Транспорты, тральщики, посыльные суда, ледоколы и плавмастерские РИФ / Цусимские форумы

Лот · 02.10.2017 20:40:40

Geomorfolog написал:
Оригинальное сообщение #498229
Ледокол3 907 тонн,1899

Источник тот же, чуть получше.

Лот · 02.10.2017 20:40:40

Geomorfolog написал:
Оригинальное сообщение #498213
русский ледокол Tarmo (1525 gross tons,1907)

Тармо. Бывший финнский ледокол, построеный в 1907 в Англии. В 1914 мобилизован и включен в состав Балтийского флота. 25-27.2.1918 совершил переход из Ревеля в Гельсингфорс. 21.3.1918 был захвачен при выходе в море финскими белогвардейцами.

Лот · 02.10.2017 20:40:40

Geomorfolog написал:
Оригинальное сообщение #498220
русский ледокол Sampo 1339т 1898г

Лот · 02.10.2017 20:40:40

Geomorfolog написал:
Оригинальное сообщение #498224
Angara 1030тонн 1899г

Лот · 02.10.2017 20:40:41

Geomorfolog написал:
Оригинальное сообщение #498228
Байкал,5280тонн 1899

Geomorfolog · 02.10.2017 20:40:41

Первый и второй,буксиры 264т, 18943г.

Лот · 02.10.2017 20:40:41

Geomorfolog написал:
Оригинальное сообщение #498234
саратовский ледокол 569т.,1865г

1865г.-???
Сдаётся, что ледокол был построен позже.
Первым звеном дорог составивших Р. У.ж.д. стала Рязанско-Козловская железная дорога, построенная по инициативе российского предпринимателя П. Г. Фон-Дервиз 4 сентября 1866 года (старый стиль). Затем к этой линии были пристроены другие линии и ветви: Тамбово-Козловская железная дорога (открытие движения 22 декабря 1869 года по старому стилю); Тамбово-Саратовская железная дорога (открытие движения на участке Тамбов — Умёт 9 августа 1870 года, на участке Умет — Аткарск 14 января 1871 года, на участке Аткарск — Саратов 4 июля 1871 года); Бековская ветвь (22 февраля 1874 года); ветви Раненбург — Данков и Астапово — Лебедянь (17 ноября 1890 года)[1].