Всем привет.
Только что  завершилась третья часть подводно-поисковой экспедиции "Эльтиген 43" которая поставила все точки по идентификации ТК 114.(И не только - это же касается и ТК 35)
Хотелось бы внести некоторые коррективы к вышесказанному.
"Куйбышеф" являлся участником экспедиции организованной тольяттинским клубом "НЕПТУН" и Кондрашовым ( совместная работа длится больше трех лет) и найденная табличка - это плод работы всей команды - поэтому высказывания в единичном лице(типа -обнаружена мной) здесь не уместны.

Т.К. вы находились первый раз в подобной экспедиции - для Вас это конечно случайность - Для нас это закономерный итог работы.
У данной ветки этого  форума имеется название - Потери СССР в районе Керченского пролива - коротко и ясно.
А рассказывать какие мы красивые и нарядные - это в другом месте...

vl903 написал:

Оригинальное сообщение #743875
можно предположить что было причиной гибели внутренний или внешний взрыв и с какого борта.

В случае со 114-м причина гибели известна (о ней писалось выше), а смещения и разрушения - это следствия.

Торпедные катера типа Г-5 серия ХIбис - отличались от предыдущей серии увеличенной осадкой до 1,22 метра и незначительно уменьшенным водоизмещением до 17,17 тонн.
Снова были установлены более мощные отечественные моторы ГАМ-34Ф по 1000 л.с. поэтому полная скорость увеличилась до 54 узлов.
Вооружение катера также было улучшено, в корме между торпедами был установлен на специальном банкете второй крупнокалиберный пулемёт ДШК.
Строительство проводилось на заводе №194(Андре Марти) в Ленинграде и на заводе №532 в Керчи.

Головной катер вошёл в строй флота в 1941 году.

Весь экипаж можно найти в ОБД МЕмориал, но только по дате выбытия не по дате гибели катера (26-го ноября). а 28 ноября.
Вот карточка выбытия командира 2-го отряда катеров. 1-й отдельной Новороссийской бригады торпедных катеров, капитан-лейтенанта Левищева Григория Владимировича, 1912г.р.

Возникает вопрос почему дата не 26-е, как в донесении о гибели катера, а 28-е ноября? И почему рядом с датой выбытия ещё одна в скобках (7.12.43г.)?
Что означает место захоронения: ПрУКОС №8 от 12.1.44г. ?
И в случае с командиром звена ст. лейтенантом  Тихоновым К.А. та же "история". Но только при такой же записи о дате гибели, в "Мемориале" дата его гибели 7 декабря 1943г.

Отредактированно Станислав Долгов (20.09.2013 23:29:08)

http://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=76766735    ЗДЕСЬ ВСЕ ДАННЫЕ ПО ПОГИБШЕМУ ЭКИПАЖУ ТКА-114     http://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=76766732

Отредактированно ЛПТ (21.09.2013 12:37:28)

ВОЗМОЖНО 7. 12. 43 Г БЫЛО ПОДТВЕРЖДЕНИЕ О ГИБЕЛИ

Отредактированно ЛПТ (21.09.2013 13:22:26)

главное  указано ,что все перечисленные погибли на тка114

Отредактированно ЛПТ (21.09.2013 13:38:39)

А. Кузнецов написал:

Оригинальное сообщение #744458
сомнений в реальной дате (26.11.43) нет

В этой дате сомнений нет. Вероятней всего дата 7.12.43г. как то связана с окончанием десантной операции непосредственно для катерников. Может дата документа и была принята за даты гибели.

Если обратите внимание на карточки Левищева и Тихонова, то приписка к дате гибели (в скобках) другим почерком выполнена

ЛПТ написал:

Оригинальное сообщение #744457
все перечисленные погибли на тка114

Перечислены не все. В отчёте упоминаются восемь погибших. Нужно на следующей странице смотреть ещё данные на двоих.

Отредактированно Станислав Долгов (21.09.2013 14:02:06)

                                 http://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=76851280

Отредактированно ЛПТ (22.09.2013 10:02:49)

http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=4 … 14&m=b   место падения самолета ИЛ-2 на мысе Тузла  находится недалеко от ВПП бывшего военного аэродрома времен войны

Куйбышеф написал:

Оригинальное сообщение #744736
Дата выбытия и дата гибели - разные понятия. Спасшийся моторист рассказал только о гибели катера. О гибели экипажа он не докладывал

Там всё проще. Обычная ошибка. Таких немало случалось. Всё надо по оперативным документам сверять, на основании одних донесений о потере личного состава выводы делать нельзя.

Насколько я помню прямых дорог напоминающих взлетную полосу достаточно - вспомни дорогу вдоль обрыва в сторону Холодной балки - там же и военный городок... дорога от тузлы в Тамань тоже может быть одной из полос - как раз на против гибели ИЛ 2.