yuu2 написал:

#1389019
Всего два???

Ну, есть же еще суда "двойного назначения" - "переселенцы". Их начнем апгрейдить ближе к заварухе... Их шесть...

Хотя, конечно, можно и раньше начать. Чет, тоже резануло, а не сдвинуть ли начало работ по первой паре "добровольцев" на год?

вит81 написал:

#1389033
В качестве яхт комфлота пойдут?

Речь о бывших пароходах Доброфлота...

yuu2 написал:

#1389051
переделка ВспКр в плоскопалубники надежно залегендирована. Нам еще несколько лет нужно демонстрировать участие новых "десантных транспортов" в маневрах. Так что переделывать нужно ВСЕ.

Ну... пожалуй, соглашусь.

Как вариант: переделку первой пары сдвигаем началом на 06 год, а "переселенцев", соответственно, на 09 (по результатам опытной эксплуатации первых двух, кроме того, пик перевозок народа на ДВ и в Златороссию уже будет пройден).
Все прочие вспомогачи из состава конвоя ГЭК переделывать в АВ смысла не вижу, т.к. тихоходны они для этого.

yuu2 написал:

#1389117
40 авианосных ВспКр

Программист-любитель написал:

#1389120
Юи, у вас прекрасный аппетит

Спасибо, не жалуюсь

Программист-любитель написал:

#1389120
Доедем количество АВ до 50!

Вопрос ведь в том, чтобы ДО войны в сводках агентов было указано количество плоскопалубников.

А то, что на половине ВспКр авиакрыло будет в 2-3 машины - мы светить не станем. Тому же "Вольфу" хватило и одной.
Зато при обороне того же Токио от авианалетов японцы будут вынуждены учитывать явку 40 эрзац-авианосцев с суммарным крылом в 600 машин. После осознания того, что летчиками используются "зажигалки", японцы еще 10 раз подумают: нужна ли им эта война?

А уж перебросить с одного фронта на другой 600 машин и пилотов - дело гораздо более простое, чем переброска одного бревноута, или авианосца спец.постройки. Так что, единожды продемонстрировав подобную переброску, мы заставим противника учитывать подобные силы на любом ТВД. Самолеты и поезда - наша домашняя форма стратегической мобильности.

Отредактированно yuu2 (20.10.2019 12:46:50)

РыбаКит написал:

#1389139
Чисто для справки, лифт на Ленгли стоил дороже двух башен калибра 14"...

Распил-с, полагаю...  Ибо сие - дичь наидичайшая...

yuu2 написал:

#1389117
учитывают в своих расчетах 40 авианосных ВспКр

Юи... Откуда мы возьмем стока летчиков-палубников? Ведь нам еще потребности армии в авиаторах закрыть нужно.

yuu2 написал:

#1389117
Вы скорость "Вольфа" видели?

И что это меняет? НАШ авианосец должен уходить от 90% крейсеров на театре. И иного не будет. Все остальные вспомогательные крупномеры будут обычными (почти) десантными транспортами.

РыбаКит написал:

#1389139
лифт на Ленгли стоил

Сравните для начала: грузоподъемность, вес броневой защиты, высоту подъема и т.д. Плюс, стоимость доллара за время от начала проектирования до подъема флага "несколько" изменилась... На "Лэнгли" поднимали лебедками и не парились.

Борисыч написал:

#1389141
Откуда мы возьмем стока летчиков-палубников? Ведь нам еще потребности армии в авиаторах закрыть нужно.

Посмотрите количество выпущенных самолетов в ходе реалПМВ. И проблем с пилотами "почему-то" не возникло. Учить нужно правильно. А не исходя из офицерского статуса.
Плюс, в очередной раз напоминаю: взлет-посадка "ящика рояльных струн"  на кочковатое поле - дело более опасное и аварийное, нежели история с гладкой палубой.

Заинька написал:

#1389142
чем перебросить всех людей и средства

И? Непреодолимых препятствий нет. Вопрос лишь в желании.

Отредактированно yuu2 (20.10.2019 13:49:08)

Борисыч написал:

#1389141
Распил-с, полагаю...  И

Нет. Штучная работа с навороченным электротехническим дивайсом заточенным на работу в агрессивной среде.  А вот башня вполне себе серийный дивайс.

К примеру. Первая башня Севастополей обошлась казне в 1 млн.470 тыс. примерно. Серийные упали в итоге в цена до 1 млн. 75 тыс.руб.

yuu2 написал:

#1389149
30 человек на один самолет?

10 полков по 1500 человек и 60 самолётов, плюс необходимые инженерные, связные, ремонтные и т.п. части. Я крайне дешевлю.

Cobra написал:

#1389147
Штучная работа с навороченным электротехническим дивайсом заточенным на работу в агрессивной среде.

Понял. Зарядим Шухова и Ко на создание лифтов с балансирами. Тока залегендировать это дело нужно как-то красиво. Типа, девайсов для Нижегородской ярмарки при выходе ее на уровень мировой выставочной площадки... Или, например, в форме некой приблуды для подъема гоночных катеров на площадку обозрения для посетителей...

РыбаКит написал:

#1389151
там двигатели прямо с башен недостроенных линкоров. А теперь представьте себе всю эту е...бень на качке.

Ну... Можно ведь и без лифтов обойтись. Наклонными пандусами и лебедками, благо размер пароходов вполне это позволяет.

Борисыч написал:

#1389154
Наклонными пандусами и лебедками

Ну вот как то не обходились.. Да и как то я с трудом представляю себе как так тащить 3.5 тонный самолёт.