МЦМ-7 авиационные вопросы / Цусимские форумы

Good · 23.01.2013 17:44:22

Cobra написал:
Оригинальное сообщение #655597
именно.........

Только это не "АИСТ", а "АИС" - торпедоносец Шишкова.
Но на них (в смысле - самолёт и торпеду) нет никаких конкретных характеристик.

Cobra · 23.01.2013 17:46:41

Вообще буква Т добавлялась для благозвучности....

Характеристики очень мутные тока у Багратионова и Маслова. И везде о раскрутке торпеды перед сбросом............

Good · 23.01.2013 18:05:10

По Шаврову, на авиационной испытательной станции морведа успели построить два самолёта: один - морской разведчик "Аист" (на него есть ТТХ), а второй - вышеупомянутый торпедоносец, который в литературе обычно называют "торпедоносцем Шишкова" либо, реже, просто "АИС".

Cobra · 23.01.2013 18:27:42

В общем непринципиально....... Итак вернемся же к моему вопросу.

Итак Гранд, сможем ли мы его использовать для испытаний?

bober550 · 24.01.2013 10:56:28

Good написал:
Оригинальное сообщение #655511
("выключив мотор, пилот сбросил торпеду").

Простите, а ни у кого нет этого момента в английсом первоисточнике? Просто есть глубоие сомнения в возможности такого маневра.

bober550 · 24.01.2013 10:59:17

Good написал:
Оригинальное сообщение #655592
Думаю что, наиболее достоверные данные, по идее, должны быть в более поздней работе.

Есть у меня подозрения что все цифры правильные, просто характеристики могли плавать внутри даже одной серии. Но это не более чем мое имхо. Опять таки в основанное на моем опыте работы в СЛА.

bober550 · 24.01.2013 11:05:00

Cobra написал:
Оригинальное сообщение #655577
НО в то что на твина удасться подвесить сколь либо вменяюмую торпеду - мне не вериться.

Мне тоже...
Как мне представляется судьба такой машины- разведчик-легкий бомбардировщик. Ну и авторы попытались по-быстрому отхватить кусок бабла на торпедоносной лихорадке морского ведомства Неудачно. Но мне нужна эта машина для дальнейшего развития.

bober550 · 24.01.2013 11:10:42

Cobra написал:
Оригинальное сообщение #655512
В общем и базовый торп должен быть поплавковым..

Это не спасет от хлебнутия водички. А масса пустого возрастет. Впрочем похоже в России гидроторп- неизбежность.

Cobra · 24.01.2013 11:24:54

bober550 написал:
Оригинальное сообщение #655803
Простите, а ни у кого нет этого момента в английсом первоисточнике?

Я поищщу сення.

bober550 написал:
Оригинальное сообщение #655809
Ну и авторы попытались по-быстрому отхватить кусок бабла на торпедоносной лихорадке морского ведомства Неудачно. Но мне нужна эта машина для дальнейшего развития.

То есть закупку десятка Авро-504 оставляем?

bober550 написал:
Оригинальное сообщение #655811
Впрочем похоже в России гидроторп- неизбежность.

СОгласен.

bober550 · 24.01.2013 11:41:07

Cobra написал:
Оригинальное сообщение #655818
То есть закупку десятка Авро-504 оставляем?

В виде разведчика двухместный ТвинАвро с полетной массой 1440+- чуток вполне нужная машина. Как торп-нет. Разве что для экспериментов по сбросу торпед. Кстати есть у меня сомнения, что 390кг тореда их переживет. Но зато появится хороший опыт.
Кстати, я еще блужу- кто производит Авро504?

Cobra · 24.01.2013 12:05:42

Кстати, я еще блужу- кто производит Авро504?

Я думаю Анатра будет, кстати вспомни двухвостку Хиони, по моему верный выбор завода.

Cobra · 24.01.2013 12:07:47

Но по моторам надо иметь ввиду что у меня есть только Калепы в 100-105 л.с., Рон серийно не производиться, +сборка в малых количествах Гнома-Моносупапа

Отредактированно Cobra (24.01.2013 12:08:03)

Cobra · 24.01.2013 12:08:55

bober550 написал:
Оригинальное сообщение #655823
Разве что для экспериментов по сбросу торпед.

Думаю таки Гранд для этого

Good · 24.01.2013 12:16:28

bober550 написал:
Оригинальное сообщение #655803
Простите, а ни у кого нет этого момента в английсом первоисточнике?

Наверное есть. Не думаю, что эту деталь Больных выдумал.

Вот ещё пару фотографий "Шорта" с торпедой.

bober550 написал:
Оригинальное сообщение #655803
Просто есть глубоие сомнения в возможности такого маневра.

Почему?

bober550 написал:
Оригинальное сообщение #655811
Впрочем похоже в России гидроторп- неизбежность.

Как и в Германии, а также в Британии (до появления полноценных авианосцев).

Alex_12 · 24.01.2013 12:18:19

Cobra написал:
Оригинальное сообщение #655833
Думаю таки Гранд для этого

а не страшно будет лететь на таком папелаце на высоте 5м ?
ни отвернуть от цели, ни "перепрыгнуть". малейший крен - и крыло черпает водичку...

Cobra · 24.01.2013 12:18:28

Good написал:
Оригинальное сообщение #655836
(до появления полноценных авианосцев).

Это только часть проблемы!

Cobra · 24.01.2013 12:18:58

Alex_12 написал:
Оригинальное сообщение #655838
а не страшно будет лететь на таком папелаце на высоте 5м ?
ни отвернуть от цели, ни "перепрыгнуть". малейший крен - и крыло черпает водичку...

Дык эксперимент

Good · 24.01.2013 12:19:42

Cobra написал:
Оригинальное сообщение #655839
Это только часть проблемы!

В смысле?

Alex_12 · 24.01.2013 12:22:15

Good написал:
Оригинальное сообщение #655836
Наверное есть. Не думаю, что эту деталь Больных выдумал.

скорее - не "выключил", а приглушил(т.е. малые обороты).
иначе - как обратно запускать будет ?

аналогично, в мемуарах(вернее - в сочинениях под мемуары), бывает пишут - По-2 выключив мотор бесшумно скользил над целью...
ну а дальше что ? стартера-то нет...

bober550 · 24.01.2013 12:38:30

Good написал:
Оригинальное сообщение #655836
Почему?

Потому что на всех фото винт вращается. А при выключенном движке на этих скоростях он стоит.
Это говорю как очевидец.
Там должно быть нечто вроде системы "тыр-тыр".

Cobra написал:
Оригинальное сообщение #655832
+сборка в малых количествах Гнома-Моносупапа

По сути Гном-Моно даже лучше- легче, а тяги там с головой хватает. Вот прочности- нету. Под пределом.

Good написал:
Оригинальное сообщение #655836
Как и в Германии, а также в Британии (до появления полноценных авианосцев).

Согласен- с берега при их дальности можно цель сто лет ждать.

bober550 · 24.01.2013 12:40:39

Alex_12 написал:
Оригинальное сообщение #655838
а не страшно будет лететь на таком папелаце на высоте 5м ?

Не страшно... Ибо испугаться не успееш. Чик, бульк и ты уже на небесах...

bober550 · 24.01.2013 12:42:14

Good написал:
Оригинальное сообщение #655836
Вот ещё пару фотографий "Шорта" с торпедой.

Мне кстати ажется, что двиг приглушали не для того, что бы скорость сброса снзить, а что бы при снижении не превысить максимально допустимую скорость. И не развалиться на выводе соответственно.

Отредактированно bober550 (24.01.2013 12:43:16)

Cobra · 24.01.2013 12:43:45

ВОт здесь стоп, неоднократно в воспоминанях о самолетах с Гномами писали как раз о выключении, включении мотора в воздухе, при том что ГНОМ действительно работал ТОЛЬКО на максимальных оборотах.

Cobra · 24.01.2013 12:53:32

Good написал:
Оригинальное сообщение #655836
(до появления полноценных авианосцев).

ПРоблемы по Авианосцам следующие...
Мало освоить взлет-посадку на корабль.

Надо еще
а. доработать движки до необходимого уровня надежности, иначе потери авиагрупп будут стопроцентные.
б. разработать способы действенные навигации и наведения на цель в ходе морского сражения.
в. Ну и еще думаю будут ньюансы о которых я и не догадываюсь.
г. до решения этой проблемы реально использовать палубников для нанесения ударов по портам. Для разведки же целесообразно использовать ГСМ.

bober550 написал:
Оригинальное сообщение #655849
По сути Гном-Моно даже лучше- легче

Калеп вышел легче и надежнее... И регулировались обороты

Alex_12 · 24.01.2013 12:54:58

Cobra написал:
Оригинальное сообщение #655853
неоднократно в воспоминанях о самолетах с Гномами писали как раз о выключении, включении мотора в воздухе

но как, Холмс ?! как раскрутить эту болванку с цилиндрами под 100кг, ежели она встала ?

#226 23.01.2013 17:44:22

Re: МЦМ-7 авиационные вопросы

Cobra написал:

#227 23.01.2013 17:46:41

Re: МЦМ-7 авиационные вопросы

#228 23.01.2013 18:05:10

Re: МЦМ-7 авиационные вопросы

#229 23.01.2013 18:27:42

Re: МЦМ-7 авиационные вопросы

#230 24.01.2013 10:56:28

Re: МЦМ-7 авиационные вопросы

Good написал:

#231 24.01.2013 10:59:17

Re: МЦМ-7 авиационные вопросы

Good написал:

#232 24.01.2013 11:05:00

Re: МЦМ-7 авиационные вопросы

Cobra написал:

#233 24.01.2013 11:10:42

Re: МЦМ-7 авиационные вопросы

Cobra написал:

#234 24.01.2013 11:24:54

Re: МЦМ-7 авиационные вопросы

bober550 написал:

bober550 написал:

bober550 написал:

#235 24.01.2013 11:41:07

Re: МЦМ-7 авиационные вопросы

Cobra написал:

#236 24.01.2013 12:05:42

Re: МЦМ-7 авиационные вопросы

#237 24.01.2013 12:07:47

Re: МЦМ-7 авиационные вопросы

#238 24.01.2013 12:08:55

Re: МЦМ-7 авиационные вопросы

bober550 написал:

#239 24.01.2013 12:16:28

Re: МЦМ-7 авиационные вопросы

bober550 написал:

bober550 написал:

bober550 написал:

#240 24.01.2013 12:18:19

Re: МЦМ-7 авиационные вопросы

Cobra написал:

#241 24.01.2013 12:18:28

Re: МЦМ-7 авиационные вопросы

Good написал:

#242 24.01.2013 12:18:58

Re: МЦМ-7 авиационные вопросы

Alex_12 написал:

#243 24.01.2013 12:19:42

Re: МЦМ-7 авиационные вопросы

Cobra написал:

#244 24.01.2013 12:22:15

Re: МЦМ-7 авиационные вопросы

Good написал:

#245 24.01.2013 12:38:30

Re: МЦМ-7 авиационные вопросы

Good написал:

Cobra написал:

Good написал:

#246 24.01.2013 12:40:39

Re: МЦМ-7 авиационные вопросы

Alex_12 написал:

#247 24.01.2013 12:42:14

Re: МЦМ-7 авиационные вопросы

Good написал:

#248 24.01.2013 12:43:45

Re: МЦМ-7 авиационные вопросы

#249 24.01.2013 12:53:32

Re: МЦМ-7 авиационные вопросы

Good написал:

bober550 написал:

#250 24.01.2013 12:54:58

Re: МЦМ-7 авиационные вопросы

Cobra написал:

Board footer