CAM написал:

Оригинальное сообщение #675265
Мало того, падения скорости британца немцы просто не могли зафиксировать - в момент попадания тот уже отворачивал

Угу... 2 и 3 попадания с "бисмарка" пришлись в аккурат на окончание поворота в 06:03. После чего "принц" продолжил манёвр и с 06:03 до 06:09 увеличил дистанцию с 14000 м до 18500 м и полностью закрылся дымами.

То есть, для немцев однозначной связи между поворотом "принца" и видимыми попаданиями не прослеживается: на момент попаданий №№ 2 и 3 отворот уже практически закончен, да и попадание №1 (в мостик, без разрыва) пришлось на середину поворота (06:02).

Отредактированно AlexeyRA (15.03.2013 15:46:44)

Портартурец написал:

Оригинальное сообщение #675168
У водолаза (не аквалангиста) эта величина всегда сугубо отрицательная поэтому как поплавок в предлагаемой Вами ситуации он болтаться вовсе не должен и... как то подозрительно, что само слово плавучесть Вы пишете неправильно

Отрицательная быть должна.Я на занятиях одолел несколько снаряжений(вспоминаю в кошмарных снах),но обычное трёхболтовое помню.И два раза погружался.Свинцовые грузы,калоши и пояс,с ними погрузились,но компрессор даёт воздух непрерывно,головой вы должны давить на клапан.Ушли,на дне.Теперь с нужной переодичностью давите и выпускаете излишек воздуха.И спокойно работаете.А теперь представьте,что уровень воды упал.Не успели выжать клапан-Вас подкинуло вверх.Как всплывали мы:не давишь часто на клапан и пошёл,упусил-всплыл горизонтально,ой много про себя узнаешь.
  В отсеке ещё много непрятностей,это не затонувший корабль,здесь взвесь:чешуйки краски,смазка,топливо,мусор.Корабль на ходу,болтает и эта "метель" быстро утомляла опытных водолазов,а мы только слышали.А ты не сам опускаешься,ладно водолазный нож на поясе,светильник-переноска,а если ещё инструмент!А тут и точечный заряд.Его тоже тащить надо,да осторожно.

Заинька написал:

Оригинальное сообщение #675181
...а другие товарищи решили, что так дело не пойдёт и нужно использовать шнуровые заряды, в результате "убили" полдюжины матросов, ничего не сделав.

Да.Не определив простым расчётом характер и размер повреждений.Потому за в принципе нужное действие(тяги надо рассоединить),получили два(заведомо решить проблему только этим было нельзя,что было ясно сразу),потому что пользы не случилось.

Портартурец написал:

Оригинальное сообщение #675190
Совершенно точно! Раз влепили неуд. значит за что-то должны были поставить и отл. по другому учебный процесс не организуется

Нет.Иногда даётся проблема,решающие стараются.Но говорят или делают глупости.Здесь и получают сполна.Но в деле любую проблему должны решать и верить,что всё решим.Только обучение должно направлять их в нужном направлении."Мы даём вам не набор знаний,а подход!"-не уставали нам говорить на всех кафедрах.

Портартурец написал:

Оригинальное сообщение #675598
Вы так и не поведали что нужно было делать, чтобы получить отл.

Вы так и не поняли, что ответа "на отлично" нет...

Вернее он есть, но находится вне компетенции дивизиона по борьбе за живучесть: не надо было получать торпеду в корму.

Короче для оценки "отлично" руки должны расти из плечей

Портартурец написал:

Оригинальное сообщение #675722
Короче для оценки "отлично" руки должны расти из плечей

Короче, контрольные, имеющие целью показать отличникам, что они на самом деле нихрена не знают и еще меньше умеют, достаточно распространенный педагогический прием. Дать задачу, пока не имеющую решения - ХОРОшая идея. Ибо нефиг!

Может конечно не руки виноваты, а гидрокостюм не той системы

Так я хотел! А гад Лютьенс не разрешил

Портартурец написал:

Оригинальное сообщение #675795
Может конечно не руки виноваты, а гидрокостюм не той системы

Мы и в других снаряжениях пробовали.А результат-снова двойка.

han-solo написал:

Оригинальное сообщение #675987
А результат-снова двойка

Сугубая ИМХА: примени немцы в конструкции полубалансирный руль таких бы проблем не было.

Если бы Лютьенс не пожалел лётчиков "Арадо", то атака авосек была бы сорвана.

Prinz Eugen написал:

Оригинальное сообщение #676142
Он бы просто узнал, что катапульта повреждена не утром 27 мая

Только на "Бисмарке", а на "Принце"?
А что сложно заменить ТВД? К тому же, на "Бисмарке" было две катапульты, как и на "Принце Ойгене"
Линейные корабли типа "Bismarck" — 2 единицы:http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/2005_08/02.htm
Оба корабля оборудовались поперечной спаренной катапультой (точнее — двумя неподвижными катапультами, развернутыми к про­тивоположным бортам) и могли принимать до 6 гидросамолетов (4 в ангары, 2 на катапультах).

Крейсера типа "Адмирал Хиппер"
Все три крейсера имели авиационное вооружение - катапульты и ангары, расположенные за дымовыми трубами. Штатно на каждом крейсере базировалось по три гидросамолета, два размещалось в ангаре, один - на катапульте. На практике корабли обычно брали на борт только два самолета. На "Адмирале Хиппере" и на "Блюхере" катапульта была расположена за ангаром, на "Принце Евгении" - перед ангаром. http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/SeaWar/4/07.htm
Итого шесть "Арадо-196":
Для использования самолета в эскадрильях береговой обороны люфтваффе создали вариант Ar-196A-2. Главной задачей новой модификации была борьба с судами и самолетами противника, поэтому вооружение усилили. Как и на Ar-196V4, поставили две 20-мм пушки MGFF в консолях и дополнительный 7,9-мм пулемет MG 17 в носу фюзеляжа.



По опыту эксплуатации самолетов в боевых частях конструкторы внесли в самолет ряд доработок. Была еще раз усилена конструкция, улучшено радиооборудование и установлен новый винт VDM. Так появились Ar-196A-3 и похожая модификация Ar-196A-4 для взлета с катапульты.

Ar-196А-4 имел на своем борту один из лучших немецких кораблей - линкор "Бисмарк".http://www.airwar.ru/enc/sww2/ar196.html
Как Вы думаете, что две  пушки MGFF сделали бы с "Суодорфишами" и "Альбакорами"?

helblitter написал:

Оригинальное сообщение #676154
Только на "Бисмарке", а на "Принце"?

А где был в это время "Принц"?

helblitter написал:

Оригинальное сообщение #676154
А что сложно заменить ТВД?

Если было так легко, то почему не смогли его отремонтировать утром 27-го?

helblitter написал:

Оригинальное сообщение #676154
К тому же, на "Бисмарке" было две катапульты

Шутка в том, что было две стартовые дорожки, но пусковое оборудование  общее.

helblitter написал:

Оригинальное сообщение #676154
как и на "Принце Ойгене"

А можно Вы покажете мне вторую катапульту на "Принце"?

helblitter написал:

Оригинальное сообщение #676154
могли принимать до 6 гидросамолетов

По факту их было 4: T3+IH, T3+AK, T3+DL и T3+MK

helblitter написал:

Оригинальное сообщение #676154
Итого шесть "Арадо-196"

В общем-то семь...но где был "Принц". 

helblitter написал:

Оригинальное сообщение #676154
Ar-196А-4 имел на своем борту один из лучших немецких кораблей - линкор "Бисмарк"

Из четырёх машин только одна была А-4. 

helblitter написал:

Оригинальное сообщение #676154
Как Вы думаете, что две  пушки MGFF сделали бы с "Суодорфишами" и "Альбакорами"?

Вопрос лишённый практического смысла...

Prinz Eugen написал:

Оригинальное сообщение #676169
А можно Вы покажете мне вторую катапульту на "Принце"?

Согласен, одна

Prinz Eugen написал:

Оригинальное сообщение #676169
Из четырёх машин только одна была А-4.

Арадо Ar-196
Гидросамолет Арадо Ar-196 завершил прохождение летных испытаний в июне 1939 г. Только такие самолеты базировались на тяжелых крейсерах типа "Адмирал Хип-пер". На "Нюрнберге" гидросамолет Арадо Ar-196 заменил аппарат Хейнкель Не-60С. Арадо Ar-196 представлял собой двух-поплавковый моноплан с нижним расположением крыла.
Характеристики самолета Ar-196:
- размах крыла, м 12,44
- длина, м 11
- высота, м 4,45
- масса пустого, кг 2335
- масса максимальная взлетная, кг 3303
- двигатель: 9-цилиндровый звездообразный воздушного охлаждения BMW-132K мощностью 960 л.с.
- скорость максимальная, км/ч 312 км/ч (на высоте 1000 м)
- потолок практический, м 7000
- дальность полета, км 800
- экипаж, чел 2
- вооружение: две фиксированных стреляющих вперед 20-мм пушки MG-FF, один 7,92-мм пулемет MG 15 на турельной установке в задней кабине, под крылом - две 50кг бомбы на держателях EOC-50/VII1.http://www.wunder-waffe.ru/Magazine/SeaWar/4/06.
htm

Prinz Eugen написал:

Оригинальное сообщение #676169
В общем-то семь...но где был "Принц".

А зачем было разделять? Сорвав торнедную атаку с авианосцев,Бисмарк и Евгений спокойно отрывались от Родни и Нельсона. А соединение Н было слабей, чем эскадра гансов, да из Бреста существовала опасность выхода Шарнхорста и Гейзенау.