maslopoop написал:

#929123
Наша или нет

1) Главный признак - это переборочная дверь, ее форма и количество задраек. На "Щ" и "Л" явно не подходит. Это можно рассмотреть (в лупу) в известной серии Морозова-Кулагина.

2) Похоже на 4-й отсек "С" IX серии, вид в корму (в 4-м носовая переборка сферическая). Отсек, видимо, электротехнический (кормовая группа АБ под настилом, видно, что отсек большой, но палуба одна), переборка между 4-м и 5-м - легкая, переборочная дверь на задрайках (а не кремальера). Под переборочной дверью видны четыре куска чего-то, напоминающего "боевые сростки" для исправления повреждений кабельных трасс (или запасные перемычки для элементов подгрупп АБ, я не электрик, не утверждаю, но эти "куски" явно провисают, как кабель). А, кстати, отсек на фото и жилой - справа на фото (на левом борту, раз договорились, что вид в корму) видно что-то, очень напоминающее два яруса коек с занавесками.

3) Если напрячь фантазию, то можно разглядеть, что на одном из клапанов маховик с "шишечками", на что немцы были большие мастера (опознавание по форме наощупь).  Держал как-то в руках трофейный альбом арматуры. Но это так, слабый аргумент.

4) Тем не менее немецкий след просматривается. Варианты: "С" IX серии, испанская "Е-1", немецкая серии "IA". Все более-менее подходят под пункт 2).

5) Теперь к форме личного состава изображенных на фото людей. Не турки. Собственно формы нет, а что касается головных уборов. Береты немецкие подводники не носили. Испанцы - они вообще недисциплинированные (Кузнецов "На далеком меридиане" ) следовательно могли носить на голове все что угодно. А что носили рабочие сдаточной команды на фирме "Дешимаг" или, к примеру, на заводе №189 - неизвестно.

PS - переходили ли немцы на сварку при установке переборочных дверей (а сварку они внедряли) и если да, то когда? Вот еще за что можно попробовать  зацепиться. Вряд ли

Отредактированно ясень (15.03.2015 19:33:00)

К-21

Отредактированно Петрович (16.03.2015 12:07:13)

Konstan написал:

Оригинальное сообщение #932097
Это К-21: плоские треугольные наделки перед носовыми горизонтальными рулями, "низкий" нос, нет рамки пеленгатора на ограждении рубки.

И шпигаты!!!

Подписано: В-1 и В-4

К-53 и К-56

С-12

Отредактированно maslopoop (19.03.2019 14:00:19)

Фото послевоенное, но..

Варакин Яков Васильевич, если я не ошибаюсь, ст. краснофлотец рулевой М-175 (2 похода), ушел командиром отделения рулевых (позднее - гвардии старшина 1-й ст.) на Щ-402 (8 походов).. в последний поход не пошел..

Л-23

maslopoop написал:

#934252
что за корпус вдали?

Похож на эльпидифор, достроенный в гражданском варианте, но не видно грузовых стрел и мачт, выходит, наливной(?)
А может просто качество фото такое и мачтт не видать
Любопытно также, кто стоит по корме ПЛ у борта линкора

Отредактированно Петрович (21.03.2015 23:16:29)

Спасибо за фото!
Не утверждаю, но возможно, неточности в датировке?
У меня получается - переход Л-15 - 24/25.9.1942 из Петропавловска-Камчатского, Датч-Харбор (1-5.10.42), Сан-Франциско (16.10.-     ...10.42), Коко-Соло (24.11.-3.12.42), Гуантанамо (4.12.42), Галифакс (8-28.12.42), Рейкьявик (10/11.1.-4.2.43), Гринок (ВМБ Холи-Лох, 9.2.-20.5.43), Лервик (22.5.43), 29.5.43 в Полярный.

wi написал:

#935290
21.10.42

Согласен!

Друг подсказал - на палубе Л-15 виден дополнительный пулемет между 100-мм орудием и стойкой, а на её "северных" фотках только тумба осталась...

Командир Щ-305 Виктор Данилович Добровольский с дочерью Аллой..  парад на Неве, около 1939(?1938)г.

Отредактированно maslopoop (29.03.2015 11:45:55)