставили, они изначально шли с шарообразными турелями МВ-3.

SLV · 31.10.2012 15:04:34

Vikond написал:
Оригинальное сообщение #616380
ДБ-3Ф это и есть Ил-4. Самолет просто переименовали в марте 1942 года.

А заодно:
1. Поменяли стреловидность крыла.
2. Поменяли моторы и, соответствено, изменилась форма мотогондол.
4. Заменили верхнюю турель МВ-3 на УТК.
5. Внесли изменения в конструкцию, которые не так сильно бросаются в глаза.
В общем, читайте "Авиация и время" №1 за 1998 год.

Борисыч · 31.10.2012 15:23:05

Vikond написал:
Оригинальное сообщение #616369
обстреливать с бреющего полета паровоз из носового ШКАСа это безумие.
Бомбить с такой высоты, как изображено на картинке, тоже бессмысленно, у бомб просто не успеют взвестись взрыватели.

именно это я и имел ввиду...

Vikond · 31.10.2012 15:37:15

SLV написал:
Оригинальное сообщение #616410
А заодно:
1. Поменяли стреловидность крыла.
2. Поменяли моторы и, соответствено, изменилась форма мотогондол.
4. Заменили верхнюю турель МВ-3 на УТК.
5. Внесли изменения в конструкцию, которые не так сильно бросаются в глаза.
В общем, читайте "Авиация и время" №1 за 1998 год.

Я много чего читал про ДБ-3Ф/Ил-4, да и писал тоже, например, вот это.
http://s41.radikal.ru/i093/1106/5a/e5aedc83574d.jpg
Что касается Ваших претензий, то двигатели М-87Б поменяли на М-88Б еще в 1940 году, соответственно, тогда же изменилась форма мотогондол. А крыло "со стрелкой" начали ставить на Ил-4 только летом 42-го. В общем, изменения в конструкции самолета не имели никакого отношения к его переименованию.

Отредактированно Vikond (31.10.2012 16:32:53)

Лот · 31.10.2012 16:05:27

Leopard · 01.11.2012 14:36:05

Leopard · 01.11.2012 14:36:41

Leopard · 01.11.2012 14:38:16

фото довольно редкой опытной модели Густава

Vikond · 01.11.2012 15:37:18

Leopard написал:
Оригинальное сообщение #617029
фото довольно редкой опытной модели Густава

Hasegawa 1/48 Me 109G-2 + conversion resin kit. Действительно, редкая модель.

S300 · 01.11.2012 16:11:36

SLV написал:
Оригинальное сообщение #616291
Я извиняюсь, но состав экипажа выглядит очень странно: 3 офицера и сержант. При том, что по штатам, действующим на лето 1941 года экипаж ДБ-3 (всех модификаций) состоял из трех человек: пилот, штурман и стрелок-радист. С августа добавили еще и второго стрелка, для нижней ("кинжальной") турели.

http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=275 "лейтенант Скоробогатов летчик того же полка, сам попросился в вылет, вместо штатного стрелка"

Leopard · 01.11.2012 18:29:08

Vikond написал:
Оригинальное сообщение #617047
Hasegawa 1/48 Me 109G-2 + conversion resin kit. Действительно, редкая модель.

таки 1/32 а если всерьез ... ЕМНИП экспериментальное хвостовое оперение конструкции Рудлицкого. Тестировалось на самолете Bf-109 G-03 (заводской номер 14003, регистрационный VJ+WC). Машина была оснащена мотором DB 601E, позаимствованным с Bf 109F. Далее ставились DB 605. С таким хвостовым оперением тестировалась только одна.

Отредактированно Leopard (01.11.2012 19:04:58)

igor · 01.11.2012 19:10:03

Судя по stammkennzeichen намекали на Bf.109V-48

#726 29.10.2012 02:48:20

Re: Картины на тему

#727 29.10.2012 03:56:23

Re: Картины на тему

#728 29.10.2012 17:49:34

Re: Картины на тему

#729 29.10.2012 18:41:35

Re: Картины на тему

#730 29.10.2012 18:57:20

Re: Картины на тему

Борисыч написал:

#731 29.10.2012 21:38:25

Re: Картины на тему

#732 30.10.2012 22:16:33

Re: Картины на тему

#733 31.10.2012 03:15:00

Re: Картины на тему

#734 31.10.2012 11:50:59

Re: Картины на тему

Vikond написал:

#735 31.10.2012 11:58:13

Re: Картины на тему

#736 31.10.2012 12:00:12

Re: Картины на тему

#737 31.10.2012 12:10:39

Re: Картины на тему

Vikond написал:

Андрей Рожков написал:

#738 31.10.2012 14:26:17

Re: Картины на тему

Борисыч написал:

#739 31.10.2012 14:34:32

Re: Картины на тему

SLV написал:

#740 31.10.2012 15:04:34

Re: Картины на тему

Vikond написал:

#741 31.10.2012 15:23:05

Re: Картины на тему

Vikond написал:

#742 31.10.2012 15:37:15

Re: Картины на тему

SLV написал:

#743 31.10.2012 16:05:27

Re: Картины на тему

#744 01.11.2012 14:36:05

Re: Картины на тему

#745 01.11.2012 14:36:41

Re: Картины на тему

#746 01.11.2012 14:38:16

Re: Картины на тему

#747 01.11.2012 15:37:18

Re: Картины на тему

Leopard написал:

#748 01.11.2012 16:11:36

Re: Картины на тему

SLV написал:

#749 01.11.2012 18:29:08

Re: Картины на тему

Vikond написал:

#750 01.11.2012 19:10:03

Re: Картины на тему

Board footer