Буйный написал:

Оригинальное сообщение #846221
Т.е. клипер - это крейсер 3го класса или больше мореходный СКР?

А что по вашему СКР в реалиях второй половины 19 века?

H-44 написал:

Оригинальное сообщение #845749
Насколько военные винтовые клипера это самобытный русский тип корабля?

Русские кораблестроители, методически и творчески  осваивая опыт мирового пароходастроения,в середи 50-х годов внесли достойный вклад в развитие отечественного парового флота. События Крымской войны заставили найти неодекватные и быстрые решения угрозе вторжения в отечественные воды парусно-винтовых эскадр союзников. Созданные капитан-лейтенантом И.А. Шестаковым и контр-адмиралом И.И. Шанцем винтовые канонерские лодки в печати тех дней назывались классом судо, "доселе несуществовавшим." Построено было около сотни.И главное подготовлены кадры. А это считай на каждую лодку минимум три человека, способных обслуживать паровую машину - машинист, кочегар и смотрящий за работой механизма в плавании.

Для русского флота были в новинку и клипера построеннные в Архангельске.В этих корабликах сочетались преимущества обводов и парусности "чайных и балтиморских клиперов" с остойчивостью беломорских шхун и выгодами винтового двигателя. Опыт строительства подобных судов был получен в 40-50 годы 19-го столетия нашими кораблестроителями в Америке ,при строительстве на американских верфях для российского флота. "Камчатки", "Бомборы", "Америки" и др. Английский кораблестроитель Джон Скотт Рассел, поместил наши клипера в своей таблице рангов кораблей в четвертый ранг, но признал приоритет России в создании данного класса судов.

Сформирована корма клипера. Грядет самая трудоемкая стадия - обшивка кормы. Если с этим справлюсь, то пациент будет жить.

Еще пара снимков. Лес, к сожалению, традиционно оказался сырой.

Леша, добрый вечер, вот Алексеевский "Абрек", койки не доходят до бака. Планширь полностью окрашен в белый цвет.

  "Варяг" в доке.

  фрагмент фото Варяга.

  Модель первого "Витязя"

Все три корабля строились в один период времени, архитектура корпуса практически одинаковая, разница в размерениях. Строились в Финляндии, судостроители одной школы.

Рад помочь. Это мои любимые кораблики. У "Абрека" дно было покрыто медными листами.

Видимо на моделях показывался  вид по штату, а в жизни получалось по другому.

Смотрится. Изящество и полет. Корпус "Абрека"  "вылизывал" Бурачек, по своей теории движения тел в жидкости. Когда английский лоцман вел "Абрек" из Англии в Брест, он обалдел от восхищения, как корабль вел себя на курсе.

Отредактированно Strannik4465 (24.07.2014 19:45:31)

  Клипер третьей серии, отечественной постройки - "Жемчуг". Расположение коек такое.Клипера этого типа были диннее остальных.

Отредактированно Strannik4465 (24.07.2014 20:16:24)

  Всадник на ремонте, вытащен на берег.  Орла не вижу.   Леша, почисти личку, есть сообщение.

Отредактированно Strannik4465 (24.07.2014 23:02:10)

Strannik4465 написал:

Оригинальное сообщение #851613
Всадник на ремонте, вытащен на берег.  Орла не вижу.

Strannik4465 написал:

Оригинальное сообщение #851616
Всадник в Тулоне.

А трубы на снимках разные. Может быть верхний снимок это Абрек? Если так то в этом и заключалось различие двух однотипных кораблей. Всадника и Абрека (как версия).

Strannik4465 написал:

Оригинальное сообщение #851613
 Леша, почисти личку, есть сообщение.

Ок!

Strannik4465 написал:

Оригинальное сообщение #851635
По трубам, Снимки сделаны нижний  вначале похода, а второй в конце после двух штормов, которые практически на Всаднике все переломали.

У меня оказывается есть такой снимок (где клипер вытащен на берег), только  ни как не атрибутирован был.