Пересвет написал:

Оригинальное сообщение #126164
Скорее - из-за бОльшего нормального водоизмещения "истребителей" отечественной постройки - 381 т..

Это и есть особености. Более прочный корпус, худшая весовая дисциплина. Машины меньшей мошности при тех же характеристиках

Пересвет написал:

Оригинальное сообщение #126164
В Порт-Артуре уже имелись мастерские - у китайцев там тоже ВМБ была.

Вы хотите сказать что Соколы собирались на китайском оборудовании и ничего из России не везли?

Пересвет написал:

Оригинальное сообщение #126180
Мощности были развиты вполне сопоставимые с "истребителями" английской постройки.

Значит условия приемки были более жесткие.

Scharnhorst написал:

Оригинальное сообщение #126901
Дык об этом еще Афонин писал. Англичане не учитывали время разворота на повторный проход мерной мили, наши - учитывали. Потому скорости на испытаниях заведомо ниже получались

Это про испытания "Сома". А вот как проводили испытания японцы мне не известно.

Олег 69 написал:

Оригинальное сообщение #126903
А вот как проводили испытания японцы мне не известно.

Полагаю, что японцы проводили испытания по принципу "Дареному коню в зубы не смотрят"

Пересвет написал:

Оригинальное сообщение #125319
Нет! На Балтике были изготовлены части "соколов", потом собраны в Порт-Артуре, а потом, Порт-Артуре произошла "постройка заново"

"Следующая серия миноносцев — сразу 13 единиц — была заказана Невскому за­воду (Санкт-Петербург) в сентябре 1898 го­да. Четыре корабля строились для Бал­тийского флота и должны были сдаваться полностью готовыми; остальные девять предназначались для отправки на Тихий океан и поэтому выполнялись разборны­ми. Причем контракт предусматривал, что последние будут собраны на болтах в Пе­тербурге, «освидетельствованы» и лишь затем упакованы в ящики и отправлены в Порт-Артур." -это из МК о Соколах.Значит их все-таки вначале собирали на Балтике на болтах.

Пересвет написал:

удостоверились в водонепроницаемости корпуса

Сомнительно.

Пересвет написал:

Оригинальное сообщение #128144
Я не знаю, как ещё можно "освидетельствовать" корпус.

Там пишется не про освидетельствование корпуса, а про освидетельствование миноносца т.е. с механизмами и начинкой.

Пересвет написал:

Оригинальное сообщение #128390
Освидетельствование" явно начинается с корпуса. А "освидетельствовать" механизмы без ходовых испытаний - несколько проблематично. Разве, что - их наличие...

Я о том, что судя по тексту освидетельствовался весь миноносец в сборе. Освидетельствование включает и осмотр, и проверку наличия, и работоспособность. Насчет ходовых испытаний я думаю они конечно не проводились, но возможно проводились швартовые испытания(хотя без текста контракта сказать нельзя).

Константин написал:

Оригинальное сообщение #49145
По программе на 1895-1902 годы было запланировано строительство миноносцев для Чёрноморского флота. Из-за слабости судостроения на Черном море строить на существующих заводах новые сложные суда было затруднительно. На выручку пришел Ярроу. По соглашению с Морским министерством Ярроу арендовал в 1899 году верфь Ваддона в Херсоне. На имевшихся мощностях было организовано сборочное производство судов из комплектов, поставленных с Балтики. Для Черного моря на Невском заводе, по предыдущему типу, в 1898 году были заложены «Лебедь», «Пеликан», «Павлин» и «Фазан». Корпуса черноморских миноносцев строились на болтах, вместо клёпок, все механизмы можно было легко разобрать. В 1899 году миноносцы были предъявлены на испытания. После испытаний суда разобрали и отправили в ящиках по железной дороге в Херсон. На верфи Ваддона их собрали снова уже на постоянном креплении и после повторных испытаний в 1900 году, приняли в казну.

Господа, прошу извинить. Это точные данные по деятельности А.Ярроу на верфи Ваддона в Херсоне?
Ведь во многих источниках встречаются данные, что эти миноносцы совершили переход с Балтики в Черное море своим ходом вокруг Европы: http://nashflot.ru/page/imperia/strogiy/3
Причем же тогда верфь Ваддона?

Пересвет написал:

Оригинальное сообщение #156511
Это "альтернатива"!

Т.е. ссылка на Морской сборник №3 за 1909 год с указанными данными - выдумка?

Отредактированно д-р Ливси (13.12.2009 01:31:41)

Пересвет написал:

Оригинальное сообщение #156517
Мощная "альтернатива" получилась, если Вы "купились"! ab Автор - прирождённый мистификатор.

Мда-а-а, а смысл такой "альтернативы"?
Но на кой черт было писать об отношениях Ярроу и Ваддона в тот ранний период хоть убейте НЕ ПОЙМУ!

Отредактированно д-р Ливси (13.12.2009 22:20:49)

Гайдукъ написал:

Оригинальное сообщение #235413
Верфь ВОдона - первый военный заказ

д-р Ливси написал:

Оригинальное сообщение #156505
на верфи Ваддона в Херсоне

Хозяин верфи Евгений Иосифович Вадон. Так, для справки.