Затем один 343-мм снаряд попал в первую башню «Лютцова», но не разорвался и рикошетировал во вторую башню, пробил ее 280-мм бронирование, воспламенил внут­ри два полузаряда, находившиеся в подъемнике, и в 16 часов 30 минут произвел пожар, распростра­нившийся в носовой части корабля.
Правое орудие вышло из строя, а левое, защи­щенное траверсом, продолжало еще некоторое время стрелять, однако, башню на некоторое вре­мя пришлось вывести из действия.

Один из снарядов попал по левому борту в тре­тью башню, проник в погрузочное отделение, про­извел в нем пожар, грозивший взрывом всего бо­евого запаса башни, уничтожил почти весь лич­ный состав. Ввиду опасности взрыва корабля, пришлось немедленно затопить артиллерийские погреба башни. Эту трудную работу произвел трюмный боцманмат; задыхаясь от удушливых газов, он хватался за раскаленные маховики кла­панов, к которым припекались его руки, но все-таки открывал их.

Вскоре в башни «Дерфлингера» снова начали попадать 343-мм снаряды. Один из них попал в третью башню, пробил ее 280-мм броню с левого борта, проник внутрь и произвел взрыв находив­шегося там боезапаса.

От взрыва воспламенились полузаряды, при­готовленные к стрельбе, огонь перебросился в пе­регрузочное отделение, где от горения четырех полузарядов произошел сильный пожар. К счас­тью, они только горели, но не взрывались, и язы­ки пламени громадной высоты вырывались из башни. Огнем было уничтожено все оборудование и 75 человек команды. Спаслось только 5 чело­век, которым удалось выбраться из башни через люк.

Спустя несколько минут следующий тяжелый снаряд ударил в броню крыши второй башни (толщина бронирования неизвестна) и, пробив, разор­вался внутри нее. Из личного состава башни по­гибло 79 человек, за исключением одного челове­ка, которого давлением газа выбросило наружу через входной люк. И в этом случае пламя про­никло в рабочее отделение и зажгло в нем полуза­ряды, от которых возник сильный пожар. Когда пламя несколько утихло, из обеих башен повалил густой желтый дым, который распространялся по нижним помещениям, в том числе и в централь­ном посту, где люди стали задыхаться от удушли­вых газов и от сгоревшего пороха. В машинном отделении и кочегарках стоял удушливый газ, заставивший личный состав надеть противогазы.

Через 14 минут последовало второе попадание в носовую башню; снаряд пробил 288-мм брониро­вание, разорвался внутри башни и вывел из строя часть личного состава, в том числе и командира башни. Ее артиллерийские погреба пришлось за­топить водой, опасаясь пожара и взрыва. Башня вышла из действия.
Три минуты спустя, третий снаряд пробил ба­тарейную броневую палубу, проник внутрь кор­мовой башни, произвел в ней некоторые разруше­ния и убил 6 человек. Башня была затоплена во­дой и могла поворачиваться на правый борт толь­ко после удаления обломков и осколков палубы.

В течении всего периода боя (около 2 часов) «Маркграф» получил пять попаданий английски­ми полубронебойными снарядами, один из кото­рых вывел из строя каземат 150-лии артиллерии, пробив 203-мм бронирование левого борта (рис.65).

В 16 часов с дистанции 77 каб. «Лайон» по­лучил самое серьезное попадание в третью баш­ню, повернутую по левую траверзу (рис.3 и 5) Снаряд пробил броневую плиту крыши башни, проник в орудийное отделение и разорвался под левым орудием. Весь личный состав отделения, во главе с командиром башни, был выведен из строя. От разрыва снаряда в башне начался пожар; огромной высоты пламя от горевшего кор­дита поднялось вверх (рис.4). Несмотря на силь­ное ранение (были оторваны обе ноги), командир третьей башни перед смертью успел передать при­казание задраить дверь погреба и затопить его для того, чтобы не произошло взрыва боезапаса. В той же башне через 20 минут произошел по­жар от падения вниз выскользнувшего снаряда, который упал в шахту и от удара воспламенил­ся. Пламя распространилось вверх и вниз снача­ла на зарядники, а затем в главную подачную трубу; далее огонь проник в отделение распреде­лительных досок, где им было уничтожено 53 че­ловека.

На трупах одежда почти не обгорела, а кожа на лицах убитых там, где она была прикрыта рука­ми, совершенно не пострадала от огня. Из этого следует, что люди были огнем только убиты.

Во время боя в башне были открыты крышки под шахтой зарядника, вследствие чего газы от горевшего кордита имели доступ наружу; это об­стоятельство предотвратило взрыв боезапаса. Пос­ле боя была обнаружена деформация переборок, явившаяся результатом давления газов. В поме­щениях было видно, как огонь дошел до дверей погребов, причем двери, будучи задраенными, явились вполне надежной преградой.

Известно только, что 305-мм снаряд с «Дерфлингера» попал в третью башню «Куин Мэри» с левого борта и вывел из строя правое 348-мм ору­дие, однако, соседнее — левое — орудие продол­жало действовать до момента гибели корабля.

От этого попадания Б рабочем отделении тре­тьей башни произошел пожар. При горении поро­ха (кордита) боевое отделение наполнилось газами и дымом, вследствие чего присутствие людей в кем сделалось невозможным; тогда командир башни приказал покинуть ее, и все, кто остался невре­дим, поспешили выбраться через люк наружу.

Один из крупных снарядов попал с левого бор­та в заднюю 102-мм батарею (бронирование ко­торой отсутствовало); осколками снаряда и об­ломками металла осыпало крышу четвертой баш­ни, в которой уже после первого взрыва, проис­шедшего в косу корабля, вышли из строя ее гид­равлические механизмы и пострадало несколько человек, из которых двои;-:, нашли придавленны­ми левым орудием,

В это время пожар и третьей башне достиг максимальной силы, вследствие чего взорвался весь ее боезапас. Крышу башни с силой подброси­ло вверх на 30 м, ослепительно красное пламя поднялось над башней и с огромной силой разнес­ло ее на куски, падавшие на палубу «Тайгера», шедшего близ места катастрофы «Куин Мэри».

В это же время по подачной трубе четвертой башни поступала вода, свидетельствовавшая о повреждении донной части корабля.

Второй снаряд попал в левую боковую плиту четвертой башни, близ верхней палубы, проломил ее бронирование, но сам не разорвался (рис.10); его обнаружили лежащим между обоими орудия­ми без головы и взрывателя.
Третий снаряд ударился о передний край кры­ши третьей башни, близ колпаков среднего и пра­вого наводчиков, сделал в ней пробоину, сломал прицелы орудий и приподнял колпак левого на­водчика (рис.11). Внутри башни осколками бро­нирования, поврежденного снарядом, заклинило трос зарядника и перебило все провода электри­ческой цепи для стрельбы. Стало очевидно, что электрическая проводка к прицелам, проходив­шая по средней части станка, оказалась более уязвимой, по сравнению с прочими проводника­ми, шедшими в башне по другим направлениям. Башня продолжала стрельбу только при помощи центральной наводки.
Вследствие повреждения подачи, боезапас к правому орудию подавался вручную, что понижа­ло скорострельность артиллерии.
В третье башне имелось трое убитых.
Снарядный погреб башни был затоплен водой (вероятно, с целью предотвращения взрыва).
Через некоторое время оба орудия были введе­ны в действие: левое начало стрелять при помощи электрической подачи, а правое орудие продол­жало заряжаться вручную. Выстрелы производи­лись шнуром.
Во время стрельбы было замечено несколько случаев скольжения снарядов в салазках бомбо­вых погребов, в нижних постах разгрузки, а так­же и в промежуточных зарядных постах.
Следующий снаряд прошел с левого борта, уда­рился о бронирование первой башни (вероятно, 254 мм) и надломил ее (рис.14).

В 17 часов 17 минут бой возобновился с пре­дельной дистанции, и снаряды снова стали попа­дать в «Принцесс Ройял». Один из 305 .и.м снаря­дов ударился в 280-лш броню четвертой башни и вывел ее из строя, так как броня оказалась вдав­ленной внутрь; башня перестала вращаться. Ле­вое орудие осталось невредимым, но его механиз­мы были сильно повреждены. Снаряд вывел из строя 4 человека орудийной прислуги, (рис.19).
Седьмой снаряд ударился о дульный срез пра­вого орудия третьей башни и оторвал его дульное утолщение.

В 16 часов залп из трех 380-мм снарядов попал в верхнюю палубу у грот-мачты, около четвертой башни, и, пробив верхнюю 25,4-мм и 63,5-мм бро­невые палубы, разорвался внутри корабля в райо­не артиллерийских погребов.
От повреждения рулевого привода корабль, описывая циркуляцию, вышел из строя. С сосед­них кораблей на «Индефатигебле» заметили крен на левый борт и постепенно увеличивающийся дифферент на корму, погружающуюся в воду.
Вслед за первым, в 16 часов 02 минуты про­изошло второе попадание двух 280-лш снарядов в носовую часть корабля, из которых один попал в бак, а другой — в первую башню, пробил две па­лубы (толщину см. выше) и произвел сильный взрыв.

Третий залп попал в третью башню с правого борта, пробил, видимо, 178-мм бронирование и произвел внутри ее сильный взрыв, от которого была совершенно снесена крыша башни.
Громадные языки пламени и дыма поднялись вверх, и в 18 часов 35 минут оглушительный взрыв потряс корабль, разломив его на несколько час­тей. Вслед за первым взрывом послышалось еще несколько взрывов, и из разбитого корпуса под­нялись тучи угольной пыли.

Один из снарядов в залпе, упавший около бор­та «Уорспайта», рикошетируя, попал в крышу первой башни и сделал в ней вмятину.Тринадцатый бронебойный 305-мм. снаряд уда­рился о верхнюю палубу, разорвался и вызвал небольшой пожар кордита.

Произведя поворот и переложив руль, «Бархэм» получил серьезное попадание по правому борту около второй башни. Тонкая бортовая 152-мм бро­ня была пробита 280-мм снарядом, и внутри выве­ло из строя радиооборудование корабля и 63 чело­века команды, из которых 26 - убитыми и 37 ра­неными (рис.29 и 30).
Пламя от разрыва снаряда достигло батарей­ной палубы, зажгло находившийся там кордит, причем при пожаре пострадала часть личного со­става от ожогов.

В 17 часов 30 минут следующие два 305-мм снаряда пробили палубу полубака (рис.39), разор­вавшись внутри 152-мм батареи правого борта, вывели из строя орудие №3, воспламенили кор­дит и произвели сильный пожар. Пламя огромно­го размера вырвалось через полупортики, дости­гая высоты мачт, но. к счастью, кордит только горел, но не взрывался, как это было на линей­ных крейсерах «Индефатигебл», «Куин Мэри» и «Инвинсибл».Следующий снаряд, попавший в передний край третьей башни, сорвал болты ее крыши, которая вздрагивала при каждом последующем залпе; кроме того, это попадание отразилось и на действии одного 343-мм орудия, замедляя его стрельбу.

Кроме того, снарядами были выведены из строя гидравлические устройства двух бортовых башен, которые оказались заклиненными (вероятно, 6 и 8-я башни).
Большой пожар, вспыхнувший на главной палубе, мешал доступу в машинное отделение, которое постепенно затапливалось водой через пробоины.
Группа людей из машинной команды на не­сколько часов была отрезана в левом машинном отделении. Она с исключительным напряжением своих сил тщетно боролась с поступлением воды внутрь корабля. Часть людей задохнулась от га­зов разорвавшихся снарядов; оставшимся в жи­вых грозила опасность от работавших мотылей машины. Травящий пар обжигал и душил людей машинной команды, которой осталось только 3 человека.

В 23 часа 34 минуты «Блэк Принс» окутался пламенем, внутри было слышно несколько взрывов, причем последний, наиболее сильный, веро­ятно, принес такие разрушения, что крейсер в течение 4 минут исчез в воде, погибнув со всем своим экипажем

В 17 часов 51 минуту противник открыл по «Дифенсу» с линейных крейсеров артиллерийский огонь из 305-мм артиллерии с дистанции 40 каб. (рис.41), а один залп бронебойных снарядов по­пал в корму с левого борта и пробив 102-мм бро­ню «Дифенса», разорвался внутри корабля, после чего на нем на мгновение вырвалось большое крас­ное пламя.
Второй залп попал в его носовую часть под передней башней, в которой в 18 часов 20 минут вспыхнуло громадное пламя, и крейсер с сильным взрывом взлетел по частям на воздух, оста­вив на поверхности воды лишь столб дыма. «Дифенс» затонул вместе со всем экипажем в течение нескольких секунд (907 человек)