Итак, «долгожители». Возьмем 100-пуш. кораблик с характерным названием «Виктори». Он начинал карьеру в1675 г. под именем «Ройал Джеймс», в 1691 г. получил более подходяще название «Виктори», в 1694-95 гг. был перестроен, размеры почти не изменились, с 1705 г. поставлен на прикол, фактически использовался как блокшив, короткое время (1714-15 гг.) назывался «Ройал Джеймс». В 1716 г. срезан верхний дек, «для облегчения буксировки в гавани». В 1721 г. частично сгорел и тогда же разобран для «перестройки». В 1727 г. было приказано его «перестроить» по Штатам 1719 г., был даже заложен киль. Название «Виктори» продолжало присутствовать в официальных флотских списках, хотя он представлял кучу материалов  б/у, сваленных на краю верфи (не считая заложенного киля). Работы неспешно продолжались до 1733 г., когда было решено строить его по увеличенным размерам Штатов 1733 г., наконец, в 1737 г., простояв почти 11 лет на стапеле, он был спущен. Погиб со всем экипажем в Канале в 1744 г. в сильный шторм; имел 4 ряда галерей на корме, что, видимо, и послужило причиной его гибели.   
Разумеется, любителям хорошо известен супердолгожитель «Ройал Вильям», служивший во флоте с 1670 до 1813 г. (!) и разобранный в 1820 г. В 1670 г. он был спущен как 100-пуш. «Ройал Принс» (стоимость 23851 ф.ст.). 18.04.1691 был назначен на «перестройку», спущен год спустя, 21.04.1692, перед спуском переименован в «Ройал Вильям» в честь короля Вильгельма.  В боевом составе до 1702 г., после чего поставлен на прикол. В 1714 г. назначен на перестройку и разобран. Спущенный в 1719 г.  «Ройал Вильям» был совершенно новым кораблем по Штатам 1719 г. Стоимость – 30794 ф.ст. Ни разу не был в море. В 1757 г. перестроен в 84-пушечник (31507 ф.ст.). Участвовал в кампаниях 1757-62 гг. К 1778 г. уже старый корабль, вооружение было облегчено; с 1790 – ПКЗ до 1813 г. Реально был ни на что не годен, но, как говорят, король Георг его очень любил, и только после того, как король в 1811 г. окончательно спятил, от этого блокшива решили избавиться.

Олег написал:

Оригинальное сообщение #700681
А число пушек при этом сохранялось?

Обычно - да, но размеры могли быть больше, т.к., хоть и редко, но Штаты меняли (1719, 1733, 1741, 1745, 1762, 1792).

Олег написал:

Оригинальное сообщение #700681
Как такое "хранение" сказывалось на дальнейшей службе?

Если над ним устраивали что-то вроде ангара от дождей и сырости, то проблем не было.

Олег написал:

Оригинальное сообщение #700689
преимуществ, все же дерево дополнительно сохнет?

Да, при правильном хранении. Скажем, "Виль де Пари" 120, заложен в 1807 г., почти готовый простоял до 1850 г., когда был спущен. Видел его фото уже 20 века.
По окончании войны в 1815 г., когда все на время помирились, гл. инспектор кораблестроения Франции Тюпинье предложил такой состав флота (1820): 20 ЛК на плаву, 20 ЛК на стапелях в готовности 22/24, еще 13 ЛК в готовности 13/24, примерно так же и по фрегатам. Но средства урезали, и с конца 1830-х у Франции было постоянно 23 ЛК на воде и 22 - в высокой степени готовности; Англия тоже подолгу держала многие корабли на стапелях. Постоянно держать под ружьем большой флот было и накладно, и без необходимости, но в случае нужды можно было быстро увеличить флот. Так, к 1850 г. у Франции были те же 23 ЛК+22в постройке, а в 1855 г. - уже 45 ЛК, в т.ч. 30 - паровые или в процессе превращения в них.

Агриппа написал:

Оригинальное сообщение #701201
Т.е. он за 30 лет вообще ни разу не вооружался? Почему, как Вы считаете?

Никаких подробностей, почему он после спуска на воду в 1719 г. ни разу не выходил в море, я не нашел. В 1746 г. планировалось  срезать его в 2,5-дечник, но в 1748 г. от этого отказались. В 1755 г. было решено обратить его в 84-пуш. трехдечник (без орудий на квартер-деке), с 1757 г. переведен во 2-й ранг.
В 1734-35 гг. в море выходид Британния 100 (1715), в 1740 обращен в госпитальный. В 1741 г. вооружены три 100-пуш. – Виктори (1737), Ройал Соверен (1729) и Ройал Джордж (1715); последний имел только 88 орудий. Можно предположить, что сперва в «Ройал Вильяме» не было необходимости, а затем хромало его качество. Я постараюсь выяснить это у Рифа Винфилда, он как раз сейчас работает над книгой об англ. 100-пушечниках.

Эд написал:

Оригинальное сообщение #702651
Выяснил.

Спасибо!

А имелись ли корабли-долгожители в Российском флоте 18 в.? А то, в основном, больше 15 лет от спуска до разломки и не служили...

Тут вспомнились пять прамов Донской флотилии Сенявина (№№ 1 - 5, позже получили в названия имена троянского царя Приама: "Гектор", "Парис", "Лефеб", "Елень" (правильнее Гелен), "Троил"). Вот уж действительно "долгожители"! Заложены и частично построены в 1738-39 г.г., затем вновь разобраны. Вновь отстроены в 1768 - 69 г.г. (почти через 30 лет!), три из них пару лет простояли под Азовом (зимой у крепости Св. Дмитрия Ростовского), а затем полтора десятка лет в виде дебаркадеров в устье Темерника (под той же крепостью). Полностью сгнили уже к концу 70-х г.г., но не разламывались, по крайней мере, до 1785 г. Два остальных ("Гектор" и "Троил"), севшие летом 1769 г. на мель на Дону, были возвращены в Новопавловск, подняты на стапеля и в довольно гнилом виде сохранялись неизвестное время еще и после 1785 года (непонятно зачем). Т. е. возраст их (если считать с момента закладки) получался около полувека!

Возвращаясь к теме перестройки кораблей в Англии: с начала 18 в. строительство новых кораблей прекратилось, одни и те же корабли долгие годы входят в состав королевского флота, правда, их время от времени «перестраивают». В чем тут дело? Начнем от печки. К  1677 г. в Англии вдруг выяснили, что если у нее, «владычицы морей» было 67 ЛК (1-4 рангов), еще было 10 кораблей 4 ранга, но с полукулевринами (9ф), негодными для линии баталии (и еще 12 кораблей 5 ранга от 28 до 32 пушек), то у Франции было таковых, сопоставимых с английскими, целых 90!, не считая 26 кораблей (28-38-пуш.) 5 ранга. Пипс при поддержке короля провел в Парламенте закон о срочной ассигновке 600 тыс. ф.ст. на постройку 30 ЛК (1-100, 9-90, 20-70). Денег не хватало, корабли получались слишком маленькие, но король сказал Пипсу: строй большие корабли, я доплачу разницу из своих средств (это на счет того, что король Карл будто бы все деньги тратил на своих б.ядей). К 1685 г. эта программа была завершена, затем до 1688 г. было построено еще 3 ЛК 4 ранга, и всех стало 100. С началом войны 1689-97 гг. началось быстрое пополнение флота: по пр. 1690 г. – 3-70-пуш., по пр. 1691 г. – 17-80-пуш. и 10-60-пуш., далее, 20-50-пуш. на частных верфях и по пр. 1695 г. – 4-90-пуш. и 4-70-пуш. За время войны 1689-97 гг. Англия потеряла по разным причинам 30 ЛК, но на конец 1697 г. она имела 120 ЛК 1-4 рангов, 39 кораблей 5 ранга и 27-6-го. Парламент, уставший без конца выделять деньги на новое строительство и получив в 1695 г. полную власть над финансами страны, заявил в 1695 г., что новые корабли в ближайшие 50(!) лет строиться не будут. По этой причине в дальнейшем шла только «перестройка» пришедших в негодность кораблей, о чем говорилось выше.

В мирный 1817 г., когда Наполеон был побежден, Франция стала почти союзником, да и флот ее подсократился, а испанский вообще исчез, так вот, в течение этого мирного 1817 г. Англия выделила на постройку и тимберовку кораблей Королевского флота 1.139.277 ф.ст. В ту эпоху 1 ф.ст. (по содержанию золота)=6 руб. 32 коп. Так что, если желаете иметь флот, как у Англии, не прячьте ваши денежки.
Для интересующихся могу привести названия и средства, выделенные на постройку/тимберовку каждого корабля в 1817 г.

Эд написал:

#710977
построен из обожженного леса, смазанного жидкой смолой с серой.

Я слышал что дерево должно дышать поэтому смолишись только стыки частей дерева и было много пустот иодлу частями деревьев скале в виде интервалов между шпангоутами(не путать со шпациями). Как же так? Или в случае обжигания дышать дерево не должно так как вода не протекает вовсе в древесину?

Эд написал:

#702651
100-пушечники были очень дороги при введении в боевой состав флота и в мирное время играли роль устрашающего фактора. 

Я так понял это надо понимать дороги в эксплуатации?Или в постройки?

STEFAN написал:

#1613793
А еще - огромный экипаж

И большая осадка. В войну 1741-43 гг. крупнейшие ЛК в боевой состав введены не были: Императрица Анна, 114, Konung Karl, 100, Gota Lejon, 96.