А вы не подскажете, почему на Жигули не ставят коробку передач от Мерседеса? Она же - лучше.

Лучшим танком второй мировой можно обьявить ЛЮБОЙ танк. любого класса. и найти кучу аргументов почему он "самый- самый"

адм написал:

#1113206
Ну а поставить ее на КВ-13 мешало то что на ЧКЗ были свои КПП и не хуже. И уже адаптированные к остальным элементам трансмиссии.

Пошли по очередному кругу. Если на ЧКЗ всё было так прекрасно, то что же ломалось в КВ-13?

Асандр написал:

#1113050
Докажите, что она предназначалась именно для 32-тонного КВ-13, а не для 38-тонного ИСа.

Для ИСа предназначалась более мощная 8-ступенчатая КПП.

Асандр написал:

#1113216
то что же ломалось в КВ-13?

Для снижения веса на 9-ступенчатой КПП КВ-13 был применен силуминовый картер. На 8-ступенчатой КПП эта ошибка была исправлена и картер стал чугунным. Хоть тяжелее, но прочнее.

Асандр написал:

#1113216
Если на ЧКЗ всё было так прекрасно, то что же ломалось в КВ-13?

Всё...
Первые же испытания пробегом выявили большое количество недостатков в конструкции КВ-13. Отмечались многочисленные поломки ходовой части (из-за неудачного крепления опорных катков), коробки перемены передач и планетарного механизма поворота, перегрев и выход из строя двигателя при движении на повышенных передачах. К тому же исключение из состава экипажа наводчика приводило к перегрузке командира танка, который одновременно вел огонь из орудия и наблюдал за полем боя.

«Больше всего мне запомнился этот танк тем, что он ломался каждый день, как только выезжал с завода... Некоторые рабочие даже спорили на кусочек сахара, сломается ли «чертова дюжина» за воротами завода или успеет вернуться с полигона. Помню, как один пожилой рабочий украдкой крестил уходящий танк, но ничего не помогало. Он снова ломался», - вспоминал Л. Горлицкий. Вновь и вновь танк ремонтировали, внося в ходе ремонта разные улучшения в его конструкцию. В частности, в октябре 1942 г. на танке было сменено более половины потребителей электроэнергии, часть системы охлаждения, бортовые редукторы. https://topwar.ru/2805-tank-kv-13-obekt-233.html

адм написал:

#1113224
Для ИСа предназначалась более мощная 8-ступенчатая КПП.

Для 46-тонного ИСа.

адм написал:

#1113224
Для снижения веса на 9-ступенчатой КПП КВ-13 был применен силуминовый картер.

Зачем танку весом чуть больше 30 тонн (как планировалось) нужна 9-ступенчатая коробка передач?

Судя по непонятной картинке Асандров стало уже ДВОЕ.

не знаю м.б в какой то параллельной реальности или выдуманном Мире Саракша. был воевавший танк Т-44, и люди там уверенны что живут внутри шара.

DM1967 написал:

#1113231
Я доказал правильность теоремы Пифагора?

нет. дело в том что ее не скрывают под названием "закон Архимеда".
вообще же Случай Т-34 это Т-44 а Т-70  это..  описан еще Н. В Гоголем. персонаж которого написал что Испания и Китай это одна и та же страна
не верите? если написать на бумаге Испания то выйдет "Китай". Пишем Т-34 выходит Т-44 

Асандр написал:

#1113238
Зачем танку весом чуть больше 30 тонн (как планировалось) нужна 9-ступенчатая коробка передач?

а почему бы не поставить-то?

Игнат написал:

#1113239
нет. дело в том что ее не скрывают под названием "закон Архимеда".

Но общую методологию доказательства, как мне кажется, я выдержал? Или нет?

Асандр написал:

#1113238
Зачем танку весом чуть больше 30 тонн (как планировалось) нужна 9-ступенчатая коробка передач?

Когда наши специалисты исследовали танк PzIIIF, им весьма понравилась его 10-скоростная КПП. И это на танке весом менее 20 тонн. Так что стремление увеличить число передач до разумного максимума вполне оправдано. Это улучшает динамические характеристики танка. На КВ-13 ведь на 65 км/ч замахнулись. PzIIIF разогнался до 69 км/ч, но л.с. на тонну у него было даже меньше.
Правда схема 5х2 или 4х2 более привычна, чем экзотическая схема 3х3.

Отредактированно адм (30.11.2016 20:34:48)

Асандр написал:

#1113146
Вы хотите вообще без рассуждений. Если Вы найдёте в госархиве чертежи танка "Бегемот" с подписями и печатями, то наверняка примете их за чистую монету.

если верить "легенде" это якобы "воевавший "ИС-3.?
т.е такого танка ИС-3 в природе и реальности (нашего мира не параллльного) не было?

Асандр написал:

#1113419
от загадки строительства пирамид до американской лунной программы

РыдалЪ!

Игнат написал:

#1113318
если верить "легенде" это якобы "воевавший "ИС-3.?

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0 … 1.80.C2.BB

Отредактированно Асандр (01.12.2016 15:10:13)

Игнат написал:

#1113318
если верить "легенде" это якобы "воевавший "ИС-3.?

Нет. это КВ-5 бис
Согласно имеющимся данным, КВ-5 бис – личная просьба Сталина, разработкой которой занялись в 1942 году.
В 1944 году девять танков «Бегемот» были поставлены в строй. Из них сформировали тяжелое танковое подразделение, которому добавляют имя Сталина. По тем же данным, 9 экземпляров танка «Бегемот» принимали участие как минимум в четырех военных операциях.
Собственно, танк КВ-5 бис – наземный крейсер на гусеничном шасси. Весь «крейсер» имел один мощнейший дизель. Башни танка «Бегемот» - башни от танков КВ, средняя башня вообще имеет два орудия 152 мм. Сверху башен от танков КВ устанавливались башни от БТ-5. «Сталинский оркестр» предусматривал установку «Катюши» и огнемета. https://topwar.ru/9942-sverhtyazhelyy-t … -sssr.html
Или:
КВ-6 —  экспериментальный тяжелый танк СССР. КВ-6 разрабатывался в 1941 году конструкторами под руководством Котина и Баркова. Танк должен был обладать тремя башнями, каждая из которых должна была обладать своим типом орудия, а именно (мортира, противотанковая пушка и реактивный миномет). Разнообразное вооружение и толстая броня, позволяли бы данному танку с легкость отражать разнообразные атаки. А название-''Бегемот'' данный танк получил после беседы конструкторов танка со Сталиным. Когда проектировщики пришли к Сталину и сказали ему что три башни на танке сделают танк слишком длинным, что слишком увеличит радиус его поворота, Сталин ответил им что не нужно его разворачивать, нужно направить его прямо на Берлин. Конструкция танка КВ-6 представляла из себя комбинацию танков:КВ-1, КВ-2, БТ-5, Т-60 и Т-38. Общие сведения от танке КВ-6: Экипаж: 16 человек, высота:4,65 метров, ширина: 3,07 метров, длина: 11,6 метров, масса: 138 тонн, мощность двигателей : 1800 лошадиных сил, максимальная скорость: 21 километр в час, запас хода: 160 километров, бронирование: до 160 миллиметров, вооружение: две 152-миллиметровые гаубицы, две противотанковые пушки калибром 76,2-миллиметров, одна пушка калибром 45-миллиметров, два пулемета калибром 12,7-миллиметров, два пулемета Максим калибром 7,62-миллиметров, четырнадцать пулеметов ДТ калибром 7,62-миллиметров, шестнадцать ракет БМ-13, и два огнемета.


Первый опытный образец был достроен в 1941 году и сразу же был отправлен на защиту Москвы. В первой же бою, который проходил в сильном тумане, задняя башня случайно прострелила среднюю башню, что полностью уничтожило танк.

Второй экземпляр КВ-6 был закончен зимой 1942 года, его отправлен на Ленинградский фронт. Этот же прототип, в отличии от первого, имел специальные индикаторы,которые позволяли избежать прострела центральной башни со стороны задней башни. И очередной КВ-6 в первом же бою, преодолевая ров, сломался пополам. Искра возникшая при переломе подожгла топливо огнеметов, и это спровоцировало взрыв снарядов, что полностью уничтожило танк.

Третий опытный образец, был сделан с усиленным корпусом, чтобы не переломится через ров, и был отправлен на Ленинградский фронт зимой 1942 года. Третий КВ-6 был уже более надежным, ему удалось сбить несколько немецких самолётов и вести непрерывную стрельбу в течении трёх часов, но сильная отдача гаубиц в конце-концов привела к детонации 152-миллиметровых снарядов, что полностью уничтожило танк. После такого провала данного танка Сталин закрыл проект по танку КВ-6 и отослал конструкторов в Сибирь. http://tankolet.ru/tanchegi/583-kv-6-sssr.html