БП-52 - это бронепоезд войск НКВД по охране ж/д сооружений №52 (с лёгкими бронеплощадками ПЛ-35,вооружёнными 76-мм орудиями), то он находился в 52-м полку и как раз дислоцировался в Карелии, в Петрозаводске. 21.08.1941г. он был подорван экипажем на перегоне Сердобль-Петрозаводск. Восстановлен и использовался финскими войсками. Кстати, его бронеплощадка до сих пор находится в экспозиции танкового музея в г. Парола (Финляндия).

Kozima написал:

Оригинальное сообщение #716856
Финский бронепоезд ,тот же что и в музее,во время войны

А-а-а. Мне этих фоток на авиабазе накидали, как раз тоже запостить хотел Есть некоторые по-контрастнее, поэтому извините за баян
http://img-fotki.yandex.ru/get/6710/154 … 8_XXXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9168/154 … 9_XXXL.jpg








В целом они очень на наши не похожи, т.ч. получается "свои", финские.

Kozima написал:

Оригинальное сообщение #716851
Латвийской республики

А чо это за республика такая в ВМВ? Им что немцы государственность восстановили? Да ещё и собственные в/с организовали??? О таком не слушал?

Вопросы:
1) чо за пушка там такая монстровая на послед. и предпослед. фотках? Она немецкая 15-см или советская 152-мм?

2) на 2й с конца фотке какой-то допотопный гартлинг. Откуда он взялся, для него еще б/п имелись?

3) на финском БП зенитки советские или бофорсы (кажется бофорсы)?

4) над паровозом сделана какая-то труба, которая проходит над тендером и опускается вниз к рельсам, это чо? Кстати она же идёт и спереди паровоза вниз. Типа дымомаскировка ?

5)

Kozima написал:

Бронепоезд составлен из  бронеплощадок поездов "Генерал Анненков"

А что это за бронепоезд, ещё с гражданской остался что ли?

Отредактированно Aurum (15.07.2013 17:55:49)

А нет фоток 1-го и 2-го БЕПО ВМФ 10-го оадн? Это бывшие прибалтийские составы.

Aurum написал:

Оригинальное сообщение #716871
А чо это за республика такая в ВМВ? Им что немцы государственность восстановили? Да ещё и собственные в/с организовали??? О таком не слушал?

Ну если подходить строго по датам,то ВМВ началась 01-09 1939 .На тот момент Латвия была еще независимая.
Просто много бронеплощадок пошли на формирование БП РККА.И постоянно возникают вопросы именно по бронепоездам в периоды обороны Риги и Таллина.

Aurum написал:

Оригинальное сообщение #716871
3) на финском БП зенитки советские или бофорсы (кажется бофорсы)?

"Бофорс"-финны ставили свои.

Aurum написал:

Оригинальное сообщение #716871
ещё с гражданской остался что ли?

Именно так!

Aurum написал:

Оригинальное сообщение #716871
1) чо за пушка там такая монстровая на послед. и предпослед. фотках? Она немецкая 15-см или советская 152-мм?

Не знаю.

Aurum написал:

Оригинальное сообщение #716871
2) на 2й с конца фотке какой-то допотопный гартлинг. Откуда он взялся, для него еще б/п имелись?

орудие-Германский вариант Гочкиса.Завод Рейнметалл 1923 г.Калибр 20 мм.

Эстонские бронеплощадки

хостинг изображений

фотохостинг бесплатный

фотохостинг бесплатно

бесплатный хостинг картинок

хостинг картинок

хостинг фотографий

фотохостинг бесплатный

хостинг картинок bmp

хостинг изображений gif

хостинг картинок

фотохостинг png

хостинг картинок без регистрации

фотохостинг

хостинг изображений

Aurum написал:

Оригинальное сообщение #716922
известно что-то а бронепоездах Японии или Китая

Видела единственный, правда сколько всего я не видела=)) - http://imf.forum24.ru/?1-11-40-00000077 … 1246104405 На том же форуме, вроде, есть подобная ветка про бепо китайской сборки.

Отредактированно Заинька (15.07.2013 19:54:11)

Бронепоезд "Комсомол Чувашии"

хостинг фото
Бронепоезд строился в Канаше на вагоноремонтном заводе. Средства на него собирала молодежь республики - об этом часто писали газеты. 1,3 миллиона рублей! Из них 320 тысяч рублей отдали из заработков сами заводчане. В экипаже местных жителей не было. Поезд торжественно проводили на фронт из Чебоксар 21 февраля 1942 года.

бесплатный хостинг картинок
Бронепоезд состоял из бронпаровоза Ов № 6039 забронированого на станции Ярославль (броня не каленая 15+15 мм,командирская рубка и будка машиниста 15+15+15,вооружение тендера пулемет ДШК)
Четыре бронеплощадки тип ОБ-3
Броня не каленая,борта и башни 37мм
Вооружение каждой 76мм зенитная пушка Лендера и четыре пулемета ДТ
При формировании в Москве БП получил одну площадку ПВО с двумя пулеметами ДШК
Партком узла отбирал лучших машинистов. Якову Павлову, который водил пассажирские поезда, предложили принять бронепаровоз и найти помощника.  В тот же вечер во время рейса Павлов позвал с собой на фронт своего помощника Ивана Санникова.  Напарниками стали Петр Калинин и Александр Тетюшев.

загрузить картинку на сайт
В апреле бронепоезд попал на Кубань. Тяжелая обстановка. Немец движется на Сталинград и на Северный Кавказ. Около станции Ахтарск «Комсомол Чувашии» поддержал огнем нашу морскую пехоту. Уничтожил большой немецкий десант, который высадился между Брюховецкой и Каневской и скрывался в камышах вдоль железной дороги. Помогли выйти из окружения войскам около станции Кущевская, и саму ее отбили у немцев
На узловой станции Кущевская дивизион получил приказ быстрым маневрированием удерживать выгодные позиции. Артиллеристы вывели из строя более десяти танков. Пулеметчики метким огнем отражали наступления вражеской пехоты. Мощным артиллерийским и пулеметным огнем подавил огневые точки обороны фашистов вдоль железной дороги и вывел из окружения нашу кавалерийскую дивизию.
На станции Тихорецккая развернулись горячие бои. Неприятель бросил в бой много техники и живой силы. Бронепоезд “Комсомол Чувашии”, поставленный за водонапорной башней, маневрируя, вел артиллерийский огонь по танкам. На поле боя остались подбитые машины. Уцелевшие отступали. Тогда немцы попытались с помощью автоматчиков захватить бронепоезд. Вся станция была усеяна трупами противника.
Зенитчикам Н. Орлову из села Шихазаны и П. Андрееву из деревни Чиршкасы Канашского района удалось сбить самолет-разведчик «Фокке-Вульф». На счету зенитчиков это был десятый фашистский стервятник. Командир бронепоезда Н. Шильников объявил им благодарность.
Получен новый приказ – обеспечить выход из окружения кавалерийской части недалеко от станции Кущевская. Разведка установила, что разъезд заняли гитлеровцы. Вместе с комиссаром Ф. Логиновым на дрезине поехал старший машинист Н. Козлов, имея с собой пулемет, автоматы и гранаты. Вслед за дрезиной следовал «Комсомол Чувашии». Дрезина ворвалась на вокзал. Началась перестрелка. Козлов гранатами уничтожил часть вражеских солдат и офицеров. Но и он был ранен. Тогда Логинов метким броском гранаты уничтожил остальных засевших немцев.
Бронепоезд «За Родину», следовавший за «Комсомолом Чувашии», открыл огонь по танкам. Под прикрытием плотного артиллерийского огня кавалерийский полк вырвался из окружения. Разъезд  и станция полностью были освобождены от врага.
Затем 53-й дивизион вступил в бой у станции Кавказская. Было подбито четыре танка, уничтожено много живой силы. Под превосходящими силами противники бронепоезда отступили до станции Тихорецкой в направлении Сальска. Они попали на такой участок, где были разрушены мост и железнодорожные пути, таким образом отрезаны от своих.
Три бронепоезда, в том числе «Комсомол Чувашии» приняли последний бой. Экипажи уничтожили много танков, другой техники, более 400 солдат и офицеров. Кончились боеприпасы, запасы угля, воды. Ясно стало, что стальные крепости могут быть захвачены фашистами.
Последний приказ Ставки Северо-Кавказского фронта от 5 августа 1943 года был таков: “Боеприпасы израсходовать. Все носимое вооружение взять с собой, затворы пушек утопить в  водоемах, а бронепоезда взорвать”.
Экипажи, выполнив указание командования, покинули бронепоезда и двинулись в сторону Сальска, ведя бои с фашистскими десантниками.
За период боев на Северо-Кавказском фронте 53-й дивизион уничтожил тысячи солдат и офицеров противника, более 100 танков, подбил более 10 самолетов, разрушил сотни блиндажей и дотов.
Свои потери составили:1 человек убит и 30 пропало без вести.Всего выведено из боя 255 человек,29 пулеметов ДТ,1 ДШК,34 ППШ, и 70 винтовок
Бронепоездники, которые вышли из окружения, были зачислены в стрелково-пулеметный батальон (157 человек),а оставшийся личный состав направили в распоряжение 1-го запасного полка бронепоездов





бесплатный хостинг картинок
Румыны и танкисты на фоне бронепоезда "Комсомол Чувашии"

Фотоальбом 50 бепо 6 ОДБП http://photo.qip.ru/users/ornst74/151059693/

Бронепоезда Таллинского судоремонтного завода  http://www.weltkrieg.ru/tanks/351-talli … srong.html

День добрый!
Еще одно фото японского бронепоезда - Маньчжурия, начало 30-х гг.

AVV написал:

Оригинальное сообщение #717535
Может ли кто-то определить, что за орудие установлено на поезде?

7,5 см Тип 88

Отредактированно DM1967 (17.07.2013 17:41:01)

Kozima написал:

Оригинальное сообщение #716854
бронепоезд войск НКВД по охране ж/д сооружений №52

В предвоенные годы для охраны железнодорожных коммуникаций в приграничных районах были сформированы несколько дивизий НКВД по охране железных дорог. Как правило, в каждую дивизию входили четыре полка, в каждом из которых имелся бронепоезд или рота мотоброневагонов. Номер бронепоезда соответствовал номеру полка. Дислоцировались они в следующих районах: — 2-я дивизия НКВД по охране железных дорог — Карелия, Эстония. Командир — генерал-майор Иванов. — 3-я дивизия НКВД по охране железных дорог — Белоруссия. — 4-я дивизия НКВД по охране железных дорог — Киев — Чернигов — Житомир — Винница — Одесса. Командир — полковник Мажирин. — 5-я дивизия НКВД по охране железных дорог — Восточная Украина. — 9-я дивизия НКВД по охране железных дорог — Брест — Вильнюс. — 10-я дивизия НКВД по охране железных дорог — Западная Украина. Командир — полковник Могилянцев. — 13-я дивизия НКВД по охране железных дорог — Бельцы — Бендеры — Умань. Командир — полковник Завьялов. — 24-я дивизия НКВД по охране железных дорог — Минск — Смоленск. — 27-я дивизия НКВД по охране железных дорог — Дальний Восток. — 28-я дивизия НКВД по охране железных дорог — Дальний Восток. — 29-я дивизия НКВД по охране железных дорог Забайкалье. Помимо этих дивизий, в этих районах имелись и другие соединения НКВД. Именовались они по-разному: — 12-я дивизия НКВД по охране особо важных предприятий — Москва. — 20-я стрелковая дивизия НКВД — охраняла печально знаменитый Беломоро-Балтийский канал. Командир — полковник Иванов. — 42-я отдельная бригада конвойных войск НКВД — Минск. — 43-я бригада НКВД — Ростов. — 56-я бригада НКВД — Карелия. — 57-я бригада НКВД по охране особо важных предприятий — Юго-Восточная Украина. — 71-я бригада НКВД по охране особо важных предприятий — Донбасс.
Количество чекистских бронепоездов в 1939—1940 годах возросло за счет трофеев. «Освободительный поход» в Польшу привел к появлению в составе войск по охране железных дорог бронепоездов НКВД № 77 (бывший польский «Первый маршал»), № 75 (бывший польский «Смелый»), № 58 («Бартош Гловацкий»). 22 сентября 1939 года команды двух польских бронепоездов — «Бартош Гловацкий» и «Смелый» — без боя сдались советским войскам, вступившим во Львов. В середине сентября 1939 года польский бронепоезд «Первый маршал» ушел на восток в район украинских городов Сарны и Ковель, где приступил к патрулированию железнодорожных линий. Вскоре он оказался в ловушке: с запада приближались немецкие войска, с востока надвигались части Красной армии. 22 сентября бронепоезду досталось от советской авиации. Самолеты с красными звездами на крыльях атаковали «Первого маршала» на перегоне у Сарн, и нанесли ему серьезные повреждения. Командир приказал команде покинуть поезд. После прекращения боевых действий, советские технические специалисты, осмотрев брошенный бронепоезд, пришли к выводу о возможности его восстановления. Пройдя ремонт, бронепоезд был включен в состав 77-го полка НКВД 10-й дивизии войск НКВД.
У Тихвина, в октябре, «юнкерсы» уничтожили бронепоезд № 51 из состава 2-й дивизии НКВД по охране железных дорог. Еще один чекистский бронепоезд — № 82, поврежденный авиацией и попавший в окружение под Волховом, был взорван своей командой. Финским войскам, наступавшим на территории Карелии, в августе достался бронепоезд № 52 все той же 2-й дивизии НКВД, поврежденный и брошенный командой у станции Новые Пески, недалеко от Петрозаводска.