aden13 написал:

#912790
Затоплен в Таллине 27-го августа 1941 года при эвакуации

Но уже до этого был несамоходным. ЕМНИП, до 39 года принадлежал ДОСААФу, а потом опять был "призван". При эвакуации Таллина стал бы лишней обузой при буксировке и был затоплен, чтобы затруднить вход в порт.

сарычев написал:

#912955
Но уже до этого был несамоходным. ЕМНИП, до 39 года принадлежал ДОСААФу, а потом опять был "призван"

Был самоходный, но попала бомба в машину..
С 31 декабря 1922 г. «Амур» использовался в качестве блокшкива № 2. Через восемь лет его передали Ленинградскому совету Осоавиахима [8]. 21 июля 1930 г. отремонтированный и переоборудованный в учебное судно «Амур» занял место у набережной Красного Флота в Ленинграде, а 1 августа на нем подняли флаг судов допризывной подготовки. На корабле оборудовали учебные кабинеты, установили в качестве наглядных пособий два орудия с английской подводной лодки «L-55» и итальянского миноносца «Альберто Ракия». Очередной ремонт проводился в 1933—1934 гг. Весной 1938 г. бывший заградитель возвратили Балтийскому флоту, где он использовался как плавбаза подводных лодок. 21 нюня 1941 г. «Амур» отбуксировали в Таллин и сделали из него плавказарму, однако в августе одна из фашистских бомб попала в машинное отделение. Чтобы корабль не достался врагам, его затопили ночью 28 августа на входе в гавань. Подняли «Амур» в 1951 г. и сдали на слом [8]. http://keu-ocr.narod.ru/Amur2/

helblitter написал:

#913386
Был самоходный, но попала бомба в машину..

Да не был он самоходным.

"В конце концов флот полностью взял на себя заботу об «Амуре». В июле 1933 года корабль поставили на плановый заводской ремонт, который продолжался до декабря 1934 года. За это время «Амур» был приведен в более или менее удовлетворительное состояние. Правда, он остался несамоходным. Восстановление машин оказалось невозможным, а монтаж новой машинно-котельной установки на корабль, давно отслуживший свой срок, не имел смысла." http://militera.lib.ru/tw/kuskov_vp/02.html

helblitter написал:

#915059
Тогда как он использовался как база подлодок и плавказарма, если не было котлов?

Самоходность обеспечивается наличием действующих машин, а не котлов. До ремонта 1933-34 года на "Амуре" не было отопления и электроснабжения:

"Корабль, например, не имел своего источника электроэнергии — она подавалась с берега"
...
"Возникали и другие сложности, в частности по бытовым вопросам. Отопление на корабле не работало, а приближалось холодное время года. Воду для бытовых нужд качали ручным насосом. Даже питались амурцы не у себя, а на другом корабле."

Возможно, в ходе ремонта отопительный котел и генератор поставили.

Таллин, 1941. "...Лишь к зиме германская аварийно-спасательная служба...смогла несколько приподнять корпус оттащить его в сторону... " (Крестьянинов, с. 57). Видимо это фото иллюстрирует результат усилий немецкой АСС. Оно уже выкладывалось, вроде, на Цусиме, не помню. Есть еще одно с другого ракурса, плохого качества.

Отредактированно ясень (03.02.2015 22:22:21)