Вечер добрый!

yuu2 написал:

Оригинальное сообщение #368031
Реально Япония в ходе пластания в Манчжурии "выгребла" почти всех подготовленных до войны резервистов. Реально на складах оставались только винтовки 1860х годов на дымном порохе, и тех было мало.

yuu2 написал:

Оригинальное сообщение #368038
Как и турецкие башибузуки - с копьями/кольями, дедовскими катанами и списанными из армии винтовками.

Очень напоминает это:
Свою лепту в мобилизацию населения стремилась внести и официальная пропаганда. Она выдвинула лозунги: "Итиоку гёкусай", что означало "Сто миллионов вместе погибают славной смертью" и "Итоку итиган" - "Сто миллионов как одна пуля". Оба лозунга были восприняты подавляющим большинством японцев со всей серьезностью, что свидетельствует об удивительной сплоченности и единстве нации.

В серии планов "Со-Го", разработанных японским военным руководством еще в октябре 1944 года, основу отчаянных мер по защите Японских островов должно было составлять "сражение до последнего мужчины, женщины, ребенка...".

Позднее Императорский генеральный штаб стал считать, что детей, престарелых и беспомощных не следует использовать в битве. В то же время не существовало никакой возможности эвакуировать их с предполагаемой территории боев. Было выдвинуто, однако, достаточно простое решение проблемы. Командующий военным округом Тюбу в июне 1945 года открыто заявил, что "поскольку в стране не хватает продовольствия и ее территория превращается в поле сражения, необходимо уничтожить всех стариков, детей, больных и слабых. Они не годны для смерти вместе с Японией".

По мысли японских стратегов, основным тактическим приемом "добровольческого корпуса" должно было стать внезапное нападение. Такая тактика объяснялась прежде всего плохой оснащенностью оружием, а также характерным для   императорской  армии  феодальным духом. Засылка отрядов смертников, которые наносят удар, пользуясь потерей противником бдительности, - свидетельство отсутствия рациональных планов боевых операций, ставка на голый риск и на "небесное провидение и божественную помощь", полное пренебрежение к человеческой жизни. Понятно, что боевые действия, представляющие собой внезапные нападения, не могли быть плановыми, достаточно продуманными и тем более всегда целесообразными.

Не современное оружие в достаточных количествах, а вера в "дух Ямато" и "бамбуковые пики" - вот чем в своей основной массе были вооружены подразделения добровольческого корпуса.

http://wunderwaffe.narod.ru/HistoryBook/Kamikaze/11.htm

Уважаемый Константин!

Простите, по поводу приведенных вами пароходов, не соглашусь. Да у них надстройка процентов на 20 длиннее, что дает больше кают, однако краново-грузовое хозяйство показывает, что трюмы внизу никуда не делись. Так что не будет больших проблем с переделкой этих грузопассажиров в углевозы - снабженцы. А подбор простых трампов с такими скоростями... Проблемно, однако... С 10 - 12 узлами хоть полста. С 14 - 15-ю - замучаемся пыль глатать. У немцев все хозяйство покупаем, немцы и доработают под наши требования. И подпятники для грузовых стрел установят (сами стрелы поставим после Суэца).
И не надо усложнять - эти двенадцать со своими 6 - 8000 брт и 12 узлами крейсерской - именно то, что нужно. Кроме того и на будущее нужно думать, они все и после войны послужат.

Смысл в больших пароходах - прийти к Сайгону - Маниле не пустыми, дабы гарантировать 3ТОЭ и ГЭК полную свободу выбора маршрута.

С Уважением, Борисыч.

А заход на ЧМ - типа доброфлотовцам пополнение вместо ушедших на войну... Так что-ли?

варяг написал:

Оригинальное сообщение #368051
А это ваш стиль начинать объяснять момент откуда-то с середины или где вам одному известно. Теперь по вопросу видно-не видно русских,раз будет спецназ понятно.

Помирились!

варяг написал:

Оригинальное сообщение #368051
Честно ,говоря кабалахи не очень вяжутся с русским спецназом (для меня).

Дело не в вяжется, не вяжется. Дело в достаточно надежной идентификации ночью свой-чужой. Ночью быстро определяется только силуэт человека, особенно силуэт головы. В нашей ситуации если силуэт в фуражке, в короткой верхней одежде (мундир) или наоборот в длинной шинели, да еще белеют гамаши, то это однозначно японец. Если в чем-то не мягком на голове, в верхней одежде с широкими рукавами, по колено и еще характерно подоткнутыми полами, то это свой. Поскольку дело будет зимой, то пластуны будут все-таки не в бешметах, а в черкессках. Для пластунов даже цвет менять не надо, все обмундирование черное, только выпушки малиновые. Те же кто вольется в спецназ из местных, то их то же необходимо одеть так же. Кроме того, у кабалаха одной полостью можно закрыть лицо, кроме грима из сажи.

Борисыч написал:

Оригинальное сообщение #368104
Если и нужен подготовительный ремонт для этих судов, то он в любом случае на порядки дешевле, проще и быстрее

Борисыч!
А Вы уверены, что палубы, переборки и пилерсы эмигрантских кубриков не включены в силовой набор? Я не уверен!

По поводу включения этого всего хозяйства в силовой набор - Боже упаси! Коробка, она и есть коробка. Внутри можно разгородить, можно этого не делать. Для "мажоров" двадцатитысячников и то, по-моему, такого не делали. Но здесь не ручаюсь на все 100... Это же эпоха клепки и зубила. Зачистка трюмов много времени не отнимет.

С Уважением, Борисыч.

Борисыч написал:

Оригинальное сообщение #368152
Магадан, Находка, Владивосток, Дальний, Порт-Артур, Чемульпо, Ольга, Николаевск, Охотск, Посьет, Шкотово.

по факту - населенные пункты тока ВЛадик, Дальний, П-А, Николаевск, охотск(вроде уже был), ПОсьет(максимум поселок трапперов)

То YUU2:

По поводу скорости эск.уг....

А у всей этой братии (см. мой списочек) полный ход в полном грузу и будет порядка 13 - 13,2, не со стапелей же. А вот эскадренные 10 - 11 ночью - гарантированно. Что для пароходов с 11-12 максимума "по пачпорту", простите, как это у нас... Анрыл! Да и топать - не ближний свет. Так что запас по мощности и скорости здесь просто необходимы. Что потом и при продаже отрекламировать можно, обозвав товар "быстроходный эскадренный транспорт снабженец" (БЭТС).

То Cobra

Значит остаются: Владивосток, П-А, Дальний, Николаевск, Охотск.... Ну и тогда еще пять -  Харбин, Мукден, Хабаровск, Хайлар, Гирин.

С Уважением.

То Shum

А мы, что, из Желтороссии уходить собираемся?

С Уважением, Борисыч.

Борисыч написал:

Оригинальное сообщение #368152
Короче, кроме Анадыря, предлагаются имена для эск.уг. следующие:

Магадан, Находка, Владивосток, Дальний, Порт-Артур, Чемульпо, Ольга, Николаевск, Охотск, Посьет, Шкотово.

Если не прав в чем, звиняйте и поправляйте. Идея - прибрежные города зоны ТОФа.

Поскольку подставным будет Добровольный флот, то и с назавнисми не каких проблем - имена городов русских, причем европейской части. Для подбора открываем свежеизданый ИПК Гангут справочник и берем все что после 1905-го.
Еще, в реале были купоены пароходы для "экзотов", часть перешла под Добровольный флаг. По памяти были "Ревель", "Свеаборг"...
Да и "Бельгравия" стала "Ригой" РИФ.

Борисыч написал:

Оригинальное сообщение #368247
Да и честно это будет по отношении к компании, понесшей в ходе войны столько потерь.

"Честно будет" если японцам по итогам мира впаяют все издержки частных и частно-государственных компаний. Не КВЖД ж единым. Тот же Добровольный, тот же РОПиТ. И желательно при этом "живыми" деньгами. А то, что за свои деньги они потом за полцены купят у флота лишние транспорты - это уже мирное дело.

Но повторюсь: эскадренные угольщики "державы" и так с руками оторвут за немалые деньги, т.к. покупать будут не углевозы, а технологию.

Отредактированно yuu2 (24.03.2011 11:27:01)

Борисыч написал:

Оригинальное сообщение #368247
Вопрос. А нам на ТО нужна мощная транспортная компания? Так может ее растить из "флота" КВЖД? Да и честно это будет по отношении к компании, понесшей в ходе войны столько потерь. Как считаете? Так что мне больше импонируют КВЖДшные имена...

Пароходство КВЖД мертворожденое дитя Витте. Накупили пароходов, которые потом сояли без фрахта и отобрали хлеб у Добровольного флота. После войнв Добровольный флот форева! Именно он вынес тяготы войны, а КВЖД спряталось за спины бастионов и кораблей флота. Да и Витте стоит приструнить с его глобальными экономическими прожектами за госсчет.