Картины на тему / Цусимские форумы

Борисыч · 28.11.2012 20:20:14

Юрген · 28.11.2012 20:20:33

SLV написал:
Оригинальное сообщение #630428
1940-1941 - Греция и Крит.

Читал о таких боях в Греции, что интересно бипланы могли за себя постоять в бою с таким противником, а вот bf-109 был практически смертным приговором...

Вот еще один аглицкий биплан рихтует "Бисмарк"

Sebring · 28.11.2012 20:23:30

Leopard написал:
Оригинальное сообщение #630663

Интересно, был-ли реальный случай, что бы Мородер завалил Гиганта?

Sebring · 28.11.2012 20:27:01

Leopard написал:
Оригинальное сообщение #630664

Яркая фантазия у автора - спасать сбитых на гидроплане вблизи от конвоя под обстрелом... Да еще создается впечатление, что лодка заплыла под самолет со стороны носа - лопастями винта бы не порубило спасаемых?

Отредактированно Sebring (28.11.2012 20:27:42)

Leopard · 28.11.2012 20:36:34

дык ... картинки они и в Африке картинки

Борисыч · 28.11.2012 20:36:53

Leopard · 28.11.2012 20:38:36

Leopard · 28.11.2012 20:39:06

Борисыч · 28.11.2012 20:39:22

Leopard написал:
Оригинальное сообщение #630682
дык ... картинки они и в Африке картинки

Это когда у "художника" рукопопие и попоглазие....

Leopard · 28.11.2012 20:39:52

МиГ-29 ... НАТОвский вариант

Leopard · 28.11.2012 20:40:29

SLV · 28.11.2012 21:10:36

Юрген написал:
Оригинальное сообщение #630673
Читал о таких боях в Греции, что интересно бипланы могли за себя постоять в бою с таким противником, а вот bf-109 был практически смертным приговором...

У 110-го была плохая управляемость по крену, потому виражил он не особо. А биплану как раз и надо вести бой на виражах. Кто 110-й обозвал истребителем - непонятно, так как фактически это был легкий скоростной бомбардировщик или штурмовик, но никак не машина воздушного боя.

Герхард фон Цвишен · 28.11.2012 21:18:40

SLV написал:
Оригинальное сообщение #630719
Кто 110-й обозвал истребителем - непонятно, так как фактически это был легкий скоростной бомбардировщик или штурмовик, но никак не машина воздушного боя.

"Истребитель" - это слишком общее название. Есть ведь истребитель и истребитель. И Ла-5, и Пе-3 - истребители, только "истребляемые" у них должны быть разные. Вести воздушный бой с "Мустангом" или "Спитфайром" Ме-110 действительно малопригоден, а вот атаковать "Флайфортресс" или "Либерейтор" на высоте 8 км?

Юрген · 28.11.2012 21:34:29

Герхард фон Цвишен написал:
Оригинальное сообщение #630722
Есть ведь истребитель и истребитель

Совершенно верно перехватчик и для завоевания господства в воздухе. Их так потом и делили...
С уважением Ю.

Leopard · 28.11.2012 22:10:17

Leopard · 28.11.2012 22:11:02

Leopard · 28.11.2012 22:11:45

Leopard · 28.11.2012 22:12:17

AVV · 29.11.2012 11:02:48

Утро доброе!

Sebring написал:
Оригинальное сообщение #630677
Яркая фантазия у автора - спасать сбитых на гидроплане вблизи от конвоя под обстрелом...

Тем не менее, ЕМНИП, такой факт имел место быть при проводке конвоя PQ-18
Читал об этом, опять-таки насколько помню, в книге Морозова по германским торпедоносцам.
На скорую руку нашел такую ссылку:
He 115 W.nr.2413 1./406 - three airmen were rescued by other seaplane
http://forum.12oclockhigh.net/archive/i … 24420.html
(надо прокрутить дискуссию немного вниз)

AVV · 29.11.2012 11:06:21

Герхард фон Цвишен написал:
Оригинальное сообщение #630722
атаковать "Флайфортресс" или "Либерейтор" на высоте 8 км?

лучше на Ме-410.

Alex_12 · 29.11.2012 12:54:54

папелацы нетрадиционных схем. как известные, так и не очень.

от минского предприятия «Камертон»

Lysander-12

Edgley EA–7 Optica

XF–85 Goblin

BV–141

С–450 Coleoptere

Miles M.39

M.35 Libellula

Vought XF5U

Bell X–22

Leduc 0.22