SeeMin написал:

#1398665
Радиоуправляемая мишень, это - мода, а не единственное в своем роде решение проблемы с обеспечением стрельб по надводной цели.

Да это так, тем не менее это усилило бы интерес к проблеме.

dim999 написал:

#1398670
??? ФАБ-250.

А явите ка фото Ил-2 с парой ФАБ-250

арт написал:

#1398691
И что тут говорить о ГАМ, с его ресурсом в 150-200 часов (на стенде)?

На 1941 год моторесурс на катерах достигал 500 часов, а к 1944 году довели до 900. Весь вопрос в том что движок на катере это не на самолете. Отказ не равен катастрофе.

РыбаКит написал:

#1398684
Серия же деревянных катеров реально была нужна,

НКВД их и начало строить начав с КМ

shhturman написал:

#1398705
И модификация создавалась с оглядкой именно на поставки в СССР, где главным требованием было наличие дизеля.

Нет- заказ от морской пехоты.

арт написал:

#1398735
Можно поинтересоваться источником информации?

Можно. Морозов. Сутормин "Охотники ЧФ". + ответы на вопросы.

арт написал:

#1398741
на корабле двигатель работает в куда более тяжелых условиях чем на самолете.

Вы вообще откуда это взяли?  Большую часть времени катерные движки пашут на малых оборотах и средних. Безо всяких взлетных и чрезвычайных режимов воздушного боя и прочего

арт написал:

#1398741
как 100 часов непрерывной работы.

Я вам говорю за реальность.... Почитайте обе книги много нового для себя откроете. Я не шучу.

арт написал:

#1398741
АМ-34 Ф(ФН) определяли на стенде как 100 часов непрерывной работы.

«Мотор М-34 к настоящему времени является надёжным мотором и по своим данным стоит в ряду заграничных невысотных моторов. Надёжность мотора доказана на большом количестве 100-часовых испытаний. На проводимых в настоящее время НИИ ВВС РККА эксплуатационных испытаниях мотор проработал в условиях работы на самолёте 270 часов без разборки (с частичной переборкой после 230 часов работы с заменой 2-х клапанов, направляющей клапана и двух поршневых колец) и становится на дальнейшее испытание до 300 часов. Как эти испытания, так и проведенные испытания мотора № 2040 на полном газе в течение 80 часов дают основание считать, что в ближайшее время можно будет повысить мощность мотора и гарантировать срок службы между переборками до 200 часов. Моторы имеют ещё отдельные недостатки (кустарный способ заливк

Вы бы свои ссылки бы читали. Моторесурс по мере эксплуатации, устранения детских болезней, внедрения новых материалов для колец и прокладок только растет...

Вот к примеру М-62 пошел в серию со 100-часовым ресурсом. Как мне ныне известно. Срок службы Аш-62 между переборками достигает 2500 часов

Cobra написал:

#1398749
Вы бы свои ссылки бы читали.

Вообще то читаю. Только, по прочитанной ссылке, вы посмотрите разницу между модификациями мотора. Более того, вовсе не утверждал что мотор не совершенствовали. Однако, и 100 и 200 часов ресурса слишком мало для катеров.

Спрашивайте у упомянутых лиц. В архивах оба работают. Нормы расхода моторесурса устанавливались ежегодным распоряжением Начальников ЭМС флотов, округов и само собой органов центрального управления.

Отредактированно Cobra (26.11.2019 19:59:13)

Поищите я вопрос задавал на форуме. Или Мирославу эдуардовичу или Владимиру Александровичу

Cobra написал:

#1398754
Спрашивайте у упомянутых лиц. В архивах оба работают. Нормы расхода моторесурса устанавливались ежегодным распоряжением Начальников ЭМС флотов, округов и само собой органов центрального управления.

При случае спрошу. Суть в том, что назначенный ресурс не может быть выше заводского. Какой именно ресурс был у ГАМ ни где не нашел, есть только про АМ.

Cobra написал:

#1398763
Вас пример с АШ-62 не устраивает?

Нет.

http://repo.ssau.ru/bitstream/Uchebnye- … ИР...pdf

Отредактированно арт (26.11.2019 20:21:01)

арт написал:

#1398764
Нет.

С чего бы это вдруг?

shhturman написал:

#1398770
Это не отменяет наличие постоянной нагрузки на работающий на валолинию двигатель.

И? Вы что конкретно хотите оспорить?

Отредактированно Cobra (26.11.2019 20:40:35)

арт написал:

#1398780
Там после "нет", книжка от 92 года.

И? А сейчас до 2.500 часов.... Вы с чем спорить то хотите?

ПОлагаете там до сих пор штатными прокладками, маслами и вкладышами пользуются обр.1940 года?

Отредактированно Cobra (26.11.2019 20:43:37)