Inctructor написал:

#1497471
Я про то что с кормового погреба всего одна подача.

Вы можете рассказать где было по другому? Более молодые варианты и искать нет нужды.

арт написал:

#1497461
Можешь указать на какой именно машине "пожертвовали артиллерией"?

К примеру, "Гавриилы"...

Prinz Eugen написал:

#1497513
Решение об усилении артвооружения приняли в 15-м году после боя "Новика" с двумя V-шками.

Забавно что противники из боя сделали одинаковые выводы.

shhturman написал:

#1497538
изменения артвооружения

Мне просто интересно, то что один погреб это как бы нормально, я как бы и не помню эсминцев ПМВ с более чем двумя погребами, но из одного погреба делалось несколько путей подачи, а как это решалось на Новиках? В принципе раздать из одного элеватора ручной передачей нет ничего страшного, но с установкой новых орудий, теоретически должны были увеличить скорость подачи, и опять таки, а как на кормовую надстройку?

Nemo-800 написал:

#1497541
из одного погреба делалось несколько путей подачи... В принципе раздать из одного элеватора ручной передачей нет ничего страшного

На "Охотниках" по первоначальному варианту вооружения у каждого погреба было по два ручных элеватора (справа и слева от ДП).
Когда их перевооружили на 102-мм пушки, ручные элеваторы заменили на электрические от з-да Лесснер, расположенные точно там же.
Сначала поставили по одному элеватору (справа), а когда вооружение на корме усилили ещё одним 102-мм орудием, то просто добавили второй элеватор (по левому борту), чтобы обеспечить необходимый темп подачи боеприпасов.
На "Украйнах", у которых после перевооружения все три 102-мм пушки оказались расположенными в корме, поступили ещё интереснее: использовали специальные тележки для перевозки 102-мм патронов по рельсовым путям верхней палубы от носового погреба до орудий.

В левом нижнем углу. Описание предлагаемого перевооружения на https://gwar.mil.ru/documents/view/6400 … z=64284561 страницы 87-91
К изначальному кормовому погребу создавался второй, дополнительный, заместо минного погреба, ставшего ненужных из-за убираемых минных аппаратов. На чертеже явствуют два элеватора.
Предположу, что подобная логика с дополнительным погребом могла быть и в отношении прочих типов перевооружаемых эсминцев - изначальный кормовой погреб явно не рассчитан на два дополнительных орудия.

П.с. При обсуждении вентиляции на черноморском "Дерзком" упоминаются кормовые погребА.

Inctructor написал:

#1497573
Нулевой шпангоут отсчитывается от баллера руля.
А тут кто то писал.

У меня подборка чертежей "Дерзкого" - там вся нумерация практических и теоретических шпангоутов от форштевня. Баллер на 171 практическом шп.

Inctructor написал:

#1497606
В приведённом выше чертеже стоит штампик 27 мая 1915 года. Датировка вашей подборки какая?

На отчетных чертежах, кроме штампа "Отчетный" и номера по каталогу архива ГУК, подписей начальника технической конторы по судостроению (Костенко), наблюдающего за постройкой и контр-адмирала Д... никаких дат нет. На остальных синьках - июль 1914 года.
Но вы забыли о главном - на представленном чертеже  - эсминец Мюльграбенской верфи. А верфь эта - дочернее предприятие германской верфи "Шихау", которая в 1913 для получения контракта на строительство эсминцев проекта Путиловской верфи провернула аферу с основанием филиала в Риге - т.н. "Мюльграбенской верфи". Громкое было дело потом...
Так что в этом случае нет ничего удивительного, что чертежи этой верфи имели немецкую характерную черту - делали этот чертеж выученные немцами по стандартам "Шихау" сотрудники.

pz.beob.wg написал:

#1497648
На Ушаковцах, Дерзком, Счастливом, Путиловцах - нумерация с носа. И только на Якове Свердлвае - с кормы.

А Новика чертежей нет? Когда он ещё не был Яков.
А то тема началась со слов Дашьяна: "Мы открываем чертежи Новика и видим, что нумерация шпангоутов с кормы", но там поздний чертёж Якова Сведлова, возможно тот же что и у вас.

Отредактированно Inctructor (04.04.2021 17:37:37)

Inctructor написал:

#1497837
А то тема началась со слов Дашьяна: "Мы открываем чертежи Новика и видим, что нумерация шпангоутов с кормы", но там поздний чертёж Якова Сведлова, возможно тот же что и у вас.

Видите-ли, если на чертеже "Свердлова" нумерация шпангоутов шла с кормя, то и на "Новике" она будет такой же. Ибо чертежи "новиков" советского периода копировались с чертежей царского периода, т.е. переделывать нумерацию индивидуально под "Свердлов" никто не стал бы. Ну и еще один момент, о котором забывают практически все интересующиеся, кроме служивших непосредственно на "железе" - в ходе постройки на верхней палубе корабля в месте соответствующего шпангоута по обоим бортам крепилась медная планочка с его номером. Никто бы не стал переделывать...

Inctructor написал:

#1497573
Нулевой шпангоут отсчитывается от баллера руля.

Это кормовой перпендикуляр. Он совсем не обязан соответствовать теоретическому шпангоуту.

арт написал:

#1498290
Это типично немецкая практика построения теории.

А мужики-то и не знали. В Польше, например...