МУРМАНСК/ 30 октября/

Отдел по расследованию особо важных дел Северо-Западного следственного управления на транспорте СК РФ возбудил уголовное дело по факту нарушения правил безопасности при организации работ по ремонту на судоремонтном плавучем доке. Дело заведено по статье «Нарушение правил безопасности при ведении иных работ, повлекшее по неосторожности смерть человека».

«По предварительной информации, 29 октября в результате нарушения правил технической эксплуатации судоподъемных сооружений произошло затопление ДОКа. В результате произошедшего пострадали

пять человек: четверо работников извлечены из воды с признаками обморожения и доставлены в медицинское учреждение, один – считается пропавшим без вести», - сообщает Северо-Западное следственное управление на транспорте СК РФ
На месте происшествия работает следственно-оперативная группа Мурманского следственного отдела на транспорте - выехали сотрудники отдела криминалистики и следователь отдела по расследованию особо важных дел. В ходе следственных действий будет дана оценка, в том числе причин возникновения крена дока. Кроме того, следствием будет дана юридическая оценка действиям работодателя по обеспечению безопасности работников дока.
В настоящее время проводятся следственные действия, направленные на установление обстоятельств, а также причин и условий произошедшего. Напомним, что по сообщению губернатора региона Марины Ковтун на место происшествия выехали аварийно-спасательная и водолазная группа Северного флота. Однако в пресс-службе Северного флота информацию не комментируют.

Вальчук Игорь написал:

#1319458
но Кузнецов-то по ширине и длине в габариты указанного дока точно не поместится (ширина корабля 72 метра)

я к тому.что большие доки есть.  Кузнецова выводили из дока.для продолжения рем.работ на плаву.

пока ему нужно будет докование. через пару лет.разрулят с этим доком

info1 написал:

#1319460
я к тому.что большие доки есть.  Кузнецова выводили из дока.для продолжения рем.работ на плаву.

пока ему нужно будет докование. через пару лет.разрулят с этим доком

Посмотрел инфу про этот док - он 80 года постройки, стальной, ему уже 38 лет, скорее всего течет (когда мой ТПД-7 - тоже стальной, списывали, ему было 37 лет и тоже тек, причем и между балластными отсеками - примерно 400 т воды принимал за сутки), но доковые операции проводить мог. Если уж сэкономили на мотористах, то и на техсостоянии дока тоже . Я это к тому, что имеем стальной док-утопленник с изношенным корпусом и системами и с убитыми затоплением электрикой и электроникой. И в этой ситуации целесообразность реанимации его вызывает сомнения. ПМСМ быстрее и дешевле построить новый ЕСЛИ ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ.
П.С. Вообще говоря, срок службы стальных плавдоков 30-40 лет, т.е. при данном возрасте ПД-50 УЖЕ должны были вестись работы по постройке/покупке дока ему на замену ... но нет. Опять экономия с выжиманием последних соков из советского наследства (((

info1 написал:

#1319438
предусмотрено крепление кранов

Вот такой рисунок. Красной линией обозначен угол наклона (крена) при котором кран падает (т.е. ЦТ выходит за границу точки опоры). Для кранов ПД-50 это 12 градусов, если транспортиром померить

стрелкой показан тот самый кран

anton написал:

#1319452
В самом крайнем случае переведут на ТОФ

Вот и у меня такая мысль возникла.Там "Звезду"еще строят,доки будут.1164,оба 1144 и "Кузнецова"в эскадру соберут-и на Дальний Восток....В обход Африки.Вот зрелище то будет.Все проблемы решаются-док не надо поднимать,головокружительное усиление ТОФ,все строящееся корабли для него-на другие флоты...А развертывание подводных лодок "Горшков",если что,прикроет....Шутка,конечно,но грустная.Проблема с ремонтом кораблей крупного тоннажа обеспечена.Кузнецова-то хоть покрасили или только грунтован?

Dilandu написал:

#1319489
Теоретически - Турция, если упрется и начнет настаивать, что "Кузнецов" является авианосцем и стало быть не имеет права прохода согласно букве конвенции Монтре.

When I see a bird that walks like a duck and swims like a duck and quacks like a duck, I call that bird a duck.
Когда я вижу птицу, которая ходит как утка, плавает как утка и крякает как утка, я называю эту птицу уткой.

1) из-за нехватки финансирования ракетный комплекс «Гранит», вероятно, ремонтировать не будут
2) Пункт В.2 Приложения II Конвенции Монтрё из-за ПКРК «Гранит» не считает «Адмирала Кузнецова» авианосцем, и именно поэтому он, как «линейный корабль», может пройти через проливы Босфор и Дарданеллы

veter написал:

#1319498
Поднять - поднимут, а дальше что?

речь шла о возможном приеме "Кузнецова" в иностранный док, Вы невнимательно читали

Вальчук Игорь написал:

info1 написал:

#1319441
полно доков на Балтике и  в Норвегии Дании Швеции  которые могут поднять Кузнецова

#1319446
могут поднять - и могут не поднять

veter написал:

#1319498
док будут поднимать в любом случае. Хотя бы для утилизации.

поднимут его быстро. Может и отремонтируют - другого на севере нет

Вальчук Игорь написал:

#1319503
что качается вашей иронии, РФ в 21 веке 5000-тонные фрегаты строит в 2 раза дольше, чем РИ 100 лет назад ЭБР "Бородино" (13000 тонн) и линкоры типа "Севастополь" (23000)

И это говорит гражданин страны,в которой было сосредоточено почти все крупнотоннажное судостроение военных кораблей Союза.Да.проблемы есть,и большие...Но на фоне Вашего Николаева,они,каек бы помягче сказать,решаемы.Чай не буржуйки для АТО клепаем.

veter написал:

#1319505
Вы думайте прежде чем что-то высказать.

видит бог, не я предложил ставить российский корабль в док на загнивающем Западе (опять невнимательно читали)

veter написал:

#1319505
Кузнецову док на ближайшие 2 года вряд ли понадобится.

конечно, ведь окончание ремонта запланировано на 2021 год

veter написал:

#1319505
Зачем для него иностранный док, к тому же не знакомый со спецификой докования Кузнецова?

ввиду отсутствия своего дока на неопределенный период. Вдруг (стучу по дереву) какой скотовоз его искалечит (вон гражданские контейнеровозы целых 2 американских эсминца повредили). Или на мель сядет, как "Рюрик-2" или одна из "Айов" (даже рихтовать не стали, так искалеченный корабль и ходил в море до списания в музей).
а другие НК СФ где доковать будете?

Скучный Ёж написал:

#1319480
стрелкой показан тот самый кран

Кстати на этом фото по размеру ноги крана выступающей за габариты полетной палубы видно, что крен дока пошел (и упал кран) в самом начале погружения дока и дальше док видимо неконтролируемо тонул ... Кузнецову очень повезло, у докуемых объектов в этот момент (начало входа корпуса в воду) очень большие проблемы с остойчивостью, сам мог начать опрокидываться ... но пронесло, только краном на полетной палубе отделался

В Объединенной судостроительной корпорации не исключили, что к "Роснефти" будет подан иск о компенсации затрат на ремонт авианосца "Адмирал Кузнецов". Мурманский завод, где корабль в результате падения крана получил пробоину 4×5 метра выше ватерлинии, принадлежит дочерней фирме "Роснефти".

Роснефть военные корабли ремонтирует?

Dilandu написал:

#1319515
...И каждый раз оказывался прав я.

Не юродствуйте. Правы вы были только в ваших фантазиях. Вы юлили, ссылалось на некие возможности и т.д. и т.п.

Главное же в договоре

БОЕВЫМ КОРАБЛЯМ ПРОХОДИТЬ МОЖНО. ТОЧКА. (См.договор. Иных трактовок нет. Прямых запретов нет. Конкретного пункта ПРЯМО запрещающего проход проливов авианосцем нет. В праве, если деяние не запрещено, значит не запрещено.)

Отредактированно Cobra (30.10.2018 17:01:13)