Гайдукъ написал:

Оригинальное сообщение #605610
вопрос   витает  в воздухе на нескольких  форумах  уже  несколько месяцев. Кто  сий  красавец?

Это оно?

Mitry написал:

Оригинальное сообщение #631587
Это оно?

Aндриенко И.Г. Ледокольный флот России, 1860-е-1918 гг. 2009
стр. 461. рис. 209

Петрович написал:

Оригинальное сообщение #631819
все-таки именно "Волочаевка",

Извиняюсь, но «Не верю!», как говорил великий К.С. Станиславский.
Если этот (с мачтами) - «Волочаевка», то остаются без ответа сразу два вопроса.
1. Как на этом оказались мачты, которые на «Theodorich» перед гибелью: «…не были установлены и лежали на палубе...»?
2. Кто вот этот – БЕЗ МАЧТ, из твоего же собрания, стоящий в ремонте в Николаеве во время оккупации?

С уважением,

Отредактированно aligvi (01.12.2012 15:26:55)

День добрый!

Алексей Никитин написал:

Оригинальное сообщение #631988
Помогите определить, что за миноносцы: тип, страна строитель, страна "пользователь", были ли в российском флоте.

Тип S-7 — S-23 (17 ед.)

Изучение опыта эксплуатации первых немец­ких миноносцев показало, что наиболее удачными являются корабли, построенные на заводе "Ф. Шихау" в Эльбинге, который и стал базовой верфью.

Водоизмещение: 98 т (в полном грузу), 86 т (проектное). Размерения: длина 37,7 м, ширина 4,92 м, осад­ка 2,2 м. Механизмы: 1 трехцилиндровая паровая маши­на тройного расширения, 1 локомотивный котел с давлением 12 атмос­фер. Мощность 831 л.с. Скорость 20,4 узла, дальность плава­ния 2650 миль со ско­ростью 10 узлов, 400 миль со скоростью 20 узлов. Запас топлива 17 т угля. В 1899-1900 годах на S-7 - S-14 установили локомо­тивный котел с давле­нием 13 атмосфер, а на S-15 и S-16 военно-морской котел с дав­лением 12 атмосфер. Вооружение: 1 ре­вольверное 37-мм ору­дие, 3 350-мм торпед­ных аппарата. В 1893 году установлено 1 50-мм орудие. Экипаж: 16 человек (1 офицер). 5-7.

Заложен в 1885 году, спущен на воду 6 мая 1885 года, построен 13 августа 1885 года. Исклю­чен из списков флота 14 января 1905 года. До раз­борки на металл использовался в качестве кораб­ля-отопителя.



S-8. Заложен в 1885 году, спущен на воду 13 мая 1885 года, построен 4 ноября 1885 года. Исключен из списков флота в 1910 году. До разборки на металл использовался в качестве корабля-цели.

S-9. Заложен в 1885 году, спущен на воду 30 мая 1885 года, построен 13 августа 1885 года. Исключен из списков флота 14 января 1905 года. В 1906 году корпус корабля был продан одной из частных фирм. Дальнейшая судьба неизвестна.

S-10. Заложен в 1885 году, спущен на воду 8 июня 1885 года, построен 4 ноября 1885 года? Исключен из списков фло­та 14 января 1905 года. До разборки на металл использовался в качестве плавказармы и корабля-отопителя.

S-11. Заложен в 1885 году, спущен на воду 18 июня 1885 года, построен 31 июля 1885 года. Использовался в качестве миноносца для защиты гаваней. 11 ноября 1910 года переиме­нован в Т-11. Использовался как тральщик и плавбаза. Исклю­чен из списков флота 3 апреля 1920 года. Продан на слом 23 августа 1920 года и разобран в Любеке.

S-12. Заложен в 1885 году, спущен на воду 27 июня 1885 года, построен 2 сентября 1885 года. Затонул 13 марта 1908 года в устье реки Эльба (53°56'N, 8°40'O) после столкновения с пароходом "Эдуард Гросманн". Погиб I человек.

S-13. Заложен в 1885 году, спущен на воду 7 июля 1885 года, построен 28 августа 1885 года. Использовался в качестве миноносца для защиты гаваней. II ноября 1910 года переиме­нован в Т-13. Служил как плавбаза и учебный корабль. Исклю­чен из списков флота 3 апреля 1920 года. Продан на слом 28 августа 1920 года и разобран в Любеке.

S-14. Заложен в 1885 году, спущен на воду 15 июля 1885 года, построен 3 сентября 1885 года. Использовался в качестве миноносца для защиты гаваней. 11 ноября 1910 года переименован в Т-14. Служил как плавбаза. 3 апреля 1920 года исключен из списков флота. 12 октября 1920 года продан на слом в Киль.

S-15. Заложен в 1885 году, спущен на воду 29 июля 1885 года, построен 14 октября 1885 года. Использовался в качестве миноносца для защиты гаваней. 11 ноября 1910 года переименован в Т-15. Служил как плавбаза и учебный корабль. 3 апреля 1920 года исключен из списков флота. 12 октября 1920 года продан на слом в Гамбург.

S-16. Заложен в 1885 году, спущен на воду I августа 1885 года, построен 14 октября 1885 года. Использовался в качестве миноносца для защиты гаваней. 11 ноября 1910 года переименован в Т-16. Использовался как плавбаза и тральщик. 3 апреля 1920 года исключен из списков флота. 28 августа 1920 года продан на металл. Разобран в Любеке.

S-17. Заложен в 1885 году, спущен на воду 15 августа 1885 года, построен 24 октября 1885 года. Исключен из списков флота 18 января 1906 года. Использовался в качестве корабля-цели. Про­дан в 1910 году и разобран.

S-18. Заложен в 1885 году, спущен на воду 24 августа 1885 года, построен 24 октября 1885 года. Вычеркнут из списков флота 14 января 1905 года. Использовался в качестве сторожевого ко­рабля и корабля-цели. Вероятно, разобран в пер­вые годы Веймарской республики.

S-19. Заложен в 1885 году, спущен на воду 4 сентября 1885 года, построен II ноября 1885 года. Исключен из списков флота 14 января 19051 года. Использовался в качестве сторожевого корабля. Продан в 1910 году.

S-20. Заложен в 1885 году, спущен на воду 17 сентября 1885 года, построен 11 ноября 1885 года. 11 ноября 1910 года переименован в Т-20,1 затем переоборудован в плавбазу. Исключен из списков флота 3 апреля 1920 года. Продан на слом 28 августа 1920 года. Разобран в Любеке.

S-21. Заложен в 1885 году, спущен на воду 18 сентября 1885 года, построен 24 ноября 1885 года. Использовался в качестве миноносца для защиты гаваней. 11 ноября 1910 года переименован в Т-21. 16 августа 1911 года затонул после столкновения с Т-38 в проливе Лангеланд-Бельт. 25 августа этого же года поднят. Разобран на Кильской Имперской верфи.

S-22. Заложен в 1885 году, спущен на воду 1 октября 1885 года, построен 27 ноября 1885 года. Использовался в качестве миноносца для защиты гаваней, участвовал в проведении опытов по применению нефти в качестве топлива. 11 ноября 1910 года переименован в Т-22. Служил как плавбаза, учебный корабль и тральщик. Исключен из списков флота 3 апреля 1920 года. Продан на слом 21 мая 1921 года и разобран в Вильгельмсхафене.

S-23. Заложен в 1885 году, спущен на воду! 10 октября 1885 года, построен 21 декабря 1885 года. Исключен из списков флота 14 января 1905 года, затем использовался как сторожевой ко­рабль. В 1905 году продан и разобран в Гамбурге.

http://www.wunderwaffe.narod.ru/Magazin … WWI/03.htm

aligvi написал:

Оригинальное сообщение #630818
Может быть: «КОРСУНЬ»  - (бывший «КИЧКАС»).  С  07.05.1924 — № 16. Колесный буксирный пароход. 1912 г., Николаев.

aligvi написал:

Оригинальное сообщение #631063
Чем больше рассматриваю, тем больше склоняюсь к своей первоначальной версии, что это недостроенный «КИЧКАС».

"КИЧКАС" передан заказчику в 1913-м, типичный речной буксир с прямым форштевнем. На фото от Петровича какой-то каботажник или морское судно, вовсе не похоже на "КИЧКАС".
С ув.

aligvi написал:

Оригинальное сообщение #632172
Если предположить, что на фото от Петровича запечатлено два судна, по одному с каждой стороны причала, и вторая мачта принадлежит ему, то оставшийся один, с одной носовой мачтой,  вполне «тянет» на «Кичкас». 

Не тянет. На фото мачты с грузовыми стрелами, у "Кичкаса" мачта несла лишь ведомственный флаг.

aligvi написал:

Оригинальное сообщение #632172
Однако четко виден бушприт...

Это крамбол для якоря. Видел "Кичкас" на фото с бокового ракурса.
С ув.

Отредактированно amba (01.12.2012 23:30:23)

вот, по-моему, он же

Только то, что на Черном море

Kaiserin Augusta.

Фото подписано как "Немецкий солдат за рулём установкой эрликон, 1942 г." Но смущает куча моментов. Как минимум то, что это не Себастьян Перейра "эрликон". Кто сможет достоверно опознать "пулялку"?

AVV написал:

Оригинальное сообщение #633375
это вообще орудие крупнее, чем 20-миллиметровое.

Хмм, я вот наоборот - вполне даже допускаю, что калибр как раз 20-мм. Но эрликон ли - ?... Да ещё этот торчащий сверху "а-ля гочкисовско-бредовский" магазин...

http://wmc.kvaksiuk.com/viewtopic.php?p=24618  Вот тут практически все модификации эрликонов.

Tor написал:

Оригинальное сообщение #633404
Oerlikon,все верно

AVV написал:

Оригинальное сообщение #633391
2 cm. Flak 28 Oerlikon

Спасибо, мужчины - как говорится, снимаю шляпу
Т.е. получается - это одна из многочисленных сухопутных модификаций "эрликона"? К морскому варианту отношения не имеющая?