артём написал:

Оригинальное сообщение #289414
Вы совсем не читаете что вам пишут оппоненты. Говорил же волшебное слово - габарит.
Вы думаете тонна свинца и тонна ваты занимают одинаковый объём? А весят они одинаково.

КМУ кораблей делались из  металла,  во всех странах ,сравнение не уместно .

артём написал:

Оригинальное сообщение #289415
Это есть в монографиях и о Богатыре и об Олеге и об Очакове. Всё это на вундервафе есть.

Ссылку можно ? А то мне жутко нравятся такие посылы ..... типа иди дура доказывай сама .

Отредактированно Ольга (05.09.2010 03:02:38)

артём написал:

Оригинальное сообщение #289420
Там вы много чего найдёте из литературы

Значит конкретной ссылки вы не знаете ? А то я могу вас отослать  на ссылку   в  Российскую государственную  библиотеку,  сказав что там нужная литература есть .Там литературы еще больше .

Отредактированно Ольга (05.09.2010 03:13:19)

артём написал:

Оригинальное сообщение #289424
Послушайте, не уже ли так трудно выйти на сайт и найти монографию? Это ведь специализированный сайт.

Даже на специализированном сайте может быть десятки монографий . Пойди найди в какой находятся нужные данные . Про Очаков нашла,  вот смотрю

Мордвинов "Справочник по малотонажному судостроению".  Судостроение.
Курбатов  "15 проектов судов".  Судостроение.
Новак  "Справочник по катерам лодкам и моторам".  Судостроение.
Баадер  "Катера".  Судостроение.
Колс  "Под парусам в шторм".  Гидрометеоиздат.
Шапиро  "Сердце корабля"
И вот:  http://paralay.iboards.ru/viewtopic.php … amp;t=1008    Найдёте саму книгу будет вам полезна.

Как Вы думаете, влезут ли (по высоте) вертикальные машины "Богатыря" вместо горизонтальных "Дюпюи-де-Лома"?

Ну вот опять мечту убили.:-)

Ольга написал:

Оригинальное сообщение #289833
А от какого крейсера она будет суть не важно .

Главное, чтобы машина существовала.

павел написал:

Оригинальное сообщение #289594
Ну вот опять мечту убили.:-)

Пересвет написал:

Оригинальное сообщение #289567
Как Вы думаете, влезут ли (по высоте) вертикальные машины "Богатыря" вместо горизонтальных "Дюпюи-де-Лома"?

Точно такие не нужны . Нужны мощностью в 17 тыс л.с

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #289835
Главное, чтобы машина существовала

Может стоит поискать совместно ?    А то такое ощущение будто кроме Богатыря , небыло крейсеров .

Отредактированно Ольга (06.09.2010 00:13:12)

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #289838
Ты о суперкрейсере?

Видимо да. О супер ломе...

Ольга написал:

Оригинальное сообщение #289847
Чего в нем супер ?

А что мы строим в итоге?

артём написал:

Оригинальное сообщение #289836
Возможно лучше задаться вопросом - зачем это надо?

Ну хочется некоторым в водоизмещении "Де-Лома" получить "Баян"! Ну вот хочется...

артём написал:

Оригинальное сообщение #289857
Шесть Богатырей для "нужд Дальнего Востока" и по два Богатыря на Балтику и Черное море.

Это я понимаю...

Я собсно о том ЧТО мы строим.

Пересвет написал:

Оригинальное сообщение #289852
И она будет намного выше горизонтальных машин "француза". Из-за значительных габаритов (по высоте, хотя бы) придётся ставить над машинными отделениями высокие броневые гласисы, поднимая над ними бронепалубу. Рост веса брони, понижение метацентрической высоты - как с этим бороться? Ростом водоизмещения? Оно потянет за собой необходимость дальнейшего роста мощности КМУ. И вот приходим к водоизмещению французских 21-узловых крейсеров, которые даже сами французы не смогли впихнуть в водоизмещение "Дюпюи-де-Лома" (даже ослабляя бронирование)! Откуда уверенность, что Вы сможете?!

Горизонтальные машины вообще производить перестали ? Ни на каком другом крейсер не устанавливались , нигде и никогда ?

Заинька написал:

Оригинальное сообщение #289867
Судовые? Перестали.

С какого года ?