Alex_12 написал:

Оригинальное сообщение #702149
по этой ссылке, вы можете просмотреть историю авиаполков, в том числе - штурмовых.
когда сформированы, на чем летали.

Т.е.  там описано сколько истребителей переведено  в ШАП? Не увидел.

Alex_12 написал:

Оригинальное сообщение #702147
главное - то, что пилоты штурмовой авиации не умели вести наступательный воздушный бой.

И подводники не умели вести наступательный воздушный бой. Вы о чЁм

zombee написал:

Оригинальное сообщение #702100
Вот с Вами в данном вопросе мне сложно спорить, но ЕМНИП , с 1942 пилотаж и ведение ОБОРОНИТЕЛЬНОГО боя были обязательны

С октября 42 г.ввели высший пилотаж для истребителей. До этого не учили. А вы о штурмовиках.

Приказ о введении высшего пилотажа в частях истребительной авиации

№ 0823 16 октября 1942 г.

Для повышения летных качеств летчиков-истребителей, воспитания у них смелости, уверенности в пилотировании и овладении всеми пилотажными свойствами своего самолета приказываю:

1. В школах, запасных авиаполках, в строевых частях и учебно-тренировочных авиаполках ввести в программу обучения высший пилотаж (одинарная бочка, двойная бочка, переворот, петля, иммельман, ранверсман, срыв в штопор не более одного витка).

2. Высший пилотаж производить на всех самолетах истребительного типа.

3. Упражнения по высшему пилотажу выполнять строго в соответствии с новым курсом переучивания и боевой подготовки 1942 года, не допуская перескакивания в упражнениях.

4. К выполнению фигур высшего пилотажа допускать летчиков, тщательно проверенных инструктором на двухместном истребительном самолете.

5. Начальнику НИИ ВВС Красной Армии провести испытания иностранных самолетов (Р-39, Р-40Е и «харрикейн») на высший пилотаж и разработать методику выполнения к 1 ноября 1942 года.

6. Все ранее отданные распоряжения о запрещении пилотажа отменить. Приказ передать по телеграфу.

Заместитель народного комиссара обороны генерал-лейтенант авиации НОВИКОВ

Ф. 4, оп. 11, д. 73, л. 42–43. Подлинник.

Отредактированно Sergey (01.06.2013 22:13:22)

Alex_12 написал:

Оригинальное сообщение #702181
редкий случай перевода ИАП в ШАП.

Случай действительно редкий, но в 1942 г. И-15бис, И-153, как истребители, как бы помягче сказать... Новых ястребков не хватало, вот и разжаловали.

Юрген написал:

Оригинальное сообщение #714258
Кто, что слышал, или фотожаба?

ДИ-6 (ЦКБ-11)

Отредактированно DM1967 (06.07.2013 19:28:15)

Юрген написал:

Оригинальное сообщение #714258
Кто, что слышал, или фотожаба?

А чео Вы в нём фотожабистого нашли? Реальный самоль, выпущенный малой серией. По нему даже мурзилку выпустили!

Отредактированно Aurum (07.07.2013 00:37:10)

Alex_12 написал:

Оригинальное сообщение #702181
речь шла о том, что ИСТРЕБИТЕЛЕЙ волевым методом переквалифицировали в ШТУРМОВИКИ.

К концу 1941 года в ЗАПах находилось 31000 пилотов, выпуска 1938-1940 годов.
1942 год для авиаторов 2-ЗАП замечателен тем, что стал годом освоения нового отечественного истребителя
«ЛА-5».
   В то время в полку было 3 авиационный эскадрилий. Количество новых самолетов в каждой из них доходило до 150. Требовалось немало труда, чтобы содержать каждый из них в полной боевой готовности. Каждая эскадрилья в годы войны готовила по 15 – 20 летчиков в месяц. Нагрузка на летно-инструкторский состав была до 30 и более полетов в день.http://savasleyka.ru/forum/10-16-1

Очень любопытно, увы сам этим вопросом не владею. ваше мнение о статье...
http://www.��усскоедвижение.рф/index.php/articles/military-equipment/54-military-equipment/7145-2012-04-13-18-36-45

Интересно ИМХО:
Identification codes of units of the Luftwaffe 1939 - 1945
http://www.rlm.at/cont/archiv02_e.htm

День добрый!
Вот такой проект СВВП на основе J-6.
Может ли кто-то сказать: это фейк или на самом деле нечто такое проектировалось?

Sergey написал:

Оригинальное сообщение #743659
Я думаю фейк.

Тоже так думаю. Иначе куда девать эти вентиляторы после взлета. Если только не была предусмотрена система их сброса в воздухе после набора скорости, но в этом случае гораздо проще было использовать твердотопливные ускорители для очень короткого взлета, как ПКР. Стоимость каждого взлета истребителя с такими сбрасываемыми вентиляторами была бы непомерная. А главное - зачем?

Warman написал:

Оригинальное сообщение #743693
Если только не была предусмотрена система их сброса в воздухе после набора скорости, но в этом случае гораздо проще было использовать твердотопливные ускорители для очень короткого взлета, как ПКР. Стоимость каждого взлета истребителя с такими сбрасываемыми вентиляторами была бы непомерная. А главное - зачем?

Очевидно. В то интересное время и немцы баловались с F-104G, отрабатывая взлет с катапульты. И наши с одним из прототипов МиГ-19 (СМ- не помню номер). Тренд такой был. А китайцев к большинству секретов не допускали, технологии были отсталые, вот они и извращались, как могли. Тем более, ресурсов было много - типа доменных печей в крестьянских дворах. Скорее всего, эти вентиляторы были сбрасываемыми, подобно пороховым ускорителям.

H-44 написал:

Оригинальное сообщение #733964
известны ли случаи боевого применения ЗРК Найк Геркулес?

Данный комплекс применялся для защиты стационарных объектов - типа нашего ПВО Страны.
Первый успешный испытательный перехват цели ракетой «Найк-Геркулес» состоялся в 1956 году. В июне 1960 г. комплексом Improved Hercules впервые в мире осуществлен успешный перехват баллистической цели (MGM-5 Corporal). В Армии США были развернуты 145 позиций ЗРК «Найк-Геркулес», производство ракет с ядерной БЧ завершена в 1964 году. Всего изготовлены более 25 000 MIM-14 (большинство – MIM-14B). Обнаружение целей комплексом «Найк-Геркулес» осуществляется стационарной РЛС обнаружения и целеуказания SWAR, Improved Hercules – РЛС HIPAR, перевозимый на 5 прицепах. Средства управления ЗУР включают две РЛС (точного сопровождения цели и сопровождения ракеты), счетно-решающий прибор, станцию передачи радиокоманд на борт ЗУР (совмещена с РЛС сопровождения ракеты). Батарея ЗРК «Найк-Геркулес» располагается на двух стартовых площадках с 4 ПУ на каждой, в дивизионе шесть батарей. Поставлялись в Данию (18 ПУ), Испанию, Италию (6 дивизионов), Грецию (350-й зенитный ракетный дивизион, п-о Аттика: 4 батареи по 9 ПУ), Корею (200 ПУ), Тайвань (2 дивизиона с 40 ПУ), Турцию (9 эскадрилий с 92 ПУ) и Японию. Выпускались по лицензии в Японии. Сняты с вооружения боевых частей на территории США в конце 60-х по 1974 гг., в Европе – до 1984 г.
Как видите из перечня стран, именших НГ на вооружении - их территорию ни разу не бомбили..
С уважением Ю.