helblitter написал:

#964824
А попытки поднять боевую ценность достаточно неудачных кораблей.

Если Вам так легче жить, считайте так...

Заинька написал:

#964753
Особенно же не волновались на данный счёт французы.

Главное, что бы число стволов нацело делилось на 4. У французов это получилось

helblitter написал:

#964974
Итальянцы - оголтелые последователи "теории Фишера", что скорость - лучшая броня....

Поэтому построили "Зары"))))

helblitter написал:

#964982
И Condottieri

которые с каждой серией становились всё более бронированными и тихоходными.

Андрей Рожков написал:

#964254
А не лучше ли их было сделать четырёхорудийными?

У немцев опыта не было.Затратно.

Андрей Рожков написал:

#964592
И наступим на грабли "Корейджера": слишком мало пушек для нормальной стрельбы. Против крейсеров слишком много, оригинал лучше, а с бронёй "карманника" лезть против линкора - верная смерть, без последствий для противника.

Тут невсё так просто:помнишь я тебе кидал схему МКО карманника с турбинами?Не сильно проигрывая в дальности третью башню или бронезащзиту внесли бы.Только под задачу не захотели:нужны не слабые линейники,а рейдеры.

Агриппа написал:

#964766
Да и японцы на "Тонэ" и "Ойода" не слишком переживали

И правильно:корабли для битья а не укусов.Идеология разная.

Видимо не совсем так. Шпее пристреливался трехорудийными залпами с обоих башен попеременно - переходя на поражение стрелял полными залпами из 6 орудий с максимальной скорострельностью.

Это ладно. я ТО читал у кофмана.

А что предусматривал ихний  ПАС?!
Как по мне так логично....

Это откуда?!

helblitter написал:

#964982
Condottieri

helblitter написал:

#964982
Франки сделали ставку на лидеры эсминцев..

остается только сопоставить. сроки закладки и ввода в строй  тех и других.
википедия по вашей ссылке говорит "Первые четыре лёгких крейсера Италии были заложены в 1928 году в ответ на появление у французского флота крупных и хорошо вооружённых лидеров."
Так что как раз Итальянцы построили "бильшой лидер"

Игнат написал:

#965298
Так что как раз Итальянцы построили "бильшой лидер"

Не-а, это "договорной лёгкий крейсер"
Орудия -152-мм....

Игнат написал:

#965545
Французы предпочли возложить функции КРЛ на ЛД

А как же:
Крейсера типа «Дюге-Труэн»
Основой вооружения крейсеров типа «Дюге-Труэн» являлись восемь 155-мм орудий образца 1920 г. с длиной ствола 50 клб, располагавшиеся в четырех башенных установка модели 1921 г. по линейно-возвышенной схеме.
Высокая огневая мощь, мощное торпедное вооружение и высокая скорость хода сочетались у них с весьма условным бронированием. Не случайно в своих рапортах командиры кораблей зачастую называют их скорее очень крупными эсминцами, чем крейсерами. Из чисто крейсерских качеств те же командиры отмечали хорошую мореходность и способность поддерживать ход на волнении. Дальность плавания можно признать достаточной только для ограниченных театров.

Главная же заслуга «Дюге-Труэна» и его систершипов состоит в том, что они определили облик кораблей класса «легкий крейсер» на последующие четверть века. Именно поэтому им принадлежит видное место в истории не только французского, но и мирового кораблестроения. http://wunderwafe.ru/Magazine/MKA/2007_01/04.htm
Тип «La Galissonniere» 6 единиц
7600/9100 т; 172/179,5x17,48x5,35 м; 2 ТЗА, 4 ПК, 84 000 л.с., 31 уз., 1569 т нефти; 5500 (18) миль. Броня: борт 105, палуба 38, башни 100 мм, барбеты 95 мм, рубка 95 мм. Эк. 674 чел. 3x3-152-мм/50, 4x2-90-мм/50, 4x4-13,2-мм, 2x2-550-мм ТА, 1 катапульта, 4 гидросамолета.
По совокупности характеристик представляли почти идеальный предвоенный легкий крейсер.
«Emile Berlin» 1 единица
    5886/8480 т; 167/177x15,84x5,44 м; 4 ТЗА, 6 ПК, 102 000 л.с., 34 уз., 1360/1800 т нефти; 3600 (15) миль. Броня; коробчатая защита погребов 30 мм, палуба и рубка 20 мм. Эк. 711 чел. 3x3-152-мм/50, 1x2 и 2x1-90-мм/50, 4x2-37-мм, 4x2-13,2-мм, 2x3-550-мм ТА, 1 катапульта, 2 гидросамолета, 200 мин (в перегруз).
Первоначально предполагалось создать усовершенствованный крейсер-заградитель на базе проекта «Pluton», но в окончательном варианте задачи заградителя отошли на второй план. http://www.seav.ru/ships-2-nd-world-war … tsiya.html

Prinz Eugen написал:

#965574
О каком договоре идёт речь?

Лондонском..
После долгих и трудных переговоров стороны согласились ввести новую классификацию крейсеров. Статья XV Лондонского договора 1930 года определяла крейсер как надводный корабль, иной чем авианосцы и линкоры, имеющий водоизмещение более 1850 тонн или вооружённый артиллерией крупнее 5,1 дюйма (130 мм). В свою очередь, крейсера подразделялись на класс «A» с артиллерией более 155 мм и класс «B» с артиллерией, не превышавшей 155 мм[70]. При этом было введено ограничение по суммарному тоннажу крейсеров типа «B» и составлявшее 143 500 английских тонн (145 796 метрических тонн) для США, 192 200 английских тонн (195 275 метрических тонн) для Британского Содружества и 100 450 английских тонн (102 057 метрических тонны) для Японии. http://library.kiwix.org/wikipedia_ru_a … D1%80.html