info1 написал:

#1115888
К-3 «Ленинский комсомол», которая будет сохранена в качестве музея

Приятная новость!

info1 написал:

#1115888
Первую советскую атомную подводную лодку (АПЛ) К-3 «Ленинский комсомол», которая будет сохранена в качестве музея, вновь спустят на воду. Как сообщается в блоге судоремонтного завода «Нерпа», спуск К-3 на воду запланирован на февраль 2017 года.

Хорошая новость!

Dilandu написал:

#1116221
но унизительно.

В чем? Что несколько продуктов карго-культа летают?

А бортовые номера мне напомнили байку про 3 Ме-110, на которыъ перекрашивали номера....

Отредактированно Cobra (11.12.2016 14:23:12)

Dilandu написал:

#1116221
Китайцы нас обогнали по истребителям 5-го поколения

Только никому об этом не говорите. Особенно нашим авиаторам.

Cobra написал:

#1116257
Помрут со смеху?

Вованыч_1977 написал:

#1116250
Только никому об этом не говорите. Особенно нашим авиаторам.

Напрасно. Очередной виток истории снова выводит Китай на подобающее ему место. 10 лет назад смех был куда громче и продолжительнее. Лет 5 подождем, думаю, что смеяться над собой придется.

Cobra написал:

#1116361
А какое у него место?

Не замечаете? Немного подождем и станет яснее. Я так думаю. Мое скромное мнение - 2 в мире.

Sergey написал:

#1116308
Лет 5 подождем

Sergey написал:

#1116378
Немного подождем

Пока будете ждать - неужели остальные державы будут топтаться на месте?
Не отнимаю у Китая способности за короткое время создавать/копировать/копипастить определённые образцы ВиВТ, но вот касательно качественного превосходства я бы в ближайшее время, как минимум, не стал бы петь петь им дифирамбы.

Sergey написал:

#1116410
оценка в целом по экономике

Оценка экономики страны и состояние авиастроения в ней - не одно и то же.

Sergey написал:

#1116410
При такой цене на нефть некоторые державы будут.

Пр какой "такой"? И какие именно державы? На чём основана эта уверенность?

Sergey написал:

#1116410
Динамика развития технологий в Китае впечатляет.

Да, динамика неплоха. Вопрос в другом - насколько они в своей динамике конкурентноспособны по отношению к основным игрокам?
Для примера - в автомобилестроении они тоже довольно динамично развиваются (особенно по сравнению с поделками 90-х гг.). Но даже сейчас я бы не рискнул брать китайский авто. По различным причинам.

Sergey написал:

#1116410
на радио уже слышал программу - "Говорим по Китайски"

И? Что в этом плохого - знать иностранный язык?

Sergey написал:

#1116410
Ключевая фраза - короткое время.

Нет. Ключевая фраза - качественное превосходство. Это по принципу "два из трёх":
1. Можно сделать быстро и качественно, но дорого.
2. Можно сделать качественно и недорого, но медленно.
3. Можно сделать быстро и дёшево, но некачественно.
ИМХО у китайцев зачастую превалирует именно третий вариант.

Вованыч_1977 написал:

#1116455
Оценка экономики страны и состояние авиастроения в ней - не одно и то же.

Если нет экономики - нет и авиастроения, есть экономика - вопрос желания. Китайцы имеют экономику и желание иметь авиастроение. Результат уже есть. Самое сложное для них - двигатели, уже делают сами.

Вованыч_1977 написал:

#1116455
Вопрос в другом - насколько они в своей динамике конкурентноспособны по отношению к основным игрокам?

Если Вы имеете в виду конкурентноспособность изделий, то да, до штатов или до Европы пока не дошли. Только вот сейчас это не главное. У Китая есть конкурентноспособные люди. Вот что главное. Есть деньги, есть адекватное руководство, есть желание, есть люди. Вы все еще сомневаетесь в их возможностях?

Вованыч_1977 написал:

#1116455
Для примера - в автомобилестроении они тоже довольно динамично развиваются (особенно по сравнению с поделками 90-х гг.). Но даже сейчас я бы не рискнул брать китайский авто. По различным причинам.

Так я и российское возьму если уж совсем припрет. Молодым поездил, дополнительную профессию слесаря ремонтника получил , ну и хватит. Но. У китайцев ассортимент куда как шире, по крайней мере.

Вованыч_1977 написал:

#1116458
Нет. Ключевая фраза - качественное превосходство. Это по принципу "два из трёх":
1. Можно сделать быстро и качественно, но дорого.
2. Можно сделать качественно и недорого, но медленно.
3. Можно сделать быстро и дёшево, но некачественно.
ИМХО у китайцев зачастую превалирует именно третий вариант.

Хобби у меня есть. Ножи. Беру и в штатах и китайские. Качество обработки хорошего Китая часто выше, чем штатовского оригинала. При тех же материалах. Так что можно и быстро и качественно и дешево.

Нет. Однако думаю потихоньку в сторону Патриота.. Как Прадо отходит ресурс свой.

Sergey написал:

#1116469
Самое сложное для них - двигатели, уже делают сами.

Это вы про закупку полутора сотен бушных Ал-31Ф у России?

Отредактированно Cobra (12.12.2016 10:45:32)

Cobra написал:

#1116472
Это вы про закупку полутора сотен бушных Ал-31Ф у России?

Ничего более ценного для копирования не придумаеш. Разобрать, отдефектовать, определить самые нагруженные места и отдать металлургам на эксперименты. Странная сделка, если она была. Вся статистика отказов за годы и на сотне экземпляров в  одном месте. На сегодня их движок имеет ресурс 300 часов, после такого подарка можно ожидать резкого роста продолжительности жизни.

Отредактированно Sergey (12.12.2016 13:39:10)

11 декабря 2016
Минобороны Германии отчиталось о падении боеспособности Бундесвера


Министерство обороны Германии сообщило о значительном снижении боеспособности Бундесвера из-за низкого процента исправности боевой техники. Об этом со ссылкой на немецкое военное ведомство сообщает французский военно-аналитический бюллетень TTU. По данным ведомственного доклада, данным симптомом страдают все виды вооруженных сил, в первую очередь флот (Бундесмарине) и ВВС (Люфтваффе).

В частности, из 219 находящихся в составе Люфтваффе боевых самолетов Tornado и Eurofighter Typhoon в летном состоянии находятся 69 машин. Из пяти поставленных к настоящему времени новых военно-транспортных самолетов А-400М к полетам пригодна одна машина. 71 самолет находится на ремонте и модернизации и должен в ближайшие месяцы вернуться в строй.

Наивысшей готовностью располагает парк военно-транспортных самолетов С-160 Transall — из 30 находящихся в составе ВВС машин к полетам пригодны 19.

Из числа трехсот вертолетов к полетам, по данным публикации, пригодна примерно треть машин постройки 1970-80-х годов, а из 244 танков «Леопард-2» к выполнению боевых задач пригодны лишь 132 машины.

В свою очередь, уровень исправности на кораблях Бундесмарине составил 60-70 процентов. https://lenta.ru/news/2016/12/11/nedoreichswehr/