vas63 написал:

#1018048
В данный период (т.е. с 6 по 9 июля) в Выборгском заливе были потоплены следующие катера типа КМ:
8.07 - № МИ-8, ДЗ-12, ДЗ-6
9.07 - № 316, 909, 913

Могу добавить, что в 8-й ДСКА входили катера № 18, 28, 38, 48, 58, 68, 78, 88, 98, 108, ни один из которых в этот период потерян не был.

Спасибо
Что из этого следует? Что в наградном листе вообще ошибка по части ситуации с катером или то, что командир, подписавший наградной лист мог быть из другого соединения?

Я находил следующую информацию -

Десант на остров Койвусаари 9 июля

На рассвете 9 июля отряд кораблей Балтийского флота (6 сторожевых катеров, 12 тендеров, 1 «малый охотник») при поддержке 6 бронекатеров и 3 сторожевых катеров высадили две усиленные стрелковые роты на остров Койвусаари (Березник). Одновременно с другой оконечности острова должен был высаживаться второй отряд десанта, однако он попал под сосредоточенный огонь финских батарей и понёс значительные потери - за несколько минут были потоплены 6 тендеров, 2 сторожевых катера, 1 катер-дымзавесчик. Остатки отряда вернулись на базу. На следующий день остров был оставлен гарнизоном.

Кроме того, финские авторы утверждают, что в этот день предпринималась вторая неудачная попытка высадки десанта на полуострове Карпила.

Тут пишут, что погиб один катер-дымзавесчик - если с датой в наградном напутано, но с фактами нет - то это скорее всего он?

bell написал:

#1018080
В Гатчине личное дело, скорее всего, посмотреть дадут, если предоставите документы подтверждающие родство (копии-как договоритесь), а другие документы придется искать самому там же....

У меня совсем другой совет: начать с местного военкомата, где оформлена пенсия, и только потом сравнивать "документы" из центра с отснятыми листами местного разлива.

Попалось в ЖБД Выборгского сектора БО КВМБ КБФ запись за 09.09.1941г:
00.50 с 21 час 8.09 до 9 ч 09.09.41 два буксира, мотобот, катер "ЗК", катер "МО"-221- переход Кронштадт-о.Биорке и обратно
10.42 6 самолетов пр-ка летают над нашими катерами следующими с Биорке в Кронштадт   пост-87
10.48 Между самолетами пр-ка и нашими катерами идет перестрелка    пост-87
10.40 4 самолета пр-ка обстреливают наши катера. П-180, 6 м   пост-87
10.58 4 самолета И-153 пошли в погоню за самолетами пр-ка, курсом W    пост-87
11.39 Катер "МО" взорван авиабомбой и затонул, П- 135, 16 м    275 бат

Порядок записей, как в журнале

Насколько я понимаю это был ПК-234?

В тексте "Морских охотников Сталина" значится 10.09, в итоговой табличке 09.09, но и там и там ПК-234.
В ЖБД Надводного направления номер катера не указан, но есть пара сообщений о том, что 6 самолётов противника в 10.48 атаковали катера в 9 милях к югу от м. Питкяниеми, в результате чего катер МО затонул, сообщения от 9 сентября, хотя они и записаны 10-го. МО-211 утром 10-го сентября в числе прочих вернулся в Кронштадт. Сами финны считали, что обстреляли транспортное судно.
С уважением,

Отредактированно savera (24.12.2015 21:29:15)

м.Питканиеми-это юго-восточная оконечнось острова Большой Березовый (Койвистонсаари, Биорке/Бьеркэ), сейчас вроде как мыс Длинный. На нем в сент.41находилась батарея № 275 4х45мм 21-К и, возможно, пост-87-пока по нему данных у меня нет. Отнесение этого мыса к Выборгскому заливу весьма "относительное"
Уурансари Шхерный отряд покинул в ночь с 29 на 30 августа 1941г
Инфо по ПК-234 взял из таблицы приложения "МО Сталина"-потому и задал вопрос...
Запись от 00.50 скорее всего цитирует оповешение по флоту и, возможно, по факту была замена катера "МО"
Спасибо за комментарии-буду смотреть/искать дальше

МО-221 на Бьёрке в тот день наверное всё же ходил, так как есть такая запись 10.09:
В 07.00 вернулись с Биорке: буксир Гореленко, буксир ПС-4, баржа, СКА-221, 2 катера ЗИС.
С уважением,

Возник вот какой вопрос - есть ли какие-нибудь подробности участия катеров БМО в бою с немецкими ТЩ 30.10.43? Про атаку торпедных катеров более-менее известно, но по немецкому отчёту выходит, что БМО участвовали в атаке наравне с ТКА, и немцы даже претендуют на потопление одного из них, причём с подробностями, типа точного описания внешнего вида и т.п. Тем более, что чуть позже погиб на мине БМО-318, тоже без подробностей (правда немцы утверждают, что видели взрыв мины примерно в момент его гибели в районе, где были наши корабли). Но сомнения имеют место быть.
С уважением,

#За глупые советы#

Автор, будьте любезны пояснить умно, где же хранится незакрытое пенсионное личное дело офицера запаса, и сколько лет там же должно храниться закрытое?
По Вашему, в ЦАМО или в ЦВМА?

savera написал:

#1019871
Возник вот какой вопрос - есть ли какие-нибудь подробности участия катеров БМО в бою с немецкими ТЩ 30.10.43?

Есть. Высылаю на "мыло".
Немцы БМО никаких потерь не нанесли, а БМО-318 подорвался при отходе на Лавенсари.

Гуманенко-то в чем виноват? Атака шести ТКА на шесть ТЩ в дневное время, без внезапности с одного направления не могла завершиться иначе. Лично меня впечатлила лишь точность огня ТЩ по маневрирующим целям на такой сравнительно большой дистанции.
Если кого и надо было драть, то командира отряда артподдержки и командира бригады траления.

См. отчет БТКА - это была задача, поставленная перед ТКА в составе отряда траления. Когда командир БТр приказал продолжать траление, ТКА ничего не оставалось, как прикрыть тральный отряд атакой. По-моему, тут просто хотели спихнуть результат неудачного боя на нижестоящего исполнителя.

savera написал:

#1020204
Однако, в жизни ничего не изменилось - ответственности никто не любит

Посмотрел заключение штаба КБФ по отчету БТКА за 4-й квартал - никаких замечаний относительно методов прикрытия тральных соединений вообще и по бою 30 октября в частности там нет. У отчета ОВМБ за 4-й кв. 1943 заключения штаба КБФ нет. В общем, каждый был волен делать свои выводы и назначать своих ответственных за протери.