Пётр Артурский написал:

Оригинальное сообщение #253932
У нас больше кораблей и орудий => больше попаданий! Больше поврежденний.

В каком смысле больше кораблей и орудий? Приведите расчет.

Олег 69 написал:

Оригинальное сообщение #254242
В каком смысле больше кораблей и орудий? Приведите расчет.

В прямом в бою не участвовали "Ретвизан", "Цесаревич" и "Паллада". Т.е. у нас было бы на 8 305 мм орудий больше. Не 20 орудий ГК, а 28, что на 40% больше, при этом орудия "Ретвизана" и "Цесаревича" более скорострельны, чем "Полтав".

Ольга написал:

Оригинальное сообщение #254424
В Желтом море связался 4 против 6.

Но не против Макарова... При этом вы сильно лукавите, у него было 6! кораблей в 1-м БО, да еще 2 рядом.

Пётр Артурский написал:

Оригинальное сообщение #254498
Но не против Макарова... При этом вы сильно лукавите, у него было 6! кораблей в 1-м БО, да еще 2 рядом.

27 числа у японцев тоже были броненосные крейсера в отряде .и того не боялся руссских ,он просо поня что победить ему в этот раз не удасться вот он и вышел из боя .
Такое ощущение по вашим сообщениям  что макаров произвел бы на их такое впечатление что онисразу бы сдались . то что того 27 числа не стал сражаться не говоит что они его боялись ,просто они действовли так что бы сберечь корабли .

Пётр Артурский написал:

Оригинальное сообщение #254717
Разве что то для японцев поменяется в сравнение с реальностью? В лучшую конечно сторону.

Учитывая низкую эфективность огня ухучшиться, но не критически.

Ольга написал:

Оригинальное сообщение #255037
В лучшую нет .

Тогда зачем что-либо писать на этот счет?

Отредактированно Пётр Артурский (20.06.2010 15:57:45)

Titanic написал:

Оригинальное сообщение #255245
Разные были: от 20 до 50 тонн

Ссылку плиз ........

варяг написал:

Оригинальное сообщение #255395
Если Того действует ка в реале

Вот именно если ,а это маловероятно .

варяг написал:

Оригинальное сообщение #255405
Хорошо, Ваш вариант действий Того 27 янв по выше указанному сценарию.

Беда альтернативщиков в том ,что изменив один компонент они думают что все остальное будет идти как в реале .Думаю бой на дальних дистанциях и отход Того  .

варяг написал:

Оригинальное сообщение #255420
Имея превосходство и отойти , это равносильно поражению. Корабли то сохранил, но и русские тоже.Вот тут-то и не будет как в реале,ещё и при  С.О. Макарове.

Проигран бой но не война

варяг написал:

Оригинальное сообщение #255426
Может С.О.Макаров всей эскадрой пойдёт к Чемульпо?

7 броненосцев против 6 броненосцев и 6 броненосных крейсеров ,нет не пойдет .

Пётр Артурский написал:

Оригинальное сообщение #255483
Беда людей, не изучающих историю

Как вы самокритичны .

Пётр Артурский написал:

Оригинальное сообщение #255483
Почему они должны измениться?

Нет подрыва русских броненосцев .

Отредактированно Ольга (21.06.2010 19:30:07)

Пётр Артурский написал:

Оригинальное сообщение #255553
А Того об этом знает?

Кнечно, что вышедшие в море корабли посчитать сложно ? Если вышли все броненосцы, ясно что они не повреждены . 

Пётр Артурский написал:

Оригинальное сообщение #255553
А Вы не остроумны(((. Я как раз историк по образованию...

Слов нет , мысли лучше не озвучивать .

Ссылку плиз ........

Могу цитату. Взято отсюда: http://www.40foot.ru/vagon.html

Первые грузовые вагоны были двухосными и могли осуществлять перевозку грузов массой около 10 тонн. В начале прошлого века стали выпускать четырёхосные вагоны, стали возможны грузовые контейнерные перевозки. Наибольшее распространение такие вагоны получили в США.

Первые серийные вагоны стали выпускать в России в 1846 году. Однако они имели небольшую грузоподъёмность, поскольку кузова вагонов и рамы изготавливались из дерева. И только в начале 1965 г. двухосные образцы грузовых вагонов были абсолютно исключены из обращения на железных дорогах Советского союза.

Были попытки создать трёхосные вагоны, но они не увенчались успехом. В наше время железнодорожные перевозки грузов осуществляются четырёхосными грузовыми вагонами. Проводились постоянные работы по улучшению железнодорожного пути, это позволило к началу ХХ столетия усилить нагрузку на одну ось до 17 тонн, а к середине века – до 20 т.

Так что вполне реальными были вагоны не только по 15-20 тонн, но и намного больше.

Отредактированно Titanic (21.06.2010 20:25:03)